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Par hasard, est-ce que quelqu'un a fait une reprise de son ancienne Model 3 ou Y chez Tesla pour l'acquisition d'une nouvelle voiture avec un PPF dessus ? Si oui, est-ce que cela a posé problème lors de la remise du véhicule pour prendre le nouveau ? Merci de vos retours.

On peut aussi l'acheter, préventivement, et la garder dans le garage avec une petite charge de maintien de temps en temps, en attendant la panne de l'autre (avoir un booster, pour ne pas rester sur le bord de la route comme un C... alors qu'on a une batterie neuve à la maison) et la remplacer confortablement le moment venu... Ceci évite le gaspillage, et repousse d'autant la durée de vie le la batterie AGM. C'est en tous cas ce que je vais faire, alors que ma batterie, âgée de 3 ans ne donne aucun signe de faiblesse..

@LaurentLP bonjour je veux pas te porter la poisse mais peut être un défaut aléatoire... non ? de toutes les façons il y a de multiples façons de l'ouvrir dont un purement mécanique donc pas trop de stress

je dirais même de changer l'huile du réducteur(1,1l seulement) si le kilométrage approche les 100 000 kms.

merci pour ton décryptage 😅 Sans toi j'aurai jamais compris 😇

2026.2.6, j'ai corrigé mon message, merci

Intéressant et étonnant je n’avais jamais vu ça avant sur un véhicule

Voila ce que j'ai obtenu avec une e-corsa 156ch https://forums.automobile-propre.com/topic/une-nouvelle-voiture-72414/ une charge de 31min 5-86% 39.66kWh (110kW max) et une de 10min 14-45% 14.74kWh c'est mieux que les 136ch 😉

Je joins deux liens pour un Elroq 60 et un Elroq 85. Le pic des batteries autres que CATL se situe sous les 20% en étatnt à bonne température. Je suis vigilant avec mes VE et pour les longs trajets si j'ai confiance à la dispo de borne, je descends jusqu'à 15% pour charger. Il est reconnu que l'on peut descendre sous les 20% voir aller jusque 10 % sans dommage pour la batterie à condition de la recharger dès que possible(cas typique d'un long trajet). Voilà les courbes de charges suivant ton modele (60 ou 85) https://evkx.net/fr/models/skoda/elroq/elroq_60/chargingcurve/ https://evkx.net/fr/models/skoda/elroq/elroq_85/chargingcurve/

Je déterre le Topic, par rapport au titre il ne fallait pas choisir cette solution: https://www.automobile-propre.com/articles/pourquoi-le-prix-de-la-recharge-a-domicile-va-exploser-pour-ces-utilisateurs-de-voitures-electriques/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=hebdo&pnespid=Hr4k71xFtiUIhF6V85WBGx9JoAM1k_5qpAhMGb8Eb8DK9WIloqwpU6njM9ICpyqv.TikATUI7w

Idem pour moi J’ai contacté la concession SMART de Lyon St Fons et ils n’ont aucune information sur les Smart #1et 3 pour des rappels de batteries de traction C’est plutôt une bonne nouvelle pour l’instant….

@LongChair Même mail reçu pour signer à nouveau la prime de total énergie et cette fois avec la date de livraison, car pas le droit de revendre la voiture pendant 2 ans….

Pour info : J'ai une Mégane EV 60 220 ch Techno + Pompe à Chaleur de Juin 2022; donc avec le grand écran.

Pareil chez moi: jantes et pneus changés à 33 000 km... Pas de prise en charge par la garantie (2,5 ans) J'ai fait la bêtise de prendre les mêmes jantes...

J'aimerais connaître votre avis sur le mode One Pedal de la MG4 : - votre préférence avec ou sans One Pedal - en comparaison avec le One Pedal d'une autre marque (Tesla ou autre) J'ai personnellement testé plusieurs fois mais je reviens à chaque fois au mode de conduite classique avec une régénération à 3 (par défaut) Et vous, quelle est votre expérience sur ce mode de conduite?

@MomZo moi j’ai reçu une déclaration sur l’honneur à signer hier soir et ça concernait la prime CEE de total énergie, je sais pas si c’est à ça que tu fais allusion

Je viens juste de recevoir le mail pour une livraison du 20 Février. Il mentionne mes différentes informations (nom/prénom, numéro de téléphone, adresse) ainsi que les nom/prénom de la technicienne qui doit prendre contact avec moi prochainement pour planifier la visite. Ça ne paraît pas déconnant comme demande, surtout qu'il est bien précisé qu'elle émane de Total Énergies qui finance la prime CEE 2025, mais je me méfie tout de même avec toutes les arnaques qui circulent sur de nos jours... 😅

Pile du systeme 3g. Dessicant phares. Batterie 12v. ICCU. Info divertissement obsolète en 4 ans. Et qu'oublie je? Moi qui croyais avoir évité l'adblue, les pures tech... Et dommage que nos oreilles ne vieillissent pas aussi vite pour les bruits parasites. Nos voitures sont prevues pour le temps de la garantie ou moins. Adieu l'achat comptant, longue vie à la loa.

@MomZo livré le 24 février aucun mail en ce sens reçu

C'est cool j'ai pris le même genre sur ali mais pas encore reçu

Non ce sont des enjoliveurs mais ils rendent assez bien je trouve

@MomZo rien eu pour l'instant mais je l'ai reçu que mercredi donc un peu tôt XD. Sinon il me semble que d'autres en parler et que c'est donc normal d'ailleurs c'était stipulé dans le contrat qu'on serait susceptible d'avoir une visite pour la prime cee. Après qui est délégué pour le faire je ne sais pas...

Effectivement, pas pratique ce niveau de zoom dans l'affichage conducteur. Ou alors il faut avoir une vue de pilote de chasse 😁 Comme toi, je préfère avoir le guidage sur l'écran central. J'en profite, j'ai eu 3 fois (en plusieurs mois) un bug où tout le système multimédia de l'écran central s'éteint et redémarre. Une fois à l'arrêt, deux fois en roulant. Pas glop... Ça vous l'a déjà fait ?

CarPlay est entrain d’être testé par tesla et devrait arriver en natif cette année. Pour l’instant le point d’achoppement est qu’il y à encore plus de 20% d’utilisateurs qui ne sont pas passés sous ios26 et donc ne pourraient pas en profiter et tesla met ce point en avant pour le moment

Ah enfin tu l'as reçu est nickel en plus génial. T'avais pris les jantes Hélix ? En tout cas trop classe de se faire livrer à la maison. Merci pour les photos 👍