Toute l’activité

https://fr.smart.com/fr/products/?tab=premium_connectivity

Ouverture d'une station Allego à Savigneux (Burger King). 2x 200kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

je vais me renseigner au concessionnaire Hyundai Narbonne pour voir s'il y a une différence de prix

Avez vous déjà demandé le SOH de la batterie lors d' une révision. Pour une raison que j ignore ils n' ont pas pu me le communiquer lors de la révision, ils m ont dit que ils m enverraient un mail et malgré trois relances je n'ai rien reçu....

Bonjour ! C'est en effet 3 ans (pour ma Kona), tel qu'indiqué dans la garantie (il faut chercher un peu). Alors, bien sûr, j'avais dépassé ces 3 ans, alors que mon écran central commençait à se "délaminer". Par chance, son remplacement a tout de même été pris en charge. "Multimédia" est un terme bien flou : l'utilisation de fonctions utiles passent par l'écran sensitif. Quant à cet "écran derrière le volant", je ne crois pas qu'il serve à écouter la radio.

Sur le site internet France, après s'être connecté à "Mon compte", un nouvel onglet abonnement est affiché, dans lequel se trouve la date d'expiration du "Pack Premium", son tarif, et un descriptif du Pack dans le lien que je vous place infra : https://s7.future.smart.com/is/content/smarteurope/smart/smart-dam/digital/website/documents/fr/fr/premium-connectivity/FR-fr_Product-Description-Premium-Connectivity-Package.pdf

Il suffit d'appuyer à nouveau sur le bouton situé au bout du commodo...

Intensité (A), tension (V) et puissance (W)

Bonjour . Il faut l'essayer d'urgence ,si pas fait , j'ai trouvé pour ma part que la voiture est très confortable ,mais jamais conduit I5 ,pour comparer . J'ai trouvé ,surtout en ville très maniable. l'ipédal est vraiment très bien ,une conduite vraiment très naturelle ,sans aucun à coup . J'ai commandé aussi ,cette version depuis le 23/3 . Livraison à partir 10/8 ,max 31/8 ,mon vendeur m' a laissé entendre que possible à partir fin Juillet . Voir et attendre en espérant une bonne nouvelle ,pour la livraison ....

Bon, finalement, j'ai fait appel au commercial qui m'a vendu la voiture en concession. Commercial qui, lui même, a fait appel à un prestataire extérieur qui est venu faire l'installation dans l'atelier carrosserie de la dite concession. C'est simple, non ? 🤪 Le chat voulait absolument être sur la photo 😁

Bonne route avec ta nouvelle voiture

Salut, 3 ans le système multimédia

Felicitations ,futur propriétaire . Pour la livraison , c'est la date limite de livraison ? On voit de tout dans les dates annoncées ..... Etonnant ,que ce ne soit pas plus tot . A suivre ....

Salut ! Et bien voilà, migrant du monde rural à l'urbain, je vais abandonner - avec regret toutefois - ma Ioniq 5 de 2021 pour une EV2 Air 61 kWh, livraison prévue en septembre. Plus besoin d'espace pour meubles ou matériaux, ni de remorquage vers la déchetterie, bien moins de longs trajets... Un véhicule de taille plus modeste et plus manœuvrable en ville est la solution raisonnable. Bientôt 45 000 km, un seul problème sérieux (l'absence de chauffage pendant le 1er hiver - résistance HS 🥶), et le remplacement du radar avant suite à la perte de la régulation. Sinon, rien côté ICCU, 12V d'origine, jusqu'ici tout va bien . Ses qualités et ses défauts ont été suffisamment évoqués sur ce forum, mais nous regretterons son confort, son habitabilité, sa conduite reposante, bref une belle voiture. Je continuerai certainement à vous lire, belle équipe sur ce forum !

- Pour les marchepieds : oui, je vais répondre dans le sujet 😉 - Comment recadrer la photo sans pouvoir éditer ?

Il n'y avait pas d'autres véhicules. C'est pour ça que je vais retester de jour dans les mêmes virages à la même vitesse.

A voir si les ralentissements en virage sont liés à la distance réglée par rapport au véhicule précédent.

j'ai eu la mise a jour OpenRlink 3.2 hier. au debut j'ai cru etre en mode sans echec tellement les graphismes me semblaient plus gros... bon apres quand on est habitué, le changement saute aux yeux mais on s'habitue vite. Ma megane est de fin 2023 donc non GSR2.

Merci pour les encouragements @devijvy Et content que ton souci après le montage n'était pas grave. Je vais faire attention à ce câblage.

La mondialisation fait que les pays développés carburent à l'énergie venant de l'autre bout du monde notamment via les produits qu'ils achètent. Pour être juste (de mon point de vue) il faut donc considérer l'énergie importée. Je n'ai pas les graphiques en prenant en compte ces importations. Sans ces importations : Mais... Sur le thème, lié, du CO2, on peut avoir au moins 4 points de vues différents : En croissance absolue on voit que les fossiles continuent d'augmenter. La situation au proche-orient aura des conséquences positives sur le VE. Sur le reste, c'est à voir dans le temps.

Pour en revenir à cette mise à jour 5.8.7, j'ai fait un aller retour Toulon - Paris le WE dernier. Environ 98% du temps en LCC Majoritairement de jour Météo variable, de beau à très très grosse pluie De jour, aucun souci. Même quand on ne voit plus grand chose à cause de la pluie et du spray, la voiture reste impertirbable. Il n'y a qu'une seule fois où vraiment on ne voyait plus rien qu'elle est passée en ACC puis en manuel en m'alertant. De nuit ça marche bien aussi, mais j'ai quand même eu quelques ralentissement dans des virages un peu serrés. Il faudra que je les repasse de jour pour voir s'il y a une différence. Le changement de voie automatique fonctionne très bien aussi. Il y a toujours ce petit coup brusque au début qui pourrait être lissé. Et bien sûr supprimer l'obligation de confirmer en touchant au volant. En revanche j'ai eu une demi-douzaine de freinages intempestifs de jour. C'est à chaque fois en dépassant des camions. A la fin j'ai compris le problème : la voiture n'aime pas quand le camion est trop proche de (voire empiète) la ligne de séparation des voies. D'ailleurs les derniers freinages j'ai pu les prévoir à l'avance et dire à ma femme : tu vas voir, là elle va freiner. Donc retour extrêmement positif. Ca marche nickel quasi tout le temps. La voiture est très stable, aucun mouvement pendulaire du volant. La gestion de la distance avec les véhicules qui précèdent est aussi très naturelle. Plus de brusquerie comme avant.

Bonjour à tous ! À mon tour : migrant du monde rural à l'urbain, je vais abandonner - avec regret toutefois - ma Ioniq 5 pour une EV2 Air 61 kWh, livraison prévue en septembre. Plus besoin d'espace pour meubles ou matériaux, ni de remorquage vers la déchetterie, bien moins de longs trajets... Un véhicule de taille plus modeste et plus manœuvrable en ville est la solution raisonnable. L'EV2 sera certes moins spacieuse mais reste confortable semble-t-il (sièges un peu raides peut-être, suspensions à mieux tester?), on l'espère économe Et aussi quelques mesquineries : exemple du frunk retiré de la liste des équipements (resterait sur la GT), serait proposé en accessoire à 3-400€ 😳 selon la CC > on attendra les fournisseurs d'accessoires pour un simple bac en plastique avec 6 pattes de fixation. À bientôt !

Pour avoir été plusieurs fois en norvège, je te confirme que l'ampérage des prises dans les rues doivent suffire, vu le nombre de VE branchés dessus ! En l'occurrence, le branchement, en Norvège n'est pas un frein au VE. Ceci dit, le froid, en revanche l'est un peu. Dans le nord de la norvège (au delà du cercle polaire), il y a moins de VE que dans le sud, notamment chez les professionnels (taxis, uber, ...) .

super merci, j'sais pas comment j'ai raté ça ^^ il ne me reste plus qu'un mystère: il est possible de baisser de 1km la vitesse ? Avec le commodo vers le haut c'est +10, vers le bas -10, tiré vers soi +1, poussé dans l'autre sens ça coupe le régulateur...