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mais ouiiii t'inquiète on n'oublie pas ton Y et ton Elroq. La performance de la R5, qui est beaucoup moins polyvalente que ces 2 là, me paraît bien plus remarquable...

Ok tech21 merci ! On est pareil alors. Pourtant, par exemple, j'avais trouvé ce post sur le forum des 208.

J'ai remarqué qu'Atlante avait mis à jour l'OS des bornes Alpitronic (toutes ?), qui avaient tendance à dérailler par moment. La nouveauté est bienvenue : on branche et quand on revient à l'écran de la borne on refide (du verbe rfider) et ça part immédiatement car entretemps la connexion avec la voiture a été faite.

Est-ce que des possesseur de Mégane Evolution ER ont eu des mise a jours? Je crois que Renault à mis a la trappe cette finition "pro".

Très bon résultat en France depuis deux mois. Et surtout une belle troisième place en Europe qui est très fortement conçurencé surtout par une Elroq qui a deux mois de moins de vente 2025 sur les talons. la seul Française dans le top 20 mais elle est sur le podium. Allez encore un effort pour prendre la place de la Clio en France.

Salut et bienvenue à toi @paise ! Merci pour ce retour très positif, ça fait plaisir à lire Tu verras, d’ici 2027, l’offre électrique aura encore bien évolué, tu auras l’embarras du choix pour ton futur achat. En attendant, profite bien de ta petite Peugeot e208 Au plaisir d’échanger sur le forum !

Bonjour et bienvenue @Christian B ! Quel parcours électrique ! On est curieux d’avoir vos retours sur l’EV3 après vos nombreuses comparaisons, surtout pour quelqu’un qui a déjà vu défiler pas mal de modèles ! Au plaisir d’échanger sur le forum

et la planche de bord en bois découpé au laser dont ils ont fait la promotion lors du lancement, même si cela reste esthétique

Les PS4 d'origine m'ont fait 45.000km (40.000 du premier proprio + 5.000 moi). J'ai mis des e-Primacy ensuite. Ils ont 2 ans et 60.000km et ne sont pas du tout au témoin !!

Ce n'était pas le cas la dernière fois que j'y suis passé. Je repasse dans le coin vendredi mais sûr d'avoir besoin de charger, j'essaierai d'aller y jeter un oeil.

Dans ce post, quelqu'un met en charge tous les mois sa batterie 12v. Je pense que l'on va en arriver là. Il est clair malgré tout que je devrai changer cette batterie cet hiver, ou le suivant

Je suis d'accord sur le fait que les "révisions" constructeurs sur les électriques sont du gros vols car clairement il n'y a vraiment pas grand chose à faire mise à part contrôle visuel (et le liquide de freins tous les 2 ans - théoriquement comme sur toutes les voitures ) et si je prend l'exemple de mon précédent VE qui était un Kona, la révision c'était tous les 15 000kms et étant donné que je roule pas mal, c'était tous les 6 mois que j'allais en concession pour la révision. Après se faire recaler au CT pour des freins qui ne fonctionnent pas ou des pneus HS, l'automobiliste se tire lui même une balle dans le pied ici ... comme y aller avec une ampoule grillée, c'est vouloir payer directement les 10/15€ de contre visite

Ok, c'est effectivement plus juste. Je continue à rester un peu sur ma faim. Je pensais que le 800V permettait un meilleur gain que simplement 13%. Sur du NMC, on a quasi +100%. C'est pas du tout la même histoire.

Ce matin 0° rien du tout 2° à midi et l'air qui entre n'est pas aussi froid que dehors mais on ne peut pas appeler ça du chauffage , un peu au dessus de 15° je pense.

Chez moi le port SD fonctionne très bien (attention à la capacité max). Pour le port USB derrière le dock je vois pas pourquoi tu ne pourrais pas y mettre de clé USB, mais je n’ai jamais testé. À moins qu’il ne serve qu’à alimenter le smartphone…

J’ai pris celui ci Vgate iCar Pro Bluetooth 3.0 OBD2 Code Reader OBDII Scanner Tool Car Fault Check Engine Light for Torque Android （Not iOS https://amzn.eu/d/9u4upOy

Si il y’a recherche pour la Citigo ce sera valable pour les Up et Mii (le contraire serait étonnant vu que la Citigo est la moins diffusée des 3). J’attends de voir mais ça serait une bonne nouvelle.

J'ai toujours pas de vrai mise à jour depuis 2 ans. J'ai vu quelqu'un qui avait contacté Renault sur Whatsapp pour débloquer les mises à jour. Je pense que je vais essayer ça. Quelqu'un peut me donner la marche à suivre ?

Je trouve également que VW n’a rien anticipé. La fin de de la 2G/3G n’est pas une nouveauté imprévue. Mais tout ça est une question de coût : les triplettes n’étant pas des véhicules à grande diffusion ils sont allé au plus simple et économique et développer une solution 4G et 5G ne serait que pure perte. Gros handicap pour les version électriques.

Pour ma part je viens de passer les 100 000 km avec mes Hankook Evo 3 sur le train avant!

Du coup pour le volant remplacé, pas de soucis. Chauffe de partout de façon plus ou moins égal.

Bonjour et merci beaucoup pour cet accueil. Premier weekend avec la Zoé, de bons retours pour l’instant. Elle m’affiche une autonomie de 85 km pour une charge complète (98%). Je pense qu’il faudra quelques temps pour que l’ordinateur de bord ajuste ses données en fonction de nos conduites et trajets. Néanmoins, je me rend compte qu’il s’agit d’une estimation car samedi matin, 85km d’autonomie chargée au maximum et le soir, nous avions fait 83 km, il restait environ 24% de batterie.

pas tout compris au pdf... https://www.mercedes-accessoires.fr/roues-completes-hiver-17-pouces-mercedes/16287-pack-4-roues-completes-hiver-17-pouces-cla-w174 mercedes propose 4 roues en 205/55 R17 XL 95H , ça me parait bizarre mais je ne suis pas du tout spécialiste sur les questions pneus

Bon ben voilà, je fais partie du club avec un véhicule reçu vendredi dernier... Pas la meilleure période au regard des températures et donc des consommations et de l'autonomie qui en découlent quand on vient d'un diesel, mais au moins, j'aurai une bonne surprise pour le printemps et l'été. Premier 'long' trajet avec un A/R Lille - Bruxelles ce week-end, en roulant aux limites légales. Parti avec 100%, revenu avec 18%, pas de recharges en route Ca me semble un peu élevé, mais encore une fois, je ne suis pas habitué aux électriques. Côté conduite, l'ACC est top, surtout la mise en mouvement et l'arrêt automatique dans les bouchons et la maintien dans la voie. Il faut apprendre à faire confiance à la machine, mais c'est vraiment bien fait. Je ne connaissais pas, c'est la première fois que j'ai un régulateur adaptatif sur ma voiture. Il me faudra encore un peu de temps pour me familiariser avec les menus qui n'existaient pas sur mon A4, avec le gabarit un peu plus gros de l'auto, voire aussi l'intérêt (ou pas) du système de stationnement automatique) mais pour l'instant, c'est très positif. Je verrai cette semaine ce que donnent les consommations pour mon usage habituel, c'est à dire en faisant les mêmes trajets quotidiens que je faisais avec l'A4.

Bonjour, Je remonte le sujet car je vais recevoir un nouvel Enyaq d'ici 2 semaines. Je devrais y installer mes 3 enfants (3,6,9 ans). Pour savoir si vos avis et expériences ont évolué depuis 8 mois, avec la taille de vos enfants peut-être... J'ai prévu de tester plusieurs configurations avec tous type de sièges voire un simple réhausseur pour le grand. J'espère trouver une combinaison qui fonctionne à peu près. @sgspk si vous avez encore l'Enyaq finalement, vous avez toujours le même montage l'arrière ? Toujours les sièges Kinderkraft ? @Manide même question, vous avez toujours le même montage avec les sièges plus petits pour les jumeaux ou vous avez dû passer la taille au-dessus ? @gus1422 vous avez changé de voiture finalement ou vous avez trouvé une astuce ? Merci pour vos retours précieux