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Bonjour à tous, Heureux propriétaire d'une T03 et d'une B10, depuis mercredi matin, nos 2 electrifiés n sont plus connectés à nos appli respectives. Si pour moi et ma petite grenouille, la gêne est minime, pour ma compagne (infirmière libérale) c'est vraiment embêtant car, alors que jusque là en s'approchant de l'auto, elle s'ouvrait, elle doit maintenant jouer avec la carte...Petite perte de temps vous allez me dire. Mais, quand vous montez dans votre voiture 80x par jour, l'ouverture via bluetooth était vraiment agréable. Parmi vous, y a t'il des utilisateurs qui ont déjà rencontré ce type de problèmes ? J'ajoute, pour en terminer, que nous avons "désappairés les télèphones", desinstaller les applis, rebootés les télèphones...Pour l'instant, rien n'y fait. J'essaie de me dire que le problème va être résolu par Leapmotor à distance mais bon, si je peux aider ma compagne...

Bonjour et merci pour cette présentation de tes soucis auxquels je compatis ! Pourras-tu donner ta région ? Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Ah intéressant je regarderais sur celle de mon fils demain matin.

Non je n avais pas la pince pour ouvrir le clips, j' ai demandé à Mme de pas trop forcer dessus le temps de la photo et rien n' a bougé. Mais il faut si on reste longtemps ouvert, les enlever pour éviter de trop forcer dessus. La béquille j ai regardé vite fait sous la pluie et pas trouvé, j espère qu il ne pleuvra plus demain matin que je puisse regarder plus longtemps. D'ailleurs j'ai pas fait de photo, mais avec le Kit anti-crevaison il y a la clé pour ouvrir au niveau du lave glace et 2 patins caoutchouc pour mettre sur les pattes du capot où il y a les vis pour tenir le capot, je suppose que c'est pour éviter de se fendre le crâne quand le tech Renault bosse sous le capot, je ferais des photos demain matin avant de partir si il ne pleut pas !

Ce n'est pas "un média" mais j'ai vu passer un truc sur facebook qui m'a semblé un peu à charge et clairement destiné à faire peur. Donc on met en avant un prix de remplacement d'environ 20.000€ et c'est ce que le lecteur lambda retiendra (ouch ça fait mal au derche) Mais en lisant le truc on parle d'un prix de remplacement de la batterie d'origine de 60kWh par une batterie identique pour 11600 euros; Pour atteindre les fameux 20.000 euros, il faut monter une batterie de 90kWh et remplacer quelques pièces ainsi que modifier le système de gestion, si j'ai bien suivi.

Un premier retour positif après 7000 km (ancien possesseur de Tesla) :

Je me suis dis pareil en voyant la photo. Mais finalement, il n'est pas vraiment "sans boitier", si je comprends bien, prise et boitier sont jumelés, non ? C'est une idée ou le câble 220V a l'air plutôt épais ? Plus gros que le câble habituel qui relie la prise et le boitier mais l'image est peut-être trompeuse.

configurateur

Bonjour, "beaucoup de pneus promettent de grappiller de l'autonomie" : lesquels ? " au détriment de la tenue de route" : c'est pas du tout ce qui resort des essais (cité plus haut déjà). Dans le même style, on pourrait dire : "c'est nouveau, c'est pas bien" 😊

@Mamiot Oh merci à toi

Bonsoir, Tu trouveras une mention de l'autopilot de base en cliquant sur "afficher les détails du prix", en bas du configurateur :

Vous n'avez pas abîmé les 2 caches plastique au niveau du pare-brise ? Avez-vous positionné la béquille de maintien qui est située dans le coffre ?

Bonjour, Je viens d’acquérir une mg4 d’occasion de 2023. A peine 3 semaines depuis l’achat et je déchante. Problème de bruit de cliquetis à l’avant, volant et pédales qui vibrent à partir de 90kmh, voiture qui tire à droite et des lattes électronique qui fait des siennes. Bref, un grand besoin d’échanger et de trouver de la rassurance. Merci d’avance

Bonsoir Je réfléchis à commander une model Y en remplacement de la model 3 de 2022 Mais je suis un peu inquiêt à l'idée de me faire livrer une voiture sans l'autopilot de base C'est une fonction que j'utilise au quotidien et je ne suis pas prêt à payer 99e par mois tant que le FSD n'est pas pleinement actif en France En regardant le configurateur, aucune notion désormais de l'autopilot de base Et même si la dernière vague de livraison a conservé cette option, j'ai peur que la prochaine en soit dépourvu Quelqu'un a-t-il des informations fiable sur le sujet ?

Bon bah St Malo, c'est tranquille, pas de grand froid, pas de reflief !

Pourrais tu mettre des photos pour comparer ?

Il existe encore (au moins) un cas où le xpilot a du mal à gérer --> à priori, lors d'un rabattement automatique sur une zone où l'enrobé est de couleur différente il doit interpréter cela comme un danger et provoque un retour violent sur la voie de destination (et accessoirement une grosse frayeur aux occupants même à 110 km/h). Voir à 18" : DVR_20260930141137137_front.mp4

Je ne comprends pas pourquoi vous cherchez absolument à ce que la compatibilité V2H soit liée à la voiture. Elle est équipée d'un chargeur bidirectionnel qui parle ISO15118-20 avec la borne : quand on lui dit de charger il charge, quand on lui dit de décharger, il décharge, pas besoin de plus pour le V2H à ce niveau. Par contre la borne et surtout l'installation électrique, ça, c'est une toute autre histoire... Par ailleurs si renault a bridé l'implémentation de l'ISO15118-20 ou fait une implémentation propriétaire, il n'y a rien à espérer. Car peut importe l'évolution du cadre juridique, rien n'indique que les véhicules seront mis à jour pour obtenir une implémentation complète / standard (j'aurais même tendance à dire qu'il faut être très 'enthousiaste' pour y croire un seul instant).

Je vois que dans les résultats du sondage une personne est repassée aux thermiques, ce serait intéressant d'en connaitre la raison (sans la moindre volonté de jugement).

Et imposer l'affichage à ce propos dans les showroom, un genre d'indice de réparabilité. Même si dans les faits, les batteries semblent mieux résister que ce qu'on pensait au départ.

Conso, non pas encore hypermiler. En fait je remarque que ces fluctuations viennent plutôt de l’endroit où je charge. P17 chez mon chez ma fille et chez moi et valeurs différentes selon la maison.

Déjà fait, leur réponse: il faut voir avec le garage, c'est la seule porte d'entrée. Je pense malheureusement qu'il va falloir batailler sec, chacun me disant de voir avec l'autre .... Juste pour être sûr, vous n'avez vraiment jamais au ce message au démarrage ? Merci

Pareil chez moi. Et le compte est perdu régulièrement. J’ai fait un raccourcis vers l’adresse du forum.

Vous avez lié la clé digital smartphone au profil (il y a un paramètre pour ça quelque par dans l'écran central mais je ne sais plus où) . 99% du temps j'ai la clé physique en plus de mon téléphone, donc impossible de savoir quelle clé à ouvert la voiture (du moins je n'ai pas trouvé ou le voir). Les fois ou je roule sans la clé physique, il me semble qu'elle passe l'écran d'accueil toute seule...