Nicobros

Bonjour Lors de ma mésaventure, même souci on n'a proposé un captur ou une 208 ou un mokka. Devant ma surprise la personne de l'assistance m'a répondu qu'en fait la ioniq 5 n'existe pas chez eux et donc se base sur une ioniq électrique... Oui oui pas la même categorie de voiture. Rien à faire l'assistance n'a rien voulu entendre et pourtant j'avais remonté l'info à ma concession et à la relation client hyundai. Je vois qu'en un an rien n'a bougé. Bon courage à vous

Ils ont surtout changé de marque de concession

Très mauvaise expérience pour ma part sur la concession de Nantes-saint nazaire entre 2022 et 2023, voiture immobilisée pendant 7 mois.... La première fois pour un échange de cellule de batterie (2 courriers d'ufc que choisir) récupération de la voiture le 22 décembre et tombé en panne le 24 décembre sur autoroute... Incapable de trouver la panne (qu'ils ont dû faire lors du remplacement de la cellule). La service client hyundai a dû faire du forcing auprès d'eux pour avoir une reprise car plus aucun dialogue possible ni avec Nantes ni avec le responsable de la concession de saint nazaire qui m'a dit texto "mon boulot c'est vendre des voitures, pas gérer les soucis"

Idem pour moi j'ai conseillé cette marque pendant longtemps et après ma galère et le sav catastrophique je la déconseille

Bonjour J'ai gardé un contact au service client de Hyundai, on ne peut pas les joindre par téléphone mais en leur envoyant un mail en indiquant qu'il est pour cette personne ça lui ai directement transmis, si cela peut t'aider

Je dirai idem pour ufc... Hyundai et le concessionnaire n'en n'ont rien à faire tant que on n'arrive pas au procès... Moi en plus pour ufc pour le second courrier ils m'ont clairement dit qu'ils n'avaient pas le temps de le faire et que c'était à moi de l'écrire et l'envoyer...

Bonjour Bon courage j'ai vu la dégradation du sav Hyundai depuis 2014 quand j'ai acheté ma première hyundai De mon côté j'ai préféré perdre 5000 balles et me débarrasser de ma ioniq 5 qui a été immobilisée 7 mois... Alors que j'avais depuis un an...

Bonjour Attention aux concessions Hyundai, la mienne, était plus qu'incompétente vu qu'il a fallu 2 courriers d'ufc que choisir pour récupérer une cellule et ils m'ont flingué la voiture (panne inconnue chez Hyundai) voiture hs 2 jours après l'avoir récupéré. Pour avoir gain de cause j'ai du envoyer des messages au pdg de hyundai pour que ça bouge un peu.

La ioniq 5 a toujours un coup de mou à 80% (en tout cas la mienne) et au bout de quelques % ça repart à la hausse

J'ai un officiel à vendre si vous le souhaitez

Bon courage à vous La mienne était tombée en panne le 01 août et resté à l'abandon pendant 1 mois au garage car le tech ayant son agrément courant fort était en vacances (1 seul tech sur tout le 44). Je trouve aussi que c'est une vraie galère l'assistance et quand la voiture est retombée en panne (2 jours après l'avoir recup sur la période de Noël) aucun garage ne voulait la prendre en région parisienne, soit disant qu'ils étaient débordés (confirmé par le service client que les garages ne peuvent pas refuser une voiture sous garantie), on a du la faire rapatrier à nos frais dans le 44 pour que le garage qui la réparée la récupère...

Bonjour Votre concession est un peu neuneu (la mienne pas mieux mais incompétente), j'avais déposé ma voiture au garage et c'est la concession qui avait appelé l'assistance en expliquant le souci et j'ai eu le prêt d'un véhicule de hyundai assistance. Bon par contre le 2500 euros de franchise je l'ai eu aussi mais j'ai refusé le 30€ par jour.. Ma voiture est resté 7 mois en panne...

Bon courage en espérant que ce ne soit pas une grosse panne

Malheureusement cette discussion sera un débat sans fin chacun restant sur ses positions. La ioniq 5 est sûrement la voiture que j'ai le plus aimé, ce qui s'est passé avec hyundai m'a littéralement dégouté de la marque. Je n'ai jamais été fan du design tesla, et il y a plein de chose que je préférais sur ma i5, rien que le limiteur... Maintenant désolé mais 7 mois à payer une voiture sans pouvoir l'utiliser, des vacances d'août annulé (je n'ai eu qu'une semaine de vacances en 2022,je n'ai pas pu en profiter) j'ai du dépenser 300 balles pour aller en octobre chercher mon fils en région parisienne car je n avais pas de voiture et notre Noël a été gâché. J'ai eu suffisant de nuit blanche à cause de hyundai et de cette concession

Bon alors avant de passer sur une y, j'ai regardé ce que j''allais perdre par rapport à ma i5 en terme d' équipements : Le toit solaire : pas grave L'affichage tête haute : je ne l'avais pas avant, et bon hyundai nous l'avais vendu comme un hud exceptionnel L'alerte angle mort sur le rétro : ça manque L'affichage des caméra lors d'un clignotant : plus pratique sur la I5 car en face du conducteur, sur ma y, je trouve plus contraignant de regarder l'écran surtout quand on tourne à gauche. Les palettes au volant : ça manque cruellement, c'était devenu un jeu de doser avec. Les sièges ventilés et le zéro gravity: c'est vrai que c'était agréable et la position couchée était vraiment bien pensée. J'avais aussi la banquette arrière qui pouvait avancer ou reculer électriquement : jamais utilisé elle est resté dans la même position du début à la fin. Les capteurs de recul : bon on va pas revenir dessus, bien que tesla vision s'améliore et cela reste une aide pour se garer. Faire avancer la voiture toute seule : jolie gadget, qu'on montre une fois ou deux lol. Le V2l et la prise à l'arrière : utilisé 1 fois pour tester alors que je trouvais la feature intéressante. Le design : je crois que la I5 est la voiture qui m'a le plus plu au niveau du design, clivant mais tellement réussi (jusqu'au jante 20") Niveau comportement routier, la model y est plus ferme mais ce n'est pas si inconfortable que ça, dans la I5 on avait l'impression d'être plus dans un bateau Concernant l'info divertissement : y'a pas photo tesla est à des années lumières de hyundai, bien plus rapide, fluide, pas besoin de passer 40 minutes pour faire une mise à jour. Pareil pour l'application rien à voir. Niveau consommation on voit que tesla maîtrise, la y est un chameau et j'hallucine de voir comment les conso baissent encore. Niveau puissance : la I5 accélérait beaucoup plus fort en mode sport, la y on a la sensation que ça accélère sur une plus grande distance, pour un usage de tous les jours la puissance de la y suffit largement, je suis toujours en pose confort, en mode normal j'ai trop peur pour mon permis lol. Niveau éclairage : sur ma i5 je ne le trouvais pas mauvais mais c'est vrai que la y éclaire beaucoup mieux. Alors après il y aussi plein d'autres petites choses mais dans les grande lignes c'est un peu près ça la différence. Alors maintenant pour situer un peu le contexte et pourquoi du changement : j'ai été le premier acheteur de la I5 dans ma concession, en juin 2021, ma voiture est tombée en panne le 01 août 22, on m'a annoncé que personne ne la regarderai avant un mois car le seul technicien agréé courant fort sur tout le département était en vacance... Prêt d'un véhicule par hyundai... Thermique entrée de gamme essence alors que c'est bien spécifié gamme équivalente sur le contrat (j'ai appris plus tard que chez l'assistance hyundai la I5 etait considère comme la ioniq car elle n'apparaissait pas dans les listing d'où le prêt d'un captur) j'ai du me battre pour avoir le droit d'avoir un mokka électrique en prêt (oui oui tjs pas la même gamme). Mon véhicule est resté en panne jusqu'en décembre 22 en attente d'une cellule de batterie. La concession n'en avait rien à faire je devais me débrouiller avec le service client hyundai qui a uniquement une adresse mail et qui répond 1 fois par semaine. J'ai récupéré ma voiture le 22 décembre et elle est retombée en panne le 24 sur autoroute (je vous passe les détails du rapatriement du véhicule à nos frais car aucun garage ne voulait la prendre). Fin février et sûrement suite à une réparation mal effectuée erreur de chargement inconnue chez Hyundai et aucune visibilité. J'ai du batailler pour que le garage me reprenne la voiture, j'ai perdu 5000 euros au passage. De mon constat (et je l'ai expliqué à une personne de la relation client qui a pris mon dossier en main et m'a souvent contacté entre janvier et février) : à ce jour je pense qu'il a 2 groupes qui ont compris l'électrique c'est tesla et hyundai mais chez ce dernier s il y a une panne, les garages n'ont ni l'espace (oui ma voiture est allée se faire démonter dans un entrepôt je ne sais où) ni les personnes formées à la réparation d'électrique et n'ont pas envie de le faire (j'ai bien vu le comportement du responsable des ateliers). Je me suis dit qu'au moins si ma tesla tombe en panne, les centres sont formés à la réparation et sont équipés. Désolé pour le pavé