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Et bien merci, pour toutes ses infos très pertinentes. Je ne connais pas la Cupra mais je vais regarder ça de plus près aussi. Bonne journée

J'avais oublié que c'était toi. 😉

Bonjour tout le monde ! Ca y est je viens de me positionner sur un MG5 61kwh de 2023, 97000km, 97% de SOH pour 14900€, vendu par une concession MG. Assez content de l’offre, on verra à la conduite ! Merci pour tous vos conseils !

Ah ben du coup oui, ce n'est pas un refus de paiement, sinon la charge ne démarrerait pas du tout : la maison ne fait pas crédit 🙂 Peut-être que tu charges (disons) 10 Wh, ce qui fait 0€, ce qui fait qu'ensuite il y a un pb de paiement ? Je me demande d'ailleurs si des possesseurs de MG n'avaient pas de souci de charge chez Tesla par le passé. T'as posté sur le forum MG ?

8 bornes, deux non Tesla et au moins 6 Tesla en attentes. Je suis parti au bout de 15-20 minutes, un seul mouvement de véhicule. Personne dans les voitures branchées, V2 donc pas possible de connaître le niveau de charge. J' ai surveillé pour mon retour, saturé tous les jours, quasi toute la journée, j'ai pu y charger le 15 août car tous les magasins fermés et parking entièrement vide. Edit : je viens de regarder et aujourd'hui a 18h22, 6 places libres, ce que je n'ai vu que tôt le matin (08h00) pendant ma période Espagnole.

Vous ne vous dites pas que le prix de la polo va rapidement baisser ? 🤔 Quand je vois le prix de la style exclusive 211ch qui est plus cher que la raval VZ 226ch, alors que la polo GTI n'est pas encore sorti. Je me dit que les prix du groupe ne sont pas logique. Et y'a aussi le fait que si la style exclusive n'est plus vendu, mais qu'on veut la même config en partant de la Style, elle sortira à 42k€!!!

Merci également, je viens de faire la mise à jour. J'utilise le GPS de la Kona, franchement je le trouve vraiment pas mal. Par contre étant Parisien, c'est inutilisable sur place la carte n'étant vraiment pas du tout à jour. J'ai, à coté de chez moi, une rue qui a été fermée depuis déjà presque 3 ans et pourtant la dernière mise à jour avant celle ci (septembre 2025 me semble t-il) ne l'indiquait toujours pas... Bon on ne peut toujours pas trier les stations par Tesla peut-être un jour mettrons t'ils à jour les opérateurs...

. Justement, j'aurais bien aimé qu'ils m'appellent pour m'expliquer pourquoi ça ne charge pas... 😀

T'as une remise de 950€ quoiqu'il arrive. Il se trouve que ça correspond à la couleur mais c'est pas formulé comme ça.

Bonjour, je suis très intéressée par ce modèle mais je ne connais rien à cette marque. Qu’est-ce que ça vaut ? Fiabilité ? Pour le moment le concessionnaire le plus proche est à 200km donc avec la distance je ne suis pas sûre. Je commande en décembre et le choix sera entre une Tesla ou Xpeng L03. Merci

@CAC72 , il a un contexte particulier d'une fin de LOA donc c'est peut-être pour ça qu'il est passé en priorité.

D'avoir eu un Kona, et maintenant un Inster, je trouve que ce dernier charge plus vite en pratique. Même si la batterie est un peu plus petite, je trouve que je l'exploite mieux. Je fais des arrêts juste ce que j'ai besoin (exemple Gueret => Villefranche sur Saone, ~311km, 1 arrêt au bout de 2h de 14 minutes et je suis arrivé autour de 25%)

Il ne faut pas confondre le Gemini de l'auto divertissement, et le Gemini que vous consultez via google, avec votre compte, qui, lui à la mémoire de tous vos échanges, sur P.C. tablettes ou smartphone. C'était le but de mon propos.

Tesla ne t' appelle jamais. Même lors d'une commande tu aimerais qu'ils t' appellent pour te dire quand tu vas avoir ta caisse... 😁😉 Rien nada. Application ou rien.

Me too 😉

Juste vu l'assistante de ma banquière. Elle a trace de ma petite dizaine de tentatives de recharges (échouées) chez Tesla (sur mes comptes/cartes zéro trace, zéro paiement). Et, ce qui est intéressant... c'est que à chaque fois la banque AUTORISE la transaction. Donc le propos de l'appli Tesla selon lequel il y aurait "Échec du paiement" est décalé par rapport à la position exprimée par la banque !? . La dame m'a imprimé une de ces traces, je la reproduis ici partiellement : 16/08/2026 à 20h31mn 0,00 Euro Tesla_FR 1888-518-375 FR ACCEPTE 00 - TRANSACTION APPROUVÉE OU TRAITÉE AVEC SUCCES Dans la vraie vie, la charge commence, quelques secondes, et ça coupe.

Non. Mais le second conducteur est connecté à mon compte et toutes les notifs sont en double sur chaque portable. Certains diront que j'espionne ma femme, mais la réciproque est vrai. Genre, elle active la clim, j'ai l'habitacle est à température... Donc je sais quand elle part 🤣.

Ça tombe bien, ça ne m'est jamais arrivé en plusieurs années

ah j'ignorais qu'elle était déjà commandable! tu nous diras quelles différences tu observes.

+1 pour la lecture usb, c'était pénible cette régression. L'animation d'accueil se désactive dans le menu affichage, je l'ai virée tout de suite je n'en voyais pas l'intérêt.

J'ai suivi vos conseil en installant VLC sur mon téléphone. J'ai aussi enregistré un CD en mp3 que j'ai mis dans le dossier musique. La voiture a trouvé l'appli VLC et elle a lancé le premier fichier, mais ensuite impossible de passer au second, les touches du volant ne font que revenir au début du titre 1.

Comme souvent pour Tesla, la concurrence devrait être dans le domaine de l’efficience (consommation, temps de recharge, disponibilité)

Dans cet esprit, je trouve que le terme de "fast fashion automobile" me paraît effectivement assez bien adapté à la déferlante de modèles issus des constructeurs chinois, avec tous les impacts négatifs sur l'environnement que vous soulignez. Fort taux de renouvellement des modèles (ce que certains prennent pour de l'innovation), collections parfois nettement inspirées de modèles emblématiques, véhicules non conçus pour durer, maintenance aléatoire, etc... Alors effectivement, ce n'est pas cher. Dommage que beaucoup ne retiennent que cet aspect des choses...

EPA c'est comme WLTP mais en plus stricte donc plus réaliste en autonomie. l'impact sur le temps total sera mesurable mais pas impactant : le véhicule te permettra toujours d'aller loin. 5 minutes sur un trajet de 4heures ce n'est rien :) Et c'est l'ordre de grandeur de l'impact. Ce que je voulais dire avec mon point 6 c'est que le maillage se resserrera plus vite [depuis2019 il est devenu >3 fois plus dense : avec 400km d'autonomie on voit passer plus de 3x fois plus de bornes avant d'avoir besoin de recharger] que la perte d'autonomie de la batterie (de l'ordre de qques %).

Je n'ai jamais été appelé par Tesla. Je pense que là, ils veulent juste te prévenir que, si tu appelles le support, tu auras peut-être une IA au bout du fil