Toute l’activité

J'ai changé mes pneus... pour rien. Les vibrations sont toujours présentes. Elles sont là vers 50/60 et 70 , je les ressens surtout en légère montée et légère descente ou vitesse stabilisée ça fait comme une vibration latérale qui se ressent dans le siège et un peu le volant. Je ne trouve pas de cas similaire au mien. Quelqu'un a une idée ? Silentbloc ? Roulement de roue je n'y crois pas trop, rien ne bouge et ça ne fait pas de vibrations

Tu as noté jusqu'à quelle vitesse on l'entend ?

Il est effectivement très présent, curieusement bien plus que ma MG4 EV Premium.

Là c'est pas cool du tout. C'est une date de précaution de la part du concessionnaire ou cela s'appuie sur des infos fiables qu'il a reçu de Volvo ?

Hello, Merci beaucoup @Goa ! Je localisais un bruit parasite désagréable dans la zone avant gauche de mon tableau de bord et grâce à ton intervention, j'ai compris que le souci était juste derrière 🙃 Ce n'était pas exactement comme toi par contre : il m'a fallu lever/décoller la partie en plastique dur pour faire disparaître le couinement. J'ai immortalisé ce dernier (vidéo ci-jointe) si jamais ça peut en aider d'autres à l'avenir. PXL_20260925_145725108.mp4

j'ai commandé un p10 fin mars, la livraison était prévu mi-octobre, je suis allé prendre des nouvelles et c'est passé à mi janvier...

Oui effectivement la variation de température et de vent ainsi que la géographie de la route et la vitesse joue beaucoup sur la consommation La MX-30 et encore plus sensible du fait de la petite batterie Elle sera notre voiture de déplacement en ville et intra-muros pour les déplacements vacances nous avons Enyak qui et parfait pour cela.

On peut déjà observer l'effet de la surcote sur les Tesla avec FSD inclus (7,5K€ à l'achat à l'époque), qui est de l'ordre de 3K€ environs mais on peut déjà observer que dans les pays où le FSD est autorisé, la surcote est déjà plus importante et pourrait avoisiner 4K à 5K où même plus lorsque le FSD sera autorisé partout en Europe. Le même phénomène devrait à mon avis arriver avec le L03.

Attention à la monte pneumatique qui fait varier sensiblement les consommations. Puis ensuite ca dépends du lieu où vous vivez. Les montées, les descentes et le vent ! J'ai varié une fois de 18 à 25kwh au 100 juste en fonction du vent. (Autoroute à 130 km/h)

En Belgique il y a plus d'erreurs de GPS que d'erreurs de lecture, je dois plus souvent adapter la conduite à cause du GPS que de la mauvaise lecture des panneaux. Ceci sans parler du GPS qui perd le nord et ne vous conduit pas du tout là où vous voulez aller.

et il y aura une finition Homura : sellerie noir surpiqure rouge. On peut la voir dans le configurateur allemand : https://www.mazda.de/konfigurator/MAZDA_6e/5HB/ Il y aurait la direction légèrement revue et les suspensions également pour avoir un toucher de route un peu plus proche de l'esprit Mazda. Et une maj va arriver encore pour les ADAS (je pense qu'elle sera rétroactive sur les "anciennes" mazda 6e)

Petit rappel: Elon est un vendeur de voitures... Ils ont promis d'adapter le FSD par des mises à jour et si on réfléchi ce n'est presque pas possible autrement. Deux(!?) voitures de test en France ne vont pas permettre de modifier finement le FSD. Seul l'activation pour tous permettra d'affiner le binz.

On est bien d'accord, c'est la carte embarquée du GPS de la voiture qui foire.

Le FSD ne pense pas, c'est un ordi qui applique les lignes de codes qui dans ce cas-ci sont erronées. À Bruxelles la plupart de l'Agglo est une zone 30 sauf exceptions signalées, il faut modifier ces quelques lignes. Pour compléter ce que j'ai écrit plus haut, il y a des zones 30 qui sont là juste pour disculper les entrepreneurs de travaux de toute responsabilité, le nombre de panneaux 30 qui semblent abandonnés chez nous (Belgique) est juste affolant; dans ces zones 30 oubliées j'appuie très souvent sur l'accélérateur. La vitesse moyenne à Bruxelles à été sérieusement réduite depuis l'adoption de la zone 30 généralisée, ceci ajouté au fait que les diesel Euro 5 et inférieurs sont bannis font que le taux de pollution en ville s'est fortement amélioré.

Je n'aime clairement pas le ton condescendant que tu emploies et t'invite également à te remettre en question et descendre quelque peu de ton piédestal. Fin du HS.

On l'entend mieux dans la voiture que dehors...🙄 Après recherche, j'ai vu que l'AVAS (bruit artificiel) devait être en marche sur les VE entre 0 et 20 km/h. Sur mon essai de ce matin, c'était (très) audible bien au-delà de 30 km/h, même si je n'ai pas noté précisément jusqu'à quelle vitesse. Des retours d'utilisateurs de MG 4 Urban ?

On m'a parlé de ton idée, et j'avoue que je vais faire une 3ème fois la peinture du coffre (origine+grêle+Ecoflow...) donc ça mérite réflexion ;). Partage-nous ce que tu achètes comme spoiler le plus discret possible ,) On est déjà deux à être intéressés !

Non on ne peut pas, c'est la réglementation. En effet, on l'entend plus que sur d'autres VE. Un choix de MG ou l'insonorisation moindre qui se fait percevoir 🤔.

Je suis 100% d'accord pour bien différencier CC et VW France ou EU. Mais nous avions besoin de savoir déjà le délai. Ayant été dépassé, je te conseille vivement de changer de CC pour ce module de batterie SOS. N'hésites pas à faire jouer al concurrence car oui les grands groupes VW sont en concurrence meme s'ils agissent en monopole dans leur région et certains ne s'en privent pas. Donc appelle autour de ton département (en vérifiant que ce n'est pas le meme groupe) et planifie ou à l'occasion d'un voyage dans une autre région c'est à voir. Enfin quoique moi ça me dérangerait pas d'y aller que pour ça car "un plein en partant de chez soi".c'est pas 2,4€/litre :D

Bonjour à tous, Je suis en quête de mon 1er VE, et j'ai essayé ce matin une Urban 54 kwh confort. J'ai trouvé cet essai globalement satisfaisant en confort, vivacité, tenue de route... Mais dès la mise en mouvement de la voiture, on a un son (électrique, électronique ?) assez présent . Il me semble qu'il disparaît vers 50 km/h, autant dire qu'en ville on l'a tout le temps, ce que j'ai trouvé assez soûlant. Rien de comparable sur les autres voitures que j'ai essayé. Le commercial me dit que c'est le bruit de la batterie (!!!) et pas un avertisseur piétons. En marche arrière il est un peu plus fort. Quelle est vraiment l'origine de ce son et peut-on l'atténuer ? Pour info pour ceux qui seraient intéressés par cette voiture, le délai annoncé est 6 mois.

En effet Mistral étant dans le vent 🤣 puisque Xpeng a officiellement annoncé 0,228 pour la L03 : https://www.xpeng.com/fr/model/L03 comme tu le relèves bien @perlybird. Grâce aux dimensions publiées par EV911, dans l'hypothèse d'un cube, on a une estimation de coin de table de +2,78% de Surface frontale supplémentaire pour la L05 par rapport au L03. La forme du hayon rentre en compte dans la finesse Cx et les deux hayons sont très proches. La longueur très légèrement supplémentaire compenserait peut-être ces +2-3%. Bref c'est anecdotique ; et, à moins de bien plus grosses roues, l'autonomie sera identique à 2 p...ls de c..l 🤭

ma seule expérience de montagne , c'est lors d'un séjour en début décembre dans les alpes avec mon kona logé en station, à 1800m d'altitude ,il ne fallait surtout pas charger la voiture à 100%, sinon, pas de frein moteur pour la descente, ce qui deviens très dangereux. pas eu de neige à ce moment la , mais température très basse la nuit aucun souci de charge consommation moyenne très proche de la route en plaine, grâce à la récupération en descente, qui est énorme en montagne si ça peu aider dans ton choix

et même si il y en avais, la loi ne précisera jamais le prix de vente maximum les fabricant pourront toujours en avoir une pour prouver qu'ils respectent la loi, mais le prix annoncé sera tellement élevé que personne achètera. mon ancienne kona a eu sa clim en panne , déclarée pendant la période de garantie, quelques mois apres que je l'ai vendue 21000€. la concession de Limoge a fait trainer la panne jusque après la garantie et fait un devis de réparation tenez vous bien: 24000€ la nouvelle propriétaire n'as pas hésiter à mettre hundai et la concession au tribunal après révision du devis, suite à expertise , il est descendu à 5000€ et apres rectification d'une "erreur", à 4200€. le soucis, c'est le système judiciaire qui avance à la vitesse de l'escargot au repos l'histoire n'est pas terminée je viens de lire sur le forum, qu'uen autre kona a eu un soucis de cet ordre, le devis en RP à 2800€ me paraissait plus juste, quoique encore exagéré sachant que d'occasion, le compresseur est à 1600€ prix public TTC et qu'il faut moins d'une heure pour le changer

bah euh oui... comme pour tous les constructeurs. tu n'as aucune info sur la négo possible pour un iX3... Je ne "pense" rien, je m'appuie sur des éléments concrets, ce que tu ne fais pas. On ne devrait pas rabâcher des choses avec une telle assurance, quand on en sait si peu.

Il n'en manque pas tant que ça, encore une fois il y a des marques qui ont juste 99% du temps, Tesla en est loin. Donc c'est faisable. Ca montre surtout qu'ils se moquent de faire marcher ça en France, ce n'est surement pas très vendeur. Bizarrement ça marche mieux en Suisse.