Salut,

Je suis à l'étape du projet, j'avais en commande un e-niro signé début mars avec un mandataire, sauf que Kia France a annulé toutes les commandes de Mars 2022 visiblement pour passer sur la nouvelle version (je dois pas être le seul dans ce cas).

Suite à l'annulation, je suis passé voir la concession de ma ville pour tirer ça au clair car je pensais à du pipo de la part du mandataire ... mais non il m'a confirmé (j'ai feint l'ignorant)

En concession il restait un e-niro "design" en stock, et le commercial ne m'a fait aucun rabais pour essayer de me le vendre ... il est parti du tarif catalogue et à juste déduit le bonus eco et la prime à la conversion ... je lui ai dit que c'était hors budget mais non, 0 proposition.

Avec le mandataire j'avais -15% environ sur le prix catalogue, -6000€ de bonus eco, et -5000€ de prime conversion. Par contre je ne sais pas si il se chargeait de la mise en place de la prime conversion et déduisait le montant de la prime sur le prix final.

Aux acheteurs récents, vous faites comment pour négocier en concession ? Vous démarcher toutes les concessions du département ? Ou bien vous leur présenter le devis du mandataire et vous leur demandez de s'aligner ? Qu'est-ce qui a marché pour vous ?

commandé fin janvier un Eniro motion et livré fin février, juste avant la pénurie donc

j'ai obtenu 10%, sans négo, et encore -2k€ supplémentaires car c'était un véhicule de démo qui avait 950km et la garantie déjà entamée de 6 mois

plutôt content de m'être décidé quelques jours avant les premières bombes russes !

Modifié avril 5, 20224 a par Sato

Le hic en ce moment c'est que la demande est telle par rapport à ce qui est disponible que les CC ne voient pas pourquoi faire de cadeaux alors que tout part. Bref oui il y a un mois on pouvait encore negocier 10% aujourd'hui non. 

Je me pose la question sur du long terme, je suis pas trop un adepte du changement de véhicule tous les 2 ans : il vaut mieux partir sur un EV6 ou un Niro EV "2022" à votre avis ? la différence à l'achat pour moi c'est +5000€ environ via le mandataire (34534€ pour un EV6 ; sûrement 29000 pour un Niro EV).

Quel mandataire propose des prix aussi canon? il s'agit de quelles finitions?

les mandataires clubauto ou auto-discount.fr c'est le même (siège social identique .... ).

J'étais passé par clubauto car ma femme bosse au département puis j'ai fouiné sur le net et suis tombé sur auto discount.

 

Le 06/04/2022 à 17:44, Tioup a dit :

Je me pose la question sur du long terme, je suis pas trop un adepte du changement de véhicule tous les 2 ans : il vaut mieux partir sur un EV6 ou un Niro EV "2022" à votre avis ? la différence à l'achat pour moi c'est +5000€ environ via le mandataire (34534€ pour un EV6 ; sûrement 29000 pour un Niro EV).

Le 06/04/2022 à 17:57, Tioup a dit :

les mandataires clubauto ou auto-discount.fr c'est le même (siège social identique .... ).

J'étais passé par clubauto car ma femme bosse au département puis j'ai fouiné sur le net et suis tombé sur auto discount.

je ne voie pas ou tu as vu qu'une EV6 coutait 35 000 euros!

Le 05/04/2022 à 17:52, mckie a dit :

Le hic en ce moment c'est que la demande est telle par rapport à ce qui est disponible que les CC ne voient pas pourquoi faire de cadeaux alors que tout part. Bref oui il y a un mois on pouvait encore negocier 10% aujourd'hui non. 

et c'est pareil en occasion, les prix montent sur LBC depuis quelques semaines et il n'y a que 60 annonces actives pour toute la France. Ca ne fait pas mes affaires, moi qui n'ai plus d'électrique que le chèque de vente de ma Ioniq... 

Le 06/04/2022 à 18:08, leafvsniro a dit :

 

je ne voie pas ou tu as vu qu'une EV6 coutait 35 000 euros!

J'ai téléphoné hier, mon prix correspond à mon cas pour un retour de mon véhicule en concession + prime conversion de 5000€.

Prends la air active 229, t'enlève 8.5% au 47990 (ancien prix, i la pris + 700€ depuis ), ça te donne 43910, moins 6000 de bonus eco, moins 5000 de prime conversion, moins 400 de retour vehicule concession, plus 95 de tatouage antivo, ça fait 32605 environ, tu rajoutes +1000 parce qu'on perd le bonus éco car pas de livraison avant novembre le conseiller m'a dit, donc ça fait grosso modo 34000 avec les frais de mise en service et de dossier.

Ha oui, mais ça ne veut rien dire ton calcul pour d autre personnes

Quand on donne des chiffres, ils faut soit indiquer tous les calculs, soit prendre en compte  seulement le bonus eco

Ton véhicule coûte donc 39 000 euros!

 

Le 06/04/2022 à 20:39, leafvsniro a dit :

Ha oui, mais ça ne veut rien dire ton calcul pour d autre personnes

Quand on donne des chiffres, ils faut soit indiquer tous les calculs, soit prendre en compte  seulement le bonus eco

Ton véhicule coûte donc 39 000 euros!

 

Désolé je voulais pas induire en erreur, j'ai uniquement parlé pour moi avec mes paramètres, d'ailleurs si tu relis le 1er message tu peux voir que je parle direct du bonus eco et de la prime conversion. Enfin c'est pas grave, mais sache que la réduc de 8.5-9% tu l'as en passant par ces mandataires ce qui fait qu'ils sont éligibles au bonus eco -5000 (puisque livraison après juillet), c'est le calcul qui va derrière qui est différent selon chacun si t'ajoutes un vieux bousin thermique comme moi et que t'as un RFR bas + gros rouleur.

 

Donc à ce tarif, avec mes paramètres, ma question originelle est toujours d'actualité, pour quelqu'un qui garde longtemps sa caisse, EV6 ou Niro EV ?

Ev6, le niro est dépassé par sa recharge dc

Faut voir la finition du eniro vs les 5000 € d'écart, l'habitabilité dont tu as besoin, la vitesse de charge (du simple au double minimum...mais le niro consomme moins donc moins de kWh en appoint) et les tarifs réels des nouveaux niro. Un ev6 d'entrée de gamme vs un niro premium ? 

ev6 air active, il n'y a même pas les capteurs à l'avant c'est bien ça ?

 

De toute manière,  s ils ont le même fonctionnement que le niro ( activation seulement avec un bouton et le passage de la marche arrière) , ils  ne servent à rien, car ils ne sont jamais activés quand il faut

Le 07/04/2022 à 08:16, leafvsniro a dit :

ils ne sont jamais activés quand il faut

Ben si, quand tu passes la marche arrière pour te garer ou quand tu en ressens le besoin avec le bouton.

Par contre ils ne sont pas activés dans les bouchons par exemple et ça c'est bien, parceque c'est vrai que c'est tellement agréable le bip bip devant (et derrière parfois) quand ça n'avance pas.

 

Pas de siège chauffant avant aussi pour EV6 active.

Le 07/04/2022 à 08:29, npir a dit :

Ben si, quand tu passes la marche arrière pour te garer ou quand tu en ressens le besoin avec le bouton.

Par contre ils ne sont pas activés dans les bouchons par exemple et ça c'est bien, parceque c'est vrai que c'est tellement agréable le bip bip devant (et derrière parfois) quand ça n'avance pas.

 

C est une façon de le voir, mais de mon point de vue, comme beaucoup d autre (voir forum et réseaux), ils ne servent pas à grand chose

perso les capteurs devant me servent plusieurs fois par jour quand je me gare de face dans mon box… comme quoi pas évident de faire des généralités de ses ressentis personnels.

 

Toujours perso je n’active jamais le auto hold, et je suis content qu il ne soit pas activé à la mise en route alors que pour d’autres…

 

bon j’arrête là le hors sujet .. 😅 

J'attends les tarifs qui doivent être annoncé aujourd'hui du nouveau niro EV pour prendre ma décision entre le niro EV et la EV6 "entrée de gamme".

Le 07/04/2022 à 12:37, lachache a dit :

perso les capteurs devant me servent plusieurs fois par jour quand je me gare de face dans mon box… comme quoi pas évident de faire des généralités de ses ressentis 

Oui, et tu dois les activer manuellement,  ou alors tu as la " chance" de faire une marche arrière lors de ta 1° manœuvre 

en effet je commence par une marche arrière par chance , ce véhicule m’était destiné ! 

Modifié avril 7, 20224 a par lachache

Le 07/04/2022 à 13:27, lachache a dit :

en effet je commence par une marche arrière par chance , ce véhicule m’était destiné ! 

Ouf tu n'as pas à faire l'effort incommensurable d'appuyer sur un bouton 😁

Modifié avril 7, 20224 a par npir

Le 05/04/2022 à 15:29, Tioup a dit :

Salut,

Je suis à l'étape du projet, j'avais en commande un e-niro signé début mars avec un mandataire, sauf que Kia France a annulé toutes les commandes de Mars 2022 visiblement pour passer sur la nouvelle version (je dois pas être le seul dans ce cas).

Suite à l'annulation, je suis passé voir la concession de ma ville pour tirer ça au clair car je pensais à du pipo de la part du mandataire ... mais non il m'a confirmé (j'ai feint l'ignorant)

En concession il restait un e-niro "design" en stock, et le commercial ne m'a fait aucun rabais pour essayer de me le vendre ... il est parti du tarif catalogue et à juste déduit le bonus eco et la prime à la conversion ... je lui ai dit que c'était hors budget mais non, 0 proposition.

Avec le mandataire j'avais -15% environ sur le prix catalogue, -6000€ de bonus eco, et -5000€ de prime conversion. Par contre je ne sais pas si il se chargeait de la mise en place de la prime conversion et déduisait le montant de la prime sur le prix final.

Aux acheteurs récents, vous faites comment pour négocier en concession ? Vous démarcher toutes les concessions du département ? Ou bien vous leur présenter le devis du mandataire et vous leur demandez de s'aligner ? Qu'est-ce qui a marché pour vous ?

Attention chez Hyundai si vous achetez chez un mandataire votre véhicule n’est pas garantie 5 ans mais 2 ans kia est sûrement dans le même optique vu que c’est le même groupe c’est indiqué dans les conditions générale de la doc en tout petit petit 

Che Hyundai l’achat chez un mandataire diminue la garantie donc 2ans au lieu de 5 ans donc kia a sûrement la même politique renseigné vous