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Y a pas une fuite de courant ? dans ce cas le recodage ne changera rien.

Merci ;) Concernant le recyclage de l'air : Oui, c'est déja dans la version BETA. Pour le One Pedal par contre c'est non. Le problème n'est pas que software et les V1 n'ont pas ce qu'il faut pour faire du One Pedal malheureusement.

le service de mon côté a bien été réactivé après l'achat du véhicule, j'ai bien une activation des services en juillet 2026. Mais ca m'embête de tout réinitialiser sans aucune garantie que ca fonctionne mieux après. La mise à jour de l'OS par exemple je doute fort que cela nécessite une réiniti. Je pense que je vais laisser tomber et oublier ces services mais ca m'enerve dès que je rentre dans la voiture de ne pas pouvoir l'utiliser correctement.

Non, normalement c'est gratuit, c'est la seule chose connectée de cette voiture, ca ne donne pas envie d'en prendre d'autres :)

Merci SliDeen, Tu es trop 💪😃. Sais tu s'il est possible de faire garder en mémoire la position de recyclage d'air choisie par le conducteur? Et penses-tu qu'il serait possible de rendr3 disponible le One pédale sur les V1 par la magie de l'informatique ? Merci encore pour tout le travail réalisé et très bonne fin de journée

C'est pas impossible mais votre expérience n'est pas la mienne : assurance tout risque + 70% (dont une partie attribuable évidement à un véhicule neuf mais en même temps mon VE ce n'a que 4 CV), pneus (made in France) +100% (et c'est les pneus hiver, je verrai combien vont tenir les pneus d'origine sur un tank de 2T), pour les révisions je ne suis pas spécialement gagnant (mais au début il y avait pas grand chose sur la thermique). Même pour le carburant (à ma surprise) c'est pas si flagrant comme j'étais au E85.

Les modèles B10 et C10 sont eux homologués attelage. (750 kg)

perso quand on est passé au VE l'an dernier j ai pris les applis et créé un compte sur : Ionity, Electra, Allego, Atlante, Engie/Vianeo, Electroverse, Shell, total energies, Tesla, Lidl+ Va voir sur le site de lachainEVhttps://www.lachaineev.fr/promos.php y a des codes promos qui trainent, tu pourras choper du crédit gratuit ou un mois d'abonnement offert à la création de compte chez certains opérateurs une fois que t as créé tes comptes, c est un gain de temps au moment de la charge et parfois des économies (par exemple Ionity et Engie/Vianeo facturent moins cher en passant par leur appli qu'en paiement CB et sans abonnement) et comme dit plus haut, avec Chargeprice et ABRP, tu vérifies qui t offre le meilleur prix sur la borne J'ai aussi Chargemap mais inutile, toujours plus cher que le paiement en direct via CB ou via l'appli de l opérateur

Merci zouzou17, je comprends ton étonnement et cela nécessite des précisions : Ma consommation n'est bien évidemment pas de 18,5 kWh/100km à 130 km/h mais sur l'ensemble d'un gros trajet type Nice-Toulouse majoritairement sur autoroute. Si je prends mon dernier trajet Nice-Toulouse dans l'historique de l'application MySkoda j'ai 18,3 kWh/100 km pour une distance de 571km, 5h51 min de conduite, vitesse moy ~97 km/h. Je voulais préciser que je roule aux limites de vitesse, donc 130 km/h sur autoroute. Je sais que certains rouleurs EV roulent à 120 pour consommer moins par exemple. En Elroq 85 je pense que ce n'est pas nécessaire. Je trouve difficile d'évaluer la consommation à 130. Quand je regarde l'instantané je suis parfois à 22 kWh/100 comme toi mais plus souvent à 25. Il faudrait que je réinitialise mon compteur de trajet sur une portion à 130 pour le savoir, mais si je fais ça je perds la consommation sur la totalité de mon trajet.

Oui, bien sur, un peut trop vite écrit, je voulais (probablement) dire "n'apportera pas grand chose aux superchargeurs Tesla" - après mon troisième aller-retour France - Pologne, je ne vois toujours se profiler une alternative au réseau des SuC pour ce qui me concerne. My point exactly. Je vois déjà très peu d'utilité pour 220 cv dans une familiale alors 275 cv (sauf pour les assurances...). Comment on pouvait vivre avec des voitures qui faisaient 0 - 100 en 10 secondes, croire qu'il en a encore beaucoup qui y sont forcés me rend triste... (blague a part, je comprends l'idée d'augmenter la puissance max pour la conso mais dans un moteur éléc on peut limiter la courbe de puissance comment on veux pour éviter le patinage). Après pour le coffre, optimisation pourquoi pas, on peut avoir de volume aussi avec le frunk (ce qui n'est pas impossible pour une traction et pas une obligation pour une propulsion) mais on ne passera pas une limitation de hauteur disponible sur une propulsion, aucun fabricant de VE n'a pas réussi dans ce gabarit, même avec des caisses plus hautes.

Ouais, moi je veux des stations services avec un début de 1 litre par minute, comme ça le temps que je fasse mes courses (environ 40 minutes) j'aurais le plein. Pas envie d'attendre à côté de la voiture en tenant le pistolet que le réservoir se remplisse. Nous en sommes arrivés là... 🥴🤪🤯

Beau retour d'expérience avec, pour ma part, un point d'interrogation sur la conso sur autoroute : à 130km/h, clim à 22º, 35º dehors, coffre plein, 5 passagers je consomme en moyenne 18,5 kWh/100km. Ce n'est pas du tout ce que j'ai vécu avec 2 personnes à bord et certainement beaucoup moins de bagages, parce que si c'est la conso exclusivement sur l'autoroute, je n'y crois pas, sans attaque personnelle bien sûr. Je pense que soit tu as fait une erreur dans le report de la conso, soit c'est la conso globale route plus autoroute de ton trajet complet. Je tourne entre 21 et 22 kW/h 100 sur l'A10 entre Saintes et Bordeaux par exemple, en fonction des conditions de circulation. J'ai une 85 plus de mars 2025. Il ne faut pas y voir une attaque personnelle surtout, mais je serai surpris d'être le seul à en faire la remarque.

Et ça continue à monter. 408 km d'autonomie affichée pour 37600 km

Bonjour edouardC1, Je l'ai acheté 43K€ toutes remises/prime d'état incluses. Il y avait une journée promo si je me souviens bien. Après la voiture se vend très bien, on peut imaginer des promos moindre que ce dont j'avais bénéficié en novembre. Je n'ai jamais baissé le siège avant pour un chargement. Je ne sais même pas si c'est possible sur une finition sportline ... J'ai déjà fait une journée Ikea avec un chargement qui a nécessité d'ouvrir la trappe à ski et de glisser une bibliothèque de 211cm jusque sur l'accoudoir avant. Si tu ne l'as pas déjà fait je te recommande vivement d'essayer les 2 véhicules de ta short list. Je n'étais pas du tout parti pour acheter Skoda au départ, mais j'ai été surpris par la qualité de la finition d'une part ... et part le prix exorbitant des Renault et Peugeot équivalente d'autre part (8 à 10 k€ d'écart dans les offres qui m'étaient faites à cette époque). L'essai de l'Elroq a été déterminant pour moi, un vrai coup de coeur. Je ne connais pas la BYD et ne peux te donner d'avis dessus.

oui, ce serait une bonne idée

de retour d Espagne, je trouve que le maillage est bien faible; heureusement qu on avait une borne au camping. 7 kw à 0,65, ça douille mais ça rendait bien service au mieux on trouvait du 50 kw parfois dans des zones commerciales mais sinon majoritairement des 11 ou 22. Et pourtant c était une zone touristique (Costa Brava), avec beaucoup d'étrangers (surtout hollandais) qui étaient en VE

J'ai entendu que les Dacia était super fiable 😁 La comparaison c'est que on a acheté les deux voitures en même temps. Sinon j'ai la Kia Rio de 2010 avec 160 000km sur laquelle je viens de faire la plus grosse réparation... j'ai changé le filtre et la pompe d'essence situé dans le recevoir car elle avait du mal à démarrer 😉 Je l'aime beaucoup ma Mii 👍 c'est juste dommage d'avoir ces soucis. Sans l'aide de ce forum ça m'aurait coûté pas mal d'argent chez le concessionnaire.

Bonjour Riri, Merci pour ton retour d'expérience. Pour ma part toujours en réflexion pour l'achat d'un VE. La finale se joue entre Skoda Elroq et BYD Atto3 Evo. J'espère que les journées portes ouvertes ou Salon de l'auto feront des remises adaptées à mon budget. Ton récit complet détaillé me reconforte sur le Elroq. Te serait-il possible de m'indiquer la remise obtenu lors de ton achat de Novembre 2025. J'en profite pour te demander si tu as déjà eu l'occasion d'utiliser ton véhicule en mode "Journée à Ikea" où il a fallu baisser le siège passager avant pour y mettre des cartons longs de 2m. Merci

Merci. 🙂 Pfff, bon on verra ça plus tard. J'ai parcouru près de 6000 km depuis que j'ai la voiture, et ça ne m'a pas manqué. J'ai l'impression que cette manip' risque d'être pénible.

Bonjour J'ai changé ma batterie il y a déjà quelques mois pour une 44Ah sans recodage. De temps en temps il affiche le défaut batterie, mais sans problème de démarrage. J'ai l'impression c'est que quand je n'ai pas chargé depuis quelques jours. J'ai lu que il faut recoder pour que l'erreur ne s'affiche plus et que la batterie. 12V se charge complètement. Je suis à Tours, est-ce que quelqu'un dans les environs peut éventuellement me recoder la batterie ? Je demande à tout hasard avant d'acheter l'obd11 et d'apprendre moi même de le faire. Merci d'avance

Jamais atteint 135 kwh mais max 100 kwh. Le garage skoda m'a contacté cet après midi, encore 2 autres véhicules reçus ce matin pour le même problème que le mien et pas de réparation avant mi novembre. VW-Skoda mis en demeure!

L'inclusion de ces services dépend de la date de première activation des services du véhicule (pas de l'utilisateur). Le plus simple est peut-être de détacher le véhicule du compte puis supprimer le compte comme si on vend le véhicule puis de recommencer tout le processus de création de compte, association du VE et activation des services. J'ai eu pas mal de soucis dans ce sens et c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour réactiver les services. (c'est une Corsa) Plus d'infos :

peut être que le fait de passer à la propulsion cela va peut être obliger les ingénieux à faire comme tout les constructeur de VE elec = optimisation de l'espace vide 🤞 de toute façon les 220 cv ont déjà du mal à passer en mode sport ☹️, j'ose pas imaginer les futures 275 cv en traction avant😀

Chez nous, c'est du report : le VE sert au max, et c'est des kilomètres de VT qui basculent sur le VE. Mais le total est le même, et il n'y a pas plus d’assurance ou de péage.