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Bonjour Marcs, Il me semble que c'est ton droit d'accéder à ces informations, et étant donné que ton concessionnaire est probablement agréé pour réparer ton véhicule, je doute qu'il ne puisse lire ces données. Il ne veut plutôt pas le faire pour différentes raisons. Pour être honnête, je pense que le SOH n'a un intérêt que quand il est mauvais. De plus c'est une estimation logicielle qui peut être faillible. Pour connaître l'état réel d'une batterie il faut croiser plusieurs mesures, mais la capacité reelle est très intéressante, car elle te permet (surtout à 100% de charge) de connaître tes Ah ou Kwh utiles restants dans ta batterie. Mais encore une fois ce n'est pas suffisant, mais selon moi plus parlant qu'un soh. Par contre je te rejoins complètement sur les retours de leasing.

Oui j'ai lu mais je charge quand même a 5.5 sur du 11, pas a 7kw..

Question pneus, sur les jantes 20 pouces, c’est bien ceci : 215 45 20 95T. L’usure semble être très variable selon le style de conduite. Des conseils sur une marque de pneus? Merci

Tout à fait, J'ai une Cupra Born de fin 2022, il n'y a pas moyen de lire le SOH directement et même avec un dongle OBD il n'y a qu'une donnée "capacité maximum de la batterie"; le concessionnaire affirmant même qu'il n'est pas outillé pour fournir l'indication. A mon avis, pour un acheteur potentiel c'est bien la seule donnée susceptible de l'intéresser et d'influencer le prix d'achat (les autres données comme la provenance, l'empreinte carbone ou son pourcentage de composants recyclés étant moins indispensable pour l'acheteur à moins d'avoir une réelle vision écolo). Je pense que la valeur SOH est un excellent outil pour donner confiance dans le marché du VE, d'autant que généralement les batteries s'en sortent mieux qu'initialement anticipé. Peut-être même que cela pourrait pousser les nouveaux propriétaires à ménager leur batterie, on voit régulièrement dire qu'avec les LOA, LLD, le conducteur s'en fiche de stresser sa batterie puisqu'il ne la gardera pas assez longtemps pour faire face à une éventuelle dégradation qu'il aura lui-même provoqué.

Lis ma réponse juste au dessus 🙃. Le matériel a changé en 2024 (au vu des retours sur AP... En tout cas car moi je suis en OC et j'ai toujours eu droit à tout ce que la borne pouvait donner 😇😎 ) !

Va fouiller dans le forum R5 (et saute tous les post de rv45 et ses déboires... Ce n'est pas lui qui a réussi en premier), ce fut la première Renault compatible et il a fallu un certain temps avant que quelqu'un ne réussisse. Je ne me souviens plus s'il y avait une procédure spécifique... 🤔

Bonjour 👋 tout le monde. Je. Roule en véhicule électrique depuis un peu plus de 6 ans. 3 ans en Zoé, 3 en Dacia Spring et depuis décembre 2025 en Cupra Born. Curieux des infos et prêt à partager mon expérience.

Yes, si tu en as utilisé un via une chaine YT, les autres codes ne fonctionneront pas

Ca a été le cas en juillet dernier quand Atlante a omis de ne pas rendre les codes cumulables. Ils ont appris de cette erreur et ils semblent que les codes ne soient en effet plus cumulables.

Certaines formes d'ombre (ponts ou camions) sont aussi parfois en cause... 🤔 Mais ça reste assez rare sur mes trajets... Totalisant 55000km.😉 C'est aussi ce que j'aime au système Tesla, on voit ce que l'auto voit et donc on peut mieux comprendre (et accepter) son comportement. Vivement que le visuel de circulation realiste qui était dans certaines vidéos du e-guide au lancement de la Megane devienne enfin réalité ! 😇

Dommage ce dernier commentaire bride l'enthousiasme pour faire l'acquisition d'un service imparfait. Il sera intéressant à terme de voir si des MAJ corrigent la chose.

Vu le peu d'intérêt que ce sujet rencontre on peut en tirer quelques conclusions hypothétiques : On est peu nombreux sur ce forum à avoir atteint les 4 ans du forfait offert à l'achat Plusieurs acquéreurs avaient peut-être choisi la location et changé depuis la voiture Personne n'a remonté d'informations sur une solution autre viable à 100% couvrant tous les services du contrat VOLVO La concurrence semble proposer le service prolongé à des tarifs similaires. Si c'est indispensable pour bénéficier ne serait-ce que des MAJ OTA le coût reste raisonnable.

Je pense que tous les codes de bienvenue à 5€ se valent: si on en utilise 1 une fois, les autres deviennent inactifs. Sinon chacun ferait la razzia des codes 5€ sur tous les sites/chaînes youtube..

SI l'installation "bornes" de type verticale"est indépendante. Des sous compteurs sont affectés aux propriétaires qui ont demandé un pré-cablage mais les 26 propriétaires sont facturés de l'abonnement et des autres lignes de coûts fixes.

Bonjour Dan11, Ça ne devrait concerner que les véhicules produits à partir de 2027, donc les véhicules plus anciens auront toujours leur prix pour eux. Tu as la casquette du vendeur, mais quand tu seras acheteur, tu seras content de ne pas avoir à te battre pour récupérer ces informations, y compris auprès des pros.

Pour les artistes en herbe, la note de mise à jour précise qu'il y a une amélioration de l'application Skechpad Inutile de chercher Sketchpad !!!!! L'application s'appelle en français Planche à dessin On la trouve dans la Toybox Effectivement c'est amusant, à main levée on dessine des courbes très fluide ....

99€ par an, 8,25/mois, c'est raisonnable pour cet abonnement. Personnellement, utilisant les services en ligne, je ne vois pas comment s'en passer, notamment pour les mises à jour OTA et Spotify. Pour tesla, il me semble que c'est 9,99/mois. A la limite, peux ton utiliser une sim à 5€, pas sûr que le nombre de GO disponibles soient suffisant...

Le bonus d Elon n y est sûrement pas étranger, tu as raison ( d'ailleurs tesla communiqué désormais sur le nombre d abonnements actif) Mais Elon avait également expliqué il y a 2 ou 3ans que c’étais compliqué de faire rentrer le fsd dans les contraintes européennes. Beaucoup de fonctionnalités du FSD sont non deterministiques alors que l’AP et sont homologation demande des critères précis et des validations humaines. Bref ils ont décidé de ne plus développer l AP et l’EAP car cela les emmenait trop loin des logiques FSD. Je les comprends un peu aussi car à lire beaucoup ici, l’AP tesla est assez incompris et ce n'est pas vu comme un atout Tesla. Les gens attendent quelques chose de plus basique, mais régulier.

Bonjour ! J'ai installé le version 2026.14.3 Amusant la carte météo, pour la légende, voici ce que me dit Grok

Bonjour, Comme je dis toujours, le "SOH concession" est instructif uniquement s'il est mauvais. Le "passeport batterie" arrive normalement en début d'année prochaine pour justement surveiller cela. Pour être honnête, il sera utile également pour les véhicules neufs vu la logistique de stockage et transport de certains constructeurs. Je pense d'ailleurs lancer un post sur le sujet. Bref, j'ai vendu mon Eniro 64 avec 50 000 kms et un soh de 100% moi aussi. L'autonomie n'a pas diminué de manière significative en 4 ans.

Ici un exemple concret de la semaine dernière au parking Indigo de l'hôpital Hautepierre de Strasbourg. Je suis entre les 2 lignes vertes, et tu vois du coup que la IONIQ 5 touche la ligne, c'est pareil de l'autre côté, elle est centrée. La chance, c'est que les zones de charge, y une marge verte que tu vois au sol entre 2 voitures. Ici la chance une clio thermique a pris une place, et donc comme elle est moins large, ça permet d'ouvrir la porte tant pour elle que pour la mienne. Mais si on avait 2 voitures comme la IONIQ 5, pire avec la Tesla qui débordera donc vu qu'elle fait 8cm de plus, dans la Tesla sera sur la bande verte de séparation. Du côté conducteur, je suis sorti de la voiture avant de la laisser se stationner seule car j'avais un SUV et donc impossible pour moi de sortir car j'avais juste la largeur de la bande verte entre l'autre véhicule et moi. Ici j'ai pu passer entre les 2 pour brancher sur la borne. Donc je suis étonné que tu n'a jamais eu de configuration ainsi dans tes déplacements, je suis comme toi, la IONIQ 5 à 4 ans, elle a est à 135 000Kms. Et souvent j'ai eu ces situations où il fût nécessaire de sortir de la voiture et la laisser se stationner seule. Summon quand j'ai testé, il était lent, l'application me disait connexion en cours, ça échouait, et fallait relancer. J'ai pas trouvé si y avait un moyen de faire sans que cela passe via le réseau cellulaire mais en direct, comme le fait la IONIQ 5, donc instantané. Comme je disais, mordre la ligne verte dans l'exemple, c'est un problème pour moi car je vais gêner le voisin, et tu vois que si le véhicule est de gabarit comme la IONIQ 5, le conducteur ne rentre pas dans sa voiture si je mordait de 4cm sur la ligne verte. Le parking de l'hôpital civil, les places sont moins larges encore que celui de Hautepierre, donc tu mords systématiquement avec la IONIQ5, et la sortie c'est le bordel J'en étais à me dire, que la Tesla c'est tellement pas cher comme voiture, qu'à la limite, je pourrais prendre une Twingo ou tu vois l'idée, mais un véhicule "compact" pour la ville. C'est une piste sérieuse que j'ai à l'esprit et j'ai pris RDV avec Renault mardi matin pour prendre un 2nd véhicule compact pour la ville.

Non, ce n'était pas mon but mais si le CC lui indique 95% sur son soft de lecture, que va lire Carscanner ...

Je suis inscrit sur le site depuis 2023 mais je n'ai pas trouvé trace de ma présentation (je n'interviens quasiment jamais, me contentant de lire ; c'est sans doute pour ça), alors j'ai remis ça. Quant à ma panne, c'était juste pour info sur l'état d'esprit dans lequel je peux être, ce n'était pas dans l'espoir d'un miracle. Merci quoi qu'il en soit pour ton attention. A+ Angus39

Je ne pense pas qu'il faille blâmer LVA. Ils doivent tous utiliser le même logiciel qui enjolive la réalité. D'autres expériences identiques ?

Bonjour je ne sais pas s'il y a un topic pour les astuces à connaitre exemple dans le menu Entretien Mode Lavage Remorquage ( me semble qu'il explique ce qu'il faut et ne faut pas faire en cas de remorquage)