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Spinoza

Nouveau Belib à Paris par Total

Messages recommandés

Le 01/12/2022 à 19:25, thom75 a dit :

Je chargeais en journée sur une borne 7kW avec un abonnement non résident, ça me faisait environ 33 cents/kWh donc raisonnable. La on passerait à presque 90 cents/kWh bye bye!

J'ai donc appelé hier pour résilier mon abonnement. Vu le discours de l'opérateur que j'ai eu au téléphone on a du être nombreux à appeler pour résilier...

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Faut être riche pour recharger à Paris, très riche !

La phrase qui dit que c’est au prix du kWh et que c’est plus juste mais qu’en fait ce n’est pas le cas sur le courant continu, là où justement ça va dépendre de ta voiture, du niveau de charge de celle-ci. Magnifique !

Bon cela dit je déconseille le DC du fait de la fiabilité des bornes. 

Merci Total d’aider au développement du VE. 
J’imagine que les prochaines augmentations seront pour les THP qui sont en train de pousser partout sur les grands axes…

Modifié par Busquet2

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Le 02/01/2023 à 18:00, Mir a dit :

Au kWh et par tranche de 15 minutes. Ils sont fous 😱

Ou bien ils sont en train de préparer à "l'échec du système belib" suite à une trop faible fréquentation des bornes....il ne restera plus que les stations-parking sous-terrain et les stations DC en surface.

Bon après, si Paris devient 100% piéton (il restera bien les vélos), le problème ne se posera plus....

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Belib by total c’est vraiment un gros râteau….

pour qui a connu le Belib original cadeau 

 

certes les bornes 7kw sont partout et fonctionnelles mais à un prix devenu aberrant pour moi. 
 

Belib c’est fini et dire que c’était la recharge de mon premier amour de véhicule électrique…

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En regardant par hasard j'ai vu que le badge Ulys (lié au télépéage) offre des tarifs plutôt intéressants chez Belib : 0,35€/15minutes + 0,70€ par charge. Le montant fixe rend inintéressant les charges courtes mais sur une 7kW pour 2h de charge on arrive aux alentours de 0,25€/kWh.

Bon j'imagine qu'ils vont tôt ou tard se caler sur la nouvelle tarification mais en attendant ça peut servir.

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Le 04/01/2023 à 16:23, thom75 a dit :

il semble que ce soit la seule à ce tarif

C'est propre : 35 centimes sur une heure = 1.4 euros pour 7 kWh ça fait le kWh à 20 centimes. Après faut rajouter les 70 centimes suivant le temps que tu charges. Bon plan, sauf si t'oublies de bouger au bout de 14 heures 😭

Modifié par Busquet2

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Oui, carrément ; sur une "grosse" charge, disons 8h soit environ 55-56kWh ça fait environ 0,22€/kWh c'est même moins cher qu'avant leur augmentation de folie.

Mais vu que ça semble être la seule station à ce tarif (bon j'en ai pris une dizaine au pif qui ont en effet le tarif indiqué par @jpp59, je n'ai pas regardé toutes les stations) je pense que ça ne va pas durer longtemps. J'irai tester ce WE si j'ai besoin de charger (et que le tarif dans l'appli n'a pas changé).

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Dire qu'avant Noel j'avais payé 3,60€/h et maintenant pour la même chose je vais être a 6,97€/h.

Pour l'instant Freshmile est le plus rentable avec 1,20€/h mais il ne faut surtout pas rester plus d'une heure et Chargemap on est entre 3,30€ a 3,96€/h.

On verra si le tarif change dans quelques semaines mais si c'est trop cher tant pis j'irai moins souvent

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Pour l'instant Freshmile mentionne sur les bornes BELIB que :

 

"Charge gratuite sur la borne 3 kW entre 20h et 8h "

 

C'est toujours en vigueur ? Je me tate à prendre une carte Freshmile rien que pour cela.

 

Comment reconnait-on les bornes 3kw sur BELIB ? Elles sont toutes 3 KW ou il n'y en a qu'une seule par station ?


merci pour les infos. Bien dégouté depuis que Belib a viré le tarif nuit...

 

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Pour info, testé il y a 2 jours (07/01/2023) sur une borne BELIB dans le 17ème, en journée :

  •  Freshmile : la première heure est toujours à 2cts la minutes, soit 1,2€ pour 7kWh, donc environ 17cts/kWh (prix imbattable) sur borne 7kW. Mais attention à ne surtout pas dépasser la première heure, car ça passe ensuite à 27cts la minute !
  • Izivia : Les 3 premières heures reviennent à 8€, soit 38cts/kWh toujours sur borne 7kW (pas exceptionnel mais déjà nettement moins cher que Belib). Les tarifs complets 0,55€/15min pendant 2h puis 0,65€/15min pendant 1h puis 0,75€/15min pendant 11h puis 10€/h + 1€ de frais de service

Je testerais bien Ulys aussi dans mon quartier ... si l'application arrive à démarrer un jour sur mon smartphone ! Je n'arrive pas à trouver les tarifs sur leur site...

 

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Le 09/01/2023 à 11:21, teldasur a dit :

Comment reconnait-on les bornes 3kw sur BELIB ? Elles sont toutes 3 KW ou il n'y en a qu'une seule par station ?

Sur chaque borne tu as une T2 (7kW) + une prise classique (Type E donc 3kW), sur la 3 kW tu branches ton CRO.

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Déja que les tarifs sur les bornes AC sont très variables entre département, et même selon l'opérateur de ces bornes au sein d'un même département. 

Mais là Belib fait encore plus fort ! Il y a encore plus de variabilité de prix sur la même borne simplement en changeant de carte que sur les bornes AC de France et de navarre...

=>Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?:D

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Hier j'ai regardé le site Chargeprice qui donnait des prix canons pour l'opérateur Fulli. Par précaution j'ai pris contact avec eux pour qu'ils me confirment les prix et je vous donne leur reponse : "

Bonjour Monsieur,

 

Le montant d’une charge électrique dépend des tarifs appliqués par les opérateurs. Ces derniers peuvent être appliqués à la minute, ou au kWh, et des frais de stationnement peuvent également s’ajouter. Fulli émetteur de carte de recharge, n’a pas de pouvoir de décision sur ces barèmes. Les tarifs en vigueur sont mis à disposition à titre d’information pratique sur notre carte des bornes, disponible sur notre site internet www.fulli.com et sur notre application mobile « Fulli ».

 

Fulli vous accompagne dans votre électromobilité."

 

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Je pense que la majorité d'entre vous n'a pas raté le petit résumé par Philippe SCHWOERER : "Belib’ sous le feu des médias"
https://www.automobile-propre.com/ouest-charge-belib-augmentation-des-tarifs-des-reseaux-de-recharge-et-ce-fameux-bouclier-alors/

Je n’avais pas lu cet article. Merci pour le partage.
En résumé :

« L’absence de concurrence empêche de se reporter vers d’autres opérateurs. Si on a une voiture électrique à Paris, on est donc totalement piégé », ressentait notre lecteur. Avec des tarifs aussi élevés, on comprend qu’un bouclier est nécessaire pour ne pas accentuer une certaine fracture sociale, mais aussi et surtout ne pas casser l’élan en faveur de l’électrique.

Illustration ce midi que pour vous et pour la dernière fois



Je me répète mais c’est honteux !IMG_4940.jpg

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Pour info, pour répondre à la question du journaliste qui demandait combien coute un plein de 50 kw/h.

Je viens de réaliser pour la première fois depuis 2023 ce que je réalisais fréquement l'année dernière.

A savoir,

retour de week-end.

Arrivée sur la borne à 20h30,

programmation de la charge de 23h05 à 07h50

déconnexion de la borne à 8h55 le matin.

charge 51,85 kw pour un total de 22,02 euros => 0,43 cts/ kw

 

l'année dernière, le même type de recharge me coutaient entre 13 et 15 euros. Soit une hausse de 70% du prix d'avant.

difficile de faire mieux pour moi, je ne vais quand même pas modifier toutes mes habitudes pour aller brancher la voiture à 23h, (en allant faire pisser le chien peut-être ?).

 

Comme je bénéficie jusqu'à fin octobre d'un tarif ionity à 35 cts, je suis en train d'imaginer une nouvelle stratégie de recharge en allant sur ce réseau.

 

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Le 09/01/2023 à 21:38, Pilou33 a dit :

Pour info, testé il y a 2 jours (07/01/2023) sur une borne BELIB dans le 17ème, en journée :

  •  Freshmile : la première heure est toujours à 2cts la minutes, soit 1,2€ pour 7kWh, donc environ 17cts/kWh (prix imbattable) sur borne 7kW. Mais attention à ne surtout pas dépasser la première heure, car ça passe ensuite à 27cts la minute !

 

Avant Noel j'avais fais un tour a Paris et j'ai passé Freshmile pendant 55min ensuite j'ai débranché rebranché sur la même borne pour pouvoir aller manger et la j'ai fait 57min se qui fait presque 2h de charge pour moins de 2,40€.
Imbattable pour l'instant.
Comme l'après midi j'étais plus loin de la borne j'ai passé Belib 

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      Salut tout le monde.
      Une alternative gratuite à Tronity découverte en parcourant le web anglophone: EEVEE Mobility.
      https://eeveemobility.com/eeveeapp
       
      Procédures.
      Créer un compte.
      Rentrer les coordonnées de votre compte auto, par exemple ceux de MyPeugeot ou autre, et d'attendre le temps indiqué pour la synchronisation. Faire cela dans votre voiture allumée.
      Et ensuite le modèle de votre véhicule s'affiche dans la page d'accueil.
       

      Pourcentage batterie du moment et kilométrage parcouru sont exacts, juste après la synchro.
       
      Voici leur page de politique de protection de la vie privée. C'est en anglais mais si vous avez Firefox, Brave ou Chrome, il y a des fonctions de traduction automatique en français.
      https://eeveemobility.com/privacy-policy
       
      Un article sur cette société belge ici: https://eco-mobiel.be/fr/news/item/5839-eevee-mobility-cartographie-les-couts-de-charge-avec-les-donnees-du-vehicule
       
      Une vidéo que je n'avais pas vu avant ici.
       
      Beaucoup de fonctionnalités qui sont plus pour des entreprises avec une flotte de véhicules. Certaines sont payantes justement.
      Donc, pas encore tout vu et encore en phase de test.
      A suivre.
    • Par Izzanot
      Hello la communauté !
       
      Je partage une petite expérience de recharge à domicile.
      Le test a été fait avec une Tesla et un iPhone, mais peut être reproduit avec un autre véhicule et un autre téléphone en fonction des applications.
       

      Etant avec un compteur en heures pleines / heures sur 2 créneaux dans la journée (2H - 7H puis 14H - 17H) j'ai trouvé une solution que l'application de ma Tesla ne proposait pas.

      Avec un iPhone, il y a la possibilité de définir des actions à des heures précises.
      L'application Tesla permet de lancer et d'arrêter la recharge via l'application "Raccourcis" de l'iPhone
      Toujours dans "Raccourcis" on peut créer une automatisation basée sur les heures.
       
      Du coup, j'ai une automatisation de lancement de recharge à 2H, puis une d'arrêt de recharge à 7H, et de même pour le créneau 14H-17H.
       
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      Les + :
      Je charge tout le temps en heure creuse (réduction du prix de la recharge. 0,14€/kwh)
      Aucune action à prévoir avec le changement heure d'été / hiver
      Je n'ai pas à me soucier de quand brancher ma voiture ou lancer l'application pour la charger ou arrêter sa recharge
       
      Les - :
      Nécessite de lancer manuellement la recharge, via l'application, quand je fais mes courses pendant mes heures pleines et que je me connecte à la borne du centre commercial. (C'est un exemple, ma femme fait les courses  )
      Oblige de garder l'application en tâche de fond sur mon téléphone (Ce qui est de toute façon nécessaire pour dévérouiller le véhicule)
       
       
      Quelques photos de la configuration de mon iPhone :

       

       

       

       


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