maj Suivi des mises à jour logicielles Tesla

[sim_v]

C'est comme les logiciels : version alpha (la présentation presse), version béta (les premières livraisons, la moitié des promesses ne sont pas présentes, mais une partie arrivera dans un second temps), version 1.0 (au bout de 6 mois, manque toujours une partie des promesses en retard), version 1.1 (1 an).

Version 1.5 (restylage) suivi par la version 1.51 (1.5 sans ses bugs) qui se révèlera la plus aboutie.

 

Avec la e-C3 on a carrément la version alpha sur les routes !

 

Pas mal de bugs rencontrés par les youtubeurs lors des essais sur des voitures françaises ou étrangères (l'excuse pré-série est parfois annoncée).

 

Regardez chez Renault, si on veut le One Pedal, il faudrait (conditionnel) attendre la version (fin-)2025 et la production actuelle n'en profitera jamais.

Idem pour l'Alpine en 4 roues motrices qui pourrait (conditionnel) arriver plus tard.

 

Les modèles sortent très vite, mais tous les constructeurs ne font pas profiter des améliorations/corrections suivantes aux véhicules déjà livrés.

 

La méthode agile appliquées au voiture. La première version c'est le produit minimum viable !

[afreeman1901]

Le 06/12/2024 à 13:16, Remy a dit :

De mon côté, ce que je constate, c'est que, sous couvert de modernité, les industriels n'hésitent plus à livrer des produits insuffisamment terminés et testés en promettant des corrections à venir qui n'arrivent pas toujours (ou seulement pour les acheteurs suivants).

En vrai cela a toujours existé. Le changement avec l'info c'est que ton produit continu a vivre après l'achat alors qu'avant seul les nouveaux produit profitaient du changement.

 

Tu n'as pas le choix de sortir un produit pour le tester et l'améliorer avec les retours clients.

comme exemple typique tu as la M35 Citroën M35 — Wikipédia

Mais ca existe dans tous les domaines et à l'époque de la 206, on avait calculé que 90% des pieces avaient changé entre la première voiture produite et la dernière produite. Parfois pour un detail (un trou en plus ou en moins) mais c'etait continuel avec un changement chaque mois.

 

Tu peux aussi attendre d'avoir le truc parfait, mais c'est plus de l'industrie c'est de l'art et la Tesla model S serait sortie en 2030 et pas en 2012. 

 

 

 

[npir]

Le 06/12/2024 à 12:40, docjl a dit :

C'est beaucoup moins bien géré que chez Tesla, notamment au moment du redémarrage où on ressent un à coup, comme si elle désserait un frein à main quelques instants après avoir accéléré; ce n'est pas agréable du tout, surtout lorsque l'on fait des manoeuvres. 

On ne peut pas comparer le one-pedal de Tesla et celui de Fiat....

On peut bien le comparer puisque tu viens de le faire.  😉

Et pour ma part je passe de l'une a l'autre sans rien sentir de rédhibitoire sur la 500 (on sent le frein se relâcher, mais delà à parler d'à coup).

 

Et la remarque d'origine ne parlait pas de mieux géré sur l'une ou l'autre mais de son absence chez Peugeot (entre autres), je voulais juste faire remarquer que ça existait pourtant dans le groupe. Donc si Peugeot le voulait, il pourrait le proposer (même si pour toi c'est moins bien géré).

 

Modifié décembre 6, 2024 par npir

[sebxx]

Le 04/12/2024 à 18:47, MikeFr a dit :

 

VW le fait ? Peugeot et Renault c'est non déjà.

le propos auquel je répondais était de laisser penser qu'aucn concurrent n'y arrive. Non c'est un choix de certains, parfois assumé.

[azerty67]

Le 06/12/2024 à 00:30, DaniM a dit :

Il faudrait que Tesla fasse comme certains fabricants de smartphone,  en cas de déclaration de vol ils doivent eux bien pouvoir immobiliser la voiture et transmettre sa position,  ce que la voiture fait déjà d’ailleurs en permanence. 

Oui en cas de vol signalé, Tesla devrait empêcher à distance toute recharge du véhicule (ça doit être faisable, non?) et si la voiture est repérée sur un chargeur rapide, donc immobile, prévenir immédiatement les forces de l'ordre

[azerty67]

Le 06/12/2024 à 08:16, Stéph57 a dit :

Bref, pour moi, hormis le pourcentage de batterie à l'arrivée et l’avertisseur de présence en marche arrière, très peu d'intérêt.

Idem pour moi. Ha si, il y a LA révolution tant attendue.... une fonctionnalité supplémentaire du coussin péteur. Stéph57, avoue, c'est "ouf" comme dirait mon ado de belle-fille mais tu n'oses pas l'avouer ici 😉

 

Après, c'est toujours ça de pris et puis, faut avouer que depuis que j'ai acheté cette voiture, il y a eu des évolutions remarquables qu'aucun autre constructeur ne m'aurait proposé ou alors, contre de nombreux euros. Je citerai les feux matriciels avec la fonction pleins phares constants, les clignotants qui se coupent tous seuls après avoir effectué un changement de ligne (je trouve cela génial), les nombreuses distractions pour occuper les enfants durant une recharge...

 

Ca rajouté à sa puissance et autonomie pour un prix contenu (pour avoir la même chose ailleurs, ça douille!), me font dire que "ma Tesla est fantastique" et que je lui pardonne bien quelques petits défauts.

 

Ce que j'aimerais vraiment comme cadeaux de Noël:

- ce serait de pouvoir activer ou désactiver comme je veux le préconditionnement de la batterie avant recharge (sans avoir dans un cas, à spécifier faussement un itinéraire pour un SuC que je ne vais pas utiliser).

- que la barre de régénération (et les pointillés de son indisponibilité) reprenne sa place antérieure (on la voit à peine la journée)

- pouvoir afficher la carte GPS sur une plus grande partie de l'écran... comme c'était le cas quand j'ai acheté ma voiture... car voir les voitures autour de moi, ça m'est inutile, pour cela je regarde la route devant et dans mes rétros... la portion de l'écran dévolue à la carte routière a été beaucoup réduite et devait pouvoir devenir de taille variable selon une promesse d'Elon quand on est passé à la V11 (promesse non tenue... il avait déjà la graine de politicien)

 

 

Ce serait vraiment génial

Modifié décembre 6, 2024 par azerty67

[sbastien76205]

Pour moi LA révolution serait de disposer d'un vrai assistant vocal dans la voiture, à la siri, Alexa, Google...

Tellement frustrant quand on est habitué à avoir ça chez soi. Programmer un rappel, une alarme, poser une question sur un endroit où on va, voire même communiquer avec la domotique de la maison. Ou tout simplement poser une question que l'on a en tête, demander un renseignement...

 

[Laurent_Laurent]

Le 06/12/2024 à 16:18, sbastien76205 a dit :

Pour moi LA révolution serait de disposer d'un vrai assistant vocal dans la voiture, à la siri, Alexa, Google

Ça va venir sauf que ça sera grok.

Musc l'a même annoncé...

En Elon time

[rifilou]

Le 06/12/2024 à 16:18, sbastien76205 a dit :

Pour moi LA révolution serait de disposer d'un vrai assistant vocal dans la voiture, à la siri, Alexa, Google...

Tellement frustrant quand on est habitué à avoir ça chez soi. Programmer un rappel, une alarme, poser une question sur un endroit où on va, voire même communiquer avec la domotique de la maison. Ou tout simplement poser une question que l'on a en tête, demander un renseignement...

 

 

Si tu as ton smartphone sur le pad de chargement sans fil, tu peux faire tout ça à la voix.
Personnellement, je le fais : quand je dis "(Dis) Siri", la voiture se mets en mode téléphone et attends la suite et donc je peux faire la même chose qu'à la maison avec Siri et la réponse de l'iphone passe par les HPs de la voiture. Et une fois terminé, ça rends la main à la radio ou le streaming audio ou autre. Je ne vois pas ce que ça m'apporterait que la voiture le fasse en natif pour le coup. D'autant plus que c'est mon iphone qui est connecté à mon compte apple, pas ma Model Y.

Note que ça marche aussi si tu as une apple watch au poignet et ton iphone dans ta poche.

Modifié décembre 6, 2024 par rifilou

[Ulric]

En dehors des trucs importants style un AP qui respecte les panneaux et anticipe la baisse de vitesse, ou bien le FSD qui débarque (je peux rêver), ben moi j’aimerais bien le store prévue depuis des années. En plus Tesla se ferait des c… en or si ils se la jouaient à la Apple. Et de notre côté ça serait marrant d’avoir des apps externes.

[Leonardo]

Le 06/12/2024 à 17:34, Ulric a dit :

ben moi j’aimerais bien le store prévue depuis des années. En plus Tesla se ferait des c… en or si ils se la jouaient à la Apple. Et de notre côté ça serait marrant d’avoir des apps externes.

Vu le prix que vient de fixer Tesla pour l'utilisation des API, cela va refroidir pas mal de développeurs!!!

https://electrek.co/2024/11/28/tesla-releases-api-pricing-dev-says-would-cost-60-million-per-year-to-run-his-3rd-party-app/                

[MrFurieux]

Le 06/12/2024 à 14:56, azerty67 a dit :

faut avouer que depuis que j'ai acheté cette voiture, il y a eu des évolutions remarquables qu'aucun autre constructeur ne m'aurait proposé ou alors, contre de nombreux euros.

<...>

Ce que j'aimerais vraiment comme cadeaux de Noël:

- ce serait de pouvoir activer ou désactiver comme je veux le préconditionnement de la batterie avant recharge (sans avoir dans un cas, à spécifier faussement un itinéraire pour un SuC que je ne vais pas utiliser).

- que la barre de régénération (et les pointillés de son indisponibilité) reprenne sa place antérieure (on la voit à peine la journée)

- pouvoir afficher la carte GPS sur une plus grande partie de l'écran... comme c'était le cas quand j'ai acheté ma voiture...

Note que dans ta liste, sur trois souhaits il y a deux retours en arrière, donc les évolution remarquables ne vont pas toujours dans le bon sens apparemment 😉

Pour la 44.25 on va probablement avoir qq commentaires négatifs sur la nouvelle mouture de l'écran énergie (fini le choix de la plage de km).

Perso pour Noël j'aurais aimé l'affichage de la t° de la batterie (comme sur la Model S), la prochaine fois peut-être.

Modifié décembre 6, 2024 par MrFurieux

[Kadix]

Le 06/12/2024 à 20:22, Leonardo a dit :

Vu le prix que vient de fixer Tesla pour l'utilisation des API, cela va refroidir pas mal de développeurs!!!

https://electrek.co/2024/11/28/tesla-releases-api-pricing-dev-says-would-cost-60-million-per-year-to-run-his-3rd-party-app/                

J’ai peur pour TeslaFi. Ce serait dommage de devoir refaire des tableaux Excel pour les indemnités kilométriques 😁

[Sobyte]

A l'heure de l'IA et des assistants vocaux, je me demande ce qui bloque Tesla à intégrer un vrai assistant dans la voiture. Sachant que si je ne dis pas de bêtise, tout se fait en reseau, le hardware n'est pas forcément mis en cause.. bref j'ai espoir que ca arrive un jour

[pod]

Le 06/12/2024 à 08:16, Stéph57 a dit :

Version 2024.44.25.2 (mise à jour de Noël) installée ce matin.

Quasiment aucun intérêt pour moi (pas d'Apple Watch), et en plus bien buggée.

Démarrage de la voiture, elle m'affiche le siège et la température côté passager alors que suis seul. En plus, elle active le siège chauffant (mode auto) alors qu'il n'y a personne dessus... J'ai dû le désactiver.

Les essuies glace qui fonctionnent sur le pare-brise sec...

Bref, pour moi, hormis le pourcentage de batterie à l'arrivée et l’avertisseur de présence en marche arrière, très peu d'intérêt.

Même bug chez moi, c’est dommage. En revanche, je suis ravi de pouvoir choisir le niveau de charge restant à destination.

[stagu825]

Le 07/12/2024 à 12:57, Sobyte a dit :

A l'heure de l'IA et des assistants vocaux, je me demande ce qui bloque Tesla à intégrer un vrai assistant dans la voiture. Sachant que si je ne dis pas de bêtise, tout se fait en reseau, le hardware n'est pas forcément mis en cause.. bref j'ai espoir que ca arrive un jour

l'IA, ça coute cher. 

Multiplie le nombre d'accès à un model de language par le nombre de voiture x le nombre de fois que le conducteur utilise la fonction chaque jour, ça peut chiffrer en millions par an.

Tesla pourrait mettre un model de language local ceci dit, mais ça consomme du CPU.. alors que la tesla est déjà bien surchargée à la fois au niveau du MCU qui affiche l'interface et l'ordinateur FSD qui gère tout ce qui est auto pilote, sécurité, caméra, etc..

Modifié décembre 7, 2024 par stagu825

[Ulric]

Le 07/12/2024 à 12:57, Sobyte a dit :

A l'heure de l'IA et des assistants vocaux, je me demande ce qui bloque Tesla à intégrer un vrai assistant dans la voiture. Sachant que si je ne dis pas de bêtise, tout se fait en reseau, le hardware n'est pas forcément mis en cause.. bref j'ai espoir que ca arrive un jour

C’est prévu qu’ils le fassent. Elon l’avait dit il y a quelques temps. Après vu le délai en réseau, ça risquera d’être un challenge. J’ai l’impression que la connectivité de la voiture est bien moins bonne que celle d’un smartphone. Et en local il faudrait certainement plus de mémoire vive, ce qui l’empêche aussi.

[afreeman1901]

Le 07/12/2024 à 13:21, Ulric a dit :

C’est prévu qu’ils le fassent. Elon l’avait dit il y a quelques temps. Après vu le délai en réseau, ça risquera d’être un challenge. J’ai l’impression que la connectivité de la voiture est bien moins bonne que celle d’un smartphone. Et en local il faudrait certainement plus de mémoire vive, ce qui l’empêche aussi.

Ca passera par starlink. Je ne serai pas étonné que certains modèles aient déjà une antenne ou a minima la Connecticut. Les prix ont chuté depuis un an et le réseau est presque mondial. 

 

 

[Watson]

[MODERATION]

 

Beaucoup trop de HS qui tendent à rendre ce sujet de moins en moins lisible...

Si envie de discuter de certains manques/flops sur une version, merci d'ouvrir une autre discussion en prenant soin de bien vérifier que le point concerné n'est pas en discussion par ailleurs!

 

Merci à chacun pour sa compréhension.

[\MODERATION]

Modifié décembre 7, 2024 par Watson

[Ulric]

Oui enfin c’est un fil sur les mises à jour et ce qu’on en pense. Je ne vois pas en quoi parler d’une fonctionnalité manquante sur celle ci serait un HS 

 

[MrFurieux]

Le 07/12/2024 à 13:20, stagu825 a dit :

Tesla pourrait mettre un model de language local ceci dit, mais ça consomme du CPU.. alors que la tesla est déjà bien surchargée à la fois au niveau du MCU qui affiche l'interface et l'ordinateur FSD qui gère tout ce qui est auto pilote, sécurité, caméra, etc..

Les modèles en version mini sont faits pour ça (il peuvent  même marcher sur smartphone)

Sinon des retours sur le nouvel écran énergie ? Les conseils sont toujours là en tout cas, et (jusqu'ici) j'ai pas l'impression qu'ils soient plus pertinents

[Watson]

Le 07/12/2024 à 17:26, Ulric a dit :

Oui enfin c’est un fil sur les mises à jour et ce qu’on en pense. Je ne vois pas en quoi parler d’une fonctionnalité manquante sur celle ci serait un HS 

 

La réponse se trouve dans ton post et surtout dans ce que tu entends par "fonctionnalité manquante" !

 

Si tu penses que des posts sur "le prix que vient de fixer Tesla pour l'utilisation des API" ou "l'utilisation du code PIN pour la conduite",...pour ne citer que ces deux là, sont des fonctionnalités manquantes et que cela doit se discuter ici, alors il y a un problème !

 

Je ne juge aucunement de l'importance de ces posts, j'indique simplement que leur place est ailleurs et non sur ce sujet qui est déjà pas mal plombé par des HS.

Modifié décembre 7, 2024 par Watson

[stagu825]

Le 07/12/2024 à 17:53, MrFurieux a dit :

Les modèles en version mini sont faits pour ça (il peuvent  même marcher sur smartphone)

Sinon des retours sur le nouvel écran énergie ? Les conseils sont toujours là en tout cas, et (jusqu'ici) j'ai pas l'impression qu'ils soient plus pertinents

Je n'ai jamais aimé cet onglet. Je ne comprends même pas la différence entre "nominal, par trajet" qui me donne des trucs qui me semble pas cohérents. 

[pao]

Je n'ai jamais aimé cet onglet. Je ne comprends même pas la différence entre "nominal, par trajet" qui me donne des trucs qui me semble pas cohérents. 

Nominal: c'est simplement basé sur une consommation normalisée. Sans tenir compte de la température, ni vitesse, ni dénivelé, etc.
Trajet: c'est basé sur la réalité du trajet, donc avec température, vitesse, dénivelé, etc.

Donc nominal, est normalement une simple ligne droite. Mais il peut y avoir des "cassures" sur la ligne. C'est soit une consommation pendant l'arrêt, soit une "ré-évaluation" du niveau de batterie.

[metms]

Mise à jour 2024.44.25.2 installée ce matin en 29 minutes .