Il y a 5 heures, Skyjacks a dit :

Il faut que tu fasse un profil accès facile puis que tu l'associe à celui de ta femme. Comme ça le siège sera bien réglé à chaque fois qu'elle quittera la voiture.

Comme le dis @bobjouy, c'est une fausse bonne idée ça ça fait bouger le siège à chaque montée/descente : on a désactivé dès le 1er week end car c'est vraiment relou au final.

1.- Avoir 2 ou 3 raccourcis personnalisables à l'écran (pour un mode de conduite, anti brouillards, une station radio, une destination, le rampage, ...) 

2.- Pouvoir déclencher manuellement la préparation de la batterie à une charge quand on sait qu'on va aller charger hors SuC ou bien à un SuC qui n'est pas la destination actuelle du GPS. 

Modifié juillet 28, 20196 a par Belokan

Bonjour,

pour ma part, une couverture du réseau pour la Serbie. (Plus de GPS sur 500km, plus de communication sauf celui de passer par votre gsm à des coûts prohibitifs)

Bonjour,

l'affichage de l'autonomie restante de la batterie en % et en Km restants en même temps

Le 28/07/2019 à 10:44, Belokan a dit :

1.- Avoir 2 ou 3 raccourcis personnalisables à l'écran (pour un mode de conduite, anti brouillards, une station radio, une destination, le rampage, ...)

L'idée des 2 ou 3 raccourcis personnalisables ça serait vraiment bien, il faudrait qu'ils soient en accès rapide sur la partie gauche pour que ce soit pratique. Moi par exemple j'aurais besoin d'un accès rapide à la fonction recyclage d'air que j'utilise souvent quand je me retrouve derrière du mazout qui fume, elle se trouve trop à droite sur l'écran et nécessite de vraiment lâcher la route des yeux car il faut bien viser pour ne pas la rater. Si elle était plus à gauche ça serait beaucoup plus simple.

Possibilité de pouvoir programmer l'heure de démarrage de la climatisation (chaud & froid) via la voiture et l'application (sans passer par une application tierce).

Bonjour

J'ouvre ce nouveau sujet pour essayer d'avoir des idées de propositions d'améliorations. J'ai deja expédié à Tesla, certaines idées figurant ci dessous.

Mais il est interressant d'avoir vos idées également 

Pour ma part:

 

1) Gps + ajout d'étape
2) Affichage dans le cadre d'un itineraire actif, du % de batterie restant pour le parcourt en cours + affichage du nombre de bornes disponible au prochain SC plannifié.
3) Si anti brouillard actif alors feux automatique arreté provisoirement (car les anti brouillard ne se rallument plus avec les feux ensuite)
4) Infos Tesla sur application. Exemple info debit SC limité cause chaleur, ect ....
5) Possibilite de forcer un SC via un bouton si % annoncé trop faible pendant un parcours plannifié. Perso plus que 5% restant annoncé n'est pas rassurant, et on est obligé de forcer un SC en manipulant l'ecran. Pas pratique et dangereux.
6) Option déverrouillage prise apres une recharge terminée: le matin plus obligé de déverrouiller par l'appli ou l'écran. On debranche, on monte et on part.
7) Supprimer l historique des parcourts GPS en 1 fois
😎 Idem pour les films.
9) Mode sentinelle au domicile: pouvoir programmer une tranche horaire, la nuit par exemple.
10) Autopilote "volant bleu": si clignotant actif passe en standby, puis arret clignotant, redevient actif. Evite de le relancer à chaque dépassement. A force on arrete de l'utiliser sur l'autoroute tellement c'est pénible ...

 

Voila ... en attente des votres ....

Bonsoir @Petitroze,

 

Je pense que ton message a sa place dans ce sujet déjà existant :

 

Du coup je fusionne.

 

Il y a également celui-ci qui n'est pas propre à la Model 3 :

 

 

Mais finalement pour le logiciel les questions se recoupent. Donc on pourrait possiblement fusionner là aussi...

il y a 20 minutes, Petitroze a dit :

1) Gps + ajout d'étape

Je n'ai pas le tweet sous la main mais normalement c'est désormais bien prévu (d'ici quelques mois probablement).

Bonjour, moi j'arrive pas à lire mon ipod branché sur l'usb. Je ne peux qu'en bluethooth mais du coup je n'ai plus le téléphone. Sur mon ancienne voiture, je voyais les musiques de mon ipod par l'usb...

Il y a 14 heures, J0kers a dit :

Je n'ai pas le tweet sous la main mais normalement c'est désormais bien prévu (d'ici quelques mois probablement).

 

Il y a 15 heures, Petitroze a dit :

10) Autopilote "volant bleu": si clignotant actif passe en standby, puis arret clignotant, redevient actif. Evite de le relancer à chaque dépassement. A force on arrete de l'utiliser sur l'autoroute tellement c'est pénible ...

 

C'est pour le moment leur seul moyen de vendre l'option FSD en Europe...

 

il y a une heure, Hyp a dit :

Bonjour, moi j'arrive pas à lire mon ipod branché sur l'usb. Je ne peux qu'en bluethooth mais du coup je n'ai plus le téléphone. Sur mon ancienne voiture, je voyais les musiques de mon ipod par l'usb...

Il faudrait le formater pour qu'il puisse le lire, en l'état c'est une partition que la Model 3 ne sait pas lire.

Comme chez Peugeot la possibilité d'avoir le maintien de cap avec le véhicule décentré pour faciliter l'inter-files.

Il y a 8 heures, bobjouy a dit :

C'est pour le moment leur seul moyen de vendre l'option FSD en Europe...

Sur ma precedente voiture un ENiro, ca fonctionne parfaitement

1) regulateur adaptatif actif

2) clignotant pour doubler

  =》 la voiture accelere d elle meme pour anticiper le decalage vers la gauche pour depasser

3) clignotant arrêté, la voiture continu sa route

Bref, le fonctionnement de la E Niro est sur ce point nettement mieux ....avec la tm3, on met le regulateur, on double, on le remet, on redouble, on le re re re re remet .....bref penible a force

C'est vraiment pas pratique. C'est nul ... enfin c mon avis 

Il y a 7 heures, Petitroze a dit :

Sur ma precedente voiture un ENiro, ca fonctionne parfaitement

1) regulateur adaptatif actif

2) clignotant pour doubler

  =》 la voiture accelere d elle meme pour anticiper le decalage vers la gauche pour depasser

3) clignotant arrêté, la voiture continu sa route

Bref, le fonctionnement de la E Niro est sur ce point nettement mieux ....avec la tm3, on met le regulateur, on double, on le remet, on redouble, on le re re re re remet .....bref penible a force

C'est vraiment pas pratique. C'est nul ... enfin c mon avis 

Le régulateur reste actif sur la TM3, seul le maintien dans la voie se désactive en Autopilot 🤔

Sinon il faut le FSD pour avoir ça 😜

Modifié octobre 30, 20205 a par lesommer35

Comme deja souhaité:

-Avoir 2 ou 3 raccourcis personnalisables à l'écran,Pour acceder au mode de conduite sport ou confort (les autres autos ont un bouton pres du levier de vitesse),choisir le mode de récuperation du freinage (un bouton ou des palettes auraient été mieux).ne pas avoir de racourcis,c'est comme ne pas avoir de widgets sur un telephone.

-Avoir les bornes de recharge electriques sur la carte (c'est une aberration de pas les avoir sur une voiture electrique)ou pouvoir mettre android auto ou apple carplay pour afficher les cartes chargemap ou autre

-Avoir un régulateur de base,pas adaptatif ,qui permet de rouler plus zen

-Avoir un mode plein phare manuel,En automatique,il les coupes trop souven (un muret blanc,un panneau indicateur,..)t,dangereux sur petite route a vive alure(Je me retrouve a rouler le levier bloqué en appel de phare pour eviter les coupures..)

-Développer un module affichage tete haute en accessoire

-virer le toit en verre par un acier (gain de poids,evite la fournaise en été,moins dangereux en cas de tonneau..),ou le traiter anti IR,ou store occultant comme sur les autres autos

 

Le 30/10/2020 à 10:00, jeffouille30 a dit :

Avoir un mode plein phare manuel

C'est déjà le cas ça. 

Un compteur kilométrique journalier...

Un compteur kilométrique journalier...

Il y a 4 compteurs dont 2 complètement libres. Ça fait donc aussi compteur journalier.

 

- un compteur se remet à zéro à chaque fois qu'on enlève le frein à main.

Donc pour chaque trajets, départs.

- un compteur se remet à zéro à la fin de chaque charge. Je ne sais pas si il y a une durée minimum ou un niveau minimum.

- 2 libres

Il y a 2 heures, pao a dit :

- un compteur se remet à zéro à chaque fois qu'on enlève le frein à main.

 

Mmmm, non, il faut quitter le véhicule. Si on se park sans quitter la voiture, et qu'on repart, le compteur ne s'arrête pas.

Mmmm, non, il faut quitter le véhicule. Si on se park sans quitter la voiture, et qu'on repart, le compteur ne s'arrête pas.

Bon à savoir. Et c'est préférable. Merci

Le 30/10/2020 à 07:23, lesommer35 a dit :

Le régulateur reste actif sur la TM3, seul le maintien dans la voie se désactive en Autopilot 🤔

Sinon il faut le FSD pour avoir ça 😜

Il devrait mettre plusieurs options dans le FSD un peu comme le groupe VW sur ces modèles avec des prix différents.

Chaque prix apporterait plus ou moins d'options comme par exemple un pack intégrant uniquement le maintien dans la voie même en actionnant le clignotant. 

Sur mon Ateca le lane assist s'activait automatiquement à partir de 65km/h sans régulateur et avec le régulateur il s'activait dès l'arrêt. Ce serait pas mal d'avoir quelque chose de similaire

Plus jamais de bugs serai bien aussi...😎

Quelqu'un aurait-il trouvé le moyen d'afficher l'attestation de déplacement sur l'écran de la Model 3 ?

 

Modifié novembre 6, 20205 a par les3gujanais

 

il y a 25 minutes, les3gujanais a dit :

Quelqu'un aurait-il trouvé le moyen d'afficher l'attestation de déplacement sur l'écran de la Model 3 ?

Aucun problème.

 

 

Modifié novembre 6, 20205 a par bobjouy

il y a 38 minutes, bobjouy a dit :

 

Aucun problème.

 

 

Bien !

Bon mettre juste le QR code sur une page web c'est peut être pas le plus rapide, mais c'est faisable ...Peut être pas assez visuel pour les gendarmes que j'ai dans le coin. Mais on peut mettre le pdf de l'attestation numérique ça devrait les rassurer.

Je teste .