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j'y crois pas ecran trop petit derrière le volant VS Cupra Born

J'ai pris une Terramar (que j'appelle désormais Terra-merde : 5 passages en concession en 10 mois, c'est beaucouuuuuuuuuuuuup trop ! très bonne voiture, mais totalement gâchée par ses problèmes électronique) bleue toujours, plus claquant, mais aussi plus pénible à entretenir : on voit très vite qu'elle est sale. Petites photos pour comparer. Pour ce qui est de l'intérieur, j'avoue ne pas m'être posé la question de la revente étant en LLD. Par contre : - attention à la potentiel différence entre le "Nordico" et un cuir Nappa. On n'est pas sur la même matière, pas sûr que ça vieillisse pareil, - vue sur le configurateur, l'intérieur "laine" pourrit être mon choix, mais si je devais passer commande, je voudrai voir en vrai pour valider définitivement. J'avoue être un peu vacciné des intérieurs cuir ou équivalent qui sont froids en hiver (sièges chauffants quasi obligatoires), chauds en été (sièges ventilés est appréciable). Avant la V60, j'avais une DS7, intérieur alcantara. Très qualitatif aussi, mais on n'a pas ces inconvénients du cuir.

Bienvenue sur le forum Il y a de bien plus connaisseurs que moi sur ce forum mais je te ferais deux remarques 1) Tu aurais intérêt à poster ta demande sur le sous forum mg-zs-ev 2) Il me semble que pour une bonne mesure du SOH il vaut mieux s'assurer auparavant du bon équilibrage des cellules qui se fait en maintenant la charge à 100% pendant un temps suffisant (sous réserve de confirmation par plus compétent que moi)

Ce qui est confirmé au moins avant la présentation de mi-avril : APP350 plus efficace que le moteur APP310 batteries LFP en entrée de gamme Travel Assist 3.0 Clef numérique V2L de 3,6kW https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/the-successor-to-the-id3-is-called-id3-neo-digital-product-updates-for-id4-id5-and-id7-20209

Pourquoi une recharge de la clim ? Je pose la question parce que sur la mienne, il n’y avait plus un joint qui ne laissait passer le gaz… Tous ont été remplacé, jusqu’à celui de l’évaporateur dans le tableau de bord (démontage du tableau de bord obligatoire). Heureusement, c’était sous garantie suite à l’achat d’occasion…

Tout dépend de ton usage au quotidien et ta volonté de conserver longtemps une batterie avec une bonne capacité (un bon SOH). Si tu as besoin pour tes trajets quotidiens d'avoir toute la capacité de batterie, dans ce cas, oui, mais si pour tes trajets habituels, tu n'as besoin que de quelques dizaines de pour cent de batterie dans ce cas je te conseille de limiter la charge à 60% max. Bien sûr c'est valable si tu peux facilement recharger chez toi, sinon fais au moins contraignant pour toi. Et aussi quand tu sais que tu vas faire un long trajet n'hésite pas à recharger à 100% pour avoir la pleine capacité pour ton voyage. Et ensuite, une fois tous les 3/4 mois, tu peux faire une recharge à 100% pour la calibration BMS. Tu peux faire un tour dans la section "La batterie de l'EV6" pour avoir plus d’info concernant les bonnes pratiques de recharge.

Ce n'est pas exact : aucun vote n'a donné le pouvoir de décision aux membres du forum, seul qui compte. Par extension, la remarque de denischti59, visait à éviter de polluer le sujet sur les choix d'Electra de stopper son système de réservation, dont on a ni les tenants ni les aboutissants.

Peut etre d'autres utilisateurs Teslamate avec batterie BYD peuvent partager leur graph pour comparer. J'ai mis Teslamate le premier jour mais après la livraison où la voiture avait été chargée à 100% La charge utile dépend peut etre du lot de la batterie ou du paramétrage du buffer J'ai un autre rapport spécifique LFPoù la dégradation est indiqué à 1,8% avec un peu de variation de courbe. Pourtant, si je prends le premier et le dernier point, c'est 53,3 kWh et c'est la mesure la plus fréquente tout du long.

Là c'est pas entre les deux écrans mais à gauche côté portière conducteur. J'ai aussi un trou entre les deux écrans mais on ne voit rien alors qu'à gauche on voit bien la photodiode.

Je reviens ici pour mon problème de porte, j'ai un rdv début avril au centre tesla pour un diagnostic complet. J'ai eu une personne très agréable au téléphone et par message (via l'app) pour envoyer quelques vidéos. Elle était très surprise du problème et pense à une défaillance d'un connecteur. Devis reçu à 0€.

Je vais attendre alors, pour l'instant je suis puni !

Les 2 sur l'application et sur la voiture (et moi j'ai Home Assistant qui disait maj aussi ce matin :)) @supervedro merci je vais voir comment intégrer ça 😁

Le changement semble mineur comparé à la Cupra 🥲

Sauf que toutes les moyens de production ne sont pas pilotables de la même manière : une centrale nucléaire a une énorme inertie quand l'hydro, l'éolien ou le photovoltaïque peut se déconnecter quasi à la volée et au milieu il y a les centrales thermiques qui ont une inertie raisonnables (surtout au redémarrage pour le gaz).

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Malgré un temps qui se refroidit légèrement, la conso de demain est attendu identique à aujourd'hui. La production éolienne est attendue similaire à aujourd’hui et le solaire devrait être plus bas. Pas de quoi faire un rouge en tout cas. Pour la semaine prochaine on est clairement méthodologiquement sur du bleu mais si EDF souhaite effectivement engranger quelques euros supplémentaires, ils maintiendront l'écoulement des jours rouge. D'autant que le vent est annoncé moribond la semaine prochaine donc les quelques kW économisés grâce au Tempo rouge pourront probablement être exportés à bon prix chez nos voisins.

Moi le mois de décembre dernier j'ai été obligé de passer faire un reset complet du logiciel au garage mercedes qui a duré presque 24 heures suite à une mise à jour qui s'est carrément bloquée .

Hello, je demande là à tout hasard... un ami cherche une occasion TMY legacy LR RWD de moins de 80000 km aux alentours de 27k€. Si vous en avez une à vendre d'ici peu (par exemple car en salle d'attente de votre Juniper ), mp ! Il peut aller rapidement la chercher partout en France ! Il est au taquet ! 🤣

Pour moi rien de grave j'ai quand meme réussi à trouver d'ou venait ce petit cliquetis agaçant lorsque je roulais sur une route avec des ornières . Cela provenait de l'extrémité gauche de la planche de bord qui peut légèrement grincer quand on force dessus. Du coup j'ai glissé une petite cale en caoutchouc entre ces deux éléments et le petit bruit a disparu. Cela fait quant meme bricolage pour une cla 350 4matic à 78000 euros.

effectivement, même a 5000$ sans la ristourne, il y a quelqu'un qui se met 10000$ dans la poche.

Bon, comme je m'en doutais le redémarrage de la tablette n'a rien changé pour l'affichage de la charge 😕

ça c'est sûr ! 😄

ça c'est pour le kWh délivré. Il faut rajouter le temps d'occupation (5 à 6 euros l'heure).

ouvrés, pas ouvrables.

@manuher La communication dès 11h est officielle et faite par EdF. source : https://particulier.edf.fr/fr/accueil/gestion-contrat/options/tempo/details.html (4) Les jours rouges et blancs Tempo sont déterminés par le gestionnaire du Réseau de Transport d’Electricité (RTE) depuis le 01/11/2014. Il peut arriver que la publication de la couleur du lendemain par le RTE se fasse plus tard dans la journée. La couleur du jour blanc ou rouge Tempo est dans tous les cas affichée sur votre compteur électrique à 20h pour le lendemain. Ce n'est pas le PV qui va participer à cette surproduction, probablement l'éolien en fonction de la météo à venir. Et donc les voisins aussi auront une bonne production éolienne avec la dépression qui approche. Il ne faut pas raisonner en constance de production car la consommation varie énormément . Bref les centrales vont moduler comme elle le font absolument tous les jours, chaque jour de l'année. J'arrete iço car c'est un HS. C'était juste pour "re-factualiser "