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Hello, Je tombe sur ton sujet en cherchant une réponse au même problème que j'ai sur ma R5 que j'ai depuis 1 mois. Tu as trouvé une solution ?

Bonjour à tous, Quelqu'un a-t-il une idée de la perte d'énergie en charge de la R5 ? A partir d'une borne 7,4 kW, en monophasé, sur une batterie 52 kW, si ces informations sont utiles. J'essaie d'évaluer mes consommations en passant par les données de ma borne, en plus de celles que je relève sur la voiture. Merci pour votre aide !

Bonjour, Reno est apparu ce matin. Merci pour ton aide Wattmachine. Bien pratique ce Reno je trouve.

Bonjour à tous, Je viens de prendre possession de ma R5 e-tech (techno) aujourd'hui, et j'ai un souci avec mon assistant Reno qui n'est pas là. Je ne trouve pas la solution, malgré quelques ébauches trouvées sur internet. Je suis notamment tombé sur ça : " Depuis le Monde « Véhicule » , appuyez sur « Réglages », « Mise à jour & assistant », « Avatar », puis « Activer reno » pour activer/désactiver l'avatar reno. " Dans mon véhicule, je n'ai pas de menu "Avatar", et a fortiori pas d'"Activer Reno". Je n'ai que "Reno l'avatar officiel Renault", puis la possibilité de cocher ou décocher "Accueil" et "Au revoir". Avant d'aller chez un concessionnaire, je voudrais essayer de trouver la solution tout seul. Pour info mon véhicule n'est pas neuf, c'est une occasion immatriculée en juin 2025, mais qui n'a jamais servie (0 km). Peut-être un problème de màj de logiciel ? Quelqu'un a-t-il eu ce problème et y a trouvé une solution ? Merci d'avance pour votre aide.

Hello, Je viens d'acheter une voiture, avec l'intention de rouler environ 30-35000 km/an, le plus longtemps possible. As-tu ta Ionic depuis le début ? As-tu une idée de l'autonomie que tu as perdue ?

Monophasé je pense, abonnement 9kVA, chauffage au gaz ais chauffe-eau électrique, pas de panneaux, 700 km/semaine. D'après tout ce qu'on me dit je m'orienterait plutôt sur une prise renforcée, mais je suis ouvert à tout étant donné que mes connaissances ont à peu près 24h...

Merci pour tes réponses et les infos. En moyenne je ferai 100 km par jour, avec des extrêmes à 50 et 200. J'aurai, sauf exception, toujours les nuits pour recharger. Compte tenu de ce que tu me dis sur le vieillissement de la batterie, il semblerait bien qu'une prise renforcée soit la mieux adaptée, à tous points de vue (même si instinctivement j'aurais penché pour des recharges plus grosses et moins fréquentes, mais mon instinct...). Du coup, des conseils pour l'installation d'une prise renforcée et le choix d'un CRO ? Notamment ce genre d'installation est-elle programmable ou "pilotable" (par exemple coupure automatique à 80% de charge) ? Désolé si mes questions sont naïves, je ne me rends pas encore trop compte de ce que je dis.

Merci pour vos réponses. Qui évidemment amènent d'autres questions, puisque je suis à la fois débutant, et total ignorant en électricité : 1/ Je ne me figurais pas qu'il y avait différentes intensités : à quoi (comme installations) correspondent les 16A et 32A ? Est-ce simplement lié à une puissance du simple au double ? 2/ Instinctivement je m'imaginais charger ma voiture juste le temps nécessaire, éventuellement plus vite, sans trop "forcer" jusqu'à 100%, à la fois par souci d'économie, et aussi (autre paramètre sur lequel je vais devoir me renseigner) éventuellement optimiser la durée de vie de ma batterie. Autrement dit j'imaginais une borne que je pourrais piloter pendant la nuit, avec un arrêt automatique. Je ne m'imaginais pas, à tort peut-être, laisser un CRO branché toute la nuit).

Le kilométrage moyen journalier sera d'environ 100 km. Pardon si mes questions sont béotiennes, mais je suis un candide en recharge électrique, et un incompétent en électricité : une borne, dont j'ai bien compris qu'elle sera inutilement puissante, ne me permettrait-elle pas de piloter ma charge pendant la nuit, d'éviter de charger trop longtemps inutilement, voire d'augmenter la durée de vie de ma batterie ?

Bonjour à tous, Je m'apprête à acheter ma 1ère voiture électrique, une R5, avec une batterie de 40kW. Je dois donc installer une borne. Je suis plutôt parti sur une 7,4 (sauf si on me conseille autre chose), mais je ne veux pas installer une borne dont la puissance ne serait plus adaptée le jour où j'aurai besoin de recharger des véhicules avec une plus grosse batterie. La 7,4 est-elle une bonne solution, ou me conseillez-vous plus ? Merci d'avance pour votre aide !