... bref, j'ai testé cette nouvelle MAJ une seule fois de nuit pour le moment pour rentrer du boulot, mais pour moi, l'obligation des phares autos en AP va me poser un gros problème et surement m'obliger à rouler sans AP de nuit ... donc dans pas très longtemps, tout le temps !
C'est vraiment pénible. Surtout que la manette de répond pas du tout quand l'AP est engagé, donc impossible de repasser en codes manuellement.

Pour rappel: lorsqu'on est en auto pilote, si on pousse (vers l'avant) le commodo de gauche, ça désactive les feux de route automatiques. Le symbole de phare avec un A (sous le compteur de vitesse) disparaît.
Et ça ne désactive pas l'auto pilote!

Je ne pense pas non. Suite à la dernière MAJ, et probablement l'activation de TESLA VISION, en AP, tu ne peux PAS arrêter les phares auto.

Le 04/10/2022 à 14:38, Jack16V a dit :

Je ne pense pas non. Suite à la dernière MAJ, et probablement l'activation de TESLA VISION, en AP, tu ne peux PAS arrêter les phares auto.

 

Si si, tu peux en poussant (pas en tirant, attention) le commodo gauche une fois que l'AP est enclenché.

C'est une gymnastique, mais c'est jouable.

Reste uniquement le souci des essuie-glace impossibles à repasser en OFF mais j'ai bon espoir que Tesla fasse un correctif.

 

Le 29/09/2022 à 07:51, Mathieu82 a dit :

J'aurais aimé aussi mais non, wifi only. 😔

Curieux. Vous étiez en 28.1 avant?

Une demande d'assistance ?

Oui en 28.1

Du tout, étrangement !

Le 04/10/2022 à 13:55, seb7788 a dit :

Avez vous remarqué avec la 28.2 que sur l'écran on visualise seulement sa voix de circulation

alors qu'avant on voyait les véhicules arrivés d'en face matérialisés

 

Oui,

J'en parlais p224 :

 

  

Le 19/09/2022 à 21:15, YBeaujean a dit :

Bonsoir,

 

J'ai lu les quelques dernières pages et je n'ai rien vu sur mes "remarques".

J'ai ça depuis la .24, j'espérais que cela soit corrigé avec la .28 mais idem, du coup je post ici

 

2 sujets :

- Vue 3D de ce que vois la voiture : je n'ai plus rien dans le sens opposé. La voiture m'affiche plus de véhicule qu'avant dans le même sens que moi, mais rien dans l'autre sens, ni les voitures arrêtées. Le passage à TeslaVision semble améliorer la portée / vision lointaine, mais cela ne devrait il pas être valable dans tous sens de circulation ? Et donc afficher les voitures que je croise comme avant, voir même mieux ?

- GPS :

Avant j'étais en fond Sat en Jour et juste les routes de Nuit. Depuis la .24, je suis en Sat de jour ET de nuit. Ou que route si je décoche, de jour ET de nuit. Il n'y a plus le distinguo possible de paramétrage entre jour et nuit. Idem pour vous ?

 

Merci

 

Le 04/10/2022 à 13:55, seb7788 a dit :

Avez vous remarqué avec la 28.2 que sur l'écran on visualise seulement sa voix de circulation

alors qu'avant on voyait les véhicules arrivés d'en face matérialisés

 

Jamais eu la voie d’en face. Pour moi ça ne s’active qu’avec le fsd

Le 04/10/2022 à 19:26, Fender a dit :

Jamais eu la voie d’en face. Pour moi ça ne s’active qu’avec le fsd

Moi j'ai pas le fsd, et je vois bien la voie d'à côté et les voitures qui viennent d'en face (je n'ai pas fait les mises à jour 28.1 et 2). 

La disparition de la circulation dans le sens opposé est effective depuis quelques mises à jour (depuis Vision?)

Modifié octobre 4, 20223 a par Floflow31

Le 04/10/2022 à 19:26, Fender a dit :

Jamais eu la voie d’en face. Pour moi ça ne s’active qu’avec le fsd

Je l avais sur mes précédentes mais la nouvelle a été livrée en 28.2

Le 04/10/2022 à 10:47, dpgrh a dit :

Essuie-glaces automatiques

Ici, je serai plus bref. Sur 3.000 Km de route dont plusieurs centaines (je n’ai pas comptabilisé) avec de la pluie légère, moyenne ou forte, pour moi c’est un sans-faute.
 

superbe compte rendu mais sur ce paragraphe, je suis scotché !

depuis la 24.n et cette impossibilité de désactiver l’automatisme en régulateur et/ou NOA, je pète tellement les plombs (fonctionnement à sec sur le pare-brise) que j’ai ouvert un ticket !).

Voila la « réponse » (habituelle) : problème connu et en cours de résolution… un de ces jours.

Ce qui est important vs le récit c’est que le problème existe, en tout cas pur ma voiture et celle d’autres .

Je ne me prononce pas sur la possibilité ou non de désactiver l’automatisme en régulateur et/ou NOA. En effet, je n'ai pas essayé, dans la mesure où sur ma voiture les essuie-glaces automatiques fonctionnent parfaitement.

Pour ce qui est du mauvais fonctionnement sur ta voiture et celle d'autres, en aucun cas je ne nie la réalité de ce dysfonctionnement et j'en suis désolé pour vous.

J'espère pour vous que Tesla règlera rapidement ce problème.

Le 30/09/2022 à 22:42, DidierR13 a dit :

J'ai le Ranger qui passe mardi prochain je vais tenter de négocier qu'il laisse ma voiture dans cette version pour le moment.

Pas sûr que cela soit possible. Le sort en sera jeté.

Hello hello @DidierR13du coup le passage du ranger force la mise à jour ou pas ?

moi il vient la semaine prochaine, j’aimerais rester sur la 20.8… 😬

Le 04/10/2022 à 13:55, seb7788 a dit :

Avez vous remarqué avec la 28.2 que sur l'écran on visualise seulement sa voix de circulation

alors qu'avant on voyait les véhicules arrivés d'en face matérialisés

 

 

Je me suis fais la même réflexion que toi, depuis la 28.1 plus de matérialisation de la voie d'en face, je pensais que j'avais rêvé et bien non 😆

 

Par contre j'avais aussi remarqué (depuis 2 ou 3 MAJ) que mes feux de croisement éclairaient mieux. Avant j'avais comme une séparation au milieu du faisceau, maintenant c'est homogène et c'est beaucoup mieux !

Il y a une marge de manœuvre faramineuse avec ces feux de route automatiques.

Là tesla a de telles qualités qui on lui passe ce défaut mais il suffit de monter dans les dernières BM séries 3 avec les full advanced Led pour se dire ouaouh……ça serait cool d avoir ça sur nos voitures parait il a la pointe.

C est d une efficacité dingue, adaptatif sans un appel de phares en face , directif dans les virages…

La mise hors service du radar ( MM LR de 12/2019 ) induite par Tesla Vision limite la vitesse régulée lorsque la  visibilité est réduite.

Dans un brouillard où la visibilité est de l'ordre de 100 m, j'ai pour habitude de suivre le véhicule qui me précède à la limite de sa visibilité.

Cela me permet d'anticiper les éventuels freinages de mon ouvreur et je m'offre ainsi 3 à 5 secondes de temps de réaction supplémentaire vis-à-vis d'un obstacle sur la voie.

Avant les dernières mises-à-jour, cette conduite défensive était compatible avec le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de voie; le radar ajoutait un facteur de sécurité supplémentaire.

Tout cela est terminé avec Tesla Vision car la voiture ralenti bien en deçà de la vitesse moyenne des autres véhicules; je n'ai pas tenté de vérifier la vitesse de rétablissement du régulateur adaptatif car j'aurais alors constitué un obstacle imprévu pour les véhicules arrivant derrière moi.

Le 04/10/2022 à 21:14, gatzou a dit :

Hello hello @DidierR13du coup le passage du ranger force la mise à jour ou pas ?

moi il vient la semaine prochaine, j’aimerais rester sur la 20.8… 😬

Bha non, je lui ai gentiment demandé en argumentant (Tesla Vision et tout cela), ce à quoi il m'a répondu "je ne fais pas les mise à jour mais je recommande de les installer"

Ouais ouais on verra bien un peu plus tard

Le 04/10/2022 à 22:01, fussflup a dit :

La mise hors service du radar ( MM LR de 12/2019 ) induite par Tesla Vision limite la vitesse régulée lorsque la  visibilité est réduite.

Dans un brouillard où la visibilité est de l'ordre de 100 m, j'ai pour habitude de suivre le véhicule qui me précède à la limite de sa visibilité.

Cela me permet d'anticiper les éventuels freinages de mon ouvreur et je m'offre ainsi 3 à 5 secondes de temps de réaction supplémentaire vis-à-vis d'un obstacle sur la voie.

Avant les dernières mises-à-jour, cette conduite défensive était compatible avec le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de voie; le radar ajoutait un facteur de sécurité supplémentaire.

Tout cela est terminé avec Tesla Vision car la voiture ralenti bien en deçà de la vitesse moyenne des autres véhicules; je n'ai pas tenté de vérifier la vitesse de rétablissement du régulateur adaptatif car j'aurais alors constitué un obstacle imprévu pour les véhicules arrivant derrière moi.

tu m’étonnes elle me l’a fait ce matin, j’ai été très surpris, et j’étais en regul simple ; comme elle me l’a fait plusieurs fois et que j’avais personne derrière j’ai laissé faire pour voir, je suis descendu à 48kmh au lieu des 83 que j’avais au regul

 

 

Modifié octobre 4, 20223 a par Tsr

Le 04/10/2022 à 23:54, Tsr a dit :

tu m’étonnes elle me l’a fait ce matin, j’ai été très surpris, et j’étais en regul simple ; comme elle me l’a fait plusieurs fois et que j’avais personne derrière j’ai laissé faire pour voir, je suis descendu à 48kmh au lieu des 83 que j’avais au regul

 

 

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Vous étiez dans le brouillard  ... Bizarre, la vitesse réglementaire dans le brouillard est de 50 km/h. Donc 48 c’est pas déconnant, c’est la loi (Campagne ou autoroute).

Modifié octobre 4, 20223 a par DaniM

https://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision

Les nouvelles livraisons n'ont plus de capteur ultrason, ça y est. Tout sera basé sur Tesla Vision, y compris le parking auto, qui est pour le moment... Désactivé sur les nouveaux véhicules produits, parce que c'est pas prêt.

Visiblement un passage pour tous en 2023 si je comprends bien, comme pour l'autopilot (Today, we are taking the next step in Tesla Vision by removing ultrasonic sensors (USS) from Model 3 and Model Y. We will continue this rollout with Model 3 and Model Y, globally, over the next few months, followed by Model S and Model X in 2023.)

Bonjour à tous

 

Avec les dernières mises à jour, un bug qui semblait avoir disparu sur mon véhicule est revenu... celui des feux de route intempestifs.

 

Si je roule en "auto" pour l'allumage et extinction des feux de croisement, en revanche, je n'active jamais la fonction "feux de route auto".

 

Le bug suivant est revenu: malgré cela, ma Model 3 passe parfois toute seule en feux de route, le plus souvent lorsque j'enclenche le clignotant au 2nd cran pour tourner à gauche. elle me l'a fait 2 fois ce matin et si la 1ere fois, je n'ai peut-être pas bien fait attention en manipulant le commodo, la seconde fois, je faisais bien gaffe. De même, l'autre jour dans le sous sol du boulot, le fait de manipuler le commodo droite pour passer de marche avant en marche arrière avait déclenché les pleins phares.

 

Sur route, ça peut être un peu gênant si le gars que je suis ou qui vient en face croit que je lui fais un appel de phare

 

D'autres ont ce bug eux aussi? on en avait parlé dans une discussion je crois, et ce bug avait disparu. Mais ces derniers temps, il est revenu "en force" je trouve!

Le 05/10/2022 à 01:35, DaniM a dit :

Vous étiez dans le brouillard  ... Bizarre, la vitesse réglementaire dans le brouillard est de 50 km/h. Donc 48 c’est pas déconnant, c’est la loi (Campagne ou autoroute).

elle ne semble tenir compte d'aucune limite particulière, on dirait qu'elle ralenti jusqu'à la vitesse qui lui semble convenable, j'ai eu plusieurs fois le phénomène, parfois juste un bref ralentissement jusqu'à 70 et réacceleration dans la foulée et parfois comme sur la vidéo ou j'ai cru qu'elle allait carrément s'arrêter
en tout cas pour moi c'est un gros soucis, par ici à cette période, le brouillard c'est presque tous les matins, donc si maintenant je peux même plus utiliser le regul ...
est ce qu'une telle visibilité justifie de rouler à 50kmh ? désolé mais même si je connais cette règle des 50, faut pas abuser, c'était pas une purée de pois non plus, et les photos amplifient le phénomène

 

 

 

 

Le 05/10/2022 à 07:42, plodey a dit :

Les nouvelles livraisons n'ont plus de capteur ultrason

Bonne chance...

Le 04/10/2022 à 20:00, Floflow31 a dit :

La disparition de la circulation dans le sens opposé est effective depuis quelques mises à jour (depuis Vision?)

J'ai toujours, et depuis le début, la circulation dans le sens opposé.

Mais je n'ai pas mis à jour en Tesla Vision et je suis resté en 2022.20.8 

Le 05/10/2022 à 07:42, plodey a dit :

https://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision

Les nouvelles livraisons n'ont plus de capteur ultrason, ça y est. 

 

Donc vision 360 degrés en approche ?

 

Parce que sans ultrasons il va bien falloir que la voiture garde en mémoire ce qu'elle a vu depuis le haut de pare-brise.

Ce qui permettra de générer une vue à 360 degrés.

 
Donc vision 360 degrés en approche ?
 
Parce que sans ultrasons il va bien falloir que la voiture garde en mémoire ce qu'elle a vu depuis le haut de pare-brise.
Ce qui permettra de générer une vue à 360 degrés.

Pour les nouveaux modèles, Il y aura peut-être une caméra supplémentaire tout devant?

Discuté laaaaargement depuis ce matin ici : 

 

 

Merci donc d'éviter le HS sur les capteurs de proximité ici