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Salut, ce sont des cartes RFID de taille standard, comme les carte de recharge

C'est les mêmes trucs mais plus cher....et on dirait bien que c'est expédié de Chine vu les délais.... Moi ce que je cherche c'est les accessoires a fixer sur tableau bord passager. Et également la commande rotative officielle qui se connecte en bluetooth pour gérer des commandes

Pour tempérer vos avis, je trouve moi au contraire que c'est super ainsi. Je n'ai jamais supporté les clim auto "normales" qui font soudain un bruit de dingue juste parce qu'il fait un peu chaud ou un peu froid, parfois dérangeant quand je manoeuvre ou autre. Je déteste ce bruit. Avoir chaud ou avoir froid quelques minutes, ça fait pour moi partie de la bonne hygiène de vie! Si besoin, je mets moi-même la clim sur AC MAX, mais juste quelques 2-3mn et quand je le souhaite pas quand la voiture le souhaite.

Bienvenue ici. N'hésite pas a raconter ton bonheur et tes malheurs dans les sujets concernés.

Caprice de milliardaire...quelle tristesse !

KIA HYUNDAI s'illustre par 0 tolérance vis à vis de leurs clients face à leur obligations en terme de garantie et par contre les laisse tomber quand la garantie doit s'appliquer. Pas jolie tout ca !

content de lire un retour comme ca, on tombe plus souvent sur ceux qui racontent la galere que sur ceux a qui tout se passe bien. au boulot on est passé aux utilitaires élec l'an dernier, et l'été franchement personne se plaint. c'est en janvier fevrier que les gueules changent : sur les memes tournées on perd un bon quart de l'autonomie annoncée, et la borne du dépot est prise d'assaut des 7h du matin. je me dis que ta vraie premiere claque, bonne ou mauvaise, elle arrivera plutot cet hiver que la. les montées dans le cantal ca a donné quoi coté conso ? c'est ce qui me ferait le plus flipper perso, l'autoroute plate ok, mais les cols j'ai aucune idée de ce que ca peut couter

j'ai déposé la voiture ce matin... à suivre :)

Puisque vous discutez d'achat pour un porte carte, il y a 2 sites qui proposent des accessoires, niceev et cosyev Ça sera l'occasion pour en faire un sujet et d'en discuter

Bonsoir , @Sorata et @Nouvelle Chine , Merci pour vos réponses , je vais voir cela ...

Et bien avant bonus elle est proposer à 41 570 € , ca pique quand même !

Ah oui parce que de mon côté c'est copie directe depuis l'URL du site de Fastned

Idem et maintenant je mets 2.8

Idem pour nous

https://www.tsbsearch.com/Hyundai/23-01-073H-1 Description: Certain 19-23MY Kona Electric (OS EV) vehicles may experience a condition of EV warning light ON with DTC P1AA6 to P1AAF found stored. Il semble donc que le voyant EV est allumé en permanence si des DTC P1AA6 à P1AAF sont enregistrés. Les DTC ne sont pas affichés dans le véhicule. Il faut se connecter à l'OBD2 pour les lire.

En résumé, il y aura deux versions de ce Roadster de seconde génération : Une version redessinée par rapport au prototype de 2017, qui ne sera pas basée sur la plateforme de la Model S Plaid - comme cela avait été envisagé un temps. Il est question d'un châssis de supercar en carbone, conçu en interne avec la collaboration dun transfuge de Lamborgini. Une version non homologuée pour la route et équipée du fameux kit SpaceX avec propulseurs à gaz froid. Cet "engin" sera capable de s'arracher du sol - l'article parle de lévitation et non de vol. Mais le fonctionnement des propulseurs est tellement bruyant qu'un humain ne peut pas le conduire sans perdre ses tympans dans l'affaire. Pour la démonstration, il serait donc prévu qu'il n'y ait personne dans le véhicule, qui sera commandé à distance. Le public sera également tenu éloigné, pour la même raison et aussi parce que "la démo sera difficile à réaliser et pourrait mal tourner" selon des propos attribués à Elon Musk, qui aurait ajouté "mais elle sera divertissante dans tous les cas".

Voici l'article d'Elektrek, plus complet, mais basé sur la même source. Tesla ‘flying’ Roadster demo could come this month, with no one inside

Moi aussi, mais qualité un peu cheap... 100 % plastique. J'avais espéré au vu des photos, au moins un encadrement, voir une face en métal.

Moi j'ai commandé des porte carte/porte clé sur Aliexpress avec le logo leapmotor

En parallèle de la baisse des revenus de l' État en raison de taxes plus faibles, il faudrait aussi voir la différence des coûts pour la collectivité des deux modes de motorisation. Je ne suis pas sûr qu' une telle étude existe, mais le coût pour la société des véhicules thermiques me semble largement supérieur à celui des véhicules électriques...

Oui, le tout est de savoir si la conduite autonome sera vraiment un + en France...

Bonjour J'ai un officiel si tu le souhaite servi une fois pour tester.

Bonjour, Ma Ioniq 5 d'occasion m'a été livrée sans l'adaptateur V2L qui normalement pour une 2023 était de série. J'ai tout de même eu le câble T2 qui lui était en option. Pas très logique tout ça, mais le T2 était plus intéressant pour moi. Je regarde du coup les adaptateurs V2L. Il y a des offres de deuxième main sur le bon coin pour une à deux centaines d'euros, mais il y a aussi des adaptateurs sur Amazon pour 40 €. Quel intérêt de mettre 200 € ou pire plus de 400 pour le neuf, si celui à 40 € fait le boulot ?

Le voyant doit être allumé en permanence ? Si message d'erreur il y a, ils apparaissent où ça ? 🙏

Petite confirmation après de nouveau 800km (30 degrés max) : Perte du moteur, de la même manière que la première fois après la 3e charge. Rien sur le tableau de bord, juste pas envie d’avancer. Tellement dangereux et incompréhensible qu’aucune alerte n’ait été programmée. J’espère que cela sortira à la valise d’une manière ou d’une autre. Bref. Perte de la clim après 1h30 de route, jamais revenue. Il y a du froid (pas tellement d’ailleurs) partout mais il fait chaud dans la voiture. Rapidegate léger dès la 2e recharge et la cata à la 3e, 40kwh dès 35%… On a fini à 0% à la maison tellement c’était pénible. Pour une fois Google Maps a été pessimiste ! RDV dans un mois pour ça et pour le reste.