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Aliexpress 😁 120€ pour tout, frunck, coffre, tapis avant et arrière caoutchouc + moquette démontable 🙈 Sinon demain je monte mes roues 4 saisons et je revends mes roues d'origine (150km même pas, s'il y a des intéressés 😁) En tous cas, la livraison, c'est le seul truc qui se soit bien déroulé 🙈 🙈 🙈 je reste content, je pensais qu'à 7 degrés au retour ça consommerai + a 140 🙈 🙈 🙈 Et j'ai rempli en indiquant ma date de livraison 🙂

bonsoir Coup de pouce oui si respect critère. Pas essayer de dupliquer téléphone. Pour l heure Yu as une appli de base mais différents services avec ou sans abonnement selon pack acheté. Je localise la voiture mais je ne sais si c est avec appli de base mais je dirais oui

Bonsoir, ma model 3 de 2019 m'a indiqué un problème de faisceau d'attelage. Rendez-vous pris, le technicien n'a pas réussi de démonter le col de cygne, la serrure ne tournant pas. Il a quand même remplacé le faisceau. Il n'a jamais été démonté en 5 ans, car je m'en sers quasiment tous les weekends... Je ne voyais donc pas l'intérêt de le démonter, grosse erreur apparemment. Il m'a montré un petit bout de métal dans la serrure en me disant que j'avais dû casser une clé dedans. C'est faux (mes deux clés sont intactes). Il a à mon avis soit cassé la serrure en y insérant la clé et en forçant, soit inséré un outil qui s'est cassé dans la serrure. Bref, sa parole contre la mienne. J'ai badigeonné de dégrippant, et réussi à rentrer la clé (temporairement, car elle ne rentre plus, mais je sais que je peux y arriver à nouveau). Que feriez vous? Forcer la serrure pour la débloquer ( mais en ce cas puis-je encore utiliser l'attelage sans la serrure ?). Est-il possible de remplacer la serrure d'une façon ou d'une autre? Merci d'avance pour vos réponses !

Bonsoir, ma model 3 de 2019 m'a indiqué un problème de faisceau d'attelage. Rendez-vous pris, le technicien n'a pas réussi de démonter le col de cygne, la serrure ne tournant pas. Il a quand même remplacé le faisceau. Il n'a jamais été démonté en 5 ans, car je m'en sers quasiment tous les weekends... Je ne voyais donc pas l'intérêt de le démonter, grosse erreur apparemment. Il m'a montré un petit bout de métal dans la serrure en me disant que j'avais dû casser une clé dedans. C'est faux (mes deux clés sont intactes). Il a à mon avis soit cassé la serrure en y insérant la clé et en forçant, soit inséré un outil qui s'est cassé dans la serrure. Bref, sa parole contre la mienne. J'ai badigeonné de dégrippant, et réussi à rentrer la clé (temporairement, car elle ne rentre plus, mais je sais que je peux y arriver à nouveau). Que feriez vous? Forcer la serrure pour la débloquer ( mais en ce cas puis-je encore utiliser l'attelage sans la serrure ?). Est-il possible de remplacer la serrure d'une façon ou d'une autre? Merci d'avance pour vos réponses !

Et des types de comptes. A ma banque si j'utilisais mon compte perso je n'aurai pas de frais, mais comme j'utilise mon compte société, j'ai des frais.

Heu vous pourriez plutôt créer un topic dédié à grok dans les tesla svp ? De sujet y gagnerait en clarté

Bonjour, En tapant "ICCU" dans le moteur de recherche du forum EV6 tu aurais dû tomber sur le forum "Rappel ICCU" qui a, à ce jour, plus de 124k vues et 1275 réponses et 52 pages. Ce n'est en rien un vice caché car connu de tous les concessionnaires et de KIA France. Pour info ce module est sur la plateforme (EGMP) commune à KIA et Hyundai donc cela touche aussi la Ioniq 5 et à priori le E-Niro et d'autres modèles plus récents je crois. Il y a un long moment où il fallait plusieurs mois avant le changement de ce module pris en charge par le constructeur, d'après les derniers commentaires c'est plutôt l'affaire d'une bonne semaine, il faut te rapprocher de ta concession.

Cette protection de batterie avec tampons est aussi présente sur les autres Peugeot ? (308, 408, 3008?)

MaJ faite sans soucis. Je mets la voiture en mode utilitaire pendant l'opération. Par encore testé sur route, mais j'utilise plutôt maps avec Android auto. Voici le change log affiché dans la voiture une fois terminé. Valable pour la version Standard Gen5W

Le souhait c'est plutôt d'avoir des bornes Atlante loin de son domicile sur la route de ses déplacements (sauf si l'on ne peut charger chez soit) Sinon pour les commissions chez Electroverse ça dépend des banques.

Suite de mon problème d’ICCU. La concession a reçu ce lundi l’accord de Kia pour la prise en charge. La pièce a été commandée dans la foulée et devrait donc arriver Jeudi. Pour autant je vais devoir attendre encore un peu car il n’y pas forcément de créneau disponible et le technicien qualifié qui s’occupe de ce genre d’opération sera en formation ce jeudi et ce vendredi ainsi que jeudi et vendredi prochain. En attendant j’ai pris un abonnement chez Electra et je fais une charge DC une fois par semaine. Mise à part l’impossibilité de charger en AC je n’ai aucun défaut (comme le mode tortue 🐢 ou une perte de puissance ) ni de message sur le tableau de bord (comme « vérifier le système électrique »). Comme d’habitude j’évite de descendre sous les 20% car j’ai cru comprendre (je me trompe peut être ) que sous ce seuil la batterie HT ne recharge plus la batterie 12 volt qui est d’origine (4 ans). Il y a t-il des précaution à prendre pour préserver la batterie 12 volt y compris pendant l’opération de changement de l’ICCU? Et enfin comment puis je être sur qu’on m’installe une nouvelle version de l’ICCU avec un nouveau soft? Merci pour vos retour et bonne soirée

Je viens d’essayer une Model 3 chez Tesla 2025. Grand ciel bleu EG qui s’actionnent. L’AP n’a pas evolué depuis 2019 sauf qu’elle s’arrête au feu rouge mais ça c’est encore un autre sujet. Bref je ne suis pas convaincu de changer depuis véhicule pour le moment

@afreeman1901 Expérience idem avec la mienne : ce qui m'arrive le plus souvent comme blague c'est un déclenchement des essuies glaces alors qu'il n'y a rien du tout. Mais je m'en fous (alors que pour certains ça doit les irriter et pourquoi pas on est tous différents je comprends) @Fly il y a aussi de temps en temps des vitesses de balayage qui pourrait être plus adaptée. A savoir que si tu es un fan du mode manuel, si tu appuies sur le commodo de gauche (tu sais celui que tu n'auras plus) la Tesla monte ou descend automatiquement la vitesse des essuies glaces d'un cran. Plutôt pratique non ? En bref si tu es sur 3 et que ça va trop vite un appuie et ça passe sur 2 Si tu es sur 2 et que tu appuies bha ça remonte sur 3. Avec ça t'es paré ! Alors bien sûr comme tout le monde j'aimerais que ce soit parfait (ça l'est pas encore et je pense même que ca va rester ainsi). Sinon aussi pour co-voiturer, ou avoir conduit quelques autres voitures de locations, c'est pas parfait non plus ailleurs (j'ai notamment vu sur la I30 d'un pote les essuie glaces se déclencher aussi pour rien)

C'est suite au test Tesla, ou c'est simplement remonté via les recharges ?

Pourquoi les planificateurs en général ne propose pas les SuC Tesla ? (et inversement) Pourquoi ABRP ne donne plus le nombre de bornes libre chez Tesla ? Alors que dans le même temps, google maps viens de l'ajouter à sa carte. Par contre dans les menus rapides de maps, on n'a que les stations d'essence, pour les stations de charge il faut cliquer puis scroller. Les planificateurs de toutes sortes (voiture ou tel) manquent encore de maturité / homogénéité

petit essaie des enjoliveurs type arachnid 2.0 ce soir (j'aime bien et c'est quasi les seules que j'ai trouvé qui sont symetriques des 2 cotés, enfin qu'elle ont les même sens, pas comme les turbines qui étaient inversées d'un coté par rapport à l'autre) et surtout elles protegent le bord des jantes d'origine. par contre il va falloir que je change les tapis de sol pour prendre des tapis en plastique, c'est horrible la avec la poussière dans mon parking (on attend une DO depuis 3 ans ...) les tapis de sol sont crades ... je n'avais pas cette impression avec ma TM3, mais je crois que c'était plus gris que noir dans la TM3)

c'est fait c'est mis à jour sinon non on a pas encore la dernière MAJ. il m'a indiqué que le temps que la voiture soit sortie du mode usine dans leur systeme et que les MAJ arrivent il faudrait attender 2/3 semaines

Mise à jour Open R-Link 3.5.0 reçu hier soir en rentrant. je n’ai pas vu de changement

Ah oui c'est étonnant, une borne qui facture uniquement au temps passé ! Ça vaut le coup de prendre l'option charge rapide en AC du coup !

Bonsoir @egion ton véhicule est donc une 2021 équipée Ryzen c'est bien cela ? Car ma SR+ était une fin octobre 2021 (donc Q4) et pourtant équipée de l'Atom Mais je me rappelle que Tesla proposait peu de temps après le Ryzen sur les fameuses licornes (que j'ai donc raté de quelques semaines)

Non, pas à ma connaissance

Interessant, il me semble que je l'ai d'activé par Chargemap. Possible de basculer avec Volvo si tu as expérimenté cel est-ce facile à faire

Merci pour la photo ça m’irait bien d’avoir ça sur ma Max… la maj qui m’est proposée ne parle que de la caméra de lecture des panneaux (qui ne me pose aucun problème)… j’attendais un peu pour la faire faire que la concession se rode sur le processus il paraît qu’il y a 2 maj différentes qui sont proposées selon les véhicules les composants montés seraient ils différents? à propos votre Aircross est elle une finition Max ?

Juste pour être bien sûr, étant en 5.4 et jusque là n'ayant pas les problèmes décrits (sur une tourer proS de juin 25), vous ne recommandez pas d'insister pour avoir cette MAJ 5.6. ?Aucune nouvelle fonctionnalité et de ce que je vous lis, de nouveaux bugs ?

Tu sembles le seul à avoir ce souci et pourtant on est beaucoup à avoir un kilométrage plus élevé... Ptet la faute à pas de chance...