il y a une heure, soleilbleu a dit :

Un Reboot en conduisant, Ouah, c'est une expérience,  personnellement je ne me risquerai pas, je n'ai pas suffisant de recul

J'en ai eu 3 ou 4 fois en roulant ... pas de mon choix

 

Modifié mai 14, 20197 a par Njxt

j'en ai eu 1 seul, on était sur l'autoroute, l'écran a fait des trucs bizarre puis il est devenu noir et il s'est mis à redémarrer.... 

mon mari, alors au volant, est sorti immédiatement car nous étions justement à une sortie. 

Le temps de sortir et de se garer elle avait presque finie et tout était redevenu normal....

Flippant quand même, mais sans conséquence pour nous.

il y a 12 minutes, Mia a dit :

j'en ai eu 1 seul, on était sur l'autoroute, l'écran a fait des trucs bizarre puis il est devenu noir et il s'est mis à redémarrer.... 

mon mari, alors au volant, est sorti immédiatement car nous étions justement à une sortie. 

Le temps de sortir et de se garer elle avait presque finie et tout était redevenu normal....

Flippant quand même, mais sans conséquence pour nous.

Ce qui est confirmé dans le manuel de l'utilisateur TESLA, pas d'arrêt. C'est ce qui s'appelle une sortie obscure et inoubliable.

Je pense que nos TM3, nous réservent d'autres frissons.

A+++

il y a 36 minutes, Njxt a dit :

J'en ai eu 3 ou 4 fois en roulant ... pas de mon choix

 

@soleilbleu on en parle ici si tu veux :

 

 

Il y a 17 heures, Busquet2 a dit :

@soleilbleu on en parle ici si tu veux :

 

 

Pourquoi pas ?

Cela me parait être une bonne idée, de faire part à la communauté du forum, nos expériences sur ce sujet et nous éclairer sur les conséquences éventuelles.

A vous de développer :

 

Bonjour

je suis sur la route depuis jeudi 

deplacement à nouveau à Lyon ( j’habite entre METZ et Nancy ) puis le Gard dans les environs de Nîmes 

agréablement surpris de voir les superchargeurs bien mieux équipés en prise ccs que le mois dernier : plus à stresser face à la possibilité de voir une S ou une X occuper nos prises ! J’en avais parlé d’ailleurs avec Bobjouy quand je l’avais eu la chance de le  croisé au ccs de METZ ...

Il fait un temps pourri depuis hier samedi sur ma route / bcp de pluie et comme il fallait s’y attendre une consommation en hausse de la model 3 

J’ai croisé un ingénieur de chez Tesla à une chambre d’hote, : hasard heureux ! Même si peu de temps à discuter .

Il m’a dit que ce n’etait pas étonnant de consommer + par forte pluie: la clim n’est absolument pas en cause mais ce sont les essuies glaces qui sont energivores !!!!

Il m’a même dit que c’etait  l’element  le plus Consommateur d’electricité  Sur nos model3 , loin devant la clim.

Pas souvenir d’avoir lu cette info sur le forum mais cela m’a peut être échappé.....

il y a 38 minutes, dodoléla a dit :

Il m’a même dit que c’etait  l’element  le plus Consommateur d’electricité  Sur nos model3 , loin devant la clim.

C'est fou, ça ? 

J'aurais dit aussi la résistance supplémentaire au roulement, plus que la clim ou les essuie-glaces, d'instinct.

 

Hello.

Désolé si la question a déjà été posée dans les 500 messages de ce sujet, mais l'appli Tesla ou la TM3 permettent-ils de savoir s'il reste des prises css à un SuC? Histoire de savoir si on prends le temps d'y passer ou si on va au suivant sur autoroute.

il y a 1 minute, DamienCH a dit :

Hello.

Désolé si la question a déjà été posée dans les 500 messages de ce sujet, mais l'appli Tesla ou la TM3 permettent-ils de savoir s'il reste des prises css à un SuC? Histoire de savoir si on prends le temps d'y passer ou si on va au suivant sur autoroute.

Oui, à l'instant T, quand tu "cliques" sur un SuC sur la carte du GPS, cela t'indique le nombre de places occupées / nombre de places totales.

Oui, à l'instant T, quand tu "cliques" sur un SuC sur la carte du GPS, cela t'indique le nombre de places occupées / nombre de places totales.

Mais ça prends en compte les CSS? Par exemple s'il ne reste plus de CSS mais qu'il reste des T2...

il y a 4 minutes, DamienCH a dit :

Mais ça prends en compte les CSS? Par exemple s'il ne reste plus de CSS mais qu'il reste des T2...

Dans une Model 3, ça ne montre que les CSS. Puisque l'on ne peut pas utiliser les T2 "spéciales" pour Model S et X.

 

 

Modifié mai 19, 20197 a par Njxt

Dans une Model 3, ça ne montre que les CSS. Puisque l'on ne peut pas utiliser les T2 "spéciales" pour Model S et X.

 

 

 

Impeccable alors. Merci !

 

Et dans l'app ? Si je veux regarder sans déranger la personne au volant par exemple.

 

il y a 16 minutes, DamienCH a dit :

Et dans l'app ? Si je veux regarder sans déranger la personne au volant par exemple.

 

Dans l'app, quand tu vas dans "Recharge", une liste des SuC les plus proches avec la distance et le nombre de place dispo/totales est affichée.

 

Modifié mai 19, 20197 a par Njxt

J’ai croisé un ingénieur de chez Tesla

Il m’a dit que ce n’etait pas étonnant de consommer + par forte pluie: la clim n’est absolument pas en cause mais ce sont les essuies glaces qui sont energivores !!!!
Il m’a même dit que c’etait  l’element  le plus Consommateur d’electricité  Sur nos model3 , loin devant la clim.

Un ingénieur ?

Haha !

il y a 11 minutes, Kratus a dit :

Un ingénieur ?

Haha !

 

Un ingénieur, peut être mais en quoi?

il y a 17 minutes, DamienCH a dit :

 

Impeccable alors. Merci !

 

Et dans l'app ? Si je veux regarder sans déranger la personne au volant par exemple.

 

@Njxt  Je confirme, lors de ma première charge de la batterie de ma TM3, en super chargeur, sur mon itinèrerai, j'ai suivi le JPS, qui m'a conduit à Macon Nord.

20 bornes, celles que j'ai prise disposait de deux câbles ? Evidemment je n'ai pas pris dans un premier temps le bon câble, la prise ne rentrait pas dans celle de la TM3, d'où un moment d'inquiétude, avec la seconde la sérénité est revenue. 

Pour info :

https://www.tesla.com/fr_FR/findus/location/supercharger/maconfrsupercharger

il y a 17 minutes, Kratus a dit :

Un ingénieur ?

Et oui ! Tout fout le camp, mon bon monsieur ...

il y a 16 minutes, Kratus a dit :

 

 

Un ingénieur ?

Haha !

 

Il s’est présenté ainsi 

Notre échange a été bref malheureusement !

 

il y a 11 minutes, Samsaggace a dit :

Et oui ! Tout fout le camp, mon bon monsieur ...

?

Il y a 1 heure, dodoléla a dit :

 mais ce sont les essuies glaces qui sont energivores !!!!

Il m’a même dit que c’etait  l’element  le plus Consommateur d’electricité 

Je sais ce qu'il me reste à faire lorsqu'il pleut : désactiver les essuie glaces automatiques et ne pas les enclencher manuellement. Si tout va bien, je devrais parcourir plus de distance...?

J’ai croisé un ingénieur de chez Tesla à une chambre d’hote, : hasard heureux ! Même si peu de temps à discuter .
Il m’a dit que ce n’etait pas étonnant de consommer + par forte pluie: la clim n’est absolument pas en cause mais ce sont les essuies glaces qui sont energivores !!!!
Il m’a même dit que c’etait  l’element  le plus Consommateur d’electricité  Sur nos model3 , loin devant la clim.

Elle est bonne celle-là !
Ingénieur en tecnicien de surface [emoji848]
[emoji23]

Tesla réfléchirai a priori - avec ses fournisseurs et équipementiers - à des moteurs d'essuie glace plus économe 

il y a 31 minutes, Samsaggace a dit :

Et oui ! Tout fout le camp, mon bon monsieur ...

Ça dépend brave gens, nous sommes de cette graine qui peur au Diable et le bon Dieu n'en veut pas, bien forcé de rester !...

Bon question plus sérieuse, nos TM3, le chauffage de l'habitacle, résistance ou pompe à chaleur ?

Je n'arrive pas à trouver la réponse.

Dans cette attente merci.

A+++

 

il y a 2 minutes, Busquet2 a dit :

 

Elle est bonne celle-là !
Ingénieur en tecnicien de surface

 

jugement sévère  !

j'ai trouvé l'info intéressante en tout cas et d'en faire profiter la communauté ; même si je ne suis pas en mesure de la vérifier bien sur !

Mais tu as bien fait. Je ne te fais aucun reproche. Je pense que la consommation augmente sous la pluie en très grande partie à cause des frottements des roues sur le sol dues à la pluie et que la consommation des essuie-glaces ne représente pas grand chose face à ces frottements. Mais je ne suis pas ingénieur [emoji6]