Le 22/12/2022 à 18:52, Solardream a dit :

Plus que l absence de capteur, c est surtout le rayon de braquage qui complique les manœuvres avec ce long capot. J en connais qui galèrent avec le parking souterrain.

Curieusement, je craignais aussi que le mauvais rayon de braquage me soit une gêne avant de recevoir ma Tesla et finalement non. Le passage de D à R et inversement est si rapide et simple que cela compense je trouve. En tout cas, sur ce point, mes craintes ont été infondées

En auto pilot de base elle ne dépasse pas par la droite chez moi. Vu et testé hier avec la dernière maj

Et pourtant la mienne (v2022.44.25.1) l'a encore fait hier sur l'A6, même en simple TACC.

Très pénible.
https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-des-mises-%C3%A0-jour-logicielles-tesla-%E2%89%A5202244251-v111-39385/?do=findComment&comment=1286887

Le 26/12/2022 à 09:50, CAC72 a dit :

Comment la voiture peut évaluer la proximité du mur du fond dans un box pas éclairé uniquement avec un traitement de l'image (quelle image? on n'y voit rien!)? et sur les côtés? ça m'intrigue la mise au point de ce système...

(à partir du moment où la caméra ne voit plus l'arrête du bas - la jonction du mur du fond avec le sol - comment evalue-t-elle la distance restante?)

les feux arrière ...?

Le 26/12/2022 à 11:10, sebxx a dit :

Et pourtant la mienne (v2022.44.25.1) l'a encore fait hier sur l'A6, même en simple TACC.
 

Remontez le bug à Tesla ?

Remontez le bug à Tesla ?

S'il y avait réellement moyen, oui.

Mais en l'état, les bug ne "remontent" pas, à moins de faire une visite au SC/demande d'entretien... Ils restent juste consignés dans la voiture.

Le 26/12/2022 à 11:14, MrFurieux a dit :

les feux arrière ...?

Oui avec la caméra arrière ça peut fonctionner.

 

Tesla qui va préconiser à ses utilisateurs de se garer en marche arrière plutôt qu’en marche avant. Encore une occase pour les anti ve de se foutre de notre gueule 😂

Le 26/12/2022 à 09:50, CAC72 a dit :

Comment la voiture peut évaluer la proximité du mur du fond dans un box pas éclairé uniquement avec un traitement de l'image (quelle image? on n'y voit rien!)? et sur les côtés? ça m'intrigue la mise au point de ce système...

(à partir du moment où la caméra ne voit plus l'arrête du bas - la jonction du mur du fond avec le sol - comment evalue-t-elle la distance restante?)

ah les foutus pare-chocs modernes qui ne doivent surtout rien toucher 

Nan mais laissez tomber le park assist pour les voitures livrées sans USS y en aura pas.

ce sera des nouvelles licornes 😅

 

Dans quelques mois ils vont nous sortir les tesla avec camera dans les phares avant et ça va résoudre le problème. 

Le 26/12/2022 à 12:13, alexwalker a dit :

avec camera dans les phares avant et ça va résoudre le problème. 

"Dans les phares" ça va pas changer grand chose à la zone morte devant.

Le 26/12/2022 à 12:12, alexwalker a dit :

Oui avec la caméra arrière ça peut fonctionner.

 

Tesla qui va préconiser à ses utilisateurs de se garer en marche arrière plutôt qu’en marche avant. Encore une occase pour les anti ve de se foutre de notre gueule 😂

Les feux avant peuvent s'allumer (automatiquement) aussi

Le 26/12/2022 à 12:13, alexwalker a dit :

Nan mais laissez tomber le park assist pour les voitures livrées sans USS y en aura pas.

 

 

héhé je parlais même pas du park assist (si tu pensais au truc automatique qui gare la voiture)! juste les bip bip qui te disent (en marche arrière) quand t'arrêter par rapport au mur ! (sur ma voiture actuelle : bip qui devient continu = reste 10cm!).

Modifié décembre 26, 20223 a par CAC72

 
héhé je parlais même pas du park assist (si tu pensais au truc automatique qui gare la voiture)!

C'est l'autopark ça [emoji851]

arff

Après EM avait annoncé (encore 🤣) que la nouvelle version du smart summon était quasiment finalisée. Cependant cela remonte à quelques mois cette affirmation, mais avec un peu de chance cela va arriver "soon" !

Le 26/12/2022 à 12:12, alexwalker a dit :

Oui avec la caméra arrière ça peut fonctionner.

 

Tesla qui va préconiser à ses utilisateurs de se garer en marche arrière plutôt qu’en marche avant. Encore une occase pour les anti ve de se foutre de notre gueule 😂

Pas la peine d’attendre Tesla, c’est ce que préconise déjà le code de la route…

Le 26/12/2022 à 12:27, CAC72 a dit :

 

héhé je parlais même pas du park assist (si tu pensais au truc automatique qui gare la voiture)! juste les bip bip qui te disent (en marche arrière) quand t'arrêter par rapport au mur ! (sur ma voiture actuelle : bip qui devient continu = reste 10cm!).

Curieux de savoir quelle marque fait cela, en 20ans j'ai jamais vu de tolérance aussi minime dans un capteur USS. La norme c'est bien les 30cm "à la Tesla".

une bmw thermique de 15 ans d'âge sans caméra de recul 

 

Le 26/12/2022 à 16:11, CAC72 a dit :

une bmw thermique de 15 ans d'âge sans caméra de recul 

 

Je confirme (modèle de fin 2000, ça fait plus de 20 ans d'âge donc). A noter que les USS Tesla font la différence entre 30 cm et moins, le trait rouge se rapproche de la voiture

Modifié décembre 26, 20223 a par MrFurieux

Le 26/12/2022 à 17:14, MrFurieux a dit :

Je confirme (modèle de fin 2000, ça fait plus de 20 ans d'âge donc). A noter que les USS Tesla font la différence entre 30 cm et moins, le trait rouge se rapproche de la voiture

Tout à fait. L'absence de valeur numérique affichée ne veut pas dire qu'il n'y a aucune différence au niveau capteur (ou au niveau final utilisateur) dès qu'on passe sous les 30cm.

 

En l'occurrence ils ne sont plus capables d'apporter une info assez fine pour justifier l'affichage d'une valeur (ou en tout cas Tesla ne veut pas s'engager, très bien). Il n'empêche que la fréquence du bip notamment permet tout de même encore de poursuivre (calmement, mais sans risque) sur au moins dix quinze centimètres. Ensuite c'est plus délicat, mais il n'y a plus grand chose à gratter. Que les USS ne permettent pas de s'affranchir d'une marge finale résiduelle de ~10cm n'est pas en contradiction avec le service énorme qu'ils rendent dans toute situation où la marge de passage est inférieure à 50cm.

 

En plus l'ux de la voiture est particulièrement bien faite là-dessus (les lignes autour de la voiture) et permet vraiment de visualiser immédiatement le ou les côtés à risque. C'est peut-être la fonctionnalité qui n'a pas eu à bouger depuis les premiers modèles (? En tout cas au moins depuis quelques années) et sur laquelle me semble-t-il personne n'a jamais rien trouvé à redire.

 

Ça n'en est que plus rageant de les voir saccager leur produit.

Modifié décembre 26, 20223 a par ParkerLewis

Un TA de Aix m'a dit aujourd'hui que la mise a jour pour retrouver les "bip" arriverait le 15 Janvier.

Je ne sais pas si il voulait me convaincre moi ou lui même ...  C'est moche. 

Un TA (de Aix) m'a dit ...

On pourrait sortir une encyclopédie avec ces récits.
Les pauvres, ils apprennent surement via twitter etc

il y a 2 mois, en discutant avec un TA et un mécano de SC, ils me disaient que le Track Mode n'arriverait jamais sur la Model Y car les suspensions de la performance souffriraient beaucoup trop à cause de la hauteur de caisse.

Résultat... le Track Mode arrive

Sur twitter il y a eu des rumeurs que le track mode arriverait aussi sur les TM3 ayant l'option boost. Les paris sont ouverts  ! 

Donc wait and see

Modifié décembre 27, 20223 a par cornam

Je vous conseil le  produit ci-dessous. D´ailleurs je vais faire un tuto youtube sur comment percer les boucliers et passer les câbles. Je suis en train de bosser sur le soft, pour les fantômes c´est validé. Pour l´AP, j´aurai une version beta avant la fin d´année.

 

C’est quand même bien triste d’en être arrivé à devoir faire ça… surtout avec une caisse de ce prix

Effectivement qu’est ce que c’est triste et rageant ! En plus c’est particulièrement laid… devoir avoir ça dans sa tesla je trouve ça tellement en décalage avec son intérieur. Après je comprends la démarche.

Le 26/12/2022 à 23:44, sebxx a dit :

On pourrait sortir une encyclopédie avec ces récits.
Les pauvres, ils apprennent surement via twitter etc

 

Je sais même pas comment professionnellement ils peuvent sortir tout ça sans aucune gêne, depuis 2 ans qu'on roule en Tesla on a tout entendu de la part des TA, c'est écoeurant parfois.
Si vraiment Tesla veut faire des économies qu'ils suppriment les TA et remettent les capteurs ...