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Passage à l'atelier hier pour le problème de refroidissant d'inverseur : ils n'ont rien trouvé. Ni bulles, ni manque de liquide. On m'a demandé de prêter attention aux conditions pour reproduire le phénomène d'alerte, mais c'est très aléatoire. A voir si ça revient avec les fortes chaleurs.

Oui, ce sera pour le 18-19 Juillet ,a un jour pres,puisque la date de livraison pour moi, a partir du 1 Aout, n est pas changee. En croisant les doigts, pour fin Juillet,puisque normalement livrees CC sans s occuper de l eco score. Tout depend de la capacite de production A suivre

C’est ce que j’ai fait mais impossible d’avoir le devis, faut qu’ils me contactent 😅

Faire une simulation de devis ? https://www.gmf.fr/devis-assurance-auto

Encore un essai qui souligne l'excellente efficience du GLC :

Tout cela est de la théorie et des chiffres sur le papier. Ce qui m'intéresse, ce sont les retours d'utilisateurs ou d'essayeurs de leur GLC dans la vrai vie. Le moins que l'on puisse dire que les retours conso des essayeurs non maqués avec des marques sont tous unanimes, la consommation sur autoroute du GLC 400 EQ est extrêmement surprenante, bien en deçà de ce que les chiffres théoriques prévoyaient. Ils expliquent que la boite deux vitesses du GLC (que n'a pas le iX3), grâce à son second rapport, fait chuter le régime de son bloc moteur et favorise une faible consommation sur autoroute. Si vous devez relancer fermement à 110 ou 120 km/h, le moteur Mercedes bénéficie d'une gestion de la puissance très optimisée grâce au calcul de sa démultiplication, là où le moteur BMW commence à s'essouffler légèrement dans les très hauts régimes de son unique rapport. Par ailleurs, il convient de rappeler que le GLC a, avant et arrière des moteurs électriques synchrones à aimant permanent (contrairement au l'iX3 qui des moteurs synchrone à rotor bobiné). Le GLC bénéficie donc de plus de densité de puissance et couple à bas régime. C'est à dire une meilleure efficience lors des démarrages et des phases d'accélération urbaines ou périurbaines. Moins de pertes de chaleur au niveau du rotor à basse vitesse. Là encore cette caractéristique technique explique l'excellente efficience du GLC sur un cycle péri urbain. De toutes les façons, d'ici la fin de l'été, on aura plein de retour de consommation du iX3 et du GLC à des températures clémentes. On aura le fin mot de l'histoire. Mais je parie d'ores et déjà que l'écart d'autonomie entre le iX3 et le GLC, même si, il est favorable au iX3, sera minime ou en tout cas largement inférieur à 100 km.

c´est quand la prochaine ? 19 juillet ?

Et aussi ici : https://youtu.be/te_tohssfu8?si=9Gh04vcnFqfwb0BY

Oh un achat coup sur coup de 2 VE ! Je n’avais pas encore vu cette situation. Alors doublement bienvenu dans le monde de l’électromobilite… les deux pieds dedans :)) Tu trouveras beaucoup d’entre aide ici au sein de la communauté : pour les cartes, les bornes, les astuces petits prix en chargeurs etc…

Je suis chez Kia depuis 15 ans. Je suppose quand on est habitué à une marque pas tjs évident d’aller voir ailleurs. Chez Tesla c’est presque les seuls à voir un design sportif et non SUV. La couleur blanche ou 1300 euro de supplément sa fait mal ainsi que 1350 euro l’attache remorque.

Par contre, et c'est important de le rappeler, un essai reste indispensable pour s'assurer que le véhicule qui convient "sur papier" est bien le maitre choix dans la vrai vie.

Bug malheureusement connu de la 3.2.0... Il semblerait qu'il faille faire réinstaller la mise a jour chez Renault pour solutionner ce problème...

Ah ouais quand même ^^' Après j'ai un petit bonus.. J'ai quand même demandé à être rappelé demain, mais je ne m'attends pas à grand chose non plus 🤷‍♂️ Qui ne tente rien n'a rien comme on dit 😅

Suite à la visite+rappel, il y a eu des petits soucis d'écran : - écran noir, résolu en redémarrant - au moment de partir tôt le lendemain pour un voyage, nous constatons que la projection du téléphone est inop malgré plusieurs essais ; nous avons effectué le premier jour de notre voyage sans android auto. Le jour suivant le fonctionnement était satisfaisant. À part cela la voiture a bien fonctionné. J'ai pu charger le soir à un super-U en prévision du retour, il restait 60km. Autoroute entre 110 et 130km/h selon possibilités / prévisions. Charge à 80% pour la seconde journée de déplacements divers et le retour au domicile : Plus de 430km ; pas de complément de charge nécessaire pendant le retour.

C'est la version 14.2.2.6 Je poste régulièrement des petites vidéos sur X pour montrer comment il s'en tire en circulation urbaine dense. Une chose est claire: c'est infiniment plus agréable et plus sécurisant que conduire soi-même. Même si une petite intervention pour corriger la navigation ou "elle n'ose pas" est parfois nécessaire. Beau cas hier: https://x.com/RAHMANMEHDI1/status/2067316384900448451 Et aujourd'hui: https://x.com/RAHMANMEHDI1/status/2067513253194850335

Au niveau du One pedal: https://www.google.com/search?q=chine+interdiction+one+pedal&rlz=1C1FKPE_enFR1153FR1153&oq=chine+interdiction+one+pedal&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQIRigATIHCAIQIRigAdIBCDk0MzdqMGo3qAIAsAIA&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Non ton assurance est hors de prix, à la GMF (je ne suis pas fonctionnaire) je paie en tout risque avec l'option panne (pour remplacer la garantie constructeur) 642€ à l'année, c'est peut être aussi que je n'ai jamais été responsable lors d'un accident: Vos réductions CRM 0,50 Bonus plus 15 % Avantage bon conducteur 21 %

Les prix de maintenance sont vraiment de plus en plus abusé chez kia dans plus en plus de concessions (celles qui appartiennent a de grands groupe). Les update OTA chez kia ne concerne que la cartographie le plus souvent, pas de grosse mise à jour avec des nouveautés comme chez tesla. Je partirais sur la tesla sans hésiter

Il est bleu et depuis au moins 2022 (date d'achat d'occasion) sur mon MY2020. Mais le niveau n'a jamais vraiment fluctué.

Merci pour le partage! Sur la 38 intuitive le système son est pas terrible, et il n'y a pas de caisson de basses. Je me demande si le changement des hauts parleurs pourrait améliorer significativement le résultat, tout en conservant évidemment la source + ampli de la voiture qui ne doit pas être facilement modifiable... Si ça pouvait se faire à un prix raisonnable et si le bricolage n'est pas trop complexe ça pourrait m'intéresser un jour...

Mon trajet de ce matin par exemple, il y a 55 km d’autoroute, le reste ville et voie rapide.

C'est possible, je viens de regarder sur le mien qui est de 2019, le liquide est bleu foncé. Ils ont du le changer quand ils ont changé la pompe a eau qui était en rappel sur mon Niro.

Je n’aime pas du tous la Kia EV2. ma liste diminue. la nouvelle Tesla Model 3 Propulsion entre en jeux. maintenant il ne reste que la Kia EV4 58kw et la Tesla model 3 Propulsion. Tesla m’a déjà envoyé une offre de reprise pour ma Kia Xceed 1.4 essence. Ok, pas de soucis 😊 "Les goûts et les couleurs" 😅 TM3: What else ?! 👍😅 Pleins d'essaies et de conseils partout sur les Tesla, que j'aime beaucoup aussi, surtout la Y 🤩🥰 (mais dans notre garage de copro aux normes dimensions des années 1970 (NF 1965), ces VE sont trop grands 😭 Pleins de bonheur et de bonnes roulades qlqe soit votre choix 🌻

Bonjour, Mise à jour ce matin, depuis plus de possibilité de régler la climatisation. Aucun affichage de température et ventilation. La climatisation marche mais...Google me dit pas de possibilité sur ce véhicule !!!!

Les données techniques de la version i3 50 xDrive https://www.press.bmwgroup.com/france/article/attachment/T0458651FR/650691 Cx 0.21, surface frontale de 2.35, SCx de 0.49, ça annonce du très bon à haute vitesse. Conso WLTP 13.5 à 16.1 kWh/100km. Sur autoroute entre 16.8 et 19.7, et ça c'est la version 4RM. Par contre, 12,2m de rayon de braquage, c'est large ! Le reste était déjà +/- connu

Je ne me rappelle plus si j'avais vu cette vidéo à l'époque. Mais ce qui est sûr, c'est que j'avais investi un peu dans un cache pour ma prise, le véhicule couchant en permanence à l'extérieur. Cela évite (ou limite considérablement) les saletés ou l'eau qui s'infiltre. Mais bon j'ai eu à faire à l'alerte de charge impossible, et comme beaucoup c'était dû au cable de la trappe, avec un remplacement de celui-ci.