Barbibulle

Super... On va avoir des Zoé qui chargent jusqu'à 100% sur les bornes 350.

Il y a une application Ionity sur Android ? Je ne trouve rien sur le store

Testé aujourd'hui les bornes V3 à Rivesaltes : erreur de connexion. Le chargement de débute même pas. A noter que j'ai créé hier mon compte sur l'app Tesla et ce n'est vraiment pas une sinécure... Je mets une CB, elle s'ajoute puis disparait après quelques minutes bien qu'autorisée. Je la recrée, nouvelle demande d'autorisation, et là j'ai 2 fois la même carte dans les moyens de paiement car la 1ère est réapparue... avant de redisparaître un peu plus tard. Pas intuitif du tout : bien que créé, il faut indiquer le moyen de paiement à utiliser pour payer. Comme si on donnait nos infos bancaires à Tesla pour le plaisir de ne pas les utiliser...

Même bug bizarre hier. Le matin vers 8h elle m'indique 2h en étant sur l'heure GPS, obligé de régler en manuel. Le soir je reprends la voiture et elle m'indique encore une autre heure. Je la repasse en heure GPS et ça marche. On verra ce matin...

Il fait moins froid et le CRO/prise/câble chauffe davantage ?

Il ne le dit pas.

Vu sur une vidéo récente de Bjørn Nyland (il a fait plusieurs vidéos sur l'EV6 ces 2 dernières semaines) qu'il avait discuté avec Kia (Kia Norvège je suppose) et que le préchauffage de la batterie avant recharge allait bien être rendu disponible.

Comment voit-on les màj disponibles avec Kia connect ?

Sauf qu'il ne se connecte pas directement avec ABRP il faut passer par une application tierce. Perso avec EvNotify ça marche quelques minutes puis le lien ABRP/EVNotify disparait.

J'ai une borne VE Tronics depuis 1,5 mois et elle fonctionne parfaitement pour le délestage. Pour le délestage elle n'est pas reliée au compteur Linky qui chez moi est trop loin de la borne (compteur dans la rue) mais à un tore de mesure (Legrand LEG412002) placé dans le panneau électrique. Le délestage est bien dynamique. J'ai vérifié lorsque que le chauffe eau démarre et que le chauffage s'active ou se coupe, la borne descend ou monte instantanément la puissance accordée à la voiture.

Et dans quelles situations es tu amené à rouler à vitesse normale avec des rétroviseurs rabattus ?

Bonjour, Vous confirmez bien que le Icar pro BLE4.0 se connecte directement à ABRP (sans application tierce), se met en veille sans vider la batterie 12V si on le laisse brancher dans la voiture, et sort de sa veille au démarrage ? Merci

Sur une prise domestique basique on peut avoir 2,4 k mais pas en continue pendant des heures sous peine de faire chauffer voire fondre les fils, il faut une prise dédiée avec 12 ou 16A. Avec une Walbox 32A aucun problème pour avoir 7kW sur la durée de recharge à condition d'avoir l'installation dans les règles (câble en 10², etc.)

De retour. Effectivement le choix du mode de déverrouillage qui n'apparaissait plus est mystérieusement revenue au cours de mon trajet, après la 1ère ou la 2ème charge.

Justement non, moi ça s'arrête à récupération intelligente même en faisant défiler