Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[bobjouy]

il y a 1 minute, Samsaggace a dit :

Tu penses que le protocole sera normalisé ?

Il semble que le "plug and charge” soit obligatoire en 2020 sur le CCS, cela devrait bien nous simplifier la vie pour les autres bornes.

C'est inévitable s'ils veulent que ça se développe. Aller chez Ionity m'embête pour le moment parce que le process de "démarrage" de charge est bien trop long comparé à un SuC.

[njul]

Il y en a qui ont fait un Paris Cannes dans la journée en model 3? Si oui, combien avez vous fait de recharges et en combien de temps?

J’hésite à me faire cet allez retour juste pour un week-end prolongé en premier grand trajet.

Je connais ABPR, je cherche une expérience vécue, merci !

[Busquet2]

Il y a 3 heures, ktz737 a dit :

Je pense effectivement que le Finistère est le parfait contre exemple. Mais avec le SUC de Brest bientôt en service, le problème sera résolu.

En attendant, y en a pas et on ne sait pas quand il y en aura un. Pour moi c'est réglé, je ne vais pas collectionner les cartes et ce sera :

- prise domestique

- SuC

- Charge à destination

[Busquet2]

il y a 4 minutes, njul a dit :

Il y en a qui ont fait un Paris Cannes dans la journée en model 3? Si oui, combien avez vous fait de recharges et en combien de temps?

J’hésite à me faire cet allez retour juste pour un week-end prolongé en premier grand trajet.

Je connais ABPR, je cherche une expérience vécue, merci !

Tu ne nous lis pas ? T'as une Tesla, te prend pas la tête, ABRP est très proche de la réalité donc suis le. Avec les SuCs c'est facile et fiable, finger in the nose ! Excellent choix comme premier road trip !

Modifié avril 24, 2019 par Busquet2

[Samsaggace]

il y a 8 minutes, bobjouy a dit :

Aller chez Ionity m'embête pour le moment parce que le process de "démarrage" de charge est bien trop long comparé à un SuC

Tu l’estimes à combien ? J’avais bien envie de le tester cet été...

[Samsaggace]

il y a 21 minutes, njul a dit :

Paris Cannes

J’ai pas fait, mais étant Cannois, il faut bien que je rajoute mon grain de sel...

Paris - Cannes c’est 900 km donc 3 x 300 km, mais 4  x 225 doit être mieux.

Comme dit notre ami @Busquet2 tu prends ABRP ou la Nav M3 et tu restes tout ZEN !

Sinon, si tu veux vivre plus dangereusement, tu le fais à la @J0kers et tu prends la navette à Orly, mais surtout tu laisses ton smartphone en mode avion !! ?

 

Modifié avril 24, 2019 par Samsaggace

[bobjouy]

il y a 25 minutes, Busquet2 a dit :

En attendant, y en a pas et on ne sait pas quand il y en aura un. Pour moi c'est réglé, je ne vais pas collectionner les cartes et ce sera :

- prise domestique

- SuC

- Charge à destination

J'ai dans la voiture que l'UMC. Le T2 et T3 ils décorent un meuble chez moi. 

 

[Busquet2]

Moi aussi je vais finir par laisser mon T2 à la maison, d'autant plus qu'il prend beaucoup de place.

Le mec relou : il a fait c... le forum et Tesla pendant des semaines pour son T2 et maintenant qu'il l'a il n'en veut plus ?

[njul]

Merci pour vos réponses, je me doutais un peu de vos réponses ?

Comme le GPS de la model 3 ne gère pas le points intermédiaires, est-on obligé d'entrer systématiquement les destinations de chaque SuC où l'on souhaite s'arrêter pour recharger? Est-ce la bonne méthode? Le GPS Tesla préfère de grands arrêts et perso je préfères plusieurs petits arrêts aux SuC.

Mon inquiétude viens surtout du fait que je trouve la Tesla plus tape cul que ma vieille Peugeot 3008 et n'ai pas encore trouvé de position idéal. C'est aussi pour cette raison que j'interrogeai les grands routards pour retour d'expérience?

[bobjouy]

il y a 29 minutes, Samsaggace a dit :

Tu l’estimes à combien ? J’avais bien envie de le tester cet été...

Si tout va bien, 1 minute environ.

 

Si tout est comme je le crains, ça peut être 5, voire 10 minutes.

[bobjouy]

à l’instant, njul a dit :

Merci pour vos réponses, je me doutais un peu de vos réponses ?

Comme le GPS de la model 3 ne gère pas le points intermédiaires, est-on obligé d'entrer systématiquement les destinations de chaque SuC où l'on souhaite s'arrêter pour recharger? Est-ce la bonne méthode? Le GPS Tesla préfère de grands arrêts et perso je préfères plusieurs petits arrêts aux SuC.

Mon inquiétude viens surtout du fait que je trouve la Tesla plus tape cul que ma vieille Peugeot 3008 et n'ai pas encore trouvé de position idéal. C'est aussi pour cette raison que j'interrogeai les grands routards pour retour d'expérience?

Pour ma part, comme je sais généralement à quels SuC je veux aller, je commence par entrer ma destination finale (j'ai généralement que 2 SuC à visiter avant d'arriver à destination). Si la Tesla me prévoit bien un arrêt au premier SuC que je veux, je laisse comme ça.

 

Sinon, je mets en destination le premier SuC que je veux.

 

Quand je repars, j'ai ma destination finale, avec le deuxième SuC "obligatoire" car je ne suis pas resté une heure comme me le demandait la Tesla.

 

Si je veux pas me prendre la tête, je mets à chaque fois le SuC en destination.

 

Ah, vivement 2035 où Tesla découvrira la planification d'itinéraires avec étapes...

[Stan41]

il y a 32 minutes, bobjouy a dit :

Si tout va bien, 1 minute environ.

 

Si tout est comme je le crains, ça peut être 5, voire 10 minutes.

Moi avec application ionity et cb enregistrée. 1 minute juste à scanner qr code et à valider. 

[retord]

il y a 34 minutes, bobjouy a dit :

Pour ma part, comme je sais généralement à quels SuC je veux aller, je commence par entrer ma destination finale (j'ai généralement que 2 SuC à visiter avant d'arriver à destination). Si la Tesla me prévoit bien un arrêt au premier SuC que je veux, je laisse comme ça.

 

Sinon, je mets en destination le premier SuC que je veux.

 

Quand je repars, j'ai ma destination finale, avec le deuxième SuC "obligatoire" car je ne suis pas resté une heure comme me le demandait la Tesla.

 

Si je veux pas me prendre la tête, je mets à chaque fois le SuC en destination.

 

Ah, vivement 2035 où Tesla découvrira la planification d'itinéraires avec étapes...

je fais exactement la même chose par exemple j'avais programmé le folgoet gare de lyon tesla me donne une recharge au SuC de rennes avec 8% à gare de lyon mais j'avais 75 kms pour rentrer chez moi j'ai reprogrammer les SuC de saint brieux du mans et de thiais  arrivée chez moi avec 58% pas de problème la vie est belle ( pour njul je suis à côté de houdan)

Modifié avril 24, 2019 par retord

[Samsaggace]

il y a une heure, njul a dit :

Mon inquiétude viens surtout du fait que je trouve la Tesla plus tape cul que ma vieille Peugeot 3008 et n'ai pas encore trouvé de position idéal. 

Je n’ai pas vraiment cette impression sur autoroute. C’est même plutôt confortable par rapport à la 3008. Tu te sens moins engoncé, plus au large et le siège est de très bonne qualité.

Sinon tu es moins "assis" que dans un SUV, c’est peut-être cela que tu regrettes. Il ne faut pas hésiter à reculer un peu plus et relever le siège au Max.

Pour la Nav, je mets le point d’arrIvée par une phrase du type "aller à Cannes" et les arrêts aux SUCs se font tout seul... Si tu veux ajouter un arrêt tu dis "arrêt au superchargeur de Beaune"... toujours Zen ? !

[Mia]

Second Road Trip pour nous, sur 2 jours, 750 km

Genève-Constance AR.

Alors en Suisse, c'est vraiment trop facile : il y a un maillage de supers chargeurs très dense 

Je n'ai même pas chargé à 100%, j'ai sciemment laissé 90% comme d'hab.

Premier arrêt à Estavayer, à autour de 65%.... ben oui, j'avais besoin d'aller au petit coin... juste un petit arrêt de 10mn, histoire de dire.

On repart, 2h après, j'ai encore besoin de m'arrêter....

Nouvel arrêt SUC....

Nous sommes arrivés à Schaffhousen avec plus de 40% de batterie. Sur le parking, il y avait  4 bornes de recharges ! dont une double par CCS 80kW ! un combo prise T2/chademo/CCS. il y en avait pour tout le monde sur la borne !

on aurait bien testé, juste pour voir, mais en fait on ne le savait pas et en suisse, ils sont organisés.... ils remplissent les parkings au fur et à mesure avec des agents de circulations, du coup, on nous a redirigé vers un autre parking à côté. On aurait du demander à aller sur les places pour les VE, je pense qu'on nous aurait laissé passer, mais on ne parle pas allemand ?

 

Bon, pas grave, avant de repartir comme pas de charge à destination, on a fait un petit détour au SUC de Schaffhausen, hop, retour - 85%. On a continué notre petit périple. Après les chutes du Rhin, la vieille ville, Stein am Rein et Constance. Sur le parking de l'île de Mainau, idem, 4 places pour VE avec chargeurs. 

Pour le retour, on a tracé jusqu'aux SUC le plus proche de chez nous, nous avons testé le point le plus bas pour nous : nous sommes arrivés à 14% de charge (oui on est petit joueur, on a encore peur). On a snobé pas moins de 4 SUC sur notre trajet...  en fait 3, il semble que le SUC de Zurich n'est aucune borne CCS ? 8 bornes Tesla sur le site de Tesla, mais la voiture ne l'indique pas....

Ah, le GPS a automatiquement modifié l'itinéraire pour éviter Zurich en pleine heure de pointe, je pense que c'était pas mal.

 

Bon par contre, on a eu droit à un écran noir en roulant.... Flippant. Moi je vous lis, mais mon mari était bien flippé. Je lui ai recommandé le soft reboot. Ce qu'il a fait, mais il y avait justement une aire d'autoroute 100m après.... Bref, tout est revenu à la normal mais c'est pas l'expérience la plus "sereine"

 

Pour pour l'expérience SUC et grand trajet, c'est un grand bravo !!!

 

[njul]

Merci @bobjouy c'est effectivement ce que j'avais en tête, ça fait comme même très système D pour LA voiture du future à 60ke!

@retord tu n'as pas renseigné la carte des propriétaires? Je ne te vois pas à coté de Houdan ?

@samsaggace, je ressens l'inverse de toi par rapport à la 3008 (la vieille): Le siège n'est pas très large et "serre" un peu trop à mon goût, la tête rebondie trop facilement sur l'appuis tête aussi. Sinon La jambe droite n'est pas parfaitement dans l'axe ce qui oblige à prendre un certain angle. Je me dis que les pédales auraient dû être positionnées un poil plus à gauche. Mais comme tu dis, je viens d'un SUV. Je vais trouver le réglage parfait avec le temps. 

Je pinaille ou il y a d'autres personnes qui ressentent ça? 

 

 

 

[RolandB]

il y a 3 minutes, njul a dit :

Je pinaille ou il y a d'autres personnes qui ressentent ça?

Tu pinailles je te l’ai déjà dit ??

[Njxt]

il y a 6 minutes, njul a dit :

Le siège n'est pas très large et "serre" un peu trop à mon goût

C'est peut être une question de gabarit, mais j'ai le même ressenti (ou alors ce sont les bords trop relevés, je ne sais pas).

Mais bon, aujourd'hui, j'ai pris la Clio (2018) de ma compagne, et le siège de la M3 est quand même largement meilleur ? ...

Demain, et peut-être après-demain, je reprends mon ancienne Auris pour la dernière fois, j'aurais un bon point de comparaison, avec 3 véhicules utilisés sur le même parcours dans la même semaine (récupération de la M3 après pose céramique) vendredi.

[njul]

il y a 5 minutes, RolandB a dit :

Tu pinailles je te l’ai déjà dit ??

Tu as parfaitement raison! Je vais mettre les sièges (PAS EN SKAI) de ma Peugeot dans la Tesla et mes pneus tout mous ? ?

 

[retord]

il y a 19 minutes, njul a dit :

Merci @bobjouy c'est effectivement ce que j'avais en tête, ça fait comme même très système D pour LA voiture du future à 60ke!

@retord tu n'as pas renseigné la carte des propriétaires? Je ne te vois pas à coté de Houdan ? 

@samsaggace, je ressens l'inverse de toi par rapport à la 3008 (la vieille): Le siège n'est pas très large et "serre" un peu trop à mon goût, la tête rebondie trop facilement sur l'appuis tête aussi. Sinon La jambe droite n'est pas parfaitement dans l'axe ce qui oblige à prendre un certain angle. Je me dis que les pédales auraient dû être positionnées un poil plus à gauche. Mais comme tu dis, je viens d'un SUV. Je vais trouver le réglage parfait avec le temps. 

Je pinaille ou il y a d'autres personnes qui ressentent ça? 

 

 

 

je me suis mis sur la liste je pense vers le 10 avril et la carte dernière mise à jour le 7/4/2019, c'est comme cela que j'ai vue que tu étais sur houdan 

[njul]

il y a 13 minutes, Njxt a dit :

C'est peut être une question de gabarit, mais j'ai le même ressenti

j'ai vraiment un gabarit moyen. Mais ce sentiment étrange j'ai bien envie de le comprendre.

L’ergonomie est une chose très subtile et le confort d'une voiture se dessine au millimètre.

D'autres partagent ce sentiment troublé du confort de conduite? 

Je trouve ce sujet intéressant ... mais pas dans la bonne section s'il se poursuit.

[njul]

Houdan  @retord ?

Modifié avril 24, 2019 par njul

[retord]

il y a 1 minute, njul a dit :

Houdan  @retord ?

non Adainville 7/8 kms

[njul]

il y a 3 minutes, retord a dit :

non Adainville 7/8 kms

effectivement. On va être nombreux dans le coin, surtout avec les proprio de S !

A bientôt donc ...

[retord]

il y a 4 minutes, njul a dit :

effectivement. On va être nombreux dans le coin, surtout avec les proprio de S !

A bientôt donc ...

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