Politique tarifaire et commerciale de Tesla sur les voitures de stock/démonstration

[TeslaOuTesPasLa]

Il y a 5 heures, cybseb a dit :

on peut toujours prendre cette extension de garantie chez TESLA (via ALIANZ). La différence de prix ne doit pas toujours être justifiée

Pour avoir épluchées les exclusions de la garantie Allianz, je préfère de loin une garantie Tesla d'origine sur une occasion Tesla.

[louchi]

Et il ne faut pas oublier qu'en ce moment, ces véhicules bénéficient du réseau superchargeur gratuitement à vie. Ça peut représenter un avantage en prix, mais c'est surtout un confort, et le plaisir d'avoir l'impression du gratuit (ça n'a pas de prix?).

 

Moi, j'y ai trouvé mon bonheur, le véhicule que j'avis commandé moi même puis annulé... et finalement repris. 

 

[cybseb]

Il y a 18 heures, TeslaOuTesPasLa a dit :

Pour avoir épluchées les exclusions de la garantie Allianz, je préfère de loin une garantie Tesla d'origine sur une occasion Tesla.

Ah bon ? Il y aurait 2 types de contrat d'extension de garantie, l'un par TESLA et l'autre par ALIANZ ?

Pourtant il me semblait qu'il n'y avait pas le choix , voir ici: 

 

voir ici également: 

https://www.tesla.com/fr_FR/support/extended-warranty-insurance

 

 

Il y a 12 heures, louchi a dit :

Et il ne faut pas oublier qu'en ce moment, ces véhicules bénéficient du réseau superchargeur gratuitement à vie. Ça peut représenter un avantage en prix, mais c'est surtout un confort, et le plaisir d'avoir l'impression du gratuit (ça n'a pas de prix?).

 

Moi, j'y ai trouvé mon bonheur, le véhicule que j'avis commandé moi même puis annulé... et finalement repris. 

 

Oui en effet le supercharger est un "cadeau" sympa, mais en réalité c'est une "impression" comme tu dit car pour ceux qui ne roulent pas beaucoup c'est une petite économie de peut être 200 à 500€ par an maximum , et de plus certains bénéficient peut être comme moi du chargement gratuit chez l'employeur ce qui minimise l'intérêt ?

 

Ceci dit, personnellement je ne suis plus intéressé par ces véhicules actuels d'exposition qui sont de 2018 et qui ne bénéficient pas des dernières évolutions relativement importantes et issues de la recherche pour la TM3..

source: 

https://electrek.co/2019/05/21/tesla-free-supercharging-sell-inventory-cars/

https://electrek.co/2019/04/23/tesla-new-model-s-x-range-upgrade-drivetrain-suspension/

 

J'attends aussi un peu plus de maturité du constructeur et surtout une stabilité financière, vu les soucis rencontrés actuellement dans son développement (et notamment le risque de rachat par un concurrent).

Modifié juin 19, 2019 par cybseb

[louchi]

Non, il n'y a qu'un seul contrat d'extension de garantie, mais d'après TeslaOuTesPasLa, il ne couvre pas aussi bien que la garantie d'origine de Tesla. A ce propos, je n'en sais rien, je n'ai pas lu les exclusions, mais j'aimerai bien savoir quelle différence il y a.

Par contre, un véhicule d'occasion vendu par Tesla bénéficie d'une garantie Tesla (pour 4 ans ?) identique à la garantie d'origine. La seule façon d'avoir cette garantie est d'acheter le véhicule neuf ou de l'acheter d'occasion chez Tesla. C'est ce que j'ai compris.

 

Pour ma part, le véhicule que j'ai acheté est un modèle neuf de 2019, pas une exposition ni un modèle 2018. Il s'agit du véhicule que j'ai moi même configuré puis annulé lors de l'apparition des évolutions du moteur. En revanche, il s'agit bien de la technologie moteur utilisée en 2018 et début 2019. J'ai considéré que ne pas avoir les nouveaux moteurs valait bien un rabais de presque 14000 €. En tout cas, je suis très content de mon affaire. Mais c'est vrai que j'ai eu la chance de tomber sur le véhicule que j'avais moi même configuré.

[TeslaOuTesPasLa]

Il y a 8 heures, louchi a dit :

Non, il n'y a qu'un seul contrat d'extension de garantie, mais d'après TeslaOuTesPasLa, il ne couvre pas aussi bien que la garantie d'origine de Tesla. A ce propos, je n'en sais rien, je n'ai pas lu les exclusions, mais j'aimerai bien savoir quelle différence il y a.

Extension de garantie sur un véhicule d'occasion Tesla acheté en dehors du réseau Tesla, au delà des 4 ans ou 80 000km est à souscrire chez Allianz avant les 4 ans ou les 80 000 km du véhicule. 3800 euros pour 4 ans (ou 1900 euros pour 2 ans).

Il y a 8 heures, louchi a dit :

Par contre, un véhicule d'occasion vendu par Tesla bénéficie d'une garantie Tesla (pour 4 ans ?) identique à la garantie d'origine. La seule façon d'avoir cette garantie est d'acheter le véhicule neuf ou de l'acheter d'occasion chez Tesla. C'est ce que j'ai compris.

Les véhicules d'expo ou d'occasions vendus dans le réseau Tesla ont une garantie de 4 ans (ou 80 000 km) en plus (ou parfois que 2 ans). C'est la même garantie que si la voiture était neuve.

 

Il y a 8 heures, louchi a dit :

A ce propos, je n'en sais rien, je n'ai pas lu les exclusions, mais j'aimerai bien savoir quelle différence il y a. 

Du temps où je me suis tater pour prendre l'extension Allianz, il faut impérativement suivre le plan d'entretien une révision annuel ou tous les 20 000 kms et ce qui m'avait faire sourire : ne sont pas couverts les bruits de grincement dans l'habitacle ou les fuites d'eau (pb connu sur les TMS de 2015 avec toit ouvrant pourtant).

Il y a une page entière d'exclusion, je peux transmettre en MP si y'a des volontaires

[louchi]

il y a 17 minutes, TeslaOuTesPasLa a dit :

il faut impérativement suivre le plan d'entretien une révision annuel ou tous les 20 000 kms

Pour la garantie d'origine Tesla, il n'y a pourtant aucune obligation de suivi d'entretien ? Ça fait une grosse différence. Et si pendant les 4 premières années, on ne fait pas de plan d'entretien, alors ça ne sert à rien de prendre l'extension ?

 

[VT vs VE]

Le 17/06/2019 à 12:42, gepeliste62 a dit :

c'est la politique depuis toujours de Tesla

les autre constructeurs sont des "marchands de tapis"

il parais que la maman d'Elon MUSK a du payer le prix fort

cette politique favorise sur le long terme, la bonne tenue du prix des occasions

chez les autres constructeurs , le prix des occasion est basé sur le prix remisé, même si tu n'en a pas eu

 

Mais bien sur avec des prix neufs qui baissent comme sur une model S c'est tres loin de permettre une bonne tenue des prix de l'occasion...effectivement tous les acheteurs qui ont payés plein pot sont tous concernés quand ils decouvrent qu'un vehicule neuf coute moins cher que leur occasion de 2/3 ans...

[VT vs VE]

Le 17/06/2019 à 12:54, gepeliste62 a dit :

c'est une des grandes différence de Tesla par rapport aux autres

c'est une société et un concept unique 

on l'accepte ou pas

mais certains constructeur commence déjà à l'adopter

kia et hundai par exemple

d'autres constructeur on une politique encore plus restrictive ils affirme dans leurs concession d'un air hautin: "ici nous ne vendons pas de voitures, on nous les achète" et ne tolère aucune remise sur le prix de base mais ne se gêne pas sur les prix des options "obligatoires" si on veux une voiture qui ressemble a quelque chose

 

 

Il ne faut pas tout mélanger si les coréens n'accordent plus de remise actuellement c'est tout simplement parce que la demande est supérieure à l'offre et si demain Tesla doit faire des remises pour vendre ils feront aussi des remises la seule différence c'est que cette stratégie de prix est nationale...alors qu'il est toujours possible de négocier dans les différentes concessions chez les marques traditionnelles...

 

Et pour Tesla ce qui doit faire venir le client ce n'est pas la relation commerciale mais le fait de vendre les meilleures VE au monde...

Modifié juin 20, 2019 par VT vs VE

[coyote2a]

Quant on voit comment c'est passée la livraison de la model s de @mia83000 , ça laisse perplexe sur le service Tesla !

 

On parle d'un véhicule à + de 100000 € quand même !

 

 

[cybseb]

Il y a 10 heures, VT vs VE a dit :

Et pour Tesla ce qui doit faire venir le client ce n'est pas la relation commerciale mais le fait de vendre les meilleures VE au monde...

Il y a 2 heures, coyote2a a dit :

Quant on voit comment c'est passée la livraison de la model s de @mia83000 , ça laisse perplexe sur le service Tesla !

 

On parle d'un véhicule à + de 100000 € quand même !

 

 

Et oui.. ça fait peur ? mais c'est la triste réalité.. Franchement, on devrait comme chez Porsche ou Ferrari avoir droit au champagne et tapis rouge.. Elon va devoir se méfier de la concurrence Allemande qui arrive à grands pas !

Modifié juin 20, 2019 par cybseb

[cybseb]

Il y a 8 heures, VT vs VE a dit :

Mais bien sur avec des prix neufs qui baissent comme sur une model S c'est tres loin de permettre une bonne tenue des prix de l'occasion...effectivement tous les acheteurs qui ont payés plein pot sont tous concernés quand ils decouvrent qu'un vehicule neuf coute moins cher que leur occasion de 2/3 ans...

Tout à fait d'accord avec toi, ce raisonnement sur "la bonne tenue" des prix de l'occasion ne tient plus debout..

[Invité]

Il y a 1 heure, cybseb a dit :

Et oui.. ça fait peur ? mais c'est la triste réalité.. Franchement, on devrait comme chez Porche ou Ferrari avoir droit au champagne et tapis rouge.. Elon va devoir se méfier de la concurrence Allemande qui arrive à grands pas !

Tu as déjà acheté une Porsche neuve ?

Pas de tapis rouge.

[cybseb]

il y a une heure, LJBZH a dit :

Tu as déjà acheté une Porsche neuve ?

Pas de tapis rouge.

Non pas encore.. c'est une boutade mais maintenant je me doute bien que l'on doit être mieux reçu (même si la qualité Allemande a pris un coup avec l'affaire VW..), ce qui est arrivé @mia83000 est tout simplement inadmissible mais certainement révélateur d'un changement : la massification voulue par E.M avec la TM3 nécessitera une toute autre organisation.. mais est-ce que TELSA va arriver à suivre ? L'histoire le dira..

Modifié juin 20, 2019 par cybseb

[Remy]

Le modèle de Tesla est finalement plus proche du Drive Leclerc (ou Auchan ) : on commande tout sur Internet, on paye d'avance et on passe à l'heure dite prendre livraison... et basta.

[cybseb]

il y a 6 minutes, Remy a dit :

Le modèle de Tesla est finalement plus proche du Drive Leclerc (ou Auchan ) : on commande tout sur Internet, on paye d'avance et on passe à l'heure dite prendre livraison... et basta.

Exact.

Et peut être pour bientôt des robots dans les showrooms pour discuter et les SC pour réparer ? Puis la livraison par drone ou en auto pilote tant qu'à faire ? ?

Modifié juin 20, 2019 par cybseb

[coyote2a]

il y a une heure, LJBZH a dit :

Tu as déjà acheté une Porsche neuve ?

Pas de tapis rouge.

 

Mais sûrement pas des plaques Norauto achetées par le client lui-même !

[coyote2a]

il y a 7 minutes, Remy a dit :

Le modèle de Tesla est finalement plus proche du Drive Leclerc (ou Auchan ) : on commande tout sur Internet, on paye d'avance et on passe à l'heure dite prendre livraison... et basta.

Parce que tu achètes souvent un objet à mini 50000 € au Drive du supermarché ?

 

[clem200]

il y a une heure, LJBZH a dit :

Tu as déjà acheté une Porsche neuve ?

Pas de tapis rouge.

Tu as déjà acheté une Porsche neuve ? 
Pour ma clio II en 2012 le concessionnaire l'avait mis dans un hall spécifique sous bâche avec mon nom sur panneau devant ..

[cybseb]

il y a 12 minutes, clem200 a dit :

Tu as déjà acheté une Porsche neuve ? 
Pour ma clio II en 2012 le concessionnaire l'avait mis dans un hall spécifique sous bâche avec mon nom sur panneau devant ..

Bien ! ben tu faits bien de me rappeler, pareil pour moi chez Peugeot pour ma nouvelle 308 GT livrée en 2015 dans une salle spécialement décorée de la concession (Vauban) sur un tapis (non rouge) avec un panneau et message de félicitation personnalisé (il n'y avait pas de champagne mais les plaques étaient bien là !) ..

Modifié juin 20, 2019 par cybseb

[Remy]

il y a 21 minutes, coyote2a a dit :

Parce que tu achètes souvent un objet à mini 50000 € au Drive du supermarché ?

Je ne parle pas du tarif, mais de la façon dont sont traités les clients.

[guitwo63]

Il y a 4 heures, cybseb a dit :

Bien ! ben tu faits bien de me rappeler, pareil pour moi chez Peugeot pour ma nouvelle 308 GT livrée en 2015 dans une salle spécialement décorée de la concession (Vauban) sur un tapis (non rouge) avec un panneau et message de félicitation personnalisé (il n'y avait pas de champagne mais les plaques étaient bien là !) ..

Franchement je me fou pas mal de la bâche et des panneaux.  Ce que l’on

achete c’est la voiture et son utilisation. 

 

Une fois sortie de la concession,

la bâche le champagne ....c’est fini !

[TeslaOuTesPasLa]

Il y a 23 heures, louchi a dit :

Pour la garantie d'origine Tesla, il n'y a pourtant aucune obligation de suivi d'entretien ? Ça fait une grosse différence.

Oui pas d'obligation chez Tesla de suivre le plan d'entretien.

Il y a 23 heures, louchi a dit :

Et si pendant les 4 premières années, on ne fait pas de plan d'entretien, alors ça ne sert à rien de prendre l'extension ? 

L'extension te permet de couvrir la voiture (intérieur + caisse) pour 4 années supplémentaires (aux conditions Allianz) avec un peu de paperasse en plus : devis, validation du devis pour prise en charge Allianz,

[louchi]

il y a une heure, TeslaOuTesPasLa a dit :

L'extension te permet de couvrir la voiture (intérieur + caisse) pour 4 années supplémentaires (aux conditions Allianz) avec un peu de paperasse en plus : devis, validation du devis pour prise en charge Allianz,

 

Ce que je voulais dire c'est que se passe-t-il si on ne fait aucune révision annuelle les 4 premières années (Tesla ne l'exige pas), et qu'on prend l'extension de garantie Allianz pour les 4 années suivantes. En cas de panne par exemple à la 6ème année, Allianz n'assurera pas la garantie sous prétexte que le véhicule n'a pas eu de révision tous les ans ?

[gael33]

Il y a 11 heures, guitwo63 a dit :

Franchement je me fou pas mal de la bâche et des panneaux.  Ce que l’on

achete c’est la voiture et son utilisation. 

 

Une fois sortie de la concession,

la bâche le champagne ....c’est fini !

Totalement d’accord...

Je préfère largement qu’ils prennent correctement en compte le sav plutôt que la réception en grandes pompes de la voiture.

De plus il va falloir s’y faire pour ceux que ça gêne mais la TM3 va devenir une voiture de masses dans les 2 ans qui viennent...rien à voir avec une Porsche et encore moins avec une Ferrari

[guitwo63]

Il y a 2 heures, gael33 a dit :

Totalement d’accord...

Je préfère largement qu’ils prennent correctement en compte le sav plutôt que la réception en grandes pompes de la voiture.

De plus il va falloir s’y faire pour ceux que ça gêne mais la TM3 va devenir une voiture de masses dans les 2 ans qui viennent...rien à voir avec une Porsche et encore moins avec une Ferrari

et j'ai en tête une marque allemande ou l'acceuil est parfait mais l'atelier ...un catastrophe à chaque passage  !!

 

Pour tesla, j'espère que le champagne sera remplacé par des formations aux équipes des SC