Toute l’activité

Quelques éléments fournis par différentes IA : Voici une réponse structurée et fondée sur la jurisprudence française disponible, avec citations issues de la recherche effectuée. Indemnisation de la “décote” d’un véhicule réparé après accident : existe‑t‑il une jurisprudence ? Oui — la perte de valeur vénale (souvent appelée “décote” ou “dépréciation commerciale”) d’un véhicule réparé après un accident peut être indemnisée, même lorsque la réparation est parfaite, dès lors que cette perte est directement causée par l’accident et objectivement démontrable. Cette question a été reconnue par plusieurs juridictions, même si la jurisprudence n’est pas totalement uniforme. 1. Principe général : réparation intégrale du préjudice En droit français, la victime d’un accident a droit à la réparation intégrale de son préjudice, sans perte ni profit (principe constant de la Cour de cassation). La perte de valeur d’un véhicule réparé peut constituer un préjudice patrimonial certain, dès lors qu’elle est : réelle, directe, objectivement justifiée (ex. : historique d’accident diminuant la valeur de revente). 2. Exemples de décisions reconnaissant la perte de valeur - Cour d’appel de Montpellier, 6 octobre 2022 (RG n°19/07108) Cette décision (accessible via la Cour de cassation) traite d’un litige d’indemnisation après accident. Bien que le résumé disponible ne détaille pas explicitement la perte de valeur, elle s’inscrit dans la logique de réparation intégrale du préjudice matériel subi par le propriétaire du véhicule. - Jurisprudence plus ancienne et constante De nombreuses juridictions du fond ont déjà indemnisé la perte de valeur, notamment lorsque : le véhicule est récent, la réparation est importante, l’accident figure dans l’historique du véhicule (ex. : base HistoVec), la décote est démontrée par expertise. Même si les décisions précises ne sont pas toutes accessibles librement, la doctrine et les bases juridiques (Doctrine, Dalloz) confirment que ce type de préjudice est régulièrement indemnisé. 3. Position de la Cour de cassation La Cour de cassation ne s’est pas prononcée récemment de manière très explicite sur la décote d’un véhicule réparé, mais elle rappelle régulièrement : que tous les préjudices matériels doivent être indemnisés, que la victime n’a pas à supporter les conséquences d’un accident dont elle n’est pas responsable. Les arrêts récents renforcent la protection des victimes et rappellent l’exigence de réparation intégrale.

Me revoilà Kobe43 => ça va le faire 😁

Oui Et vu la tronche de l'attente, de la comm, j'espère vraiment que c'est cool

Bon mon ETA vient de passer du 11 au 12. Je le sens moyen le maintien de mon rendez-vous du 13 😑

Bonjour à tous @Fly Merci pour ces informations ! De mon côté concernant ma livraison rien n'a bougé. Pour ceux que je ne connais pas voici ci-dessous le détail de mes étapes. ✅Commande le 18/09/25 ✅Paiement de l'acompte ✅Remplissage des éléments de facturation + identité du conducteur pour la livraison ✅Date de livraison Septembre - octobre ✅Le 19/09/25 message du DA me remerciant de ma commande ✅Le 22/09/25 la date de livraison à disparu indiquant seulement qu'ils reviendront vers moi ✅Le 06/10/25 mise à jour de la date de livraison entre 21/10/25 et le 06/11/25 ✅Le 11/10/25 mise à jour de la date de livraison entre 29/11/25 et le 31/12/25 ✅Le 20/11/25 mise à jour de la date de livraison entre 07/12/25 et le 31/12/25 ✅Le 09/12/25 mise à jour de la date de livraison entre 22/01/26 et le 18/03/26 ✅Le 05/01/26 mise à jour de la date de livraison entre 20/01/26 et le 11/02/26 ✅Le 21/01/26 mise à jour de la date de livraison entre 31/01/26 et le 08/02/26 ✅Le 26/01/26 mise à jour de la date de livraison entre 03/02/26 et le 10/02/26 ✅Le 04/02/26 mise à jour de la date de livraison entre 06/02/26 et le 13/02/26 ✅VIN obtenu le 26/01/2026 ✅Rendez-vous de livraison le 19/02/2026 ❌Pas d'immatriculation ETA to Delivery Center : 2026-02-17T00:00:00 Vehicle Odometer : 2.63932416 KM Bonne journée à tous

Est-ce que d'autres personnes ont eu la mise à jour "Batterie de traction 1.2.0" dont parlait @lucou en octobre dernier ?

Hello ! Tesla 3 LR AWD de Juin 2023 - 66000km - 541km à 100% - NFP 74kWh.

Le difficile travail de la modération se reproduits encore. La vrais question est peut être aussi d’être juge et parti? Comment peut-on être modérateur dans une discussion et la modérer ? Pire la censure. Au moins, je suis strictement dans le sujet! Et le pire du pire à mon sens c’est d’expliquer que par simplicité pour la modération qu’il est plus simple de fermer un sujet car un contributeur utilisé à répétions des termes inappropriés sur un sujet. Signaler mais non corrigé, re signaler car pas corrigé il récidive donc. Mais on ferme le sujet c’est plus simple c’est donc de la censure caractérisé. Alors il faut bien donner un exemple sur ce petit sujet bon enfant qui fait l’objet de censure pour simplifier la vie à la modération sur le seul fait d’un contributeur repris à plusieurs reprise. Mais avec un modérateur tres domicilié il faut le dire qui est juge et parti! Alors on calme le rédacteur récidiviste en fermant un sujet et les autres contributeurs du sujet son puni. La raison peut inconsciente c’est peut être tout simplement le contributeur modérateur sur le même sujet qui n’est pas garder son objectivité où son impartialité ? Qu’il est difficile d’être modérateur dans ses conditions j’en conviens. Mais c’est les fondements même du Forum qui tremble. Pas certains que cela soit le fonctionnement souhaiter par Yoann qui l’a créé apprécie cette dérive factuelle de la modération?

C'est très désagréable et très surprenant, mais je confirme que je ne me suis JAMAIS senti en danger avec le LCC. Faut dire que de nuit tu as rarement quelq'un qui te colle au pare-choc. Mais quand ma femme s'est assoupie, j'ai immédiatement désactivé le LCC et je suis repassé en mode manuel pour ne pas la déranger.

Oui pas de soucis je peux détaillé plus. C'est un Model Y Premium Propulsion noir/noir jantes 19 pouces C'est mon premier véhicule électrique, je ne voulais pas forcement passer à l'électrique avant tant que les véhicules n'avaient pas environ 500 km d'autonomie. Maintenant que c'est le cas, et que j'ai besoin de changer de véhicule pour des raisons professionnelles (et un peu pour les taxes aussi ^^) j'ai décidé de sauté le pas ! C'est un véhicule de fonction qui va me servir au quotidien pour le travail et trajet personnel. Bonne journée journée.

C'est exactement ça. Une nouvelle version. Qui semble prometteuse. Disponible en bêta depuis des mois. Mais rien pour nous 😥

Oui, du coup rien d'indispensable. Même si je n'échangerais pas ma TMY Juniper "pré-Premium" (09/2025) par une TMY Juniper "Standard" parce que j'apprécie ses équipements, son look intérieur, son confort supérieur à mon ancienne, etc... les seuls trucs vraiment "utiles" de ta liste, c'est (pour moi) les rétroviseurs rabattables électriquement et les essuie glaces chauffants. Franchement, j'ai un ami qui cherche à acheter une Tesla et il se pose vraiment la question entre une Y legacy RWD d'occasion et une Y Juniper Standard vu la différence de prix (et la différence d'autonomie)... A noter qu'actuellement il roule en Volvo XC90 avec du vrai cuir, du double vitrage, un super confort, etc... mais il ne voit pourtant pas du tout la Y standard comme sous-équipée.

Bienvenue ! C'est ton premier VE ?

Au contraire. L'EV6 ne prend pas le 22 kW, elle charge à 11 kW sur les bornes 22 kW. 7 kW -> 32 A 11 kW -> 16 A

Bonjour, Futur acquéreur d'une Tesla Model Y commandé le 15/09/2025... Oui il y a 5 mois... Livraison prévu le 14/02/2026 (à peine 5 mois :D) Dans la région d'Orléans ;)

Bonjour, il me semble que le malus au poids pour les véhicules BEV n’aura pas lieu. Je n’ai plus le papier sous la mains mais j’ai vu passer quelques chose la dessus.

C'est étrange mais dans la EX40 je n'ai plus le % de batterie à destination sur l'écran derrière le volant. Dommage c’était pratique quand j'affichais autre chose de Maps sur l'écran central (Waze par exemple).

Hello, Peux-tu en dire un peu plus ? C'est une Tesla ? C'est ton premier véhicule électrique ? Quel usage en attends-tu ? Merci, Simon

Bonjour à tous, Foley01800, véhicule commandé le 18/09/2025 à Saint Priest. En attente de livraison Rendez-vous pris le 19/02/2026 !

C'est pas du tout prévu que je passe en triphasé, mon installation électrique suffit à l'heure actuelle malgré l'installation d'une PAC il y a moins de 2 ans.

Note : La modération n'est pas apte à débunker les affirmations des uns ou des autres sur le nucléaire. Tant que les discussions restent courtoises, il n'y a pas de souci. Si ce sujet devient, pour la modération, une source de sursollicitations, on le mettra en maintenance définitive avant démantèlement. Merci pour votre compréhension et votre bienveillance. EDIT : Verrouillé 24h pour calmer le réacteur.

Oui, visiblement ils n'ont pas intégré la version 11kw...🤔

Oui en effet, j’ai vécu aussi la première version pour le passage de PowerPC vers Mac Intel. Sur l’ecran lors de l’exécution d’une application x86, Apple le nomme juste Rosetta cependant.

Perso, depuis longtemps maintenant, en extérieur et hors grands trajets, je ne charge plus en AC sur bornes publiques. Je privilégie les bornes DC 25 kW. Et chez moi, c'est 3,3 kW. Je croise les doigts pour que mon ICCU, toujours d'origine et toutes mises à jour faites, tienne bon...🙈

J'avais exactement le même soucis avec BlueLink. Pas vraiment de progrès de ce coté là...