Le 17/11/2021 à 18:12, jpp59 a dit :

Impossibles que les moteurs tournent a l arrêt, y a pas d'embrayage...

Ah, première nouvelle. Le mieux quand on annonce une certitude est de justifier.

Le 17/11/2021 à 22:09, papymomo a dit :

Oui, les roues sont en permanence couplées au/aux moteur(s). Si le/les moteur(s) tourne(nt) , les roues tournent. 

Même remarque.

Alors expliquez-nous comment la chaleur des moteurs est envoyée pour le réchauffement de la batterie aussi bien en roulant mais aussi à l'arrêt ?

C'est donc débrayable.

 

Si le sujet vous intéresse, on peut demander à @bobjouy une explication avec chiffres et explications via scanmytesla, mais le mieux est de le faire dans le sujet approprié.

Le 17/11/2021 à 18:12, jpp59 a dit :

Impossibles que les moteurs tournent a l arrêt, y a pas d'embrayage...

 

Le 17/11/2021 à 22:09, papymomo a dit :

Oui, les roues sont en permanence couplées au/aux moteur(s). Si le/les moteur(s) tourne(nt) , les roues tournent. 

Non non, ça c'est incorrect, fort heureusement, comme précisé par @Busquet2 avec exactitude. Si vous voulez l'explication ou en discuter : 

 

 

Pourquoi en discuter sur scan my Tesla?
Je répète,pas d embrayage chez Tesla et la plupart des VE car pas de boîte de vitesse.
Cf démontage d'un bloc moteur Tesla:

Ah et pour le préchauffage,je pense qu'ils utilisent l'effet joule dans le bobinage pour réchauffer le liquide de refroidissement.

Le 18/11/2021 à 11:55, jpp59 a dit :

Ah et pour le préchauffage,je pense qu'ils utilisent l'effet joule dans le bobinage pour réchauffer le liquide de refroidissement.

Donc ? Les moteurs réchauffent bien le liquide refroidissement qui chauffe la batterie aussi bien à l'arrêt qu'en mouvement. Si tu veux spécifier que c'est grâce au bobinage, pas de problème mais avoue que tu veux titiller là.

Bah non c'est toi qui dit que les moteurs tournent , et ça tourne pas. Je vois pas où je titille...

Inclue tu le bobinage dans le mot moteur ?
Pour moi un moteur c’est tout un bloc, quand je parle d’un moteur thermique par exemple , je parle de tout le moteur (villebrequin, pistons, soupapes…). Tu me reproches d’avoir dit moteur au lieu du bobinage du moteur ? Ce n’est pas titillé ça ? Surtout quand je fais l’effort d’expliquer le pourquoi du comment de la recharge du ccs sur nos models 3.

Le bobinage ne tourne pas (stator= statique)
Maj, je comprends ta confusion, quand on dit que quelque chose tourne , c'est qu'il est est en rotation : la roue tourne.

Le 15/11/2021 à 17:47, Busquet2 a dit :

Nickel, elles sont pas mal ses stations et effectivement si l'on compare au prix du stationnement parisien, ce n'est si cher.

Tu devrais payer un peu moins de 15 euros je pense.

Nouveau tarif de Chargemap maintenant c'est par tranche de 15min, il faut essayer de trouver les 2 bornes magiques qui sont a 0,385€/15min

Sinon sa fait 18 jours que je suis allé a Paris et aucune nouvelle de ma recharge 🤔 et samedi je me suis rechargé 2 fois dans 2 endroits différents et j'ai reçu la facture 2min après avoir débranché.

La dernière fois que sa m'est arrivé c'était sur une borne Ionity en juillet 2020 que j'ai toujours rien reçu peut être qu'il m'ont oublié .

Je vais peut être retourner sur Paris visiter les galeries Lafayette et voir les décorations de Noel

 

 

 

 

Le 15/11/2021 à 17:42, fanplay a dit :

Je suis arrivé avec 35% restant et j'ai pu me recharger pendant 4h environ (le temps de visiter, boire un coup, manger ...) et quand je suis retourné j'étais a 100% du coup quand j'ai étais voir la tour eiffel pas besoin d'aller me brancher et comme c'étais le soir le parking était gratuit.

Pour passer une après midi c'est nickel au lieu de payer 6€/h avec ma voiture thermique (24€ pour 4h) je vais payer dans les 10€ avec une recharge inclus.

 

J'ai enfin reçu la facture pratiquement 8 semaines plus tard, je suis resté 255min 26kWh pour la somme de 9,79€ pour un parking de 4h15, j'ai pas encore pu y retourner j'essaierai d'y aller au printemps en tous cas c'est une bonne expérience

Oui les bornes Autolib 7kW semblent bien fonctionner.

 

Je voulais ouvrir un sujet spécial mais je crois que la communauté s'en fiche un peu de Paris donc je vais le faire ici vite fait 😊.

Avant la reprise de Total, les bornes Autolib étaient gratuites (120 euros/an sans contrôle). Il était très difficile d'y trouver une place et nombre de véhicules dont beaucoup beaucoup de free floating (les smart blanches) mais aussi des hybrides rechargeables s'y stationnaient pendant de looooongues périodes. Ce qui m'a poussé à mettre une borne dans mon parking me disant qu'avec l'explosion de vente des VE et Phev j'allais me retrouver à payer mes recharges à un prix peu compétitif et surtout une crainte de ne plus trouver de place pour la recharge. Or je constate que les stations de recharge Autolib sont souvent vides, dans ma rue c'est impressionnant de vide, parfois une parfois 2 mais guère plus et la plupart du temps 0. Alors il y a des quartiers où ses bornes sont plus sollicitées (par exemple rue des pyramides dans le 1er) mais par chez moi c'est vide de chez vide (18e). Ce qui m'amène à plusieurs questions :

- où les free floating chargent elles ?

- les phev, êtes-vous en train d'appuyer la théorie que la recharge c'est le cadet de vos soucis ? Oui cette question est légèrement orientée mais je vous assure que je l'observe (ça ne fait pas une généralité je vous l'accorde).

- l'essor du VE n'est pas à Paris ?

- le fait que Total ait réparé + construit de nouvelles stations a suffit a absorbé la demande ?

- y a t il d'autres parisiens qui observent la même chose ou l'inverse ?

 

J'ai également été étonné du nombre de place de recharge libre dans le 5 éme (journée et soir).

Moi qui avait choisi un parking avec recharge... j'aurais pu éviter le prix du parking (ou la recharge était gratuite) pour ne payer que la recharge.

Le 05/01/2022 à 16:32, Busquet2 a dit :

- y a t il d'autres parisiens qui observent la même chose ou l'inverse ?

Dans le 15e je trouve que l'usage est bon, je dirais qu'en moyenne je vois toujours des stations à moitié pleines. Et chose très positive il y a beaucoup moins de squattage depuis la réfection des bornes par Total y compris des VE ou PHEV non branchés 🤬 ça arrive, je trouve, beaucoup moins qu'avant.

Modifié janvier 5, 20224 a par Sinclair

Je ne comprends pas un truc, je passe demain a paris et je n ai pas la carte basse émission.

Il faut que je paye le parking en plus de la recharge  ?

 

Merci

Si tu recharges Belib non c’est compris et à ce titre très intéressant quand on n’est pas parisien…

 

Le 18/01/2022 à 19:07, ht1 a dit :

Si tu recharges Belib non c’est compris et à ce titre très intéressant quand on n’est pas parisien…

 

Je n'ai jamais trouvé de confirmation.

D'un point de vue réglementaire, il semble au contraire que rien ne l'indiquant, le paiement du stationnement en sus soit nécessaire aussi.

 

Jamais vu quiconque récupérer une amende sur les places de recharge… y compris des thermiques… ce qui explique sans doute que ces places soient parfois squattées 

je précise je suis parisien 

vu les tarifs, si en plus il faut payer le parking..............bon après avec Idalgo tout est possible

Le 05/01/2022 à 16:32, Busquet2 a dit :

Or je constate que les stations de recharge Autolib sont souvent vides, dans ma rue c'est impressionnant de vide

La Smart te manque ? 😅🤣

J'ai fais un week end sur Paris Versailles par contre les prix ont augmenté, je me suis garé a coté de l'opéra

"parking 1 h 57 m 11 s,13.859KWh, station BelibBPX-0905    7,90 €."

Avec le khiwipass (chargemap 1,21€ pour 15min soit 9,68€ les 1h57) quand je suis arrivé il y avait une plug in qui aller partir et il rester une petite place (trop petite pour ma voiture) mais une C3 voulait la prendre donc j'ai klaxonné et du coup il est partie, quand je suis revenu il y avait 4 VT qui squattées les places .

J'ai pu tester le chargeur Tesla a Vichy ca va il marche bien par contre en repartant j'ai voulu faire une recharge rapide aux Champs Elysée et avec le Combo j'étais a 9kW du coup j'ai était à la borne que j''y suis allé la 1ere fois et il y avait personne donc j'ai pu recharger avec mon compte Belib (sa marche bien et c'est moins cher)

Pour l'instant tous vas bien et je suis toujours satisfait des bornes (sauf la combo qui est a éviter)

Toujours aussi pourri les bornes dans le 19ème !

A la mairie les bornes ne semblaient pas fonctionner et une place était occupée par un VT.

Rue de Flandre guère mieux j'ai pu charger 4 Kw pour 4 E sur la borne 2 car la 3 était HS et la une bloquée par une fiat 500 électrique d'auto partage.

Je regrette vraiment d'avoir pris  une carte.

Le 18/02/2022 à 16:47, Gsxfred a dit :

Toujours aussi pourri les bornes dans le 19ème !

Bélib oui en DC (c'est quand même un peu mieux dans le sens où elles ne sont plus en panne) mais celles en AC fonctionnent bien et sont par grappe de 5-6. 7kW.

Concrètement que peux t on faire au squattage des places belib ou bornes électriques en général par des VT ?
J'ai pensé à l'autocollant "garé comme une merde" qui pourra leur faire prendre conscience par la suite, évidemment regarder par dessus son épaule avant de le poser...

Mais techniquement ? La mairie s'en fout, la police municipale s'en fout, la nationale vaut mieux par les appeler pour du stationnement sinon on se fait insulter...

J'ai vu une grosse mercedes se garer entre les plots en bétons sur une borne bélib sans aucune gêne, c'était la dernière place de dispo sur la borne. Les autres étaient occupés mais 1 seule chargeait (borne en bleu) et les autres avaient leur cable branché mais sans recharger (borne en vert comme quand elle est libre).
 

Bon c'est pas encore gagné si les VE s'envolent et que l'incivilité continue...

Le 14/03/2022 à 10:22, istros a dit :

Bon c'est pas encore gagné si les VE s'envolent et que l'incivilité continue...

Ces incivilités ne sont pas propre à Bélib, c'est général. Il y a maintenant beaucoup de prises Autolib, tu peux aller à la prochaine station. Perso, j'observe peu de squattage dans Paris (peut être plus sur les Bélib DC où ce ne sont à peine 3 places, quasi rien sur les anciennes Autolib).

Hier, tentative de recharge de ma TM3 Propulsion à la station Belib 5 rue de Reaumur. J'ai tenté les deux bornes CCS, la charge n'a jamais démarré (affichage "Recharge interrompue" sur l'écran de la voiture). 
J'ai tenté d'appeler le service client mais après quelques minutes d'attente j'ai laissé tomber, j'étais pressé. 
 

À la lecture de ce topic je vois que j'aurais du tenter en T2...

Oui clairement abandonner la charge dite rapide. Les bornes renouvelées  à 7kw en T2 ou brancher son câble est la seule contrainte sont bien plus fiables et dépannent entre 2 rdv