Toute l’activité

Aucune idée je ne prends pas l'autoroute

Retour de grand trajet aujourd'hui... Ce planificateur reste une vaste blague😵‍💫🤬. Perso j' ai adoré le moment où il aurait presque pu me dire "on va pas y arriver démerde toi tout seul". Ou bien encore en redémarrant pour affiner mon placement sur un superchargeur: "batterie faible, choisissez une station", évidemment pour la blague je choisi la station sur laquelle je suis. Réponse du GPS: "Trop proche veuillez choisir une autre station". Et pour finir, alors que je pouvais faire la dernière partie du trajet sans arrêt (je serai arrivé vers 15%), il me propose 3 arrêts recharge... Pour les superchargeur Tesla, ça marche très bien pour certains, pas du tout pour d' autres...

Bonsoir, 16000 euros pour la reprise définitive pour l'achat d'un juniper neuf comptant A+

Bonsoir, 16000 euros pour la reprise définitive pour l'achat d'un juniper neuf comptant A+

Toujours sur la forme et rien sur le fond hein 🙂 Allez, face à un mur je lâche la grappe, c'est fade si ça te fais un colossal plaisir (même si c'est faux bien sur). Quel rapport avec les autres VE, les ventes, et le marché mondial du VE ? Parce que c'est bien ça qu'il fait comme lien !

Salut, Ce n’est pas exclusif aux VE mais il y a des promos en ce moment chez Karcher pour les 90 ans de la marque. L’aspirateur WD3 avec le kit de nettoyage intérieur auto est à 85€ au lieu de 125€. Le kit de nettoyage seul (sans l’aspirateur) est à 50€ d’ordinaire donc ça fait un aspirateur à moindre coup : https://www.kaercher.com/fr/home-garden/aspirateurs-eau-et-poussieres/wd-3-s-v-17-6-20-car-16281490.html

J’ai commandé la semaine dernière un Elroq sportline 85 bleu racing avec pack max et extension garantie 2 ans 60000km sur le stock France de Skoda. Déduction du bonus de 3100€, reprise de mon EV6 20000€, remise concession, il reste à ma charge 21000€ clé en main.

Franchement je ne comprends rien du tout, j'ai l'impression de converser avec une IA détraqué ... Des débats houleux ? Heu ... Je te laisse lire le titre du sujet tout simplement ? Jouer à l'aveugle ? Je suis pourtant extrêmement claire, quand tu donnes 40 000€ à Elon Musk tu ne peux pas dire que tu te moques de lui. C'est faux cul ...

Tu veux dire une voiture qui se vend 3x plus au minimum que la R5 ? Ou tu veux parler des plus de 400 000 Sandero vendu chaque année et 1ère vente en Europe depuis 2 ans ? Éclaire moi, j'ai un doute Tu es le 3ème compte de rv45 ou quoi ?

C'est l’hôpital qui se fout de la charité 😄 Je te rappelle ton message initial ? Ton message n'est pas un avis personnel, c'est presque un ordre 😄Aucun argument, tu compares le design de 2 voitures pour en tirer une généralité mondiale sur 2 types de motorisations et je suis la police de la pensée ? 🙃😅 Ça dépasse l'entendement

Et à 110 / 130 km/h ?

Bonjour à tous, J'ai acquis par un héritage une 208e de 2020 avec 19500 Km il y a 4 mois. Aujourd'hui la voiture me fait des siennes... 1er problème rencontré: panne traction en plein centre urbain: Arrêt du véhicule 20min et c'était soldé ! 2ème problème: lorsque je mets la clim ou le chauffage, la température est toujours à Lo et ne garde pas en mémoire la dernière valeur. Exemple si je règle 20°C et que je j'éteins le véhicule, alors il faut toujours tout reparameter au prochain démarrage...C'est chiii.....t Le problème est toujours d'actualité Je suis preneur d'un conseil pour solder ce désagrément.... Mon 3ème problème et qui est le plus impactant, c'est le problème du shift-Lock, l'actionneur du doigt de park reste bloqué en position fermé selon la valise de diagnostic. Il m'est impossible de rester plus de 4s sur D ou R, le selecteur revient systématiquement sur P. Le problème est arrivé hier matin en rentrant dans le véhicule. Comme à mon habitude, j'ai mis le contact etc.... et la rien... juste un sapin de Noël au tableau de bord. Defaut radar colision et defaut boite de vitesse etc... je pense que la batterie doit être juste au niveau tension. Un contrôle sera réalisé demain matin à la fraîche. Pour information ma batterie donne 12,3V mais elle est d'origine. Déjà 5ans... Le véhicule dort dehors depuis 4 mois. Ques conseils donneriez-vous ? Dois-je demander à peugeot des mises à jour? Véhicule n'a que 5ans et roule depuis 4 mois sans réel soucis mécanique. Si certains ont résolu certaines de mes pannes, je suis preneur des solutions. Merci à Tech21 qui m'a fourni un peu de doc précieuses sur l'actionneur de doigt de park. Je ne suis qu'au début de l'aventure...

Bonsoir Jesfr, Je m'intéresse une e-2008 qui a 4 ans mais le SOH de 84% me fait peur. Le tient était de combien ? Et est-il indiscret de te demander la valeur d'acquisition, l'apport initial s'il y en a eu un, et la somme totale payée sur 4 ans (apport initial plus loyers). J'ai l'impression que les conditions financières des LOA sont les mêmes entre thermiques et électriques, alors que la décote d'occasion est plus forte chez les électriques de Stellantis.

Le voyant SOS décrit ici peut-il être dû à la pile eCall qui serait devenue HS? J'ai repéré un youtubeur qui décrit la procédure de remplacement de cette pile sur Ioniq 5, ça a l'air pénible. Le changement est inclus lors des entretiens 30 / 60000 km?

Absolument, mais je dirai que ça va dans le sens de l'histoire. Il faut diminuer nos émissions de CO2, et ça peut être une solution, certes imparfaite, mais meilleure qu'un thermique après quelques dizaines de milliers de kilomètres. Oui, et surtout ceux qui ne peuvent pas financièrement. J'espère une baisse des prix d'achat et surtout un maintient des couts modestes d'entretien. Si je base sur mon expérience et celles de mon entourage professionnel, on peut être optimiste Le principal problème est le prix car l'infrastructure de recharge commence à être acceptable pour ceux qui n'ont pas leur point de charge individuel.

Oui, pas de mise à jour en attente. Le one pedal est bien prévu (pour les GSR2) mais pas encore sorti en OTA. Les premières voitures qui en sont équipées d'usine sont seulement en train d'arriver en concession... Il faudra encore attendre avant d'avoir une version OTA testée et déployée. 😉

Hello @aquarel, Je me suis posé la même question que toi car j'ai une R5 en 40kW depuis le mois de juin. J'étais parti sur l'installation d'une borne de recharge mais j'ai finalement opté pour une prise renforcée (green up) et un CRO. Je suis parfaitement d'accord avec ce qui a été dit ci-dessus. Le choix de la solution de recharge doit se faire en fonction de ton usage : combien de km en moyenne et combien de temps possible pour charger chaque jour. Une borne de recharge charge plus vite et coûte plus cher. Une prise renforcée charge moins vite et coûte moins cher. Finalement avec ma prise renforcée, la recharge se fait la nuit, parfois tous les jours, parfois tous les deux jours et c'est très confortable. J'ai même lu (dans les sujets dédiés à la R5) que les batteries vieillissent mieux avec de petites recharges plus fréquentes qu'avec des recharges plus conséquentes. Ce qui, pour mon usage, va dans le sens d'utiliser une prise renforcée. Sais-tu combien de km en moyenne tu feras chaque jour ? Des contraintes sur le temps dispo pour recharger ?

25,1kwh à 54% de SOC, c'est pas une e-208 de 2021. C'est un faux grossier...

Bonjour, quelqu'un aurais t-il tester le : Hankook Ventus Prime3 205/60 R16 96 H XL en "A A A 67db" à 95euros Nos pneus de marque HANKOOK au meilleur prix, pneus moins cher en France Pneu Hankook 205/60 R16 96H XL VW | Ventus Prime 3 K125 | CentralePneus.fr pour la MG4 standard en Jantes acier 16'' 205/60 R16 96H de 2022/2023 ? --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OK merci pour les infos , mais qu'es ce que peux apporter de plus les Pneus spéciaux pour VE comme le Hankook ION ou le Michelin e.primacy ?

Oui la haute tension!

Après on voit régulièrement des conducteurs qui sont très peu doués pour se garer.

Oui laissons l'avenir le dire, l'histoire n'est jamais écrite d'avance, tout dépend de tant de choses Il y aura toujours des réfractaires, des autres choix, des gens qui ne veulent pas changer Et aujourd'hui l'élec n'est pas chère en France On ne convainc jamais à 100% Mais je respecte ta certitude

Ce n'est pas nouveau, c'était pourtant tellement bien parti avec Catherine de Bordeaux qui roule en moto électrique et qui a commandé une Mini électrique également. Mais elle s'est égarée en route visiblement, et a retourné sa veste concernant les VE...

Vu ton profil, effectivement si tu peux te brancher chez toi, tu es parfaitement dans la cible. Pouvoir rouler l'immense majorité du temps en EV et ne pas en avaoir les incovenienets lors de rares grands remplacement. Tu devrais même avaoir un meilleur bilan carbone qu'un EV pur En ce qui concerne le Kia Niro, il me semble qu'il n'ait pas de chauffage lectrique et donc l'hiver le moteur démarre systématiquement

Mes chaussettes Dunlop ont 35000km et sont loin de la fin de vie...(géométrie revue peu après la livraison... ça aide) ;-))