Toute l’activité

On a du neuf sur la mise à jour qui doit venir en Mars ? Je croyais avoir lu que les bétas testeurs l'auront en janvier/février...

Cette fois-ci c'est claire . Merci beaucoup

Des nouvelles sur les livraisons en attentes ?

Oui, c'est bien ça...😉

Désolé, je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps Donc si l'option n'est pas activé, pas de pré conditionnement automatique via le planificateur ?

J'ai eu ce genre de problème avec mon ancienne borne, et c'était dû à un interrupteur de mon (sous) tableau qui chauffait qui faisait disjoncter l'installation. L'interrupteur était pourtant donné pour 20 A et je chargeais à 16 A. J'ai crû que c'était le chargeur qui était en cause et je l'ai changé pour une Wallbox, mais le problème ne venait pas du chargeur, je m'en suis aperçu après...Ceci dit, depuis, avec la Wallbox c'est nickel. Avant toute conclusion, il faudrait que tu vérifies sur une borne publique, et que tu regardes si tu as un message de la voiture comme te dit @Serpo

Je ne vois pas comment le (petit) public Tempo peut faire perdre de l'argent à EDF alors que des opérateurs privés vendent le kWh au même prix. C'est de la "merde de taureau", ils veulent juste enterrer ce tarif comme les EJP.

Le préconditionnement sur une Mégane, ne change pas grand chose au fait qu'en recharge rapide la Mégane n'est pas ce qu'il se fait de mieux. Lorsqu'il présent VS lorsqu'il est absent : ça ne change au final pas grand chose (il y a eu de nombreux formats vidéos à ce sujet). En gros tu gagnes quelques minutes. La PAC n'est efficace que sur des trajets longs. Et pour cause sur des trajets courts ce n'est pas la PAC qui va réchauffer l'habitacle, mais un chauffage classique (du moins sur certains véhicules cela fonctionne comme ça, pour atteindre rapidement la température de consigne c'est un chauffage classique qui se met en route, et la PAC vient ensuite maintenir la température). Et effectivement sur les trajets longs : la part du chauffage ne représente qu'une infime partie de la consommation (Les études montrent que ce qui impacte le plus la consommation, plus que tous les autres paramètres, c'est la route empruntée et tout particulièrement le relief). En conclusion la PAC n'est pas une option rentable (coût VS économie d'électricité). Même si c'est effectivement le moyen de chauffage le plus efficient sur un véhicule électrique.

1) L'option n'est pas le pré-conditionnement manuel 2) L'option (case cochée) est bien le pré-conditionnement automatique au sens où tu l'entends, le seul possible, en programmant effectivement une station de recharge dans le GPS de la voiture.

Je pensais que le pré conditionnement automatique, comme son nom l'identique, est automatique dès lors que tu sélectionnes une borne sur ton itinéraire via le GPS planificateur que l'option soit activé ou non. Je pensais aussi que l'option était le pré conditionnement manuel. Donc si je résume et si j'ai bien compris, l'option "Mode conditionnement batterie" permet d'activer le pré conditionnement uniquement automatique via le planificateur ?

en attendant, ils sont bien fabriqués à Douai, cela a des côtés bien sympathiques, le mien est sorti d'usine le 3 et arrivé dans le dernier centre logistique le 5, et maintenant en préparation.

La compacte c’est pour l’Europe mais tesla s’en fiche un peu du vieux continent…

Tu es bien moins cher. Pour moi mon offre est meilleure car beaucoup de conso pour les Ve par rapport à la maison. Tarif ve 0,0445e du kwh

Ca ressemble plus à une batterie en train de mourir

j'espère que tout cela fera partie d'options vu que cela ne concernera que ceux qui ont accès à la recharge domestique et une installation de panneaux solaires.... En plus, curieux de voir ce qu'il en serait en cas de problème sous garantie avec ces installations ou même en cas de fatigue anticipée de la batterie, en tout cas, ça sera intéressant de le savoir avant d'acheter un retour de leasins ou de LOA, une batterie étant un nombre de cycles, pas envie d'acheter la voiture qui a 20 000 km en 3 ans mais a servi à alimenter la maison les jours rouges...

Ne jamais croire auto moto ni turbo 😂

Que te dit la voiture?

Bonjour à tous, Avec quelques déboires, j'ai finalement uniquement changé le pneu défaillant. Ma voiture m'a bien manqué durant ses 3 semaines sans ! Merci a tous pour votre contribution 👌

Déjà, j'ai envie de demander pourquoi "autonomie utile 80->10%" ? J'utilise bien 100% de la batterie (bon, je ne vais pas tous les jours à 3%, mais ça m'arrive)

Non, malheureusement, c'est pas automatique...😁 Pour que ça fonctionne, il faut avoir impérativement mis en destination une station de recharge rapide selon une procédure un peu complexe. En gros, tu mets la destination, ensuite tu lances la navigation, tu cherches une station proche de la destination, et tu mets cette station comme nouvelle destination. Et là, ça fonctionne à coup sûr...

Ah ben voilà mon tour est probablement arrivé. Borne disjonctée sur le panneau électrique ce matin. Interrupteur remis en position, la borne semble ne pas avoir d'anomalie mais la voiture ne charge rien et la connexion s'arrête au bout de quelques secondes. Je serai fixé lundi apm après passage en concession.

Bonjour @nounours68 Ça fonctionne bien de mon côté également.

Dans quel mode ? Automatique ?

Là ça active le preconditionnement de la batterie via le planificateur de la voiture.

C'est pareil sur ma Mégane : il y a un totalisateur partiel qui fourni très peu d'informations (conso moyenne et distance parcourue de mémoire) et que l'on doit réinitialiser manuellement.