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Merci @artoutitou ! J'allais écrire un peu la même chose mais en moins érudit en lisant les commentaires de la vidéo. 1) prise non homologuée pour la recharge à domicile. Quel électricien prendrait le risque ? L'assurance risque de te tomber dessus en cas de problème. 2) pb de sécurité : on peut séparer les câbles en cours de charge. C'est en principe impossible avec un câble T2 classique. Le youtubeur dit qu'il n'a pas envie de tester pour ne pas se prendre une châtaigne, ça rassure... Après, comme on dit : A tes risques et périls ! Dommage car l'idée est séduisante quand tu voyages.

Je comprends pas le sens de ta remarque. Elle répond mieux par rapport à quoi ?

Bon, bonne pub, bonne idée, mais ! La P17 est interdite en résidentiel qu'elle soit dehors, dedans, avec un cache ou non. Ensuite, 16A sur une schuko si l'installation est bien faite, c'est NON. 7kW bridé en T2, bof. Enfin, revendre le T2 pour faire des économies, j'en doute, vu que quasi tous le monde a déjà un T2 T2, ça va se vendre difficilement, ou une misère. Il doit exister une version triphasé, mais alors, on perd le mono. Il aurait fallu une version tri/mono.

Avant la réception de mon nouveau G6 qui doit intervenir dans le première semaine de septembre 2026 mon concessionnaire m’a d’ores et déjà informé de cette contrainte forte sur l’utilisation de l’attelage😵‍💫. Payer quelque chose (l’attelage) qu’on ne peut utiliser que très partiellement est vraiment quelque chose de nouveau !!!😡 Je vais demander de le démonter pour ne pas avoir à le payer…mais je ne suis pas sans ignorer que ce ne sera pas possible 🤬

A la commande j'ai pris les tapis Kia pour 90 €: ( logo Kia ou Gt line ,voir kia brochure accessoires ) Pour la livraison de nos VE ,je pense que c'est à flux tendu , je crois que Kia a été surpris par la demande . Comme j'ai indiqué ,le mois d 'Aout , n'arrange rien ,entre les congés usine ,transport ,CC et immatriculation . Mais faut rester positif, ceux qui commandent maintenant peuvent s' attendre à avoir des délais de livraison encore plus longs .

Chez moi aussi ça reste en recyclage.

Oui il n'y a pas réellement de logique, les concessions ont reçu des 61kWh de démo, le GT-Line en rouge grenat est vraiment pas mal, me ferai presque regretter mon choix du vert sauge. Pour ma part, toujours date de livraison 2ème quinzaine de septembre mais le commercial n'a pas de date de production, il s'est montré optimiste, tout en indiquant que si pas de date de fabrication d'ici le 31/08, ce sera compromis pour respecter le délia de livraison (GT Line + Pack Executive Vert Sauge). Vu la couleur de la moquette, je vais lui acheter une série de tapis en caoutchouc. Pour le CRO (recharge sur green up) j'hésite entre ce produit de marque Voldt ou celui la de marque dé. J'attends une confirmation de livraison pour les acheter, en attendant, je lis en long et en large le manuel utilisateur, c'est un peu pathétique mais bon, ça fait patienter.

Ok merci , çà confirme ce que j'ai vu sur FB , les premières Air livrées dans le Nord de la France . En fait on ne sait rien , dans quel ordre sont faites les livraisons , d'après ce que j'ai vu pas vraiment en fonction de la date de commande .... Mais bizarre quand meme , vu une Air 61 kWh sur Carcassonne dans leur show room ,alors qu'aucune sur Toulouse ...bref .. Attendre......le bon vouloir .... Je déplore quand meme ,la non communication de la part de Kia , alors que je suppose qu'il ont tous les outils pour le faire .... Après ,c'est aussi certainement la logistique compliquée au mois d' Aout . Merci pour le retour , dés que quelques tours de roues seront fait 😊

Un multimètre pour contrôler si les 12V arrive bien sur le connecteur de l'ampoule.

Bonjour, Depuis l'arrivée du FSD (en europe) au Pays Bas (avril 2026), Lituanie Estonie (mai 2026) et Danemark Belgique (juin 2026) Je n'ai pas entendu ou vu dans la presse d'accident ou d'incident sous FSD. Pouvez vous me le confirmer, car je pense que si cela été arrivé ça aurai fait les gros titres. Merci.

Noir., 77 Montevrain

Ah oui et visiblement ils vont proposer d'ici peu des locations dignes de ce nom et pas du vol comme certaines concessions proposent en avant première avec des tarifs exorbitants! (LOA 48 mois 15K km / an pour 987€ sans perte financière (1062 avec) 22750 prix d'achat final pour une Privilege full options à 57490€ en prix de départ). Le commercial m'a dit clairement en juillet qu'il ne proposerait pas de LOA plus cher que ce que propose BMW à prix comptant équivalent vu la position de Zeekr le fait qu'ils soient chinois et qu'ils viennent d'arriver. Il me disait aussi avoir reçu beaucoup de Long Range en ciblant plutôt cette version mais que l'engouement est sur la privilege.

Hello à tous ! Me voilà de retour de mes vacances et quelques visionnages de ce qui peut se dire sur la 7GT. De mon côté j'ai demandé un essai longue durée (un week-end) pour une Privilege un week-end entier, pour le moment c'est en cours, ça prend la bonne voie contrairement à beaucoup d'autres marques. Je suis super bien reçu à la concession de Lyon (Pautric Occasions Lyon à Vénissieux). J'ai hâte de tester réellement les ADAS car c'est vraiment ce qui me freine aujourd'hui... J'ai posé des question quant à l'attelage électrique et sur la launch edition ça semble être une monté via la concession, du coup je me pose la question si c'est bien électrique comme sur le 7X. Je vous tiens au courant.

voir la video

Non mais un drone, cela veut tout dire et rien dire: cela peut peser qq dizaines de grammes, comme plusieurs tonnes... Cela peut rouler, voler, flotter... mais globalement, on parle bien de "petits véhicules" ! Bref, tout ça pour dire que je rebondissait sur le deux poids, deux mesures... et que l'expression était bien à propos... 🤗 PS: En tout cas, on ne pourra plus accuser le gouvernement d'être anti-technologique.

Je suis passé aussi cet après-midi et j'ai les mêmes ressentis que toi. Très bonnes finitions, sièges confortables et moelleux. Reste à faire un essai mais c'est vraiment pas mal. 👍

L’assèchement total on y est pas encore mais les réserves s’épuisent jour après jour! « De Villerest à Gien, un niveau très bas D'après le site Vigicrues, le débit de la Loire à Gien est actuellement aux environs de 40 mètres cubes à la seconde, après être descendu à 36,8 mètres cubes le 14 août, une donnée extrême selon les relevés disponibles. Et au barrage de Villerest, le niveau de la Loire est tellement bas que lorsqu'on est sur la plage, on ne voit même plus l'eau retenue des dizaines de mètres plus loin. »

Arg non, c'est dommage que tu partes, j'aimais bien tes posts

Bonsoir Petite mise à jour de mon fil sur l'endurance de e-premacy sur ma ë-C4. J'ai à nouveau changé les pneus avant, cette fois à 154'000 km. Soit 82'000 km avec ce second train. J'avais acheté la voiture d'occasion et le premier train avait donc été en partie usé par d'autres conducteurs. Le train arrière a été changé vers 110'000 km mais j'avais largement atteint les témoins d'usure. Donc un chiffre d'environ 105'000 km serait plus raisonnable.

Bonjour, Hier soir arrivée à l'aéroport à 23h00 après 2 semaines de vacances. Voiture morte. Impossible de démarrer. Grosse mauvaise surprise... Appel MAIF assistance et sauvé par le booster. Deux heures de route et retour à la maison. Ce matin, la voiture semble OK. Je mesure 12.4 V sur la batterie auxilliaire. Aucune notification pendant les vacances de "voiture ouverte" ou autre. La batterie est de Décembre 2024: même pas 2 ans. J'ai lu pas mal de messages sur les forums et je vois que la batterie 12V à plat est assez fréquent :-( Questions que je me pose: qu'est-ce qui a pu se passer pendant ces deux semaines ? Est-ce que ça peut être normal ? faut-il remplacer la batterie (j'aimerais valider le fait qu'elle est endommagée avant de la remplacer, pour le principe et pas gaspiller/polluer)? espoir de passage en garantie (car moins de 2 ans)? mettre une autre marque de batterie impacte-t-il la garantie? (j'ai mis des pinces dans la voiture, je vais rebarder à acheter un booster, mais ce n'est pas une solution...). Merci de vos conseils ! JMF

Il y a un long sujet de retour d' expérience dans la section dédiée par @Clem2435 . C' est un gros break (certains le classe en SUV), qui doit bien correspondre à l' ensemble des besoins exprimés. Le kilométrage est important mais pas extraordinaire sur un véhicule électrique.

Impossible

[Modéré] Allez, tchao ! Sans oublier de remercier ce qu'un certains nombres de membres ont pu apporter et m'apporter sur ce forum, grosse pensée pour vous !

Mieux de mettre des taxes sur les voitures électriques chinoises, on aurait été mieux inspirer d’interdire l’importations de voitures à moteurs thermiques purement et simplement (chinoises où pas) les voitures produites dans l’UE ne sont pas des importations. Une taxe à 25% sur toutes les voitures thermiques serait beaucoup plus favorable à notre économie et à notre santé. Il ne faut pas freiner l’importation des voitures électriques. Le résultat aurait été de moins brûler de pétrole en pur perte et moins tuer nos compatriotes. Et on aurait pas réduit la progression des véhicules électriques. Il est inconcevable de favoriser le thermique aujourd’hui. Le pétrole on le paye et on le brûle en pure perte. Une voiture électrique ne pollue pas et utilise de l’électricité que l’on produit sur notre sol c’est donc un bon investissement.

Bonjour, Un petit point pour moi. Rien de neuf côté écran, toujours redémarrages sans fin en boucle aprés une heure plus ou moins de trajet. Pour ceux qui viennent d'avoir une maj, quelles sont les versions SVP ? Sinon toujours content côté conduite et recharge. Aujourd'hui 30 minutes de 50% à 85% , démarrage recharge vers 90KW et environ 70 KW à 70% et 60 KW à 80%. A côté, la mégane à 25KW à 60% ,la leapmotor B10 à 25KW à 51% si,si, et la e208 à 13 KW à 93%. Bel affichage sur les bornes electra de cap saran. Environ 400 km de retour à 90kmh de moyenne et 16,7 de conso. Je vais faire un mail à mon concessionnaire pour une maj.