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Sympa le Jean-Luc mais faut préparer son sujet avant de publier... Pour les roues il y a le choix entre 16, 18 et 19 pouces. Les palettes au volant permettent de sélectionner 7 niveaux différents de récup et tout le monde sait que chez KIA ils ont la meilleure gestion du marché. Comparer la EV2 avec une Twingo, mais c'est du n'importe quoi !! Avec une R5 éventuellement mais pas une Twingo... Plutôt chauvin le Jean-Luc ! Merci quand même pour cette vidéo.

un essai où le youtuber prend du plaisir au volant !

Oui merci pour votre schéma Pourquoi la modulation et le stockage serait des points noirs? Déjà il y a la solution de faire correspondre production et consommation . Le signal prix du kWh est une méthode simple et efficaces par exemple. Mais il faut être réactif pour proposer les solutions aux différent consommateurs électriques. Mais en fait les problèmes opposées ne sont pas les bons, mais essaye d’entretenir une polémique qui n’a pas lieu d’être. Et pour approfondir la vrais problématique voici ce que j’ai trouvé. Il faut chercher la combinaison intelligente! Ici une analyse sérieuse!

Personnellement je ne me servais pas des notifications donc je n’étais pas gêné si elles ne fonctionnaient pas toujours correctement. En revanche les autres fonctionnalités ergonomiques apportaient en vrai plus. M’enfin c’est comme ça.

Excellente nouvelle. Content pour toi. Merci pour ton retour d'expérience

Bien d'accord ,pour ma part je me suis arrete à 5'27 : moment ou il dit , supprimer tout ce petit monde à propos des aides à la conduite . encore quelqu'un qui a tout compris ........bof ,bof ..... moi je suis persuadé de l'utilité de ces aides ,alors pas envie de regarder ,quelqu'un qui m'explique ,comment supprimer ces aides ,sans argumenter ....

Ca conforte mon feeling. De plus, ça me permet de court-circuiter l'obligation d'installation IRVE exigée par l'assurance au dessus de 3,4 kWh ....

Le chargeur de la 12V est hors de cause ? L'huile du réducteur. À lundi pour la suite.

Pour l'instant ils m'ont demandé qu'une photo des jantes et pneus. La ils m'ont dit qu'au vu de la date de livraison (août/septembre), mon offre finale de reprise est retardée.

Exact. On le voit aussi sur le graph inter-saisonnier, au milieu à droite. PV et éolien "s'annulent" et n'augmentent pas le besoin en modulation par rapport à la modulation demandée par la consommation (sauf scénarios avec beaucoup d'EnR). C'est sur cette inter-saison été/hiver qu'il y a le plus de besoin de modulation/stockage. Pour lire les graphs, on peut se dire que sur la période concernée la production (somme PV + eol + etc...) qui varie doit être égale à la conso qui varie ; pour amortir les différences entre deux on mets de la modulation/stockage = points noirs. Uploading Attachment...

Tu as bien fais ton offre de reprise jusqu'au bout dans l'application ?

Dommage pour son essai, il dit quelques bêtises et la compare presque à la Twingo, du n'importe quoi. Pour 5000€ de plus qu'une Twingo équivalente optionnée l'EV2 offre le double d'autonomie sur autoroute.

Notre ami Jean Luc Moreau de SUD Radio a essayé l'EV2. Il a également dû en parler dans le podcast de ce matin : Sud RadioProgramme Sud Radio On parle auto animé par Laurence Péra...Chaque samedi de 10h à 12h, Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud décryptent l’actualité automobile, partagent conseils pratiques et répondent...

Bonjour à tous Un retour après presque 6 mois Donc c’est le véhicule de ma femme. Elle l’apprécie de plus en plus. Depuis un mois je roule avec. C’est génial surtout le silence Et puis tout est automatique essuie glace, feux, impressionnant. Le One pedal vraiment très pratique On charge à la maison avec une prise renforcée 1 à 2 fois par semaine c’est suffisant Voilà pour le 1re feeling Merci pour toutes ces informations

C'est moi où les résultats des essais ne sont pas loin d'être catastrophiques pour la Twingo ? Pannes à répétition, recharge très lente...je n'ai pas le souvenir d'avoir vu de tels résultats pour une électrique, en tout cas récemment.

Merci @Spif Tu as la petite batterie qu’en penses-tu ? Elle a l’air vraiment bien cette ev4 J’espère qu’ils vont proposer quelque chose de sympa au leasing

Bonjour à tous voiture de retour au concessionnaire car encore en panne aprés un AR bordeaux-paris sur 4 jours. Ils font la mise à jour du bms et me disent que la panne viendrai de la batterie 12 v qui ne prendrait plus la charge. Elle n'a pas encore 4 ans et ils l'avaient changé à la première panne. A 150 € la batterie je la changerai moi même! Comme vu ailleurs dans le forum, j'ai demandé la vidange du liquide du moteur non demandé par hyundai (mais demandé sur les BYD comme on me l'a expliqué). Coût 135 € On la récupère lundi prochain. Bon week à tous

apres une semaine de test par fortes chaleurs,l'ecran n'a pas bugger.pb resolu,à voir sur une longue periode. merci à tous ceux qui ont pu m'aiguiller sur la bonne voie.

Je vais me faire l'avocat du diable ... au delà des garanties, un véhicule vieillit à l'usage. Les garanties constructeur n'ont pas vocation à gommer les stigmates du temps ou de l'usage. Un kilométrage de 75.000 km au bout de 3 ans (donc 25.000 / an) est largement au dessus de la moyenne française (12.000 / an). Pour moi, tes vérins de coffre, tes éclats de peinture sur les roues, la planche de coffre qui s'affaisse, les vibrations ... c'est du vieillissement. CQFD. Il y a des voitures qui vieillissent bien. Audi, BMW, Mercedes, Honda, Volvo, Land Rover... Tu peux trouver des voitures de ces marques ayant 20 ans et qui sont véritablement "comme neuves". Parce que au prix où elles sont vendues, ces constructeurs peuvent mettre plus de qualité dans leurs matériaux, dans leur conception, dans leurs accessoires. Tu ne peux pas objectivement demander à une marque lowcost la même qualité, durabilité, que chez une marque premium. Tu en as pour ton argent. Et c'est pas un scoop. Bienvenue dans le monde merveilleux de la location ! La mise à disposition d'un véhicule de remplacement en cas de panne, c'est généralement une option dans le contrat "option mobilité garantie" ou un terme similaire. Ca peut être au contrat de location, ou sur un contrat perso (assurance de la voiture, par ex). Mais avec la location, le chômage, invalidité, décès… ou tout autre accident de la vie ne permet pas de remettre en cause l'engagement à régler tous les loyers prévus... ce n'est pas une spécificité MG, tous les contrats de LLD/LOA sont sur ce modèle. Il faut donc les lire en détail ... Pour les constructeurs et experts, une jante voilée est presque toujours considérée comme le résultat d'un choc lié à l'utilisation (nid-de-poule, choc contre un trottoir, accident) ou comme une pièce d'usure soumise aux aléas de la route. Un expert a été mandaté. Il donnera un avis. Il y a aura évidemment une contre-expertise qui dira le contraire. Ca ira en justice. 2 ans pour un jugement de 1ere instance. Vous ou le constructeur ferez appel selon à qui le 1er jugement sera favorable. 2 ans de plus. Et aucune certitude d'avoir gain de cause au final. Tout ça pour 2 jantes coûtant vraisemblablement 100 euros pièce. Voire moins .... A supposer que vous ayez "gain de cause" dans 3 ou 4 ans, vous ne croyez pas que ce sera cher payé d'avoir eu la satisfaction de "gagner" ? Et vous n'avez pas conservé la facture ou l'attestation d'entretien (si contrat d'entretien) ??

Après une décharge à 20% et une recharge à 100% mes affaires se sont arrangées ! La chaleur doit aider aussi (22° dans mon garage contre 15° il y a 15 jours). Capteur SOH sur CarScanner : 85.78% (16/05 : 81.95%) SOH selon Amigos : 85.8% (82% - voir screenshot) Capacité en kWh (Amigos et Torque) : 29.2kWh soit 29.2/32.3=90.4% (27.7 - 85.76%) Pour ma eUp de 2020 avec 75000kms...soit comme celle de @Philippe28 avec 140000kms !

Ce serai bien d'avoir une vue comme Tapatalk ''mes forums souscrits"

Perso j'ai installé ma borne 32A avec le délestage dynamique (voir https://forums.automobile-propre.com/topic/bornes-neuves-sur-leboncoin-63655/?page=5#findComment-1770193 ), elle n'a pas été allumée de tout le mois de mai. La green'up c'est vraiment un excellent compromis avec une installation semi-fixe.

disponible sur le nouveau modèle EV6 via l'appli Kia ou via l'ordinateur de bord

Mon devis fais état de "Protection par disjoncteur différentiel" sans précision .... mais c'est une autre ligne à 190 HT / 200 TTC Et il ne mentionne même pas si c'est avec cable ou pas... Chez Civisol, avec les protections, ça fait 879 TTC Chez Wallgreen box, avec les protections, ca fait 818 TTC Je vais essayer de voir ailleurs, mais je pense que les mecs savent qu'ils sont sur un secteur captif/réglementé et ils se gavent .... ... surtout quand ils entendent à la radio "les ventes des VE repartent à la hausse" Avec le recul, je me demande si je ne vais pas me rabattre sur une Green Up. Avec 3,4 kWh et un abo 9kVA, plus vraiment besoin de délestage dynamique. Reste la gestion du surplus solaire... qui pourrai se faire sans trop de difficulté manuellement. Parce que les 1.400 euros l'installation de la borne, je ne vois pas comment la rentabiliser. Ca fait chéro pour gagner 3,4 kWh de puissance, et encore pas la totalité du temps (délestage ballon d'eau chaude, chauffage hivernal ...)

il y a quand même une part de complémentarité saisonnière entre l'éolien et le solaire sce