Le 03/11/2025 à 17:52, pharos a dit :

j'ai déjà fait des incidents à tesla (tout est normal🤪)

j'ai déjà fait des calibration, ça ne change rien

sans GPS, ça le fait

avec GPS, ça le fait aussi et c'est encore pire si le GPS te dit de prendre la voie de décélération et que toi tu veux continuer, là tu as droit un énorme coup de freinage

 

 

 

 

C'est incroyable qu'il puisse y avoir de tels écarts de comportement sur la même voiture. 

J'ai déjà eu des ratés sur des bretelles de sortie mais c'est vraiment très rare.

Quand on te lit, on a l'impression que l'exception, c'est le comportement attendu.

Le 03/11/2025 à 17:52, pharos a dit :

j'ai déjà fait des incidents à tesla (tout est normal🤪)

j'ai déjà fait des calibration, ça ne change rien

sans GPS, ça le fait

avec GPS, ça le fait aussi et c'est encore pire si le GPS te dit de prendre la voie de décélération et que toi tu veux continuer, là tu as droit un énorme coup de freinage

 

Hard-reboot tenté ?

Le 03/11/2025 à 19:15, Laurent_Laurent a dit :

C'est incroyable qu'il puisse y avoir de tels écarts de comportement sur la même voiture. 

J'ai déjà eu des ratés sur des bretelles de sortie mais c'est vraiment très rare.

Quand on te lit, on a l'impression que l'exception, c'est le comportement attendu.

 

C’est clair. A noter en plus que les problèmes arrivent souvent aux mêmes personnes et tant mieux 🤡 Moi, mon expérience sans problème s’étale sur une TM3 licorne, une TMY RWD et une TMY Juniper LR RWD, 125000 km en tout. 

 

Par contre, je ne roule qu’en Tesla rouge, c’est peut-être ça la clé 😂

Le 03/11/2025 à 19:17, rifilou a dit :

 

Hard-reboot tenté ?

Bien sur

Le 03/11/2025 à 19:20, rifilou a dit :

 Par contre, je ne roule qu’en Tesla rouge, c’est peut-être ça la clé 😂

😂

Moi aussi et on est dans la même région, il me semble 

Il y a des personnes qui minimise les pb, d autre qui les relate 😉

Le 03/11/2025 à 19:57, pharos a dit :

Moi aussi et on est dans la même région, il me semble 

Il y a des personnes qui minimise les pb, d autre qui les relate 😉

 

Dans le breton, tout est bon pourtant, non ? 😃

Personnellement, je ne minimise rien, je roule sans problème;

Mais à l’occasion, je veux bien tester la tienne pour m’en rendre compte !

 

Et d’ailleurs, autre question : tu as toujours les mêmes soucis aux mêmes endroits ?

Non, c est plus au moins aléatoire 

Parcontre mon fils et moi on arrive presque à prédire quand elle va vouloir prendre la voie de décélération 

En général, c est quand on la voie de très loin, car la voie express est en descente 

Et des fois ce n est pas un petit coup de volant, si je ne rattrape pas la voiture, on fonce dans le panneau qui sépare la voie express et la voie de décélération, car la voiture a fortement dévié, et elle a coupé l autopilote !!!

Modifié novembre 3, 20253 nov. par pharos

J'ai remarqué aujourd'hui un effet collatéral du mode "Basse consommation" apparu il y a quelque temps. Il empêche l'activation du dégivrage à distance.

 

Accessoirement cela indique aussi, quelle que soit le pourcentage de charge, que le niveau de la batterie est bas en activant le climatisation.

Ah oui niveau bas à 66%. Encore une MàJ qui introduit un coquille

 

Le 03/11/2025 à 11:13, Demonhill a dit :

Je parle bien d'une Model 3 LR de début 2020, qui est la génération sortie aux USA en 2017.

Le 02/11/2025 à 22:41, Demonhill a dit :

Honnêtement, quand je me dis que la version de ma voiture est sortie en 2017 aux USA je suis impressionné par sa modernité et ses caractéristiques par rapport à la concurrence de 2025.

Désolé mais dire cela n'a AUCUN sens ! Il est connu que Tesla fait des modifications de pièces au milieu d'une "année modèle" alors entre Déc 2017 et début 2020... J'avais déjà constaté début 2019 des différences notables (exemple : toit en verre) entre la mienne et celle de mon copain-parrain en Californie sur un modèle produit fin 2017 (pré-réservation). Donc même avant la problématique du "ramp up" de la production qui est bien connue. J'ai récemment conduit une TM3 de toute dernière production Fremont (avant l'import de Chine) et comparé à ma début 2019, il y avait même des micro différences. Certes moindres mais peu importe. Entre 2017 et 2023 il y a eu des améliorations des caméras qui ont été documentées ; à mettre en relation avec Tesla Vision...

 

1er exemple : 

On peut parler aussi de la Volvo EX40 qui a un châssis de 10 ans et pourtant elle a beaucoup évolué. Cette argumentation avait une réelle existence avant 2000 mais depuis plusieurs années... plus vraiment ! 

2ème exemple :

Ce qui renforce l'intérêt d'un journalisme d'essai qui est pointu dans son analyse (et pourtant toutes les vidéos que j'ai vu n'ont comparé la Highland qu'à des Fremont 2019-2020 sans réaliser que la moitié des améliorations de suspensions avaient déjà eu lieu avec les production chinoises jusqu'en 2023 et que l'amélioration Chine-2023->Highland était moins importante.

Modifié novembre 4, 20254 nov. par cornam

Le 04/11/2025 à 12:47, jackseg a dit :

Pour ceux qui ont des MCU2 

Oui, nous n'avons malheureusement plus droit à de vraies mise à jour comme c'était le cas dans le passé 👺😈👽

L'unique avantage c'est que nous n'avons pas de régressions (on se console comme on peut).

En effet la maturité d’un couple hardware-firmware veut dire moins de couacs mais aussi moins de nouveautés :/.

D’aucuns remarqueront que ces voitures sorties il y a 3/4 ans ne sont pas si évolutives que ça. La durée d’arrivé à maturation est comparable à d’autres constructeurs pourtant vivement décriés pour leur soucis logiciels. Pourtant in fine on arrive globalement à la même constatation avec des différences ça et la. 
Je vais passer en 38.6 sur mon Y fin 2022

Il n’y a rien de folichon (molette mais rien de plus pour l’EU sans premium) mais au moins pas de castration notable. 
NB: à noter que ce « Charger Visualization«  est plus chiant qu’autre chose ! On ne peut plus cliquer sur la carte pour planifier la reste de son trajet lors de la pause au SuC. Il faut désormais glisser le doigt depuis le bord de l’écran. Je suis grand mais je ne suis pas gogogadget ! (Vieille Réf !). Pourquoi remplacer un clic simple par un geste plus complexe et que beaucoup n’arriveront plus à faire depuis le poste de conduite ??? 
Ggrrr ergonomie vs aspect visuel … 

 

Modifié novembre 5, 20255 nov. par cornam

Bonjour, 

 

J'ai l' impression que la branche 2025.38 est très lourde comme mise à jour.

Environ 10 giga.

Hier je suis passé en 2025.38.6 et encore 10 giga de partage de connexion. 

 

Avant c'était plus léger. 

Seule la cartographie était lourde 7/8 giga et les mises à jour 1,5 giga. 

 

Vous avez constaté ceci aussi? 

Bonne journée 

Je n'ai pas fait attention pour le passage en 2025.38 mais je confirme les 10 Go pour la 38.6 (fait en partage de connexion également).
Téléchargement de la 38.8 en cours sur le wifi de la maison donc je ne sais pas combien cela va prendre.

38.8 proposée aussi. Ça sera pour demain en partage de connexion sur le trajet boulot (A/R car il y a la pause à 50%).

Allez encore 10 gigas à prévoir.

La 38.6 avait été téléchargé avant hier mais je devais rouler hier donc je ne l'ai pas installée. En arrivant hier soir Tesla propose déjà la 38.8 !! Mhhh tout ça fleur bon les Bugs initiaux mais testé avant "wide release" !

Comme quoi, AMHA, faut JAMAIS se précipiter sur les MàJ

Modifié novembre 6, 20256 nov. par cornam

Le 06/11/2025 à 10:43, cornam a dit :

La 38.6 avait été téléchargé avant hier mais je devais rouler hier donc je ne l'ai pas installée. En arrivant hier soir Tesla propose déjà la 38.8 !! Mhhh tout ça fleur bon les Bugs initiaux mais testé avant "wide release" !

Comme quoi, AMHA, faut JAMAIS se précipiter sur les MàJ

Rien de neuf sous le soleil, avant la .6 minimum il faut s'attendre à de mauvaises surprises.😰

J’ai l’impression que depuis la 38.8 la voiture est encore plus sujette aux freinages fantômes…

Le 06/11/2025 à 11:46, knorkator6 a dit :

Rien de neuf sous le soleil, avant la .6 minimum il faut s'attendre à de mauvaises surprises.😰

Euh vous pouvez répéter la question ?

 

Le 06/11/2025 à 12:04, Jean-Yves a dit :

J’ai l’impression que depuis la 38.8 la voiture est encore plus sujette aux freinages fantômes…

Il est urgent d'attendre pour avoir un retour d'expérience un tant soit peu représentatif. Les freinages fantômes étant un événement rare ce n'est pas en 48h ni 72h qu'on peut se faire soi-même tout seul un avis représentatif. D'autres part il y a les vrais freinages fantômes et... les faux ! La seule bonne solution c'est de revoir à froid (et plusieurs fois) une dashcam bien installée dans l'habitacle (amh).

38.9 installée ce matin et une bonne surprise à laquelle je ne m'attendais pas, la ventilation reste à la vitesse sélectionnée au lieu de se remettre à 1 comme c'était le cas à chaque mise à jour depuis une éternité (en temps Elon😁).

 

A part ça pas de changement en plus ou en moins, ce qui est logique.

eu la 3.9 hier. pas de changement, mais j'ai enfin compris que pour avoir la 3d, il fallait virer la vue satellite. 

Bon perso je préfère le satellite (question d'habitude). A voir si Tesla arrive a combiner les 2. 

On en parle ici de l’hypothétique intégration d’Apple CarPlay ? Si elle arrive vraiment, les processeurs Intel Atom y auront-ils droit ? J’imagine qu’il y aurait un coût d’activation à payer, au moins pour les voitures déjà en circulation. Perso je serai prêt à payer jusqu’à une centaine d’euros pour pouvoir profiter d’autres applications GPS, des applis musiques et podcast moins poussives que celles de ma Tesla Model 3 2021. Je croise les doigts. 

Vous savez si il existe un endroit où on peut proposer des idées d'update, un feature request ?

Le 15/11/2025 à 14:03, patamons a dit :

On en parle ici de l’hypothétique intégration d’Apple CarPlay ? (...)

Il y a un sujet dédié.

 

Moi c'est l'intégration d'un véritable assistant dans la voiture que je demande depuis le début (2021 pour moi). Ça existe chez bien d'autres marques mais apparemment je n'y aurai pas droit quand ça arrivera chez Tesla, à cause mon mon Atom...

Petite question au sujet des phares. 
 

Ils sont matriciels, adaptatifs depuis bientôt 2 ans, mais y-a-t-il eu une mise à jour qui a modifié leur fonctionnement ?

 

Avant ça fonctionnait en plein phare et depuis quelques temps déjà j'ai l'impression que le voiture reste en permanence en feux de croisement. 

Est-ce un mode matriciel identique à un plein phare ? 

 

C'est peut-être parce que j'évolue dans un milieu avec une certaine densité de voiture.

Le 16/11/2025 à 14:41, José_67 a dit :

Petite question au sujet des phares. 
 

Ils sont matriciels, adaptatifs depuis bientôt 2 ans, mais y-a-t-il eu une mise à jour qui a modifié leur fonctionnement ?

 

Avant ça fonctionnait en plein phare et depuis quelques temps déjà j'ai l'impression que le voiture reste en permanence en feux de croisement. 

Est-ce un mode matriciel identique à un plein phare ? 

 

C'est peut-être parce que j'évolue dans un milieu avec une certaine densité de voiture.

Bonjour,

 

J'ai toujours eu deux comportements pour ma part : pleins phares (personne aux alentours) et pleins phares matriciels (voitures devant moi avec les pixels de mes phares qui s'allument et s'éteignent).

Dans le second mode, les phares éclairent moins haut, sur toute la largeur et je vois clairement la transition.

 

Ça reste une super fonctionnalité pour moi. ☺️