Toute l’activité

lors du changement de parebrise de l'a6, lors de la "recalibration" de la camera (elle s'auto recalibre mais il faut activer le mode avec connection ODB2 par le garage), la personne en charge m'a fait la remarque que la camera n'arrete pas de faire des erreurs sur le systeme (au sens des soucis captés, pas une camera défaillante) et que le système semblent les mettre en mode "faux positif", .... pour la plupart.

Maj 2026.2.9.1 pour moi ce matin 😁

Peut être un peu trop tôt pour être sûr. Semaine prochaine, ils annoncent des journées ensoleillées avec 20° max à partir de mardi. La surproduction peut aussi coûter très cher. Question annexe : pourquoi ce décalage de 6h environ entre la prédiction de la journée du lendemain et l'annonce officielle par edf ? Désolé su cela a déjà été demandé.

Je suis curieux de ces tarifs négociés pour les infirmiers et les aides à domiciles. à ma connaissance, les frais kilométriques des infirmiers ont encore été raboté il y a quelques mois et les 2 aides à domiciles que je connais n'ont même pas eu accès au leasing social saison1 et n'ont pas tenté la saison 2, il y a en a une qui roule dans un antique scenic diesel abreuvé par un mélange gazole / GNR afin de baisser le coût carburant.

On est beaucoup à etre passé par là . Les derniers jours sont les plus longs ,surtout quand le CC reporte la livraison ,si ,si ,cà arrive . Bon courage . En attendant ,tu ne l'as peut etre pas vue ,une vidéo interessante ,sur l'infodivertissement : Guide du système d'infodivertissement Hyundai Inster 2026 | Présentation du système, affichage du... - YouTube

J'essaie désespérément de trouver une origine aux bips de défauts d'assistance à la conduite, mais pour le moment, je n'arrive pas à faire de lien. Je pensais que ça se produisait plutôt par temps froid. Mais visiblement, pas forcément. Hier, j'ai fait 2 A/R successifs dans la même journée, avec le même trajet. Le matin, à l'aller, 4 déclenchements en 100km, avec un temps clair, sans pluie, sans brouillard. L'AM, trajet identique, aucun déclenchement alors que tout était bouché. Pluie continue, route détrempée, visibilité très très dégradée... Mon concessionnaire ne me propose plus rien comme solution. J'avoue que je ne sais plus trop vers quelle direction partir pour résoudre ça...

Oui

Le dernier, comme d'habitue 😡 C'est le seul qui est inexcusable.

Et tu avais aussi essayé avec verrouillage/déverrouillage de la voiture ?

C'est le comportement standard du LCC. C'est au niveau de ce que fait Kia / Hyundai, dans mon ex EV6 par exemple. Quoique j'avais un peu plus confiance dans l'EV6 de jour et beaucoup plus confiance dans l'EV6 de nuit. Après le LCC fonctionne bien et n'est pas dangereux, mails il peut se révéler très inconfortable.

Salut la team E-Niro ! Toujours à la recherche d'une occasion E-Niro Premium full option, Vaut-il mieux prendre une E-Niro de 2021 (ancien logo) avec 70 000 km ou alors une E-Niro de 2022 (nouveau logo) avec 100 000 km. Les 2 véhicules ont encore la garantie 7 ans KIA. Je sais pas pourquoi mais le cap des 100 000 km me fait peur, mais sur une voiture électrique c'est moins important que sur une thermique, non ? Et à part le logo, qu'est-ce qui change entre la 2021 et la 2022 ? Merci

Il semblerait que le problème soit connu … une fois de plus… chez Hyundai ils ont en pièce de remplacement une fiche plus solide en principe compatible ioniq 5 et 6 à vérifier avec numéro VIN le soucis c’est le concessionnaire …………… j’ vais tenter ma chance sinon essayer de la remplacer moi même https://www.hyundaipartsdeal.com/genuine/hyundai-cable-assy-usb~96120-gi000.html

Retour ce matin : surpris par la fluidité. En revanche, le chauffage stationnaire n’a pas fonctionné ce matin malgré la programmation en place depuis des mois. Je l’ai supprimée et reprogrammée. Je verrai la semaine prochaine.

Non, au bout d'un moment j'ai réussi à débloquer mais au moins maintenant je sais ou se trouve le déblocage d'urgence.

Ca n'a pas fonctionné avec la commande sur le CID ?

Ma femme n'a toujours pas pris le volant du bestiau. Elle dit être intimidé par la taille alors qu'elle a eu un Touareg et qu'avant elle conduisait un Toyota Sequoia (en France je précise). Après sa voiture préférée de ces dernières années c'était la C-Zéro qu'on a eu pendant 2 ans...

Oui il semblerait que le point de faiblesse soit cette prise usbA le fonctionnement est erratique certainement mauvaise qualité de câblage tout simplement Ce qui est dommage c’est que c’est une simple extension par câble quelqu’un a des informations sur la centrale multimédia et son accès ? merci ☺️

Sur les voyages à plusieurs relais il n'y a que le premier relais en partant à 100% qui est avantageux. Après ça se nivelle entre la 64 et la 77 et selon la distance on peut se retrouver avec le même nombre de recharges et un temps de trajet assez proche. Par contre pour quelqu'un qui fait souvent un trajet faisable d'une traite avec la 77 mais pas avec la 64, la 77 devient d'un coup plus intéressante.

merci à vous deux pour l info Bonne journée

Forcément si vous laissez votre conjoint avoir son propre profil 🤣🤭

En effet. Il n'y aura donc pas d'abandon des jours rouges. Rdv en avril pour des jours bleus en semaine.

Des changements importants sont mis en œuvre pour le changement d'année modèle des modèles ID.4, ID.5, ID.7 et ID.7 Tourer, qui entreront en vigueur à partir de la semaine de production 18/2026. Avec le passage à l'année-modèle 2027, les modèles ID bénéficieront d'améliorations importantes grâce à une mise à jour logicielle, un nouveau système d'infodivertissement et l'ajout de nouvelles fonctionnalités. Voici quelques points saillants : Améliorations fonctionnelles Plusieurs améliorations de fonctionnalités sont mises en œuvre dans le cadre du changement d'année-modèle, notamment pour les options suivantes : Assistance à la conduite connectée, reconnaissance des panneaux de signalisation, assistance au maintien de voie « Lane Assist », assistance au changement de voie « Side Assist », assistance d’urgence, assistance à la marche arrière, avertissement de vigilance et de somnolence, fonction de freinage en virage, fonction de freinage en manœuvre, protection adaptative des occupants, système d’appel d’urgence eCall, rapport véhicule/charge, statistiques de charge, état de la batterie, éclairage d’ambiance, climatisation des sièges. Application de bien-être L'application Bien-être propose désormais un nouveau mode Cinéma. Celui-ci améliore le confort thermique, ferme le toit vitré/le store et ajuste l'éclairage d'ambiance pour créer une atmosphère agréable. Clé numérique La clé numérique offre les mêmes fonctionnalités que KESSY Advanced : accès au véhicule, démarrage et arrêt sans clé, et verrouillage sans clé. Jusqu’à cinq utilisateurs différents (1 utilisateur principal et 4 utilisateurs supplémentaires) peuvent utiliser la clé du véhicule sur trois appareils de leur choix. De nombreux fabricants de smartphones sont compatibles (Apple, Google, Samsung, etc.). pompe à chaleur La nouvelle pompe à chaleur exploite encore plus efficacement la chaleur résiduelle du circuit d'entraînement. Cette utilisation plus efficiente des sources de chaleur permet de réduire la consommation d'énergie pour le chauffage intérieur. Présentation du nouveau système d'infodivertissement « Innovision » Innovision combine navigation, boutique embarquée, infodivertissement et ID.Cockpit pour offrir une expérience numérique intuitive et parfaitement intégrée à votre quotidien. Toutes les fonctions fonctionnent de concert, pour une expérience utilisateur connectée à bord. La mention « Pro » indique les fonctionnalités du système de navigation. L’ajout de « Max » dans la description fait référence à l’écran plus grand. Services mobiles en ligne (MOD) La durée de l'abonnement à VW Connect passe de deux à dix ans. De plus, des applications tierces seront disponibles sur l'App Store. Atelier embarqué Il s'agit de l'intégration d'une boutique d'applications dans le véhicule, structurée de façon similaire à celle d'un smartphone. Elle propose une grande variété d'applications, notamment pour l'audio, le streaming vidéo, le stationnement, la recharge et les jeux. Cela permet également l'utilisation d'applications tierces. Compatibilité ascendante Les véhicules construits avant l'année-modèle concernée par le changement de logiciel ID. Software 5.x ou versions antérieures ne sont pas compatibles matériellement avec ID. Software 6. Par conséquent, la mise à jour vers ID. Software 6 est impossible. Le logiciel ID.6 repose sur une évolution de l'architecture électronique et intègre un nouvel ensemble de capteurs pour les systèmes avancés d'aide à la conduite. L' ICAS (serveur d'applications embarquées) Gen2 constitue l'unité de commande centrale du véhicule et représente la base technique de toutes les fonctions principales. Le logiciel ID.6 sera également conforme aux futures exigences réglementaires , telles que la norme européenne d'émissions EU7 et la réglementation GSR II relative aux capteurs. GSR II Elle met en œuvre la détection de distraction et de fatigue pour tous les modèles ID avec une extension fonctionnelle fournie avec la caméra intérieure multifonction (MIK). NG eCall Dans le cadre de la réglementation de l'UE, la version optimisée d'eCall est utilisée, ce qui permet une mise en place de connexion plus rapide et plus stable en s'adaptant à la norme actuelle de communications mobiles (4G) source MeinID

@Kris30 Merci du partage ! Effectivement, le bleu rend bien sur ta voiture. Tu as pris quoi ensuite ? Pour ma part, c'est la première fois que je commande une voiture dans une couleur que je n'ai pas vue sur elle. De plus, j'ai l'habitude d'avoir une peinture offrant du contraste, chargée en « paillettes » qui créent de la brillance et de beaux reflets (sans être tape-à-l'œil). Le Vert, l'un des blancs, le Bronze ou encore l'Aurora Silver en sont des exemples : J'ai vu le Vert en vrai. Il est sympathique, mais je ne me dis pas « Wahou », même si les dernières photos de presse de ces derniers jours sont réussies. Le blanc, c'est sympa, mais je trouve ça dommage pour ce genre de voiture, même si ça peut rendre bien sur certains modèles (EX30, par exemple). Le bronze, qui avait l'air magnifique sur l'échantillon, c'est un gros pari de commander une voiture à 75-80 000€ avec une couleur que personne n'a jamais vue et sans savoir le rendu réel sur une grande surface (ainsi qu'un délai long pour l'avoir). L'Aurora présenté était très beau, la voiture faisait « objet tech ». Après les reflets rose violet, je me suis questionné. Avoir une voiture grise m'a toujours gêné. Bref, ce n'est pas simple. Je pense que le bleu était le choix le plus consensuel. Pas de faute de goût et, pour l'avoir vu sur des EX90, je pense que ça rendra bien sur l'EX60. Pour le malus au poids, c'est rassurant si c'est cela qui se passe. Je doute que l'État fasse cadeau très longtemps. Le P12 est vraiment bien avec la plus grosse batterie. C'est sûr qu'on ne se posera pas beaucoup de questions, mais attendre aussi longtemps... Et en plus, convertir une commande P10 en P12 maintenant, je suppose qu'on passe à la fin de toutes les premières commandes. J'ai lu que les P12 commandés maintenant étaient annoncés pour avril 2027... Je ne fais pas de longs trajets tous les jours, mais plutôt une à deux fois par an. Il s'agit de trajets de 400 à 500 km que je fais régulièrement, donc je pense que la P10 fera très bien l'affaire. Enfin, merci pour le retour sur la couleur claire. C'est clairement mon plus grand regret. J'avais beaucoup aimé la voiture quand je l'ai vue. Je pourrai changer l'intérieur pour le Nordico clair. Après, j'ai aussi vu avec le CC que la majorité sont soit tout noirs, soit Cardamone. Ces derniers se revendent mieux que les intérieurs clairs, ce qui compte aussi. Je suppose qu'on trouvera malgré tout des acheteurs pour les intérieurs clairs.

C'est darty mon kiki !!!

le début de série de 13 jours (ouvrables) consécutifs ?....