Toute l’activité

Bonsoir, Si je ne me trompe pas, le réglage se fait 5 km/h par 5 km/ en appui simple et de 1 en 1 en appui long.

Salut , je n'ai jamais eu l’occasion d'utiliser une dashcam , ce sera pour moi une inauguration . Juste une question sur l'enregistrement sur la clé usb . Combien de Mo sur la clé sont utilisés si vous roulez 1 h ? Pour savoir la capacité à prendre . Merci de vos réponses .

En même temps si tu vas sur le configurateur luxembourgeois au lieu du français, c'est normal que tu ne trouves pas les bonnes configurations...

Concernant la recharge une prise renforcée est suffisante, green up ou autre marque. La norme impose que cette prise soit sur une ligne dédiée (une liaison électrique et des protections au tableau rien que pour elle) Le kit complet coûte moins de 200€, on peut l'installer soi même avec une petite compétence en électricité mais un électricien peut le faire pour pas trop cher. Le coût dépendra la complexité de passage du câble. J'ai fait faire le travail parce que chez moi le passage du câble était compliqué en passant sous les combles à travers toute la maison et ça ma coûté 600 € en région parisienne Pour 25 000 € on trouve facilement des VE de 2024 suffisants pour faire aussi de longs trajets (ID.3, Kona, Mégane, entre autres). Avant l'achat il faudra demander le SOH indicateur d'état de la batterie.

Bonsoir, pour ma part j’ai commandé il y a quelques jours, la finition excellence. J’ai bénéficié d’une remise total de 3500€. C’est mon second véhicule électrique, j’avais une Zoé de 2015 Q210, l’évolution en terme d’équipement va être fulgurante pour moi. J’aimerais savoir comment c’est passé pour vous la réception du véhicule, avez vous des choses offertes auquel vous ne vous attendiez pas? Ma commande c’est faite à distance par mail ( pas possible de me déplacer suite à une opération du genoux) du coup j’ai pas eu de contact direct avec le commercial.

Si c'est "Le Monde" c'est sûrement vrai 🤔, ce journal a perdu malheureusement sa réputation de partialité et sa notoriété d'il y a 40 ans!

C'est quand même surprenant cette histoire car en pratique avant cette recharge très lente toute tes cellules étaient correctement équilibrées en fin de charge a 4,16V. Peut-on vraiment parler d'amélioration de l'équilibrage ou est-ce lié à autre chose ? Si tu avais eu une cellule à 4,18V et les autres à 4,16 ça aurait été plus compréhensible...

Villeneuve-d'Ascq 59

C'est le délai normal pour commande usine aujourd'hui. Certains CC ont précommandé des voitures il y a plusieurs mois (le mien 70) et il faut prendre ce qu'ils ont en arrivage (perso l'attelage dont je n'ai pas besoin)

Bonjour et merci pour ton message, Avec plaisir, J'ai43 ans, et, pour l'instant, je suis encore au thermique, avec une vieille Sandero de 200 000 kms. Vous savez ce qu'on dit d'un musicien: c'est le gars qui fait 500 kms avec une voiture à 500 euros, mais 5000 euros de matos à l'intérieur, pour gagner 50 euros. Franchement, on n'est pas loin de la vérité... Heureusement pour moi, c'est surtout les cours qui me font vivre, plus que les concerts, mais je fais quand meme 20 000 kms par an. 3 jours dans la semaine je dois parcourir 100 kms: une fortune en diesel. Alors je lis des choses sur l'électrique ou sur des hybrides. Mais étant au tarif tempo chez moi en électrique, pour amortir un changement de véhicule, j'imagine plutot un véhicule électrique. Beaucoup de questions à suivre dans la section dédiée.🙃 Bonne soirée !

Dans la plus récente version du logiciel, peut-on choisir le fournisseur et s'arrêter ainsi là où on a les meilleurs prix ou bien son abonnement?

Une mauvaise masse peut effectivement être là cause, à suivre...(Moi c'était les rongeurs !)

Je n'y avais pas pensé, ce serait une fack new ???

De toute façon dès le moment qu'il y a un retard tu peux les mettre en demeure pour livrer, si pas possible dans un délais raisonnable, ~2 semaines. Tu peux annuler sans frais c'est pas une fleure qu'ils te font. Je vais appeler mon commercial demain pour voir 😶

🤣🤣🤣

La garantie légale en France pour tous les biens est de 2 ans. Si Tesla veut refuser la garantie, il faudra qu'il prétexte/prouve* que la panne est la conséquence d'une mauvais utilisation (choc, déchargement profond...) *: rayer la mention inutile.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP

Bonjour et bienvenue ! Présentation un peu courte, je t'invite à (re)lire la charte pour compléter ton message : A très bientôt ! L'équipe de modération.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP

Traité par Hyundai. Environ 300€ la pièce, et 100€ de main d'œuvre. La prochaine fois je tenterai d'utiliser ce que j'ai récupéré pour simplement remplacer le levier cassé par celui qui me reste intact.

A mon avis c'est un Bug qui est résolut depuis. La gamme dans les autres pays Européens est différente, la RWD LR Ultra n'est pas disponible en dehors de France par exemple. J'ai l'impression que c'est un Bug et qu'ils ont temporairement activé la gamme européenne mais en Francais. J'espère qu'ils vont finir par uniformiser la gamme dans toute l'Europe et rendre disponibles toutes les versions partout.

Tesla développe son propre système de cartographie et de navigation basé sur l'IA pour la conduite entièrement autonome (FSD), au lieu de s'appuyer sur des cartes tierces. Ce système fonctionnera avec les commandes vocales, apprendra vos préférences d'itinéraire et utilisera les données de l'ensemble de la flotte, s'appuyant ainsi sur les améliorations de navigation déjà annoncées par Tesla . Annoncé hier soir lors de la réunion de fin de trimestre

Je ne roule pas à l'économie avec. Je roule comme bon me semble donc soit pépère soit fort quand l'envie me vient. Il faut surtout retenir où sont les nuggets. Le plaisir c’est surtout pour ça que j’ai voulu le cabriolet tu maximises les sensations sans devoir rouler à tombeau ouvert. En usage urbain l'autonomie est largement suffisante. Impossible de la vider. 19kWh/100km c’est en cab turismo avec de la voie rapide à 110km/h mélangée à de la route à 70/80km/h et de la ville. La seule chose qu'il manque c’est un planificateur ça serait vraiment le petit plus. La je dois utiliser ABRP. Pour l'hiver et les longs trajet ca va être la découverte dans 15j quand je vais lui coller >1400km. J’ai déjà eu un aperçu récemment décapoté avec ~10 degrés et le chauffage, je tournais entre 21 et 24kWh/100km 😅 en ville.

Bonjour, Pour "vulgariser" la réponse de Bernache : L'aimant de la green-up ne sert que pour les CRO qui ont une commutation automatique en présence de l'aimant (seulement les CRO Renault ?) Comme il le précise beaucoup de CRO vendu en ligne on une puissance réglable (et généralement qui reste en mémoire). Oui, il faut faire attention à bien choisir un CRO qui est réglable car certains (comme mon ancien Max Green) ne fonctionnent qu'en 16A (c'est 16A ou rien), ce n'est pas un souci si on a une prise renforcée, qui n'est jamais qu'une prise un peu plus "costaude" avec un meilleur contact et plus résistante à l'échauffement. Sur les bornes AC de 22kW, c'est le transfo de l'auto qui décide de la puissance, un transfo qui n'accepte que 7,5 ou 11kW, ne chargera jamais à 22kW. Pareil pour les bornes DC, c'est l'auto qui limitera la charge; Par exemple ma Cupra n'accepte que 135 kW, elle ne prendra pas plus même sur une borne de 400kW. Attention aussi à la courbe de recharge DC (voir Modèles VE | EVKX.net), la valeur communiquée par le fabricant est une valeur de pointe qui peut être très provisoire et très éloignée de la moyenne réellement reçue. Toujours pour ma Cupra Born, malgré une puissance annoncée de 135kW, l'auto reçoit maximum 125 kW en dessous de 37% de batterie, ensuite ça chute progressivement jusque 65kW un peu avant 70% et les garde jusqu'à 82%, après ça redescend petit à petit (c'est l'une des raisons qui fait qu'on privilégie une recharge sur borne publique que jusque 80% Mais une fois qu'on a compris ces petites "limitations", l'électrique est un vrai bonheur pour la plupart des utilisateurs, une charge en chemin quand on reste dans des limites raisonnables ne dure finalement pas si longtemps. Ici on voit bien l'influence de vouloir charger "à partir de zéro %" ou "au delà de 80%"

Belle vidéo générée par ia