L’AP est plus doux en mode confort dans les embouteillages. C’est le seul cas où je l’utilise. Le reste du temps je suis en mode normal pour la même raison que toi : l’absence de kickdown. 

Il y a 4 heures, cr1cr1 a dit :

Bonjour, 

Je réactive un peu ce sujet avec une question : avez-vous constaté un impact du mode sur la régulation de vitesse / l'auto-pilote ? 

De mon côté, j'ai eu beau essayer l'AP avec les deux modes de ma Model 3 Perf (Confort et Sport) dans les bouchons puis sur route, je n'ai perçu aucune différence d'accélération ! 

 

Je roule le plus souvent en mode "sport" car je regrette qu'il n'y ait pas l'équivalent d'un kick-down en mode confort afin de libérer la puissance en cas de besoin ponctuel.

 

Personnellement j’ai toujours remarqué une différence d’accélération entre Confort et Standard en Autopilot ; mais peut-être parce que j’ai une SR+ et que donc ça se voit plus sur un moteur ?

Il y a 5 heures, cr1cr1 a dit :

Je réactive un peu ce sujet avec une question : avez-vous constaté un impact du mode sur la régulation de vitesse / l'auto-pilote ? 

De mon côté, j'ai eu beau essayer l'AP avec les deux modes de ma Model 3 Perf (Confort et Sport) dans les bouchons puis sur route, je n'ai perçu aucune différence d'accélération ! 

Je n'ai pas utilisé l'AP en Performance récemment, mais de mémoire c'est plus agréable en Confort oui.

 

Il y a 5 heures, cr1cr1 a dit :

Je roule le plus souvent en mode "sport" car je regrette qu'il n'y ait pas l'équivalent d'un kick-down en mode confort afin de libérer la puissance en cas de besoin ponctuel.

Après, même en confort on est pas à la traine en Model 3 ?

Il y a 2 heures, Phil63 a dit :

L’AP est plus doux en mode confort dans les embouteillages. C’est le seul cas où je l’utilise. Le reste du temps je suis en mode normal pour la même raison que toi : l’absence de kickdown. 

C'est dingue ! Je n'ait senti aucune différence, pourtant je m'attendais à une différence d'accélération / de douceur en passant d'un mode à l'autre plusieurs fois de suite pour comparer. Rien !

 

Je vais tenter de mesurer en partant d'une route où je peux activer l'AP à l'arrêt.

il y a 12 minutes, J0kers a dit :

Après, même en confort on est pas à la traine en Model 3 ?

Non c'est vrai ! Mais ça me gonfle de ne pas pouvoir bénéficier de toute sa réactivité en cas de besoin ponctuel, pour dépasser par exemple ! ?

il y a 17 minutes, pfg a dit :

C'est psychologique ça...

Tu es d'accord avec moi @pfg ?   Je n'ai remarqué aucune différence également.

Bon, comme "ils osent tout et que c'est à ça qu'on les reconnait", j'ai osé un tweet à Elon et Tesla ?

Citation

C'est psychologique ça...

pas si sûr que ça...

Par contre, l'idée du quick down est intéressante et ne devrait pas être difficile a implémenter (je suppose que la position de la pédale d'accélération est lisible par l'ordinateur)

Dans les embouteillages, on ressent bien la différence standard vs confort en AP. Le standard est plus saccadé pour moi.

 

Antoine

C'est aussi l'impression que j'en ai, d'ailleurs je suis maintenant le plus souvent en confort à cause de ça, j'espère donc que ce n'est pas que dans ma tête.  ?

Il y a 7 heures, pfg a dit :

C'est psychologique ça...

Non ce n’est pas que psychologique, c’est du ressenti. Le régulateur adaptatif est moins brusque et saccadé dans ses changements de vitesse par rapport à la voiture de devant. 

Amusant comme les conduites de chacun doivent être très différentes. Perso mode confort jamais utilisé, beaucoup trop limitant à mon gout, d'autant plus que je trouve vraiment facile de rouler sur un filet de "gaz" en électrique sans recours à un bridage artificiel. En revanche pratique pour la conduite accompagnée de ma fille.

il y a 47 minutes, pfg a dit :

Et ça viendrait de quoi ? Dans tous les cas, les accélérations quand le régulateur est actif sont bien inférieurs à ce qui est possible en mode Confort.

Supposons que le régulateur utilise 10% d’accélération ou de régénération. 10% en confort c’est moins que 10% en normal. CQFD

 

Mais c’est quand le régulateur utilise les freins, pour s’arrêter, qu’il est le pire je trouve. 

Bonjour,

J'ai fait 400 km, 95% en AP, hier soir. En mode confort, à la différence de mes 10 000 lm précédents. 

Je n'ai ressenti aucune différence de comportement : freinages ou accélérations.

Maintenant, peut-être ne suis-je pas un petit être sensible ??

Il y a 18 heures, nesdonal a dit :

En revanche pratique pour la conduite accompagnée de ma fille.

Elle peut conduire une model 3? Moi, mon assurance m'avait dit "niet" pour la conduite accompagnée car voiture trop puissante (bon, je ne l'ai pas encore, mais je m'étais renseigné...?)

Il y a 3 heures, boreus a dit :

Elle peut conduire une model 3? Moi, mon assurance m'avait dit "niet" pour la conduite accompagnée car voiture trop puissante (bon, je ne l'ai pas encore, mais je m'étais renseigné...?)

Mon beau père avait eu un refus pour sa nièce avec une A4 de 250 cv, mais pour mon cas, pas de problème, mon assurance (Allianz) m'expliquant que j'étais de toute façon seul responsable si sinistre. Par contre du coup elle passe le permis boite auto.

 

Dsl du HS

il y a 20 minutes, nesdonal a dit :

Mon beau père avait eu un refus pour sa nièce avec une A4 de 250 cv, mais pour mon cas, pas de problème, mon assurance (Allianz) m'expliquant que j'étais de toute façon seul responsable si sinistre. Par contre du coup elle passe le permis boite auto.

J'espère que c'est pas le même assureur, parce que si le mec dit d'un côté:

- "A4 250CV? non! trop puissant!"

et de l'autre

- "Téla mode L3? électrique? Oh, bè oui, pas de problèmes alors!"

c'est quand même grave... ou alors le mec est abonné à la presse thermique et croit qu'une électrique roule poussivement, pas loin et bien sûr pas sur autoroute.

Ou alors... tu as été malin et tu lui as dit "Elle roule en mode confort, c'est tout doux, pas de problèmes!" ?

 

PS: Du coup, comme elle passe le permis "boite auto", elle va rouler en...électrique dès le début?

il y a 51 minutes, boreus a dit :

PS: Du coup, comme elle passe le permis "boite auto", elle va rouler en...électrique dès le début?

Nous n'avons plus que 2 voitures auto (elec et hybride rechargeable), donc très compliqué de passer le permis boite manuelle. Le permis boite auto c'est 7h de cours en moins (13 vs 20), un permis plus facile et surtout la possibilité de récupérer le permis boite manuelle juste en passant 7h de cours après l'obtention du permis sans repasser l'examen (c'est l'auto-école qui valide les 7h). En plus c'est moins cher, plus simple et elle pourra toujours prendre n'importe qu'elle voiture après (en particulier à l'étranger).

il y a 6 minutes, nesdonal a dit :

Nous n'avons plus que 2 voitures auto (elec et hybride rechargeable), donc très compliqué de passer le permis boite manuelle. Le permis boite auto c'est 7h de cours en moins (13 vs 20), un permis plus facile et surtout la possibilité de récupérer le permis boite manuelle juste en passant 7h de cours après l'obtention du permis sans repasser l'examen (c'est l'auto-école qui valide les 7h). En plus c'est moins cher, plus simple et elle pourra toujours prendre n'importe qu'elle voiture après (en particulier à l'étranger).

Je confirme tout ça, c'est ce que j'ai fait.

Par contre je suis incapable de conduire correctemment une boîte manuelle bien entendu, vu que dans toute ma vie je n'ai fait que 2 demies journées avec une manuelle. Mais j'ai mon permis manuelle aussi, validé l'année dernière après 6 mois de permis (c'est une formation, pas un examen).

il y a une heure, bobjouy a dit :

... Mais j'ai mon permis manuelle aussi, validé l'année dernière après 6 mois de permis (c'est une formation, pas un examen).

Tu as moins d'un an et demi de permis donc ? Je comprends que tu apprécies ta Model 3 qui conduit à ta place ?

 

Par contre, je n'ai jamais vu le A sur les photos de ta belle bleue ?

il y a 6 minutes, cr1cr1 a dit :

Tu as moins d'un an et demi de permis donc ? Je comprends que tu apprécies ta Model 3 qui conduit à ta place ?

 

Par contre, je n'ai jamais vu le A sur les photos de ta belle bleue ?

01/09/2017 mon permis, et 03/2018 le permis boîte manuelle.

 

Tu l'as passé sur le tard!

 

L'assurance ne te coûte pas trop cher avec si peu de permis?

il y a 4 minutes, Micou a dit :

Tu l'as passé sur le tard!

 

L'assurance ne te coûte pas trop cher avec si peu de permis?

Moins chère qu'en Zoé, ma femme a un coeff 0,6 donc ça prend son bonus.

Bien joué ?

Cette semaine, j'ai fait une folie. J'ai longuement hésité et j'ai fini par me lancer... j'ai roulé en mode confort.

Sur un trajet que je connais bien, j'ai été immédiatement surpris à l'arrivée.

Ci dessous les résultats de consommation et de durée de voyage (-3 minutes en mode confort) pour ma LR AWD avec aerowheels.

le trajet comporte 19 kms d'agglomération et RD et 36 kms d'autoroute. Respect strict des limitations de vitesse (oui je vous jure monsieur l'agent). Même heure, mêmes conditions de circulation.

Pour comparaison ABRP donne sur ce trajet 55 kms - 57 mn - 181 Wh/km

Evidemment en mode confort, c'est mou de chez mollasse. Mais le mois prochain j'ai un trajet aller de 850 kms à faire, et je me pose une question...Confort ou Standard ?

 

il y a 10 minutes, les3gujanais a dit :

Cette semaine, j'ai fait une folie. J'ai longuement hésité et j'ai fini par me lancer... j'ai roulé en mode confort.

Sur un trajet que je connais bien, j'ai été immédiatement surpris à l'arrivée.

Ci dessous les résultats de consommation et de durée de voyage (-3 minutes en mode confort) pour ma LR AWD avec aerowheels.

le trajet comporte 19 kms d'agglomération et RD et 36 kms d'autoroute. Respect strict des limitations de vitesse (oui je vous jure monsieur l'agent). Même heure, mêmes conditions de circulation.

Pour comparaison ABRP donne sur ce trajet 55 kms - 57 mn - 181 Wh/km

Evidemment en mode confort, c'est mou de chez mollasse. Mais le mois prochain j'ai un trajet aller de 850 kms à faire, et je me pose une question...Confort ou Standard ?

 

Arrggghhhhh !!!!

Boudiou la différence ! Étonnant même car pour reprendre le premier commentaire de ce sujet, et les réponses qui y ont été données, je ne me suis plus posé la question depuis : je roule en mode Confort.

Et voilà que tu viens remettre un pavé dans la marre ! Bon je réessaye dès que possible le mode molasse, pour me faire mon propre avis (et qu'est-ce que ça serait avec le mode Boost !!)

Modifié juin 18, 20206 a par RolandB