As-tu des détails sur la publication du mois d'Août 2024 de la norme NF C15-100?

J'ai lu sur d'autres forums qu'il avait effectivement été retiré de la vente en France car il devait se refaire valider par les normes françaises.

Mais j'ai l'impression que c'était déjà avant août (je me trompe peut-être). Au début, je pensais même que Tesla était sur le point de sortir un nouveau modèle, mais ce n'était pas ça...

La seule solution est donc de l'acheter sur un store Tesla ou Amazon à l'étranger, mais le problème, c'est la livraison. Il y a de quoi créer un trafic de revente en France

J'espère aussi que ça reviendra prochainement.

 

Note: je rappelle avant de me faire incendier que la norme française veut que ce soit un électricien IRVE qui doit faire l'installation, et non un particulier. Il est donc libre de refuser d'installer une borne acheté par ailleurs et en particulier une borne qui n'est pas considérée comme étant aux normes françaises. Je n'incite donc personne à acheter à l'étranger et installer soi-même (même si ce n'est pas sorcier à installer, je l'ai fait moi-même avant de savoir que je n'avais pas le droit).

Modifié octobre 14, 20241 a par Toinou

Le 14/10/2024 à 14:49, Toinou a dit :

Note: je rappelle avant de me faire incendier que la norme française veut que ce soit un électricien IRVE qui doit faire l'installation, et non un particulier. Il est donc libre de refuser d'installer une borne acheté par ailleurs et en particulier une borne qui n'est pas considérée comme étant aux normes françaises. Je n'incite donc personne à acheter à l'étranger et installer soi-même (même si ce n'est pas sorcier à installer, je l'ai fait moi-même avant de savoir que je n'avais pas le droit).

Tu te serais fais rappeler à l'ordre et pas/non incendié ! 🤣

 

Pour info, une borne "homologuée" et installée par un IRVE en 2024 donne droit à 500€ de crédit impôt...sans parler de la couverture "garantie" assurance en cas d'incendie.

Perso, j'ai fait installer une (Hager), livrée avec avec toutes les protections électriques. MO comprise : moins de 1300€ TTC donc cela ne me coûtera que 800€ une fois le crédit impôt déduit. 

Quand je vois que souvent la borne seule varie entre 500€ et 800€, il y a de quoi réfléchir !

 

NOTA : crédit impôt ou pas, je serai tout de même passé par un IRVE!

Le 14/10/2024 à 15:32, Watson a dit :

Tu te serais fais rappeler à l'ordre et pas/non incendié ! 🤣

 

Pour info, une borne "homologuée" et installée par un IRVE en 2024 donne droit à 500€ de crédit impôt...sans parler de la couverture "garantie" assurance en cas d'incendie.

Perso, j'ai fait installer une (Hager), livrée avec avec toutes les protections électriques. MO comprise : moins de 1300€ TTC donc cela ne me coûtera que 800€ une fois le crédit impôt déduit. 

Quand je vois que souvent la borne seule varie entre 500€ et 800€, il y a de quoi réfléchir !

 

NOTA : crédit impôt ou pas, je serai tout de même passé par un IRVE!

Oui, tu as raison d'apporter ces précisions.

D'ailleurs, dans mon cas, avant d'acheter mes bornes, le site des impôts indiquait à l'époque "Pour tout achat d'une borne électrique, crédit d'impôt de 500€". J'ai acheté et installé mes bornes, et au moment de réclamer le crédit d'impôt, le site avait été mis à jour en "Pour tout achat ET installation d'une borne électrique par un électricien IRVE, ...".

Il y avait donc un oubli sur le site des impôts qui a été corrigé par la suite.

Le 14/10/2024 à 14:45, Vigiwatt a dit :

As-tu des détails sur la publication du mois d'Août 2024 de la norme NF C15-100?

Obturateur toujours obligatoire. Encore plus de contraintes sur les indices IP et IK selon l'accès au public ou pas. Et détection du courant de fuite obligatoire. Voilà le tableau récap que je me suis fait. La norme n'est pas publique donc pas d'accès gratuit. Je pense qu'elle le deviendra quand elle sera marquée comme obligatoire dans 5 mois :

 

Le 14/10/2024 à 14:49, Toinou a dit :

J'ai lu sur d'autres forums qu'il avait effectivement été retiré de la vente en France car il devait se refaire valider par les normes françaises.

Si Tesla veut mettre le WC aux normes françaises il leur faut la nouvelle fiche avec obturateur intégré qui est utilisé chez Lektri.co et V2C.

Je ne me me souviens plus de la date mais ça fait un moment qu'il n'est plus dispo sur le store Tesla. Et la nouvelle norme a été publiée en version projet en juillet 2023. Donc ça fait longtemps qu'ils savent qu'ils ne sont pas aux normes. Après c'est pas leur problème c'est le problème des installateurs IRVE qui aurait du refuser leur installation. Ça serait quand même beaucoup plus simple qu'il le laisse à la vente en permanence.

 

Le 14/10/2024 à 18:12, lostOzone a dit :

(...)

 

 

Si Tesla veut mettre le WC aux normes françaises il leur faut la nouvelle fiche avec obturateur intégré qui est utilisé chez Lektri.co et V2C.

(...)

 

Il y a aussi cette entreprise française qui fourni sa solution brevetée de câble T2 attaché avec les obturateurs (T2'z)
https://www.ampere-emob.com/fr/#tz-t2z-section

Le 14/10/2024 à 19:39, LeLutin a dit :

Il y a aussi cette entreprise française qui fourni sa solution brevetée de câble T2 attaché avec les obturateurs (T2'z)
https://www.ampere-emob.com/fr/#tz-t2z-section

La vidéo m'a bien fait rire et je crois que c'était pas le but 😂

Le 14/10/2024 à 19:39, LeLutin a dit :

Il y a aussi cette entreprise française qui fourni sa solution brevetée de câble T2 attaché avec les obturateurs (T2'z)

Dommage que les câbles traînent au sol. Cela passe dans un parking tout neuf et super clean mais pas dans un parking lamba sombre et poussiéreux. Il faut prévoir a minima (comme sur ma borne Hager) un enroulement possible du câble ou un enrouleur plus automatique.

Le 14/10/2024 à 19:48, lostOzone a dit :

La vidéo m'a bien fait rire et je crois que c'était pas le but 😂

Mort de rire! 🤣

Contrairement à toi, je pense quand-même que c'est volontaire.

Par contre, les 2 ados ne doivent pas s'en vanter au collège/lycée...

Le 14/10/2024 à 19:53, Samsaggace a dit :

Dommage que les câbles traînent au sol. Cela passe dans un parking tout neuf et super clean mais pas dans un parking lamba sombre et poussiéreux. Il faut prévoir a minima (comme sur ma borne Hager) un enroulement possible du câble ou un enrouleur plus automatique.

Un enrouleur automatique... le rêve de ma femme... (sa borne est à l'extérieur dans un recoin pas très accessible, pour raisons de visibilité)

J'ai 2 TWC et un des 2 a un problème de LED:

La charge fonctionne parfaitement, sur mes 3 véhicules Tesla & non-Tesla, juste la led verte qui est éteinte 95% du temps, tant en veille qu'en charge. Et puis parfois, j'arrive le matin et la led est bien allumée fixe, puis défilante lors de la charge. Bref une panne pas très grave et pas nette en plus, j'aurais préféré qu'elle ne marche plus du tout, la panne aurait été plus simple à identifier. 

Quelqu'un a déja eu le cas, ou mieux, la solution ? 

Merci 🙂

Le 21/10/2024 à 12:49, Quintus a dit :

J'ai 2 TWC et un des 2 a un problème de LED:

La charge fonctionne parfaitement, sur mes 3 véhicules Tesla & non-Tesla, juste la led verte qui est éteinte 95% du temps, tant en veille qu'en charge. Et puis parfois, j'arrive le matin et la led est bien allumée fixe, puis défilante lors de la charge. Bref une panne pas très grave et pas nette en plus, j'aurais préféré qu'elle ne marche plus du tout, la panne aurait été plus simple à identifier. 

Quelqu'un a déja eu le cas, ou mieux, la solution ? 

Merci 🙂

Jamais eu le cas.

Vu ce que tu expliques, j'aurais tendance à penser à un faux contact des LEDs (ou un dysfonctionnement de celles-ci).

Je crois qu'elles ne sont pas trop difficile d'accès si tu démonte la TWC (après avoir coupé le courant).

J'avoue que je ne me souviens plus trop comment cette partie est fichue car j'étais focalisé sur un autre problème quand j'ai démonté les miens à maintes reprises.

Sinon, je n'ai pas pensé à poser la question de base: est-ce que tu as coupé puis remis son disjoncteur histoire de la redémarrer?

Et est-ce qu'elle est connecté au Wifi pour télécharger ses mises à jour?

Je mise aussi sur un faux contact de la led. Je vais devoir démonter et regarder si je trouve la fiche de connexion, à défaut d'avoir le schéma.

Le 22/10/2024 à 21:12, Quintus a dit :

Je mise aussi sur un faux contact de la led. Je vais devoir démonter et regarder si je trouve la fiche de connexion, à défaut d'avoir le schéma.

Faute de schéma, si tu veux déjà voir à quoi ça ressemble à l'intérieur, voici les photos que j'avais mis en ligne pour un autre sujet:

 

Le 23/10/2024 à 19:03, Toinou a dit :

Faute de schéma, si tu veux déjà voir à quoi ça ressemble à l'intérieur, voici les photos que j'avais mis en ligne pour un autre sujet:

 

Tu montres une antenne wifi, je pense donc que c'est un 2e génération, non? 

Mais fondamentalement, les connexions sont peut-être identiques.

Le 23/10/2024 à 19:31, Quintus a dit :

Tu montres une antenne wifi, je pense donc que c'est un 2e génération, non? 

Mais fondamentalement, les connexions sont peut-être identiques.

Non non, mes TWC sont bien des 3e génération. Le lien que je t'ai indiqué traitait effectivement du Wifi des TWC, mais sur la première photo, on voit comment sont fichues les LEDs (on ne voit pas très bien le connecteur vu que ce n'était pas le sujet).

Je me suis dit que ça pourrait te donner un aperçu, c'est déjà mieux que rien...

Ok, je vais me servir de ça. Pour moi il n'y avait que 2 générations, avec ou sans wifi.

Bonjour j'ai pas trouvé avec la recherche : j'ai des panneaux solaires et puisque le gen 3 ne fait pas du délestage solaire je voudrais le réaliser artificialment à travers une limitation de la puissance tirée du réseau à travers le délestage (non solaire mais sur le réseau).

Si par exemple je peux limiter la puissance tirée du réseau à 1 kW à travers la fonction du délestage la borne devrait fournir l'énergie produite par les panneaux solaires plus max 1 kw

Modifié il y a 5 heures5 h par Tes01

il y a 16 minutes, Tes01 a dit :

Si par exemple je peux limiter la puissance tirée du réseau à 1 kW à travers la fonction du délestage

Le délestage réseau (valable pour toute borne AMHA) t'autorise à prendre TOUTE la puissance restante pour la borne. C'est instantané. Tu vois ton ampérage de charge chuter dès qu'une autre sollicitation est détectée

Tu peux par ailleurs limiter la puissance de charge (en fait l'ampérage) sur le WC ou sur la voiture.

Je comprends mais quelle puissance minimale puis-je régler pour le délestage sur une gen 3 en triphasé? Pour limiter la charge je peux imposer 6x3 A mais pour le délestage ? Je voudrais m'approcher au 0 le plus possible pour n'utiliser (presque) que le solaire

Et le délestage ça se règle sur la borne ou a travers l'application tesla?

il y a 35 minutes, Tes01 a dit :

Et le délestage ça se règle sur la borne ou a travers l'application tesla?

AMHA, le délestage ne se "règle" pas. ce qui se 'règle" c'est la puissance max de la charge exprimée en ampères.

Elle se règle sur le WC ou sur la voiture et c'est la plus faible des deux qui est prise en compte.

La voiture dit ce qu'elle veut comme maximum et le WC délivre jusqu'à ce maximum ou le sien s'il est plus faible.

Le délestage est un mécanisme mis en place pour que le WC ne prenne pas plus de puissance que celle disponible sur le compteur en fonction des autres utilisations. Il s'ajuste automatiquement en permanence mais ne se règle pas.