fussflup

Après une nuit passée exceptionnellement en plein air campagnard, ma Tesla présente les mêmes symptômes que celle de Fuego. Le diagnostique a été posé par Tesla Luxembourg auprès duquel j'ai pu obtenir un rendez-vous en urgence. Le câble de mesure de la rotation de la roue arrière gauche a été coupé, probablement par un rongeur. Le diagnostic est facturé 60 €, le câble 18,8 €, la main d’œuvre 24€, Total 120,28 € TTC. IMG_4114.HEIC

Bonjour à toutes et tous, En complément du sujet " hausse des tarifs des SUC ", j'ouvre un sujet similaire mais opposé. Une baisse sensible des tarifs est observée depuis hier d'après les commentaires du sujet jumelé! Les recharges à 0,37/0,38 €/kWh c'est ( temporairement) fini. Les tarifs les plus chers sont autour de 0,32 €/kWh. Marne la Vallée, historiquement le moins cher des SUC de France est passé de 0,28 à 0,27 €/kWh. Qui est assez introduit pour en faire la UNE du 20 heures? J’espère battre un record " coeurs " avec cette bonne nouvelle.

Il faut ouvrir un nouveau sujet, il aura une meilleure visibilité, je m'en occupe.

Marne la Vallée est a atteint un maximum de 0,28€/kWh pendant toute la période d'inflation des tarifs des SUC.

Désolé si ceci répète une contribution antérieure, il ne m'est pas possible de lire 21 pages. Résidant au Luxembourg, je constate que la baisse de prix de prix de plusieurs milliers d'euros ne concerne que la France. M3 LWR sans option et arrondi au millier supérieur: France 52000 € Luxembourg 56000 € Belgique 57000 € La différence BE/LU est sans doute due à la TVA. Je viens de vérifier par rapport à ma facture de décembre 2019, le prix actuel, options comprises, n'a baissé que de 500 € pour un achat au Luxembourg. Par contre la prime luxembourgeoise est passée de 5000 € à 8000 € mais seulement entre le 1/7/2020 et le 31/3/2021, action Covid du gouvernement.

Le Vif est le pendant belge de l'Express, l'article n'apparait pas encore sur le site du journal français. Le salon de l'auto de Bruxelles aurait du avoir lieu en janvier 2021, Le Vif propose l'article en lecture libre à l'occasion du salon annulé. https://www.levif.be/actualite/auto/voitures-electriques-six-idees-recues-a-la-loupe/article-normal-1376729.html?cel_hash=93d0d29ddc02f1d0df25f86dee9c363896851fdb&chts=1610735291&utm_source=Newsletter-15/01/2021&utm_medium=Email&utm_campaign=Newsletter-RNBLVAUTO&

Oui, et c’est très mauvais pour les membres du forum qui comprennent l’anglais.

C'est la tour de panneautage de l'ancien circuit de Reims. https://www.amis-du-circuit-de-gueux.fr/audio-tour

A Reims-Gueux, lors de son premier retour de Charente Maritime en février dernier. Elle y retournera souvent.

Avec 2020.44.25 en Belgique, les annonces de limitations de vitesse à 200 mètres sont reconnues comme une annonce et plus comme le début de la zone à vitesse réduite. C’est un progrès dans le sens où le petit panneau indiquant la distance du début de la zone à vitesse réduite est enfin reconnu. C’est par contre un inconvénient majeur car la voiture n’anticipe plus son arrivée dans la zone à vitesse réduite et en parcourt les premiers 100 à 150 m à une vitesse excessive. Les ingénieurs en IA seraient bien inspirés d’intégrer l’annonce d’une prochaine réduction de la vitesse maximale permise dans le fonctionnement du régulateur de vitesse.

Le mode serrage permet surtout de récupérer un maximum d'électrons dans la batterie plutôt que de réchauffer la planète en frictionnant les plaquettes sur les disques à chaque ralentissement.

Il reste à convaincre Elon d'ajouter la mémorisation de la dernière vitesse sélectionnée. Cette fonctionnalité est très largement disponible sur les régulateurs des autres marques.

Hier c'est ouvert un SUC V3 à proximité de Namur: 0,35 €/kWh; c'est le prix le plus élevé des SUC de Wallonie; à Arlon ( en V2 ) le kWh est à 0,34 € alors que tous les autres SUC wallons délivrent encore leurs électrons à moins de 0,30 € le kWh. Le SUC de Namur est situé à 1 km de la sortie 12 de l'E42/A15 ( Mons-Liège ) et à 9 km de l'échangeur de Daussoulx pour les utilisateurs de l'E411/A4 ( Bruxelles - Luxembourg).

Le Suc de Charleville-Mezières est resté fermé pendant le premier confinement.

Les dimensions de cette offre ne sont pas celles des pneus d’origine: 235/45R18. L’élargissement de la bande de roulement augmentera la résistance au roulement et la réduction de la hauteur des flancs réduira le confort. Si cette dimension n’est pas indiquée sur le certificat de conformité, il est illégal de les monter. En cas d’accident aux tords de l’adversaire, ils pourraient être partagés ou retournés à votre désavantages car votre véhicule est non conforme. Les pneus OE Michelin PS4 comportent une couche de mousse à l’interieur pour réduire le bruit perçu par les occupants du véhicule. Il existe des PS4 sans cette caractéristique appellee « Acoustic ».