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Normalement la référence c'est 295529118R, le prix autour des 400€.

j'envisage d'acheter une Twingo E-tech comme première voiture pour mon fils et j'en conclus donc que la programmation de la recharge n'est possible que sur les modèles équipés du R-Link ? les modèles équipés du simple autoradio avec support smartphone ne peuvent pas bénéficier de la programmation de la recharge ? merci

Heu non😄 Merci la Chine car grâce à eux le baril n’est pas à 120$ comme le titre Les Échos. Si le baril n'est pas à 120 dollars, c'est parce que la Chine achète moins qu'avant » : comment Pékin a réussi à se passer du pétrole d'Ormuz La Chine a réussi simultanément à réduire ses importations de pétrole, sans puiser pour autant dans ses réserves stratégiques. Une stratégie unique au monde qui lui a permis de maintenir l'économie à flot, et de stabiliser les prix mondiaux du pétrole. oui la chine réussi maintenant à moins dépendre des importations énergétiques extérieur grâce à leurs énormes investissement sur les renouvelable. ils ont réduits leur dépendance et cela amortit le choc pour nous qui n’avons pas encore bien compris, d’ailleurs il suffit de voir la certitude inébranlable de le monde ne bouge pas de certains.🤭

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L'autonomie ne veut pas dire grand chose chez Kia (contrairement à Tesla), car elle est sans cesse ré-actualisée en fonction des trajets antérieurs. Donc elle fluctue beaucoup à la hausse ou à la baisse en fonction de la nature des ces trajets et des consommations enregistrées.

Parmi toutes les mises à jour qui ont été faites par Kia, une a eu tendance à remettre à zéro plusieurs paramètres. Il s'agit donc probablement de celle-ci.

Le Remaining Energy d'une voiture neuve se situe dans cette gamme de valeur, aux environs de 74 kWh. La signification de ce paramètre est discutée mais le fait est qu'il semble être un indicateur de l'état de santé de la batterie.

Une Image simple pour bien comprendre. Bien sûr le prix des deux énergies peut varier en fonction des conditions et il est toujours possible de faire un trou dans son jardin pour y trouver du pétrole où mettre des modules photovoltaïques chez soit. Chacun a le droit de faire son choix et il est toujours respectable! Faire un trou où mettre des modules. Et si l’une des solutions ne vous attire pas, il vous reste toujours un autre choix à faire.🤫😉😷😮‍💨

et au niveau de l'autonomie tu as combien à quel % de charge ?

Hello a tous, Je suis toujours aussi content de mon G9 qui a maintenant 1 an et demi et dont la qualité est toujours intacte. Par contre, j'ai pu m'apercevoir ces derniers mois que, si le rapport qualité/prix est excellent, le prix des pièces détachées est totalement DÉLIRANT ! Par manque de bol, j'ai eu 2 bris de glaces en 3 mois et j'ai dû faire réparer un rétroviseur et un pare-brise. Le rétroviseur m'a coûté tout compris 2400 € ! et je viens de recevoir le devis pour changement de pare-brise : 3736,90 € !!! Le tout chez XPENG puisque CARGLASS m'a appelé pour dire qu'ils ne pouvaient pas faire cette marque donc je n'ai pas d'autre choix qu'aller en concession... Avez-vous constaté les mêmes tarifs aberrants ?

Et pour ces 3 stations, c'est les tarifs pour du 150-180 kW, pas du ultra rapide. Salut, c'est souvent bien suffisant si on n'a pas la dernière génération de VE avec très grosse puissance de charge. Beaucoup de modèles qui annoncent des puissances de charge mirobolantes ne l'ont en réalité que sur quelques instants de la courbe de charge avec une puissance de charge moyenne bien moins élevée.

Bonjour Rig69, désolé pour toi pour cette mauvaise nouvelle. Une dégradation de 13% avant la panne n'est pas anormale en effet vu ta batterie mais reste dans la moyenne haute pour l'âge et le kilométrage (j'ai pour ma part la même valeur que toi pour une perf US pana 82,5 kWh de déc 2020 et presque 100000 km) 46 à 52 mV, c'est énorme en effet moi je tourne plutôt entre 4 et 8 mV. Est-ce que cette valeur est montée d'un coup ou progressivement ces dernières semaines ? Et est-ce que tu peux voir le nombre de cellules défectueuses avec "Commander"? Est-ce que tu as encore l'info de la valeur du nominal full pack ou c'est plus accessible du fait de l'erreur identifiée par le BMS?

Le téléchargement se fait par morceaux via la 4g de l'auto exclusivement et à condition que l'auto soit réveillée... Bref en général qu'elle roule. Avoir du WiFi à portée (parking, garage, téléphone) ne semble pas du tout aider. Une fois tous les morceaux téléchargés, la màj apparaît comme disponible à l'écran et on peut l'installer. Là de nouveau cela peut prendre du temps et nécessiter que l'auto roule jusqu'à 30min pour que le déploiement se termine. Enfin, tu as un message de succès ou une invitation à éteindre et quitter le véhicule 5 à 15min pour redémarrer la tablette et appliquer la màj. 😉

Un G6 pour l'avoir vue est tres habitable et vue les vidéo de la P7+ pas de soucis de ce coté non plus Après sur l'agrément de conduite oui la tu pointes le point faible actuel des chinoises pour moi mais ce point ne gêne pas forcement grand monde Pour moi c'est très important, c'est pourquoi tant qu je n'ai pas essayé il n'y aura pas de décision mais ce point ne justifie pas un tel écart de prix ca reste des familiales et non pas des sportives. Je suis, enfin j'essaye, d'être plus tolérant sur une routière familiale que sur ma trackday. Je sais que si j'essaye une Taycan ou même la future bmw I3 je suis foutu, donc je vais éviter si je ne suis pas décider à sauter le pas coté budget

L'estimation des km est resté la même chez moi, 430 km.

Bonjour, Retourner le moteur reçu et commander le bon ?

en chine et c'est purement de la stratégie publicitaire ...

pour ma part, un remaining proche de 68000kW avec un SOH de 97% (92500km). Je trouve bizarre ces écarts sur le remaining ! En tout cas, je n'ai pas vu de baisse d'autonomie et au final, c'est ça le plus important.

Ma Mégane est devenue encore plus agréable à utiliser suite à la mise à jour moteur apportant la fonction One Pedal, que j’utilise principalement en agglomération. Je me disais, avant de l’avoir, que ça ne m’apporterait pas grand chose, vu l’agrément de conduite qu’elle avait déjà, mais si c’est un cran au dessus et c’est vraiment très agréable.

Pour info, BYD paiera pour les accidents de son autopilot, ce que n'a jamais fait Tesla https://www.auto-moto.com/en-bref/byd-autopilot-accidents-75302

l'austral a le même gabarit que le Scénic et je te confirme c'est que 50cm plus long 😂et le volant est affreusement grand 😀

Hello, Oui tes arguments sont pertinents mais dans les incidents relatés, le seul fautif, c’est moi et en aucun cas le véhicule. Tout conducteur doit rester maître de sa conduite. En l’occurrence, dans ces deux situations, le ralentissement était franc car aucuns paramètres que tu cites n’étaient réunis. Instinctivement, j’ai agi en appuyant sur une pédale, mais, ……. , pas la bonne. Dans une autre discussion, un intervenant a dit qu’il n’utilisait que le mode auto. C’est ce que fait également le commercial qui m’a vendu la voiture. Je l’ai essayé. Je lui trouve le défaut suivant : en comparaison avec le i-pédal, le ralentissement est un peu tardif et plus brutal. Ceci étant, je vais le ré-essayer en anticipant le ralentissement avec une intervention sur la pédale de frein pour gagner en souplesse et regagner les bonnes actions sur les bonnes pédales. À suivre. Armand

A première vue la B05 ne serait exposée en concession que dans 2 mois d'après le vendeur que j'ai rencontré. Dommage j'espérais une mise en concession ce mois-ci.

Je regarderai concernant le kilométrage mais je n'ai jamais vu cette info sur la e208 avec car scanner, je ferai une recherche approfondie. Concernant la tension des cellules sur les premières e208 une fois la charge terminée à 100% on peut relancer une 2° charge qui va faire monter la tension des cellules et donc la capacité, je passe de 40 kWh à 42 kWh avec la 2° charge.

peut être un mauvais calibrage bms? le remaining à 73500kw est il une valeur pour dire que ta batterie est en bonne santé?