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J'ai pas compris 😅

Je me suis fait la même remarque....

Merci pour cette pose rafraîchissante. Je vais regarder un peu plus Kaamelott avec attention car j’avoue je ne regardais pas. Si Kaamelott le dit alors c’est sûrement de la bonne parole.

Je ne sais pas comment vous faites quand vous partez en vacances. 😂

Pour la pompe à chaleur j'ai un gros doute sur son utilité en France. Pour l'ID4 tu peux regarder ça https://www.automobile-propre.com/articles/skoda-elroq-sa-pompe-a-chaleur-est-elle-vraiment-efficace/ La Skoda et l'ID4 sont faites sur la même plateforme MEB de VW. Pour la tôle fine du Scenic vs VW: Renault utilise de l'aluminium là où VW utilise de l'acier. C'est plutôt un avantage car ça rend la voiture plus légère. Mais comme toi j'ai été surpris après avoir essayé une VW. Je pense qu'il y a d'autres critères tellement plus important qu'au final ça n'a pas d'importance. En revanche j'ai eu le même avis que toi pour le prix élevé de la Scénic. Pour ma part j'ai choisi une Skoda Elroq plutôt qu'une ID4. Si tu ne connais pas ce model va la voir en concession tu pourrais être surpris en bien. J'ai écarté Peugeot et Renault pour la lenteur de la charge rapide et le prix qui m'a semblé beaucoup plus élevé que les Kia ou VW a finition équivalente, mais c'était en novembre 2025 peut-être que ça a changé depuis. Pour les occasions un de tes critères principaux doit être le SOH (State of Health), le pourcentage utile disponible de la batterie par rapport à son état neuf. C'est bien plus important que le kilométrage.

Bonjour, Tout est dans le titre. Vous lancer l'application Xpeng sur votre téléphone. Vous allez dans compte en bas à droite. Vous cliquez sur l'icone de dialogue en haut à droite au dessus de votre avatar. Vous selectionnez notification Xpeng tout en bas. Et vous devriez voir tout en bas "Profitez de 12 mois d'Electra+ Essential offerts. Activez votre avantage Xpeng en quelques clics" Je ne trouve pas le cadeau excellent sachant que l'abonnement à l'année coute 19,99€ et que cela ne fait baisser le prix à la borne que de 0,10€ et ne donne aucun avantage sur les réseaux partenaires. Xpeng aurait pu faire un effort et nous offrir l'abonnement supérieur Eleestra+ Smart pour 49,99€...

Le mode Camping est un mode qui configure la voiture pour y dormir. Je n'ai pas une Skoda mais ma voiture a aussi un mode Camping: Maintient de la température/ventilation pas d'alarme "enfant abandonné à bord" coupe la lumière quand on vérouille coupe l'écran Bref, c'est fait pour qu'on puisse dormir confortablement dans la voiture. Mon fils fait justement actuellement un road-trip camping en voiture!

la reconaissance du conducteur marche pas trop mal sur scenic, concernant le mode de conduite auto = j'ai hâte de voir ca , je comprend pas pourquoi c'est pas automatique avec le profil conducteur ? et pour une vrai appli c'est pour quand ? et le mode conduite avec smartphone c'est pour 2030 ?🤧

Justement ça tombe bien que tu évoques ce kilométrage chargé à 100%, moi j'ai eu la semaine dernière un chiffre jamais à l'écran : 396 Km d'autonomie ! ! Finalement, j'ai quand même pu faire 320,7 Km, il me restait 27% de batterie; je n'aurai pas pensé battre la valeur donné par le constructeur (311 km je crois). Depuis 3 semaines, mes consommations ne dépassent jamais les 9,5 KW/100Km avec la clim. plus. Merci à la météo particulièrement chaude, au trafic dense mais roulant, à l'éco-cconduite et aux qualités de la voiture bien sûr !

Ah oui, donc usage pour de grands trajets. Attention au km, on roule souvent un peu plus quand on passe à la voiture électrique (confort+, coût-).

Surement le V2L des nouveaux modèles ? https://www.facebook.com/SKODABelgium/videos/-votre-škoda-comme-prise-de-courant-bientôt-utilisez-les-nouveaux-modèles-elroq-/1308648291197168/ Rien de plus si ?

mesdames et messieurs roulement de tambour :

Moi qui n'ai jamais atteint les records évoqués par certains ici, j'ai eu une surprise ce matin après charge à 100%... 265km affiché, je n'avais jamais vu plus que 250 ou 255. J'ai ceci dit limité ma vitesse sur mes trajets pendulaires la semaine dernière pour diverses raisons : chaleurs, "touriste", engin agricole... La canicule a ptet aussi détraqué le GOM 🤣. En tout cas, avec des pneus toutes saisons, je suis étonné <3

En 2021 nous avions déjà été concernés par une mise à jour BMS : https://www.automobile-propre.com/articles/batteries-hyundai-lance-sa-campagne-de-rappel-en-france/ Cette màj a eu pour certains le grave inconvénient de faire apparaître le triangle orange avec la mention "Vérifiez le système électrique" avec immobilisation du véhicule. Voir le témoignage de @Yannou78 février 2022. J'espère qu'avec les véhicules récents avec mises à jour OTP il ne se produira pas ce genre de boulette. Cependant, on n'a pas le choix, il est trop risqué de garder un véhicule dangereux. Pour l'instant, on ne signale pas de problème avec cet update 2026 du BMS.

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Skoda Elroq 85 Sportline achetée neuve en novembre 2025. 8200km au compteur. Aucun problème. Zéro, Nada. Je suis pour l'instant hyper content. J'ai validé la saison hiver et un long trajet au ski (j'ai fait un post sur ça), il me manque à valider les longs trajets cet été avec grosse chaleur, à travers l'Europe et la France. Je ferais un autre post de retour fin Août. Quelle est la version du logiciel de ta voiture ?

Le T2/T2 est rangé dans un sac rond spécial (payé 10€), ça prend quasi pas de place. Je ne le mets même plus dans le sous coffre. De base le CRO est rangé dans un sac carré, mais au final je ne le trimballe plus. Mais rangé dans le sac, pareil très peu de place et celui-là a des velcro donc bien calé, il ne bouge pas.

Merci, mais dommage que l'on ne puisse pas traduire la voix en français C'est bon en français, encore merci à vous

Une pause fraîcheur dans ce fil parfois un peu tendu, je pense que @rv45bis appréciera : https://youtube.com/shorts/_hGJQrsdTvE?is=XA4pGF819pWyEeKO

Je roule en 800 V depuis 4 ans (EV6 et maintenant G9). Hormis un cas à froid, j'ai toujours pris grosso modo la puissance annoncée et mes arrêts ont été réalisés dans les temps prévus, moins de 15 mn la plupart du temps. Dans 95% des cas, j'ai chargé plus que prévu / nécessaire parce que je vais moins vite que la voiture. Jusqu'à il y a quelques mois je suis passé sur un peu tous les réseaux, un peu partout en France. Depuis j'utilise quasi exclusivement Electra à cause de mon abonnement.

Ah oui la subtilité c'est peu être d'appuyer sur le frein ou pas.

J'ai deux câbles dans le coffre qui me prennent de la place, ce serait quand même pratique de pouvoir les mettre ailleurs, parce que avec la trousse de sécurité et l'extincteur, le sous coffre est trop petit pour moi, et à 185€ le bout de polystyrène pour mettre un double plancher, ça fait cher...

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Merci

j'oubliais ... le fonctionnement actuel du boitier c'est un appuis long sur la touche étoile du volant pour forcer le preconditionnement.... ils envisagent de fournir un kit avec un vrai bouton physique. Il y a meme déjà une demo sur youtube.... Si seulement il pouvait y avoir le bouton + un affichage de la température de batterie afin de pouvoir affiner le temps a prévoir pour lancer l'opération avant d'arriver sur un chargeur ce serait juste parfait ! voici le repo pour leur code et les guides d'installation ioniq 5/6 ev6 : https://github.com/tylerharvey/Ioniq5_CAN/tree/main/guides/cars/E-GMP_gen1 @ moderateur : je ne sais pas comment cross-poster mais pas envie de spam tous les forums ... je vous laisse faire si cela est utile