Toute l’activité

C'est officiel : l’avalanche de jours rouges Tempo commence ce vendredi 13 mars https://www.hellowatt.fr/blog/debut-avalanche-jours-rouges-tempo/ Bon ben oui effectivement c'est mort.

C’est mort alors. Si plus cher, pas d’intérêt pour lui, il prendrait une Juniper Standard…

Eh bien ça, pour moi, c'est toujours discuté et discutable...je ne reviendrai pas sur les débats interminables qui ont égayé ce forum sur le sujet depuis 2021. Mais c'est un fait que lorsqu'on calcule la capacité de la batterie à la décharge comme tu le fais, ou en faisant le même calcul à partir des charges, on tombe invariablement sur une capacité en moyenne voisine de 77 kWh. Je rappelle aussi que Kia n'a jamais communiqué sur le sujet, en dehors d'indiquer le fait que la batterie de la Kia EV6 a une capacité de 77,4 kWh. Petit graphique pour illustrer le calcul de capacité à partir des charges sur la mienne. La valeur 100 correspond à une valeur de 77,4 kWh. Il y a de la variabilité, c'est certain, mais ce qui m'intéresse c'est la tendance moyenne.

Bonsoir @Mathieu54, ton attelage, c'est le code 550 ?

Pour la 2026.2.9 (sans le. 1) tu as beaucoup + d'infos 😉

Si l'on commande une id.3 la semaine prochaine est ce que l'on aura la nouvelle version ?

Le Nappa est facile à nettoyer en cas de taches ? Je n'ai jamais trouvé le similicuir collant. Le cuir ne chauffe pas aussi en été et froid l'hiver également ?

Je vous propose de continuer ici sur la crise actuelle :

Bon depuis août j’utilise la seconde télécommande (avec la pile Panasonic d’origine) et elle fonctionne toujours donc à priori l’autre télécommande pompe un peu trop

Bizarrement la 2eme journée de conduite s’est avérée beaucoup mieux en terme de comportement. Peut être le temps à la voiture de se calibrer ?

On a fait pas mal de digressions sur : Mais je crois que cette crise pourrait désormais être celle de la bascule. Celle qui va rendre le VE sexy aux yeux de certains septiques. Ce soir un reportage sur M6 qui présentent un taxi/VTC bien heureux avec sa BMW électrique. Il n'est plus raillé par les collègues et roule pour pas cher. Un vendeur d'occasion qui a vendu ses 4 VE durant la semaine contre 1 demande par-ci, par-là. Et les couts aux 100 km froidement affichés : 3 EUR pour le VE, plus de 15 EUR pour le diesel ! Même jour, TF1 à 20h30 ! Idem ! Sur France Info, un "expert" annonçait qu'à 200$/baril (ce n'est plus un fantasme), ça ferait le litre de Diesel à 3€.

Ce soir 16 bateaux ont été touchés. La crise du détroit d’Ormuz se confirme. Le prix du carburant en France c’est un problème mais la pénurie qui touchent déjà des pays et probablement aussi l’Europe un moment où un autre et par voie de conséquences une nouvelle crise économique et climatique plus aiguë encore. Certains n’ont pas compris encore que l’on aura de lourdes répercussions en France par des restrictions, mais aussi dans le panier de la ménagère. je ne crois pas une seconde que l’on reviendra à la normale comme si ne rien se passait aujourd’hui. plis le temps passe plus cela sera compliqué pour rester à niveau équivalent. Ce n’est pas être pessimiste c’est d’être réaliste. La transformation de nos économies va se faire dans la douleur par défaut de l’avoir engagé sérieusement plutôt. Avoir du gaz à volonté et du pétrole c’était avant.

oui Octopus GO est un petit peu moins cher en HC c'est vrai. les autres abonnements "intelligent octopus" et "Octopus drive pack" sont réservés à certaines marques....mais pas Hyundai

Mais la capacité utile est de 74 kWh !?

Il faut distinguer le cuir de base souvent peu qualitatif quelle que soit la marque et le cuir nappa qui vieillit très bien, sur ma Mercedes au bout de dix ans il n'a pas bougé et je l'entretien une fois par an au maximum. L'équivalent du Nordico de Volvo c'est l'Artico chez Mercedes et c'est loin de valoir le cuir même si l'aspect est flatteur, c'est chaud et collant l'été et froid l'hiver, vous pouvez tester il y a ça sur tous les taxis

Fait également, merci pour le lien 😉

Pour info j’en parlais ici fin décembre et d’après la procédure pour le remplacement de la 12V Hyundai il n’est pas nécessaire de couper la batterie HT. « Je pense la raison c’est que lorsque le capot est ouvert, il y a un contact qui coupe toute recharge de l’ICCU sur la 12V, donc impossible que ça cause un pb ou un défaut. » le pdf est dans le post

J’ai enfin trouvé (et c’est très bête ) le réglage de HUD ( mode standard ou réalité augmentée) est mémorisé avec la position de siège conducteur. quand j’ai mémorisé mes réglages il y a + de 2 ans j’étais en mode RA pour le HUD. Donc à chaque fois que je changeais de mémoire de réglage de sièges et que je revenais sur 1(ou que mon genou tape sur le bouton 1 quand je sors par inadvertance 🤣) ça remettait le mode RA ! en tout cas testé en alternant le réglage HUD et siège à l’arrêt et c’est bien ça ! il fallait le savoir ! Je n’ai pas été voir le manuel pour voir si c’était documenté

Bonjour, La présentation de la DS N°7 devrait avoir lieu ce prochain Mardi 17 Mars. 😉 Hugo

J'ai également reçu la mise à jour ce matin. D'après la note de mise à jour, il ne s'agit que de "corrections mineures", sans plus d'informations. 😅

Fait, merci.

Ben je ne vais pas tarder à vendre la mienne, mais c'est une AWD avec 46000km, elle est bien au-dessus du budget de ton ami...

Bonjour à tous Ma MG zs ev de 2021 comptabilise 88000km et j'ai déjà 18% de dégradation en 5 ans (SOH relevé lors des entretiens annuels en concession). Je précise que j'ai suivi les recommandations MG et j'ai effectué 2 charges complètes avec le chargeur d'origine (10% - 100%) en attendant plusieurs heures à la fin de la charge. C'est le modèle MG zs ev de 1ère génération (batterie nmc de 45kw) Je la charge uniquement via le chargeur domestique MG Jamais de charge rapide, jamais en dessous de 20%, très rarement en dessus de 80% J'ai donc dit à la concession qu'il vallait mieux que je ne fasse plus attention à la batterie pour passer en dessous des 70% et faire marcher la garantie. MG me dit que la batterie est garantie 7 ans (sans confirmer les 70%) mais que même si on passe en dessous ils ne répareront que certaines cellules pour repasser en dessus de 70%... Je suis blasé et je ne sais pas quoi faire. Je lis les forums et j'échange avec des amis qui ont des MG zs ev 2eme génération et ils n'ont quasiment aucune dégradation du SOH. Merci

Pour ma part, l'accès au paiement final a été accessible dès que j'ai eu le VIN. Il faut accéder à son dossier sur l'appli et faire défiler quelques pages vers la droite. Mais par expérience (j'attends actuellement ma 3e Tesla), ça ne sert à rien de se précipiter pour faire le paiement final car la plage de livraison peut encore être reportée. Perso j'attends d'avoir une date définie pour payer (en même temps, je n'ai pas encore les fonds ). Pour mes 2 Tesla précédentes, ma femme a toujours été co-titulaire et je suis toujours allé sans elle et sans procuration. Donc pour la récupération de la nouvelle, je ne pense pas que ça pose problème, mais pour la reprise, c'est peut-être une autre histoire.

Revolte de Thiais font moins de chose et 40% plus cher. J'aurais du envoyer ma voiture la bas