Toute l’activité

C'est bon à savoir ainsi que pour mettre à jour nous même le GPS

Bonjour, Je veux remplacer ma Honda Civic IX de 2015 qui a 260.000km (la meilleure voiture du monde) par une électriqe. Tout sauf du Tesla ou du chinois, c'est mon postulat de départ ! Etant devenu grand-père deux fois cette année, je vais faire 550km qui me séparent de la Haute-Savoie chaque mois (je suis dans le Var). J'ai donc besoin d'autonomie et d'un coffre digne de ce nom. J’étais toute ma vie dans la techno, mais pour une voiture, je trouve les boutons plus pertinents et je déteste l'écran unique ! Je vois avec bonheur que Polo, Epiq, ID3-neo et Leaf reviennent à des boutons physiques et de vraies poignées de portes . Le tout pour une mensualité <350€ avec apport de 5000€ et 20k Km/an ! Possible ? J'ai testé récemment les voitures suivantes en version "moyenne" : . Skoda Epiq : J'ai été un peu déçu par rapport à mon essai de la ID-Polo essayée la veille. Car elle parait plus grande mais pas à l'intérieur, enfin je n'ai pas trouvé, pas de palettes pour la régénération, . ID-Polo : alors là, c'est un peu la claque. Bien sous tous rapports. Puissante, bien finie, pas très originale mais jolie, intérieur plaisant, immense coffre, pas de palettes, prix dans la fourchette, . Nissan Leaf (re-testée samedi) : mixe l'excellent et le moins bon, l'intérieur déroute et certains boutons semblent datés et pas cohérents. Elle coche effectivement beaucoup de cases, j'aime son look et le volume, pompe à chaleur dans toutes les versions, bon équipement, HUD, coffre décent, fabriquée en UK, OS Google. Mais redondance des infos entre les écrans, sautillante sur les dos d'âne. Beaucoup de trucs en série qui sont en option ailleurs, trop cher (~500€/mois), . MG 4 Urban : chinois (pour voir), très bien placée prix et équipement, système de son très mauvais en version moyenne, dans le budget, mais bon... . Hyundai Kona : très bonne voiture, poignée de portes "normales", assez grand coffre, bien équipé, bon rabais, faible recharge et autonomie, modèle "ancien", pratiquement la seule qui entre dans mon budget pour l'instant, . Kia Ev2 : très sympa, moderne, bien sous tout rapport, one pedal excellent, mais petit coffre, pas de pompe à chaleur ni pré-conditionnement auto de la batterie, >350€/mois, . VW ID3 neo : voiture très plaisante, intérieur enfin décent et tableau de bord au top sauf l'écran central qui détonne, bonnes qualités routières, sérieuse, reste chère, . Volvo EX30 : intérieur de type scandinave, mais pas d'écran derrière le volant ni de HUD, très puissante, très chère, dommage, . Geely E5 (chinois aussi okok) : très bel intérieur, classe, le rapport qualité-prix semble imbattable, le chargeur induction n'est pas ventilé, coffre petit, véhicule très qualitatif . BYD Atto 2 : sensation bizarre de très bien et de pas abouti, one pedal très faible, pas loin de mon budget, . Toyota CHR+ : grosse volume mais l'intérieur fait un peu daté déjà, pas de one pedal, coffre moyen et trop chère, . Jaecoo 5 (oui je sais) : pas mal mais l'écran vertical ne me plais pas, vu sur d'autres chaines que les "dessous" ne sont pas si qualitatifs comparés à une Citroen ëC5 p.ex., . Cupra Born : idem que ID3, un peu plus cher et un peu kitch… . Mistsubishi Eclipse : excellent intérieur, le meilleur toucher de route de toutes, HUD et grand écran derrière le volant, grosse batterie au prix de la petite du Scénic, 8 ans de garantie, reste cher, J'attends d'essayer la Leapmotor B05 (c'est chinois mais Stellantis...), la Ioniq-3 et le Xpeng 03, à voir. Je regarde aussi les occasions comme la Polestar 2 (ref épisode POA !), le BMW IX1 et la MG S5 EV. Ça se jouera sûrement entre la ID-Polo, la EV2 et la B05. Qu'en pensez-vous ?

Ayant connu la tempête de 1999, 1 semaine sans électricité, perso c'est pas un truc que je ferrais. On était bien content de pouvoir se chauffer au bois (températures fortement négatives cette semaine là) et de pouvoir cuisinier et chauffer de l'eau avec le gaz. Ou alors il faut investir dans un système de secours genre batteries domestique (mon grand père avait un gros groupe électrogène)

Oh oui !!! ... désolé je sort

D'ailleurs j'ai reçu un message de l'appli me disant:'' Rappel d'utilisation des données Cher utilisateur, votre quota de données mensuel a été entièrement utilisé. Pour continuer à utiliser les fonctionnalités associées ce mois-ci, veuillez vous connecter à un réseau Wi-Fi (point d'accès mobile) .

Et moi je quand charge la nuit en rue et que la recharge atteint 80% vers 2-4h du matin je me retrouve avec 82% à 11h30 si je teletravaille 😇cqfd! 😉

Merci de l’info je me demandais pourquoi elle ne voulais pas se connecter au wifi alors que j’avais bien les 2 versions en 2.4 et 5Gz

J'avais lu 2.5 go sur Reddit mais y'a aussi une intégration des MAJ. D'ailleurs si vous voulez rattacher votre B05 a votre Box en wifi ça ne fonctionnera pas. Elle n'accepte que des adresses IP en 192.168.10.x Ce qui n'est pas la norme en Europe. J'ai fais un partage de connexion avec mon téléphone lui même connecté a mon réseau wifi a domicile pour télécharger les cartes routières pour le gps et ça marchait niquel

Salut à toi ! Merci pour cette présentation presque complète. Je te souhaite la bienvenue. Merci L'équipe de modération.

Salut à toi ! Merci pour cette présentation presque complète. Tu viens de quel coin ? 17 comme Charente-Maritime ? Je te souhaite la bienvenue Merci L'équipe de modération.

Belle acquisition !!! On attend tes retours sur tes impressions. Ses qualités, ses défauts... Bonne route 👍🏻

Skoda nous invite à prendre le volant de son nouveau grand SUV électrique. Au programme : un modèle particulièrement complet… L’article Essai Skoda Peaq : que vaut le vaisseau amiral électrique tchèque ? est apparu en premier sur Automobile Propre.

Plus d'infos: https://www.auto-moto.com/suv/essai-skoda-peaq-81509

Oui sauf que la concurrence n'existait quasiment pas a l'époque, la tesla était a 48000 euros par exemple. Et là j'ai pas fait le tour des chinoises, mais est-ce qu'elle est bien placé niveau tarif?

C'est Gueudet 1880 Beauvais et autant vous dire que je vais déployer mon savoir faire et mon énergie pour déglinguer ces incapables partout ou je peux 😁😁😁

Hello, Je viens de changer d'iPhone et la clé numérique n'est pas transmise automatiquement lors du transfert de l'ancien iPhone (contrairement à la carte de crédit et aux cartes de fidélité). Dommage, il faut supprimer l'ancienne clé numérique dans la voiture et refaire toute la procédure avec l'appli mobile (onglet plus / gestion de la clé numérique) avec les 2 clés dans la voiture....

Petit échange de messages entre le père (moi) et sa fille. Régulièrement je travaille un peu chez ma fille et j’en profite pour recharger ma Ioniq sur sa prise P17 et les panneaux solaires… Elle: Mais par contre il faut remettre le câble bien comme il faut 😅 Moi:Ah? Je pensais l’avoir bien remis….. Elle: Remis oui mais pas bien remis… Apparemment il y a une bonne manière de remettre un câble , va falloir qu’elle me donne des cours.

Je n'ai malheureusement pas réussi à réellement utiliser l'appli puisque ces dernières semaines je n'ai jamais réalisé de trajets nécessitant une charge intermédiaire, ou la circulation sur une route à péage. J'avoue même avoir eu quelques difficultés à utiliser l'appli, parce qu'aucun des trajets de nécessitait l'usage du GPS, je n'ai donc pas du envoyer grand chose comme données. Le plus gros défaut pour nourrir l'appli est de devoir attendre le calcul de l'itinéraire pour démarrer l'enregistrement du trajet. Résultat, je me suis fait piéger plusieurs fois, dont ce matin pour un trajet d'une soixantaine de km de voie rapide au régulateur 110 km/h, départ avant 8h15 => conso à 25 kWh pendant 2 tiers du trajet soit plus de 19 kWh affiché au final. Mais, c'est en arrivant que j'ai découvert que le trajet n'avait pas démarré. Au retour, j'ai attendu vainement plusieurs minutes que le calcul s'effectue, mais le téléphone ne trouvait pas le réseau, je suis donc parti sans pouvoir enregistrer de mesures.

EV clinic m'a appelé. Je leur ai envoyé une vidéo, ils ne savent pas avec la vidéo si ça peut être un bruit de roulement. Ils n'ont jamais fait de e-up mais plusieurs e-golf et le bruit était sourd pas aigu. Ils vont voir avec skf avec qui ils sont partenaires pour voir ce qu'ils en pensent. Plus ça va plus je me dis que je dois me tromper. Il est pourtant écrit sur le kit schaeffler que le bruit d'un roulement e-axle est le bruit du moteur amplifié..

Celle-ci est maintenant chez moi...😃 Depuis 1 semaine. Je ferais un petit post pour partager mes impressions sur les premières semaines d'utilisation. Premières impressions globalement très positives, tant au niveau utilisation que consommations.

Ca date d’un an, je me souviens plus mais il me semble que oui. Si je dis que je m’en souviens plus, c’est que je n’utilise plus du tout maps, mais abrp via carplay. Je n’ai plus le preconditionnement évidement mais pour les seules fois où j’en ai vraiment besoin (lors de 2 voyages max en hivers), je passe par maps pour mon premier arrêt recharge, après la voiture est chaude, donc plus besoin de preco (la batterie reste chaude en roulant)

Pareil que toi et à y réfléchir je pense que je vais plutôt acheter un support à côté. Aucune indication du diamètre du câble de leur truc, aucune certitude que la prise murale pour poser la fiche du câble quand il n'est pas utilisé est ergonomique, on ne sait pas le constructeur, aucun avis… ça fait cher le test. Curieux si quelquu'un ici l'a commandé !

On profite vraiment de ce traitement pendant les premières années? ou c'est pour le long terme?

Peu connue, la division de navettes autonomes Moia de Volkswagen est en plein doute. Les économies nécessaires au sein du… L’article Volkswagen cherche désespérément un partenaire pour sauver son projet de robotaxis est apparu en premier sur Automobile Propre.

Salut @bobjouy , J'essayais de réinstaller tes dashboards (épinglés en tête), mais ca ne marche plus apparemment (ils se référent à certains plugins qui sont obsolètes). Ai-je loupé qqhcose? Par avance Merci Jerome