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Je suis content de voir que je suis pas tout seul. C'est vrai que pendant un moment Xpeng a été présenté comme un Tesla killer, et on devait sans doute être plusieurs à se dire "si ça peut être aussi bien + corriger les irritants Tesla alors c'est parfait" et c'était un peu ma vision: une boîte tech avec un soft et une app mobile au moins aussi bien, et qu'en plus on aurait les bonus annoncés: pas de pack pour avoir des fonctionnalités en plus, les sièges ventilés (pas dispo à l'époque chez Tesla), des mises à jour fréquentes, un LCC au top... en échange on faisait un peu une croix sur la conduite mollassonne, la pédale d'accélérateur qui met 1s à réagir au démarrage, le coffre bof + le frunk absent, la traduction immonde, pas de feux matrix... Ben au final, c'est pas dingue. Pourtant quand je vois les vidéos de présentation de la L03 et surtout le soft à l'intérieur, je me dis qu'il y a du potentiel ? Edit: et ce qui me fait le plus vriller, sincèrement, c'est que beaucoup de ces problèmes sont LOGICIELS donc corrigeables à distance. On aura pas de one-pedal, ok, le rampage actuel est acceptable, mais pour le planificateur, le LCC, l'app mobile, le bluetooth... c'est juste une question de choix d'investissement !!!

Merci pr l'info. J'attends avec impatience. J'ai un peu tt essayé ds la catégorie avec à chaque fois un petit truc qui ne va pas. J'espère qu'elle va cocher ttes les cases et que les remises seront intéressantes en plus du bonus cee. Toutes les marques octroient mini entre 1500 et 2000€ de rabais sur un premier devis + bonus écologique quand éligible. La ioniq3 devrait donc voir son prix réduire de près de 20% pr les versions entrée de gamme. Je verrai ça vendredi. Rdv programmé.

Je croyais que les 85 avait des batteries 135 kw max 🤔 Tu as une 85X ou une RS ?

Merci pour cette video test très concluant. Du coup je reste avec les Hankook ion eV gt? Même si c'est le modèle été? Je ne sais plus🤔

moi hélas avec les douleurs, je recule le siège mais le genoux passe devant et la dangereux si accident... Je ne comprend pas comment on peut sortir une voiture sans penser au risque que cela peut engendrer sur choc etc...

Ce que je vois ici, c’est que c’est toujours la faute des autres, le gouvernement, les politiques, les constructeurs, les ingénieurs, les actionnaires… Jamais personne ici ne se dit que ses choix et son attitude ont une influence. Beaucoup se réjouissent que nous devenions dépendants pour tout. Et ensuite ils se plaindront du pouvoir d’achat, des services publics qui n’ont plus un rond, de leur retraite, du chômage et iront voir Jordan et Marine qui ont la solution à leurs problèmes. Mais c’est toujours la faute des autres, c’est plus simple que de se remettre en question. Un beau monde individualiste avec toujours une bonne raison de se donner bonne conscience en désignant l’autre

Je rejoins certains d'entre vous. L'acte d'achat est un acte politique. Achetez sciemment une voiture ou tout autre bien directement auprès d'une entreprise chinoise est un acte de soutien au gouvernement ... non.... soutien à la dictature chinoise. Et c'est par la même occasion un soutien à leur souhait de monopole. Et comme pour les smartphones (quasi), les panneaux solaires, ... une fois qu'ils domineront le marché, ils pourront tranquillement remonter les prix. Je ne comprends pas aussi comment on peut dire qu'acheter chinois c'est pareil qu'acheter un produit français fait en chine. C'est ignoré qu'une entreprise chinoise est à la solde du parti, pardon de la dictature ... Posez vous la question de ce qu'est devenu le dirigeant l'alibaba ... Acheter français même si c'est fabriqué en chine (et bien sur ça serait mieux que ce soit fabriqué en france ou en europe), c'est tout de même soutenir l'industrie française et ne pas soutenir la dictature chinoise. Bien sûr qu'ils sont moins chers et c'est facile pour eux : déjà par le coût de la main d'oeuvre, mais aussi grâce au soutien du Parti. Après il ne faudra pas se plaindre de la désindustrialisation de la france et l'europe. Et je ne parle pas de ceux qui achètent chez Temu ou aliexpress ... où 70% sont dangereux tout ça pour gagner quelques euros ou bien acheter n'importe quoi en quantité.

Ne demande pas ce que ton pays peut faire pour toi, demande ce que tu peux faire pour ton pays. Si la société libre ne parvient pas à améliorer le sort de la majorité des pauvres, elle ne pourra pas sauver la minorité des riches. Nous ne pourrons pas tout faire dans les cent premiers jours. Ni dans les mille premiers jours, ni pendant toute la durée de notre mandat, ni même peut-être pendant toute notre vie sur cette planète. Mais, commençons ! discours d'investiture de JFK le 20 janvier 1961 quelle clairvoyance! pourquoi aujourd'hui, ces paroles on été oublié ?

L'arrogance de nos constructeurs me laisse pantois, et je reconnais que la désinformation qui a régné en maitre pendant des décennies continue de faire des ravages : Nos constructeurs européens savent faire des voitures, vraiment ? le puretech, l'ad-blue, le diéselgate pour cacher la misère... les chinois nous ont pris notre technologie : vous étés bien sûr de vous ? Je doute que la technologie d'une x-peng soit copiée sur une fluence... Nous avons les meilleurs ingénieurs : curieux, nos élèves sont en chute libre dans les classements internationaux... etc, etc... Entre l'imprévoyance coupable de nos politiques et l'avidité sans limite des actionnaires on a vendu notre outil de travail et nos compétences aux pays étrangers sans même se rendre compte que les "trente glorieuses" n'étaient finalement que le résultat du pillage en règle de pays d'abord par la colonisation puis les "accords de coopération", considérant notre supériorité technologique et notre capacité à soudoyer les dictateurs. Penser que l'étranger n'était tout juste bon qu'à "vider nos poubelles à Paris" promettait des réveils difficiles, c'est ce qu'aujourd'hui nous vivons. Il n'y a finalement rien d'imprévisible dans notre situation, tant économique qu'environnementale, encore aurait-il fallut écouter les lanceurs d'alerte et non seulement les spéculateurs. Aujourd'hui encore, certains nous proposent encore de jeter le bébé avec l'eau du bain pour résoudre les problèmes : abandonner les politiques environnementales, réduire le train de vie de l'état... des solutions qui par le passé n'ont rien résolu : la politique d'austérité de Raymond Barre n'a guère amélioré le sort de nos compatriotes. Alors certes cela donne l'impression que le responsable "c'est pas moi, c'est l'autre", mais ce n'est quand même pas la responsabilité de l'OS ou de l'employé du discounter du coin, si il n'a pas les moyens d'acheter autre chose que des produits fabriqués par, potentiellement, plus pauvre que lui. Enfin le manque de vision d'avenir de nos constructeurs fait qu'aujourd'hui la qualité de leurs produits, même si on sent une amélioration, n'est toujours pas à la hauteur de la concurrence, même "en y mettant le prix", pourtant, qu'un robot assemble des pièces en Chine ou en France, le coût ne doit pas en être si différent, mais il vrai que même les fleurons de l'outillage industriel européen sont passés sous contrôle de pays étrangers. Alors, oui, chacun est libre de sa décision et c'est bien à cela que l'on peut encore reconnaitre vivre dans une démocratie . Personnellement j'ai, malgré ses défauts et son prix préféré acheter un véhicule qui procure encore au moins quelques emplois sur notre vieux continent mais cela ne m'empêche pas de critiquer ce véhicule sur des points laissés de côté par les essayeurs et qui nuisent grandement à la satisfaction des utilisateurs.

Non, manuel

C'est exactement ça.beaucouo de fonctions, mais aucune totalement achevée et fiable. Toutes présentes des petits irritants qui donnent l'impression que rien n'est fini. Mais je suis quand même très satisfait de mon G9, et je reprendrais sans doute le même aujourd'hui. Simplement on est pas au niveau des attentes générées.

Val de Marne bien sûr, o temps pour moi.

mon soucis principal, c'est que , en local , aucun TC , donc pas le choix, pour faire les courses et les différents rdv médicaux , il faut un véhicule, d'ou la petite VE, et surtout, il n'y a aucun logement aussi économique en énergie que le mien dans la grosse localité proche ou il y a les TC et les service médicaux. il n'y aucun commerce dans mon village. pour les longues distance, pas le choix non plus, je dois avoir beaucoup d'outillage avec moi, pour faire les travaux dans la famille, la semaine dernière, pose d'une pompe à chaleur chez l'une de mes soeurs proche de Fontainebleau, en janvier, gros travaux prévus dans la nouvelle maison de l'une de mes filles proche de Besançon en train prendre presque 150kgs d'outils ,plus les bagages de vêtements, no comment donc grosse VE pour la charge matériel et autonomie sur les longues distance, je fait le plus possible du co-voiturage, ça permet à ceux qui doivent se déplacer sans en avoir les moyens, de pouvoir le faire.

Tu dois pouvoir avoir l'information en posant la question rubrique aide sur l'application Xpeng ou via ton CC.

Courage. Moi je mets en demeure Škoda demain…. Assez mitigé on va dire Škoda 😜😜😜

Je lis régulièrement le forum Tesla Y sur automobile propre, il y a quand même beaucoup de critiques au niveau du régulateur de vitesse, du dépassement "automatique" sans parler des peintures, triangles de suspension et par ailleurs l'absence d'évolution du constructeur (pas de nouveau modèle, pas de hud ni d'écran derrière le volant, de 800V, V2L, etc...) , un constructeur qui vit sur sa rente disent ils. Bref personne n'est parfait.

Première charge rapide pour mon Elroq MY2027. 11--> 80% en 32 minutes avec un pic de puissance à 168 Kw. La courbe chute vite. Mon ID.4 de 2023 recharge un peu plus vite avec une puissance maximale de 135 kw mais une courbe beaucoup plus plate.

Et le toit qui a une sacrée tendance à s'encrasser rapidement à la moindre pluie.

C'est pour demain les amis 🤞

J'ai déménagé pour ne plus dépendre de la voiture. Il a fallu que je réduise la taille du logement et quasiment sacrifier le jardin. J'ai opté pour le train pour les trajets longs, ce qui m'a permis de passer de 2 VT à 1 VE de petite taille (Zoé). Je faisais 25.000km / an au total avec les 2 voitures, je n'en fais plus que 5000, en VE. À 4 puisque nous avons 2 enfants.

Pour l'instant nous avons acheté UN VE il y a 5 ans et nous le conservons et l'utilisons. J'ai besoin d'un fourgon, mais entre le VW à 5000€ avec un moteur diesel de 280 000 km et le Ford Transit 68 kWh avec 70 000 km à 30 000€, j'hésite encore 🫣 et j'envisage le Loto pour le financement. Pour les enfants, nous avons récupéré une Megane de 23 ans d'âge, moteur diesel, et 180 000 km au compteur, autant dire qu'en échange de 500€ c'était un excellent plan, la voiture du second grand père c'était 6000€ la reprise par un garage il fallait refaire le freinage (purge complète + disques + plaquettes), l'embrayage, la vidange, changer la batterie et passer le CT. Et le garage l'a vendu 9000€ en 2 jours 🤪 Fiat Tipo de base,essence, 32 000 km, payée 12 000€ 9 ans auparavant 🤪 Donc pour l'instant le eNiro fonctionne, et sauf très grosse panne, ou accident, il risque de passer encore un moment dans la famille.

Suite de mes bugs, j'ai perdu la connexion android auto en milieu de matinée et je ne l'ai pas retrouvé de la journée. Par contre la mise à jour 6.0.1 est reparti ce soir depuis 20 minutes

Hello, Je suis comme vous, je pensais avoir à faire à un acteur majeur dans les nouvelles technologies sur roues. Une entreprise jeune et désireuse de progresser en donnant aux clients de la première heure mais force est de constater que les premiers modèles sont déjà obsolètes. Ceux sortie cette année également. Les puces qui équipent les G6 et G9 sont des anciennes générations contrairement à celles des versions chinoises. Bref, on passe clairement très loin derrière les marchés principaux. La prochaine vraie mise à jour que j'attends est celle en V6 comme tout le monde. Je serais presque dégoûté de ne pas avoir pris un model Y... Non quand même pas, la différence de prix et d'équipements me calme un peu quand même.

Le critère du nombre de points de vente et d'entretien-réparation n'y est pas pour rien, d'ailleurs la Twingo prise en contre-pied car finalement très peu européenne, bénéficie du réseau Renault ce qui efface toute prévention contre ses origines chinoises. A noter que les marques chinoises font l'effort de proposer des modèles presque "toutes options comprises" ce qui compense pas mal de critiques en favorisant la comparaison avec leurs concurrents européens, sans compter que même si il n'y a pas les petits bénéfices des options à rallonge des européennes, la fabrication de modèles simplifiés "toutes options" doit générer des baisses de coût de gestion des commandes et des multiples variantes de finitions. Enfin, tout comme les chinois ont conditionné leurs commandes de produits high tech à des transferts de technologies, qu'est-ce qui empêche les grands constructeurs européens, plus très nombreux car très concentrés, de pratiquer de la même manière pour au final acquérir la maitrise de la fabrication des batteries ?

Peut-être que je l'ai depuis pas assez longtemps (1 an et demi) mais je cherche toujours une évolution positive majeure. Pour l'instant, on nous a amélioré le LCC, et c'est tout ? A côté de ça le planificateur est toujours pas ouf, le one-pedal n'arrivera jamais, la gestion de la clé bluetooth est catastrophique dès qu'on est deux, j'ai des soucis de plantage avec l'app mobile, pas d'API ouverte, bref... tant pis, je m'y suis fait et je préfère toujours cette voiture à une swastikar, mais force est de constater qu'on est pas non plus au niveau de Tesla sur plusieurs points. Après, c'est très subjectif, et j'avais sans doute trop d'attentes en l'achetant. Je m'étais mis en tête que ça allait être au moins au niveau de Tesla sur la partie soft, et que le reste c'était du bonus (plus de place à l'arrière, meilleur équipement de série).