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Bon j'ai retenté de faire résoudre le problème au garage : impossible de reproduire en direct avec le garagiste qui n'a donc pas voulu intervenir ... il veut que je fasse un enregistrement audio pour ouvrir un dossier chez Renault ... @Grand-Vince vous avez pu résoudre le problème de votre coté ?

Soit soit soit… Encore une désinformation où mauvaise information comme vous voudrez moi j’y vois une mauvaise information une fois de plus où des mauvais raccourcis. Le terme multiple n’est pas le bon! Pourquoi car bout prenez la mauvaise solution comme référence. La bonne solution c’est une seul transformation AC DC pour le solaire photovoltaïque avec un onduleur hybride photovoltaïque pour les batteries HT. Dans ce cas il n’y a pas de transformation entre la production solaire qui est en AC va directement se stocker dans la batterie HT. il n’y a qu’une seul transformation AC /DC qui va de la batterie vers le réseau de la maison. En faite il n’y a aucune transformation supplémentaire que celle qui va des modules photovoltaïques transformés par l’onduleur vers le réseau de la maison où du réseau Enedis. Il faut croire que là aussi cela vous a échappé. Il ne faut pas comprendre avec d’autres systèmes à partir de micro onduleurs où de batterie basse tension qui représente un petit volume du stockage stationnaire qui se fait lui en HT. Le rendement en HT est proche de 95 % assez proche pour ne pas dire identique à la transformation classique des onduleurs photovoltaïque, après certains font moins bien mais ce n’est pas ce qu’il faut faire et ce n’est pas ce qui est fait aujourd’hui en très grande majorité. Il ne faut pas confondre les petits systèmes domestique de la masse de ce qui est fait.

Il me semble que ça a toujours été comme ça sur les bornes Ionity. Quel que soit le mode de paiement.

La voiture était-elle verrouillée ?

Il faut faire une petite recherche dans les textes de loi mais de mémoire il y a possibilité d'annuler rapidement après le non respect du délai contractuel, autour de 15 jours je crois (sauf cas de force majeure type guerre...) le tout via l'envoi d'une lettre recommandée avec AR.

Hello De mon coté Scénic 87kWh Juillet 2024 : Juillet 2025 , 16042 km => SOH 98.89% Juillet 2026 , 32687 km => SOH 98.0%

Je me suis fait la même remarque avant-hier : recharge chez Ionity avec le badge Electra. J’appuie sur stop au niveau de l’afficheur sur la borne et ça s’arrête direct sans avoir à repasser le badge, alors qu’il me semblait que c’était souvent un pré requis. C’était pratique en soi, mais si y’a des petits malins ça peut être agaçant

Oui je regarde l’évolution du débit car cela donne une indication globale sur le fonctionnement des 4 centrales. Oui ce n’est pas lui qui donne le top du où pas du fonctionnement où de l’arrêt de tel où tel centrale. Les ponts sur la Loire à Orléans comme ailleurs on plusieurs arches autant par débit normale on va dire que le débit est sensiblement le même par approximation quelque soit la pile de pont. ce qui est n’est pas le cas effectivement car dès que le débit est très faible certaines pile ne sont même plus alimentées. Ce que vous ne voyez pas à distance c’est que le débit que vous montrez au bout de la flèche bleu est maintenant très faible pour ne pas dire proche du non significatif tellement il s’est réduit. On est pas encore à sans 100% du coté rouge mais on s’en reproche de plus en plus. L’explication du débit plus faible à Orléans en temps normale par rapport à Gien est très bien connu ici car c’est tout simplement le nom de notre département pas moins: le Loiret. En amont d’Orleans plus le niveau de la loire est fort plus il y a de forte infiltration dans le sous sol et cette particularité géologique fait qu’une énorme source d’eau en cas d’eau dans la loire fait de cette résurgence un affluent de la loire qui se jette au niveau de la pointe de courpain sur une dizaine de kilomètres plus loin. C’est le Loiret, un tour de magie qui fait sur l’eau disparaît avant Orléans et ressort plus loin via le Loiret . Voici une partie de l’explication. Après il y a aussi l’évaporation des réacteurs de la centrale de Dampiere dans une moindre mesure et une toute petite partie de l’évaporation surtout en période de canicule où les bans de sable sont bouillant sous le soleil de plomb. Mais il y a un gros problème, c’est que le niveau de la Loire est très faible il n’y peu où plus du tout d’infiltration car aujourd’hui il n’y a plus aucun débit dans Loiret. Donc tout le débit restant reste dans la Loire. Ce qui agrave les choses dans notre malheur: c’est que la température de la loire n’est plus rafraîchi par le Loiret ce qui augmente son évaporation. Je m’explique toutes les personnes ayant fait du kanoé sur le Loiret et la Loire vous dirons que le Loiret est très frais et pas la loire à Orléans. L’eau s’infiltrant dans le sous sol prend sa température et ressort autour de 13 degrés c’est un rafraîchissement du fleuve qui ne se fait plus. Pas de chance vraiment cette assèchement de la loire. Mais vous qui pensait avoir trouver la solution avec une flèche bleu et rouge tombe à l’eau! J’espère avoir été assez claire sur le sujet mais je pourrais vous faire des photos côté flèche bleu et rouge pour que vous puissiez voir ce que cela donne dans la réalité.

Pour info : Bonne gestion, pour l'instant, par les "pompeux" 😉

Pour nos amis belges et Ch'ti

Je sors de la révision, j'avais demandais de faire la mise à jour One Pedal vu que je n'ai toujours pas OTA (Scénic de Juillet 2024) : 1er réaction du garagiste "Il n'y pas de One Pedal sur le scénic, j'ai jamais vu ça" Je lui donne le numéro de BT "ok.." Je viens récupérer la voiture, il me dit que c'est bon Je test => Pas de fonction One Pedal... Il me garantie qu'il a bien fait la mise à jour comme indiqué dans le BT . Mais "c'est une mise à jour de l'ABS, ça se verra pas dans la liste des mis à jour". On est resté bloqué là ... il doit se renseigner chez Renault j'y crois pas du tout... Quelqu'un aurait la procédure détaillée que je dois donner au garage, histoire que j'arrive avec ?

bonne initiative , Electra fait de même jusqu'au 5 aout sur les bornes autour de Bordeaux.

C'est un poil HS mais pour info, CT passé sur une Mégane de 4 ans et 121K km et il n'y a absolument rien. (même pas une remarque mineure). Bref, c'est bien conçu.

Si ca reste une des règles de base, il faut toujours comparer (avec ChargePrice en ce qui me concerne). On n'est jamais à l'abris d'une belle surprise comme celle que j'ai eu cet été en Autriche sur le réseau MER. Prix application opérateur MER: 0,79€ / kWh Le prix le plus bas sans abonnement dans ChargePrice: Cariqa: 0.49€ / kWh. Je sais pas trop si c'était un bug ou volontaire mais je conviens que c'est un peu bizarre. En tout cas, j'ai pu en profiter pendant 15 jours et recharger à moitié prix (recharge assez chère en Autriche) Bref, ne jamais rester sur une première offre de tarif. Comparez, comparez et encore comparez! 😉

Que les partisans inconditionnels de ce système veuille bien prendre la peine de lire ceci et d'en peser chaque mot C'est à lire lentement et sans sauter de ligne : Accident Tesla FSD : pourquoi la conduite autonome reste dangereuse en 2026 - Numerama

merci pour ce retour 👍

Soit, mais au final, ça empire encore les choses si en plus de ne plus pouvoir charger suffisamment à tarif préférentiel, je décharge encore plus pour limiter la consommation de la maison ; ça fait encore moins d'énergie dans la voiture. On installe de + en + de solaire, particuliers comme institutions, donc ça parait logique de décaler ses consommation quand l’énergie est "gratuite", mais pas de miracle pour ceux qui bossent. Même une batterie pour encaisser et restituer le surplus n'est pas aussi attrayant qu'elle n'y parait, les multiples phases de conversion AC/DC/DC/AC induisant un rendement pas si fantastique. ... 1600 messages de copier coller d'articles pris à gauche à droite dans lesquels ya systématiquement une pique, désobligeante par nature, envers un professionnel ou un membre du forum qui t'as contredit. Ne viens pas me faire la leçon stp 😄 Dans ce cas, comment tu explique qu'au même moment, l'indicateur du pont Royal d'Orléans est inférieur à tous les autres ? en regardant sur maps, j'ai bien une idée... C'est difficile d'avoir une mesure de débit fiable quand il y a plusieurs bras. Dans tous les cas, comme déjà précisé, ce n'est pas l'indicateur choisi par les gestionnaires. Et pour appuyer ce que je disais sur la désinformation, le savoir et continuer à le mettre en avant, c'est malhonnête. Comme tu as édité ton message, permet moi d'y rajouter une remarque : T'as pas l'impression de verser dans le dramatique ? Eco2Mix, 1er juillet - 31 juillet : Le gaz est en rouge, s'il représente plus de 5% sur la période, c'est déjà pas mal (j'arrive pas à avoir l'info cumulée sur la période, juste par tranche, si quelqu'un a une idée...) Ok, c'est pas 0, mais on peux comparer avec cet hiver, ça relativisera. J'arrive pas à comprendre le reproche ici. C'est le but même de ces barrages : stocker quand c'est abondant pour utiliser en période de disette. C'est comme dire que la batterie se vide quand on a besoin d’énergie : c'est son but, ce pourquoi elle a été construite. L'avantage du barrage, c'est qu'à l'approche de son seuil plancher, on peut prévenir avant de réduire le lâcher.

Qui "désinforme" ? Une fois pour toutes, la mesure au pont Royal à Orléans concerne le bras au bout de la flèche rouge. Il néglige la portion qui passe par le conduit au bout de la flèche bleue. Raison pour laquelle l’Établissement Public Loire utilise le débit à Gien pour réguler le debit du fleuve : l'intégralité du flot passe au même endroit Même configuration à Blois : TOUT le flot est mesuré. NON, c’est une mesure partielle. Encore une fois, à Orleans tu peux mesurer une évolution du débit mais pas sa valeur absolue.

Tu n'as pas pu terminer la session de ton voisin.

Je viens de vérifier, ils sont toujours là dans l'application au niveau de "mon portefeuille".

C'est bien, c'est constructif. Il y en a 26.... Toi tu sais mais tu ne veux pas partager l'info, et ce serait à moi qui sait ni qui ni quand ni où qui dois chercher...

j'espère que ces bruits sont désactivables pour moi un VE se doit d'être silencieux et reposant pas une usine a gaz pour Geek

C'est totalement improbable. On doit pouvoir ne pas programmer la charge sur la voiture càd charger immédiatement. Sinon sur la l'app Wallbox il y a écris quoi? Voiture non connectée? En veille? En attente? Il y a un PowerBoost? Il est sur quel réglage?