Keyser

+1 Merci pour ce témoignage

Merci pour les retours Le seul modèle de cette couleur qui était présent en concession était tout poussiéreux donc difficile de se rendre compte C'est une couleur sur laquelle j'hésite fortement avec le gris Galène Le bleu du modèle hybrid m'a plus convaincu mais non dispo sur le VE

Merci ça donne bien au soleil

Bonjour, Est-ce que des propriétaires de modèles bleu saphir pourraient mettre quelques photos car j'ai du mal à voir la vraie couleur Malgré la teinte bleu, elle semble plus proche du noir. Merci Keyser

Merci pour vos retours Effectivement une LEAF 2 m'intéresse fortement mais le budget n'est pas du tout le même. Je réserve ce choix dans 1/2 an lorsqu'elles seront disponibles en occasion. Sagissant d'un second véhicule je ne souhaite pas mettre une somme aussi importante. J'avais également réfléchi à une ioniq rechargeable pour allier les deux mondes mais la batterie de 50 kms est trop juste sans recharge sur mon lieu de travail. Pour le coup, j'aurais été près à mettre plus car je me serais séparé de ma Prius.

Merci pour vos réponses Je ne suis pas très fan des autres modèles VE avec seulement 4 places, un design pot de yahourt que je trouve pas très rassurant et je cherche un certain confort pour mes 87 kms quotidien. Certe la LEAF n'a pas un design extra (seul point négatif) mais son confort intérieur + option + espace familiale (pour le we) m'a séduit. Je vais regarder les modèles 2015/2016 mais y a-t-il une vrai différence avec les modèles 2013/2014 ? J'ai bien noté la phase 2 à partir de 2013 et les améliorations assez flagrantes avec mais pas ensuite avant bien sûr les modèles 30kw Pour un modèle neuf, je verrais plus tard si je suis convaincu par les VE (le modèle 2018 a l'air vraiement bien)

Bonjour et bonne année Ma nouvelle résolution est de concrétiser l'achat d'un véhicule électrique en ce début d'année Avant ça, je souhaite votre avis car la complexité lié à un achat de ce type me pose plusieurs questions. Actuellement, je roule en Prius 3 pour mon trajet quotidient de 87 kms aller-retour Même si ma consommation reste modeste (5,5l /100), le faible réservoir m'oblige à prendre de l'essence très régulièrement (env 1 par sem) avec du coup un coût non négligeable (env 210€ par mois). Ma voiture vient d'atteindre les 150 000 kms et je souhaite donc la compléter avec une Nissan Leaf qui me séduit par son confort et son autonomie (théorique). Je souhaite me prendre une LEAF Acenta ou Tekna en phase 2 d'occasion (env 13k€ de budget) avec un km aux env de 50 000 kms max sans location de batterie. J'ai bien compris à la lecture de nombreux posts que l'autonomie baisse au fur et à mesure des mois / années et également en fonction du trajet / condition. Ma principale inquiétude est de pouvoir faire mon trajet quotidient avec la charge sans pb (pour au moins les 3 prochaines années avec env 23 000 kms par an et quelque soit les conditions météo donc hiver compris) sachant que je ferait un aller de 43,36 km avec un dénivellé progressif de 80m à 130m selon Green Race sur départementale (donc 90 km/h max). Et l'inverse au retour ... Le trajet étant essentiellement en forêt, pas de recharge sur le trajet possible ni sur le lieu de travail donc pas le droit à l'erreur. Merci pour vos avis et conseils

Bonjour, Pocesseur d'une Prius 3 depuis 4 ans avec 150 000 kms désormais (et avant ça d'un prius 2 pendant 3 ans), je m'intéresse désormais aux véhicules électriques pour effectuer mon trajet quotidien car même en hybride, mes 87 kms aller-retour représentent un kms assez fort et un coût non négligeable. A très vite sur le forum Keyser