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👍 oui à l'improviste et lui demander une offre.

Existe-t-il des chiffres fiables du taux d'adoption du FSD sur abonnement dans les pays pour lesquels c'est actif depuis un certain temps ? Parce que je vois bien l'engouement généré par les influenceurs avec des vidéos toutes les 3mn, mais je me demande s'il y a tellement de vrais clients pour passer à la caisse.

Avez-vous appelé la HOT LINE ?

Tu ne seras pas déçu. Il suffit d'activer l'option dans les réglages. Oui Je ne crois pas, mais aux US ils parlent de carplay en natif dans une prochaine mise à jour Attention, le délai est celui de Musk Certains se sont vus refuser la garantie sur des vérins de coffre en raison d'un aileron en after market. Que penses tu de l'absence de rangers chez MG ? La direction restera dure surtout comparée à la MG4, même sur le réglage le plus souple. Mais ce n'est rien en comparaison du rayon de braquage. Là, tu vas regretter la MG

Merci Pour le coup ça va m'aider car j'ai un paquet d'options en plus du niveau de finition le plus haut et j'espère négocier pour passer sous la barre des 47k hors options

Je vois que tu es passé Bld de l'ouest, il ne t'as pas ouvert le véhicule? Désolé, la 3eme photo est depuis l'interieur😁

Ca va pas durer

Pas forcement, il y a une communication permanente entre la clef et la voiture, c'est pour ça que la pile s'use vite, un niveau de pile bas peut induire des dysfonctionnements, normalement la voiture doit afficher un message si tel est le cas.

Je ne sais pas si c'est un bug mais j'ai chargé chez Powerdot et j'ai eu autant de Green gems que si j'avais chargé chez Atlante.

De ce que j'ai lu, c'est le coût d'acquisition, donc le prix remisé. Après il faut que les options ne soient pas intrinsèques, j'en comprends pas déjà incluse dans la finition.

Vu le prix de la mercedes, je prendrai une Y perf 2026 Si c'est pour de l'occasion, une juniper first édition

En show room

Quand tu y a goûté, difficile de revenir en arrière.

Le one-pedal est dispo sur la P7+. Il "serait" dispo sur nos voitures cet été...(l'arlésienne) Le X-pedal marche pas mal pour ma part et cela ne me dérange pas spécialement de devoir appuyer sur le frein pour s'arrêter complètement. Forcément ce G6 étant ma première électrique, je n'ai pas de point de comparaison. En revanche, je rejoins volontiers la demande d'une meilleure présentation des consommations... Un trip A, un trip B, une consommation moyenne totale sur l'ensemble des kilomètres parcourus; bref plus de données qui nous permettent de mieux évaluer notre consommation (même si les chiffres ne sont pas en leur faveur...)

Un nombre suffisant, des rangers qui viennent même à la maison ou au bureau si nécessaire et si possible pour laisser des créneaux dans les Tesla Center Et toujours pas de révision pendant les 4 premières années si on ne dépasse pas les 80 mKms Mon expérience en Tesla (6 véhicules différents) et 500.000 kms depuis 2020 - 3 interventions rangers (Aileron arrière mal collé en usine + rattrapage serrure de frunk + réglage masse prise T2) - 1 changement sous garantie du rétro intérieur qui vibrait (en garantie) - Contrôle complet du train arrière et freinage sur une performance (problème non résolu car les plaquettes sont mal positionnées dans un étrier mal dessiné)

L'entretien est aussi obligatoire déjà chez les constructeurs historiques pour préserver la garantie. On peut effectivement y voir un certain tribut payé aux concessions. Même si on peut déplorer ce comportement, tu le sais quand tu signes le bon de commande. Sinon il faut prendre une tesla. Mais tout le monde ne veut pas rouler en tesla... Les prix des révisions dépendront des concessionnaires, j'arrive presque aux 20kkms donc je ne suis pas loin de ma première "révision". Je vous dirai combien...

Bonjour à tous Ce jour, j'ai un phénomène bizarre. Je recharge toujours au travail sur prise Green-up avec le CRO Kia (à 12A). Normalement, la voiture recharge à 2.7kW. Aujourd'hui, elle stagne à 2.4kW (comme si le réglage était à 10A) : j'ai tenté de changer l'ampérage (à 10A, charge à 2.0kW !). Je suis arrivé ce matin au travail à 3% de batterie : serait-ce pour ça ? Phénomène bizarre hier également, j'avais garé la voiture samedi soir à 13% de batterie et elle n'était qu'à 10% en la reprenant dimanche matin 🤔. Des idées ?

Azanza ? Pour la carte elle est gratuite Pour les éventuels abonnements,, ils sont résiliables de mois en mois. Non

Ok d’expérience l’OCPP c’est quand même un peu la pagaille. Entre les measure hands qui ne sont pas tous supportés. Le sample interval qui ne de descends pas toujours jusqu’à 1 seconde. Et le temps de modification des valeurs notamment le courant max. C’est pas toujours génial. Je pense que les go-e sont plutôt très bien lotties côté connectivité. Et à priori elles répondent rapidement mais je n’ai jamais testé cette marque.

? Fin effective le 21/05, on est le 11.

Jusqu'a son remplacement dans quelques mois Alors elle reviendra avec un look plus baroudeur, un meilleur prix et cette fois une prime accessible puisqu’elle sera produite dans la même usine que la Twingo

Bonjour a tous, @artoutitou plus que 1 dodo comme dirait les gamins 🕰️ A tu réfléchi ou déjà choisi un moyen de recharge sur bornes publiques ? Perso j'ai commandé une electrocard de chez Octopus. C'est quand même la jungle entre les fournisseurs, les abonnements, les cartes etc...

Go-e Gemini Flex 2.0 que je pilote en OCPP, mais du coup toute borne OCPP fait l'affaire. J'ai eu plusieurs demande localement, l'outil sera bientôt à dispo

Visiblement la déception est partagée ici, on attendait une compacte avec la chaîne de traction/batterie des Kia EV3/EV4, on a une citadine+ avec la chaîne de traction/batterie de la EV2... Dommage

Bonjour, même soucis de mon coté aujourd'hui. Tous les garages peugeot à proximité n'ont pas dispo avant fin juin...