Toute l’activité

"Au 30 juin 2025, selon les données publiées par Roole Data, seulement 3,1 % des près de 40 millions de voitures en circulation en France étaient électriques. Depuis 1 an il y a eu une forte augmentation des ventes de BEV en France (de 17% PDM à 29%), +364.000 BEV (sur un parc à 39 millions). On doit être entre 4 et 5%.

Monté dans l'helico, faut un peu se contorsionner. Mais je pense que c'est juste une maquette échelle 1. A ma connaissance, les Mona sont les entrées de gamme et sont en 400 V pour le prix. Mais il fait espérer que ça changera d'ici là.

Bon et bien fils blanc coupé quelque part Je commande le faisceau chez Peugeot lundi

Non, 3,2% seulement https://media.roole.fr/transition/voiture-propre/voitures-electriques-ou-en-est-vraiment-le-parc-roulant-en-france-en-2025 Je n'entre pas dans ce débat. Je réponds juste à la question "D'où vient l'argent des CEE sur les carburants fossiles au (fait) ?", à savoir 15 à 17cts au litre en indiquant que ce sont les 97% d'automobilistes qui roulent en thermique qui les payent. Et que ce "prélèvement" ou "taxe" ou "ponction" ne va pas dans les caisses de l'Etat, mais dans les primes à l'achat de VE, de pompes à chaleur, travaux d'isolation etc.

Il faut te mettre au covoiturage, mais seulement à la descente!

Après démontage de la roue, il semble bien que ce soit le cardan, surtout côté conducteur, qui ait du jeu. Il bouge lorsque je le sollicite de gauche à droite, mais je ne constate pas de jeu dans le sens de rotation. En revanche, le bruit n'est pas aussi prononcé que sur votre vidéo. Pensez-vous qu'il soit possible de rouler encore quelques mois sans trop de risque ? Quelqu'un a-t-il déjà effectué le remplacement ? Si oui, à quel prix environ ? Cela me permettrait d'avoir un ordre d'idée. Merci pour vos retours.

Non les thermiques sont là principale cause de la pollution de l’air en France qui est à l’origine de coût de santé pharaonique de 90 milliards d’€ par an évaluer par la commission d’enquête sénatoriale. Donc la facture du thermique est double une petite sur la part achat de nos énergies fossiles de 60 milliards € par an et une grosse part sur la pollution direct au pots d’échappement que nous respirons derrière et qui nous entraîne ses énormes frais de santé . Les CEE sont un pansement microscopique pour que les politiques se donner bonne conscience sur les 40 000 décès par an. Il est important de remettre l’orde de grandeur des coûts et des morts que beaucoup oublient trop facilement. 60 milliards € de fossiles/ an 90 milliards € de frais de santé / an 40 000 morts / an oui des humains! Et la vous nous parler de quelques dizaines de millions d’€. C’est pour amuser la galerie? L’urgence c’est aussi de sauver des vies, mais aussi d’économiser sur la santé et ses 90 milliard de frais de santé, mais aussi la dépense stupide des 60 milliard de fossile. Se focaliser sur des taxes ridicules qui n’ont jamais enrichie un pays. prendre à l’un pour donner à l’autre avec d’énormes frais de gestions au milieux c’est ubuesque et bien français en procrastinant la dessus!

Dégoûte j'ai perdu 300eur car TR n'as pas exécuté 100% de l'ipo... Ca démarre fort...

Les bruits électrique c'est sûrement la valse des volets actifs,quand la batterie 12v est faible ça le fait souvent. Le plus étonnant la batterie d'origine de ton modèle est une E-AGM,un petit tour chez Kia pour brancher la valise diagnostique.

Pour l'instant seul 5% du parc voiture est VE donc le taxer a peu d’intérêt économique. Lorsque la part aura nettement augmentée on sait bien qu'il y aura un manque à gagner de taxes carburants VT que l'état voudra certainement combler (Faire avec moins ils ne savent pas faire, ils ont déjà du mal à boucler un budget). Récupérer le manque à gagner demande la mise en place d'un nouveau système, différent, pas simple à arbitrer. On imagine bien sûr une taxe au km, cela parait juste au 1er abord (tu consommes, tu payes) mais il y a des gens "pauvres" qui n'ont d'autre moyen que d'habiter loin de leur lieu de travail et donc de faire beaucoup de km, ils vont râler, donc problème social. D'où d'ailleurs le discours de personnes, s'intéressant à l'énergie et ayant une vision d'intérêt général, de faire des villes / agglos plus petites avec moins de distance à parcourir, en transport en commun, à vélo ; ce qui n'est pas du tout gagné vu la compétition à laquelle s'adonne les métropoles (Aparté : il y a des endroits, pays, où une limitation du nombre d'habitants commence à pointer dans les débats). Il faudra penser le système aussi pour les pros (voitures, utilitaires, camion ; et qui passent les frontières). C'est un chantier politique épineux. Avec l'augmentation du prix des carburants, les élections présidentielles 2027 qui approchent, ce n'est pas le moment d'être mal vu. Ce serait aussi un mauvais signal pour la transition VT vers VE. Si on y ajoute l'inflation, le souci des retraites, etc... on va avoir le droit à d'âpres combats politiques (Ca a déjà commencé)... qui ne parlerons pas du fond des choses (énergie, biosphère, ...), comme d'habitude. Dans le fond, le problème existe globalement sur la transition énergétique. Les sociétés sont perfusées au pétrole, les faire basculer rapidement demande des changements, investissements, contraintes, qui mettraient en péril la compétitivité économique des unes par rapport aux autres à courte échéance. Chacun est en compétition, pas pour sauver la planète mais pour sauver son intérêt personnel.

Pour tous ceux qui suivent encore $TSLA, aujourd’hui sa petite sœur SpaceX vient d’être introduite au Nasdaq. Pour ma part, j’ai été réduit à 11 actions qui s’envolent déjà de 30% pour en faire une capitalisation plus importante que celle de sa sœur. Il sera intéressant de suivre comment EM va piloter cet ensemble très mal défini particulièrement dans l’IA.

Envoie moi en MP si tu veux bien, sinon pas de souci, merci ;)

Tu n’utilises par CarPlay pour les sms ? Ça marche très bien. Par contre, je ne sais pas comment lire mes messages what’s app avec Siri (je n’ai pas trop cherché à vrai dire).

sr+ décembre 2021 130 000 km 406 km à 100 %

@Philippe57 a eu un message concernant cette modération a priori. S'il veut plus d'explications, il peut me contacter en direct. On débloque au cas par cas les messages selon le contenu et cela ne bloque pas l'ajout d'images aux messages.

Je pense que si tu es dans le véhicule les contacts de sièges avant empêcheront le verrouillage. L'entrée dans le véhicule dans mon garage et le fait de s'asseoir allume mes LDR même en plein jour donc ça devrait être pris en compte comme une info utilisable. Au final, ça pourrait être faisable sans engendrer une situation aberrante.

Du porte monnaie des 97% d'automobilistes qui roulent en thermique .... et qui financent donc les primes dont bénéficient les acheteurs de VE (francais, européens) Paradoxalement, plus les thermiques rouleront, plus le montant des CEE perçus sur le carburant seront élevés et bénéfique pour ceux qui passeront au VE

La voiture c'est mon électricité qui paie pour la monter, donc c'est pas gratuit. Alors que les cailloux ils sont déjà là haut ;) Pour ce qui est de convertir la masse du rocher en pure énergie... Hum, ça m'a l'air compliqué en projet d'un weekend ! A moins que vous fassiez référence à une autre voiture qui serait là haut ? Auquel cas la personne dont je remorque la voiture risque de pas trop apprécier la blague. Aussi : la e208 ne remorque pas :'(.

Et c'est pas un "vrai" traitement céramique, c'est un traitement Waxoyl par exemple, comme pour ma future P7+ ( inclus avec les tapis dans les frais de livraison )

J’y ai pensé mais vu que c’est compliqué pour moi de mettre des photos et que je suis bloqué aussi par le modérateur depuis quelques semaines, en conséquence de quoi ( du coup, comme dirait l’autre) j’ai fait le minimum..

@chgros1 Hello, tu te posais des questions sur les batteries LFP ou NMC. Voici une explication concrète d'une source sûre pour les comparaisons. https://42technology.ch/fr/stockage-de-lenergie-lfp/ J'espère avoir répondu à tes questions et rassuré les autres dans leur choix... L'article est un peu long mais très instructif. Lisez-le jusqu'au bout, ça en vaut la peine !

Damned, un platiste ! 😁

C'etait sarcastique Il est merveilleux mon ID4 donc je suis tellement satisfait de mon EV que l'on regarde pour changer la voiture de madame (fiat 500 thermique) par une A290 (oui, aussi pour me faire plaisir).

Cela ne risque t'il pas de poser un soucis juridique? Car une partie de ces km, peuvent être effectués à l'étranger (surtout les frontaliers comme moi). Quand je fais de l'essence en Allemagne ou en Suisse lors d'un déplacement, les taxes restent dans ce pays. Donc normalement, les taxes sur les km effectués en Allemagne devraient revenir à ce pays mais quid si ce pays lui, n'instaure pas une taxe au km pour ne pas tuer la poule aux oeuf d'or automobile comme on a su si bien le faire avec notre industrie (pas de malus CO2 à 80 000 euros outre rhin) Si mes km sont en partie parcoure dans ce pays, pourquoi devrais je payer une taxe à mon pays sur ces km parcourus à l'étranger et sur lesquels j'ai été taxés en me rechargeant (car là bas, le coût de la recharge sur borne publique, c'est autre chose que chez nous...).

Il faut installer l’appli maps + more de VW pour la e-up. Ça fonctionne nickel avec la Mii 👍 https://apps.apple.com/fr/app/maps-more/id1133072715