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Transition Tesla Vision, disparition du radar et des capteurs de proximité (comparaison et avis)

Message ajouté par Pahtath,

Depuis la MAJ 2022.24.6, les voitures ayant un HW3 (après-mi 2019) ont visiblement désormais uniquement Tesla Vision avec les radars désactivés.

Si vous avez une voiture avec radars (avant avril 2022) et que vous souhaitez savoir si désormais l'Autopilot fonctionne sans, voici la procédure, au choix :

  • soit, aller voir l'historique des MAJ (Contrôles > Logiciel > Notes de mise à jour) et descendre dans les MAJ jusqu'à voir une 2020.20 avec une fonctionnalité "Mise à jour Tesla Vision"
  • sinon, autre possibilité, à l'arrêt : en position D, appuyer sur la molette de droite vers la droite pour changer la distance d'AP, et observer si le minimum est 2 ou 1. Si 2, alors les radars sont désactivés.
Message ajouté par Pahtath,

Les voitures produites à partir d'octobre 2022 n'auront plus les capteurs de proximité et des fonctionnalités seront indisponibles durant une durée indéterminée :

  • ParkAssist (la voiture avertit des collisions à moins de 5km/h)
  • Autopark* (la voiture se gare toute seule)
  • Summon* (la voiture se déplace toute seule)
  • SmartSummon** (la voiture se déplace toute seule en pouvant faire des manoeuvres)

* dispo uniquement à partir d'Autopilot Amélioré (EAP)

** non disponible en Europe

 

Plus de détails ici : https://www.tesla.com/fr_FR/support/transitioning-tesla-vision

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Le 30/10/2022 à 16:55, sebxx a dit :



 


Et un rayon de braquage digne d'un camion
 

Tu exagères, un camion braque mieux 🙃

En vrai ça va, j’avais un rayon de braquage de plus de 16m sur mon pickup aux US (pour le coup là c’était un truck 😅)

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Tu exagères, un camion braque mieux
En vrai ça va, j’avais un rayon de braquage de plus de 16m sur mon pickup aux US (pour le coup là c’était un truck )
J'avais mis "panzer" au début, puis j'ai pensé au "tank turn" de rivian, et là forcément c'était plus du tout la bonne comparaison.

C'est dingue quand même, je pensais que c'était lié à l'empattement, mais une Skoda Superb plus longue (4.87m contre 4.75) avec un empattement similaire (2.84m contre 2.89) braque bien mieux (11.1m contre 12.13)

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Le 30/10/2022 à 17:35, sebxx a dit :

J'avais mis "panzer" au début, puis j'ai pensé au "tank turn" de rivian, et là forcément c'était plus du tout la bonne comparaison.

C'est dingue quand même, je pensais que c'était lié à l'empattement, mais une Skoda Superb plus longue (4.87m contre 4.75) avec un empattement similaire (2.84m contre 2.89) braque bien mieux (11.1m contre 12.13)

Ça dépend de comment tes roues avant braquent, les Tesla sont pas folles à ce niveau. 

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Ça dépend de comment tes roues avant braquent, les Tesla sont pas folles à ce niveau. 
Oui bien sûr, mais pour quelle raison ils auraient limité ça surement que Tesla Vision fera braquer plus court avec une prochaine OTA (Je m'imagine un TA annoncer ça)

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Le 30/10/2022 à 17:46, sebxx a dit :

Oui bien sûr, mais pour quelle raison ils auraient limité ça emoji848.png surement que Tesla Vision fera braquer plus court avec une prochaine OTA emoji1787.png (Je m'imagine un TA annoncer ça)

Certaines voitures c’est une limitation due au système régénératif, d’autres une ingénierie low cost. Pour Tesla est-ce que c’est parce que les voitures américaines ont pour habitude de mal braquer (lignes droites toussa…)?

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Le 30/10/2022 à 17:58, Floflow31 a dit :

Certaines voitures c’est une limitation due au système régénératif, d’autres une ingénierie low cost. Pour Tesla est-ce que c’est parce que les voitures américaines ont pour habitude de mal braquer (lignes droites toussa…)?

C’est sans doute lié au moteur avant, tout simplement. Et par simplification de la gamme et réduction des coûts, on a le même train avant sur toutes les variantes, Propulsion comme Dual Motor/Performance. 
 

Après, c’est sans doute pas un critère aussi important aux États-Unis où tout est dimensionné hyper large. Si Elon Musk devait vivre six mois en Europe, je pense que les voitures changeraient rapidement par la suite, mais à défaut… 

 

De ce côté, peut-être que le futur modèle entrée de gamme conçu en Chine pour nos marchés sera mieux loti. En tout cas, il sera sûrement sans capteurs ultrasons, lui aussi. 

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De ce côté, peut-être que le futur modèle entrée de gamme conçu en Chine pour nos marchés sera mieux loti. En tout cas, il sera sûrement sans capteurs ultrasons, lui aussi. 

Du coup mieux vaut pas s'emballer dans des prédictions

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Je n arrive pas à comprendre comment Tesla peut envoyer un message aussi négatif à ses potentiels clients (je dis bien potentiels car je suis loin d être certain de devenir un futur client malgré ma commande en attente).

Vous allez me dire que Tesla s en fiche et que si je ne suis pas content je peux aller chez la concurrence (et vous avez raison), mais sincèrement, j en suis très déçu. J ai commandé la Y Prop le jour de sa sortie comme beaucoup d entre vous, j ai ensuite essayé une Perf en TC, et j ai tout adoré sur la voiture.

J étais hyper excité à l idée que ce soit mon premier véhicule électrique qui remplissait tous les critères que je m étais fixé pour ma famille.

Mais depuis cette histoire de retrait de capteurs sans autre solution je trouve ça très mesquin.

Et comme si ce n était pas suffisant, il se peut que les premiers livrés aient encore les capteurs et les suivants non….

Merci pour la revente des véhicules pour ceux qui ne les auront pas…

Bref tout ça pour dire que l expérience Tesla qui me convenait bien jusqu alors est en train de tourner en jus de boudin.

😪

Modifié par Arnold

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Rien de nouveau, des témoignages comme le tiens on en a à chaque vague de livraison…

 

Et en attendant, les chiffre de vente continuent à grimper. Et à chaque fois c’est pareil, je l’ai lu en mars 2021, je l’ai relu en décembre 2021 et maintenant fin 2022

 

« Ils vont perdre des clients »

« je suis extrêmement déçu et je sais pas si je vais prendre livraison de mon véhicule »

 « j’ai appelé la dgccrf »

 

Donc oui, c’est ptet mesquin, c’est pas juste, etc etc, mais ça ne change en rien les qualités de la voiture et si réellement la présence des capteurs était la seule raison d’acheter une model Y ben effectivement, il y a plein d’autres modèles qui ont cette option.

 

enfin qui l’ont, c’est en théorie hein, je rappelle que des commandes de i4 se soldent avec 3 semaines avant la livraison un véhicule qui arrive sans drive assist, sans caméra 360 ni rien. Donc bon, question mesquinerie après 8 mois d’attente…

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Il n'y avait pas une histoire de "brevet caché" pendant 6 mois et une révélation début décembre à propos d'un radar HD à l'avant ?

 

Ca remonte à quelques pages derrière mais on n'a plus eu aucun retour à ce sujet... Je m'accroche à ça tant que je peux 😬

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Le 30/10/2022 à 19:40, aurone a dit :

Rien de nouveau, des témoignages comme le tiens on en a à chaque vague de livraison…

 

Et en attendant, les chiffre de vente continuent à grimper. Et à chaque fois c’est pareil, je l’ai lu en mars 2021, je l’ai relu en décembre 2021 et maintenant fin 2022

 

« Ils vont perdre des clients »

« je suis extrêmement déçu et je sais pas si je vais prendre livraison de mon véhicule »

 « j’ai appelé la dgccrf »

 

Donc oui, c’est ptet mesquin, c’est pas juste, etc etc, mais ça ne change en rien les qualités de la voiture et si réellement la présence des capteurs était la seule raison d’acheter une model Y ben effectivement, il y a plein d’autres modèles qui ont cette option.

 

enfin qui l’ont, c’est en théorie hein, je rappelle que des commandes de i4 se soldent avec 3 semaines avant la livraison un véhicule qui arrive sans drive assist, sans caméra 360 ni rien. Donc bon, question mesquinerie après 8 mois d’attente…

Rien de nouveau, ton discours de fanboy Tesla on l’a dans chaque sujet…

 

La présence des capteurs n’est pas la seule raison qui m a fait commander la Y comme tu le supputes, puisque j ai expliqué que mon essai et mon expérience commerciale chez Tesla me convenaient jusqu’alors parfaitement. 
Les capteurs (ou du moins le Park Assist peu importe la solution employée tant qu elle est fiable) constitue un impondérable en 2022 de mon côté du fait de l utilisation que j ai du véhicule.

 

Après bien entendu libre à chacun de poursuivre sa démarche d achat, je ne dis pas le contraire.

 

Modifié par Arnold

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Que va faire Bmw pour refourguer une i4 à 80k€ sans drive assist et camera de recul

il ne pourront pas le remonter après et j’ai déjà vu des Q4 à 72k€ sans caméra de recul chez mon concessionnaire 

La on parle d’un système Bip Bip qui va réapparaître dans les 3 mois en mieux que l’ancien système 

Soyez patient comme moi qui attend ma Tm3 commandée le 1/3/22 pour peut être décembre. A ce jour pas de date

je suis pas prêt à perdre mon bon de commande à 37,8 k€ j’aurais encore la caméra pour manœuvrer 

 

Modifié par Pyjama41

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Le 30/10/2022 à 19:13, Arnold a dit :

J étais hyper excité à l idée que ce soit mon premier véhicule électrique qui remplissait tous les critères que je m étais fixé pour ma famille.

Mais depuis cette histoire de retrait de capteurs sans autre solution je trouve ça très mesquin.

En fait personne ne sait encore si le retrait des capteurs va autant impacter les conducteurs.

Peut être qu'on crie avant d'avoir mal.

 

Le 30/10/2022 à 19:13, Arnold a dit :

Et comme si ce n était pas suffisant, il se peut que les premiers livrés aient encore les capteurs et les suivants non….

De toute façon, à terme, les capteurs seront désactivés. Et ce sera pour tout le monde, même les TMS et TMX.

 

Le 30/10/2022 à 19:13, Arnold a dit :

Merci pour la revente des véhicules pour ceux qui ne les auront pas…

Des capteurs qui ne servent plus à rien n'ont aucune plus value.

 

Le 30/10/2022 à 19:13, Arnold a dit :

Bref tout ça pour dire que l expérience Tesla qui me convenait bien jusqu alors est en train de tourner en jus de boudin.

😪

J'en suis à ma troisième.

Elles ont des défauts, mais aussi de grandes qualités.

Tu verras, les tesla sont de très bonnes voitures au final.

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Le 30/10/2022 à 21:49, farenas a dit :

De toute façon, à terme, les capteurs seront désactivés. Et ce sera pour tout le monde, même les TMS et TMX.

Impossible de savoir pour le moment. Ils l'ont fait pour les radars mais c'était quasi-annoncé dès le départ. Pour l'USS c'est pas sûr qu'ils le sachent eux-même, ça va dépendre de ce que TV arrive à faire dans le futur.

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Le 30/10/2022 à 22:15, farenas a dit :

Je lis plutôt l’inverse dans l’article

 

Citation

En 2023, les Model S et Model X subiront un déploiement similaire, sans les capteurs USS également. Si vous possédez déjà l'un de ces véhicules avec les capteurs USS, pas d'inquiétude à avoir : la technologie restera intacte sur ces voitures.

Normal, ils reprennent simplement le communiqué Tesla qui indique à peu près la même chose ;) 

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Le 30/10/2022 à 21:49, farenas a dit :

En fait personne ne sait encore si le retrait des capteurs va autant impacter les conducteurs.

Peut être qu'on crie avant d'avoir mal.

Ah ben si, maintenant on sait. Au moins au départ, le logiciel n’a aucune fonction liée aux capteurs, rien n’est encore prêt et il faudra faire sans au minimum pour quelques jours/semaines/mois. La seule inconnue à ce stade, c’est de savoir ce que Tesla pourra faire avec la vision à terme, mais on a les premiers témoignages des clients, on sait ce qui manquera à la livraison. 
 

 

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Et comme si ce n était pas suffisant, il se peut que les premiers livrés aient encore les capteurs et les suivants non….
Merci pour la revente des véhicules pour ceux qui ne les auront pas…


Avec ou sans capteurs ultrasons , de toute façon s'ils desactivent les ultrasons comme ils ont désactivé le radar , les models équipés du radar et des capteurs ultrasons auront-ils une valeur supérieur ?
Avoir des équipements qui ne servent à rien , à quoi ça sert pour une vente

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      Bonjour,
      Cette question a peut-être fait l'objet d'un sujet mais je ne l'ai pas trouvé.
       
      Je m'interroge sur la disponibilité, j'espère prochaine, du Park Assist pour les Tesla importée en France et sans USS ainsi que la Sortie Auto Intelligente. Ces capacités sont annoncées depuis quelques temps dans le cadre l'Autopilot Amélioré. D'autres marques proposent déjà ces options depuis quelques temps.
      Avez vous des informations ?
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      Bonjour à tous
       
      - Préambule
      Uniquement sous Tesla vision, donc sans capteur ultrason Il ne s'agit pas de la Sortie auto intelligente Paragraphe concerné dans le manuel d'utilisation du Model Y Le Model Y fait 4,75 m de long, 2,13 m de large avec les rétros, 1,98 m rétros rabattus.  
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