ID.3 - Efficience - Consommation - Autonomie

[Napo]

Tout cela est bien mystérieux  ces écarts entre les voitures ;de mon côté depuis  mardi  j’ai fait 110km et je suis à 18kwh de conso. Je suis en mode confort est la clim à 21 degrés ;La batterie est à 65% et je peux faire encore (en théorie) 225 km.la voiture reste dehors la nuit (sous abri) mes trajets ont été de 30 km environ chaque fois. Par contre que de la route moyenne 73 km et du plat. J’habite en Provence, donc même si les nuits sont froides la journée il fait meilleur . Par contre un fort mistral qui peut pénaliser (cela dépend du sens.;;;;) 

[Loics]

Ça me fait peur cette conso avec PAC de ranu, cette dernière n était elle pas faite pour économiser du kW en hiver plutôt que de l augmenté ? J aurai des trajets de 3 km pour aller au taf,j ai pris une électrique pour ça à la place du diesel. J attend de la recevoir mais du coup je suis plus pressé 🙄

[Fox]

La physique est pareille pour tout le monde

Électrique ou thermique ou autre.

Si tu fais des petits trajets ou tu dois élancer et freiner ta voiture très souvent (et qu’en plus il fait froid...)

Bah ça va consommer un max (PAC ou pas).

 

Mais si tu arrives à maintenir une vitesse constantes, basse ou haute, pendant un certain temps, là oui tu vas voir la différence.

 

Je vous donne un exemple.

Je fais souvent des petits déplacements, dans un cas je vais prendre une voie dite rapide (mais en vraie elle est embouteillée)

Et dans l’autre je vais faire de l’urbain (Stop, feu rouge, priorité...)

Temps de trajet équivalent et vitesse moyenne équivalente.

Mais du simple au double en consommation.

26kW en urbain a sauter d’un feu à l’autre 

13kW dans les bouchons 

Dans les deux cas, 30min de trajet à un peu moins de 30km/h de moyenne 

[Fox]

  Le 02/12/2020 à 23:04, Loics a dit :

Ça me fait peur cette conso avec PAC de ranu, cette dernière n était elle pas faite pour économiser du kW en hiver plutôt que de l augmenté ? J aurai des trajets de 3 km pour aller au taf,j ai pris une électrique pour ça à la place du diesel. J attend de la recevoir mais du coup je suis plus pressé 🙄

Dérouler  

3km ? Fallait prendre une Ami ou un VAE 🤣

 

Blague à part c’est la distance qui me sépare de chez mes parents. En fonction des conditions de circulation je suis entre 14 et 20.

Mais 14 c’était avec de très bonnes conditions de route et de météo.

Je pourrai peut-être faire un peu mieux maintenant en jouant plus avec le N, mais...

Par 5 degré à peine, pas de miracle 

[Loics]

  Le 02/12/2020 à 23:10, Fox a dit :

La physique est pareille pour tout le monde

Électrique ou thermique ou autre.

Si tu fais des petits trajets ou tu dois élancer et freiner ta voiture très souvent (et qu’en plus il fait froid...)

Bah ça va consommer un max (PAC ou pas).

 

Mais si tu arrives à maintenir une vitesse constantes, basse ou haute, pendant un certain temps, là oui tu vas voir la différence.

 

Je vous donne un exemple.

Je fais souvent des petits déplacements, dans un cas je vais prendre une voie dite rapide (mais en vraie elle est embouteillée)

Et dans l’autre je vais faire de l’urbain (Stop, feu rouge, priorité...)

Temps de trajet équivalent et vitesse moyenne équivalente.

Mais du simple au double en consommation.

26kW en urbain a sauter d’un feu à l’autre 

13kW dans les bouchons 

Dans les deux cas, 30min de trajet à un peu moins de 30km/h de moyenne 

Dérouler  

Bizarre je croyais qu un électrique consommait moins en ville que sur route ? Cependant 26kw en urbain t'es pas près de faire les 420 km🙄.le kia Niro c est là où il consomme le moins en ville, bizarre que ce soit l inverse en id3!

Après le vae, j y ai songé mais en hiver à 4 h du matin, je suis pas chaud.

Après l eco conduite je connais car ça fait parti de mon métier.

Si non la commande de ma id3 est enfin valider par la cc.delai de livraison fin janvier.

 

[LoganMzz]

Je pensais également que c'était en ville que les VE étaient les moins gourmands en ayant bien évidemment une conduite souple ...

Ca ne m'arrange pas si ce n'est pas le cas de l'ID3 car elle ne va faire QUE des petits trajets urbains entre 6 et 8 fois par jour.

[Remy]

  Le 02/12/2020 à 23:04, Loics a dit :

Ça me fait peur cette conso avec PAC de ranu, cette dernière n était elle pas faite pour économiser du kW en hiver plutôt que de l augmenté ?

Dérouler  

La PAC économise des kWh... par rapport à ce qu'on consommerait en chauffant avec un autre système.

 

  Le 02/12/2020 à 23:04, Loics a dit :

 J aurai des trajets de 3 km pour aller au taf,j ai pris une électrique pour ça à la place du diesel. J attend de la recevoir mais du coup je suis plus pressé 🙄

Dérouler  

Même en consommant beaucoup de kWh, ce sera moins cher qu'avec le diesel (si on ne tient pas compte du coût d'achat de la voiture).

 

[Fox]

Mais perso je ne me plains pas, au contraire ! Je suis plus assez content sinon étonné de son efficience.

Là j'ai mentionné des cas particulier, mais sur ma conso moyenne depuis que j'ai la voiture, je dois être entre 15 et 16kW/100km

Ce que je disais, visait juste à ne pas tomber dans une fausse croyance qui dirait que l'électrique de part sa conception ne consomme rien.

 

Un corps que tu dois accélérer, réclame beaucoup d'énergie (électrique ou autre) et l'énergie demandée est fonction de son poids (et de la friction).

Et la dynamique de nos voitures tend à mieux fonctionner lorsque elle atteint une certaine température de fonctionnement.

Donc mathématiquement:

- Si ta voiture est lourde

- Si dans ton parcours tu fais beaucoup de démarrage (à partir de 0, pas avec un minimum d'élan comme ça peut être géré dans les bouchons)

- Si il fait froid

- Si ton parcours est court (donc que ta voiture ne peut pas monter non plus en température)

==> Tu vas beaucoup consommer, quelque soit l'énergie choisie.

Car l'équation reste la même.

 

Donc si une voiture est donné mettons pour 5L et qu'aujourd'hui tu en consommes 6.5L

Bon et bien avec ta voiture électrique, si elle est donnée pour 15kW/100... Tu consommeras plus ^^

Modifié décembre 3, 2020 par Fox

[Jlo]

Après un peu plus de 400 kms parcouru, je suis à un peu moins de 18kW de conso moyenne.

Beaucoup de trajets courts (8 km aller et 8 retour pour aller au taff), je démarre avec une conso moyenne à 40 (chauffage de l'habitacle) pour arrivé à un peu moins de 20 en fin de trajet. Plus le trajet est long, plus la moyenne fond...

Sur autoroute par contre, elle m'a bluffée ! Sur des distances de 30 kms, je suis à 18 kW de moyenne.

Au doigt mouillé, je pense pouvoir atteindre un conso moyenne d'un peu moins de 15 kW en cycle urbain et extra-urbain par temps plus clément. C'est correct mais sans doute moins bon qu'un Kona. Mais l'ID3 est une caisse autrement plus sexy que le petit SUV sud-coréen !

Modifié décembre 3, 2020 par Jlo

[Ranu]

Je confirme le message au dessus. 

Sur un trajet de 13 km aller retour  Avec batterie tout juste débranché (sur le retour en borne 11kw et à l'aller avec le CRO dans le garage).

J'ai noté une consommation beaucoup plus basse... Il faut donc faire des trajets soit supérieur à 20km si elle dort dehors avec très peu de ville et des voies à 70/90. Soit la faire pioncer tous les soirs dans le garages câble branché pour du 50/70.

 

Et on peut descendre sous les 20. 

Faut noter que sur le trajet de 7km de retour entre le centre commercial et mon domicile je venais tout juste de debrancher la borne .. Mais j'ai pas réussi à passer en dessous de 20.

La conso sur voie rapide est plus basse qu'en ville j'ai été souvent à 16/17 en stabilisé à 90. 

Le comble.

 

La pompe à chaleur n'a aucune utilité en ville en tout cas.

 

[Remy]

  Le 03/12/2020 à 12:53, Ranu a dit :

La pompe à chaleur n'a aucune utilité en ville en tout cas.

Dérouler  

Elle a exactement la même utilité en ville qu'ailleurs : consommer 3 à 5 fois moins qu'une résistance pour un chauffage équivalent.

 

[Fox]

@Ranu tu tires trop vite des conclusions

Ce n'est pas tant que la PAC est inefficace en ville.

Mais c'est certains que sur un très court trajet, avec des stop&gos, ça ne fera que contribuer à augmenter la consommation.

 

En tout cas content que tu aies pu voir qu'il n'y avait rien de louche avec ta voiture et surtout avec ta batterie.

Quand tu sauras mieux l'utiliser, ça descendra tout seul...

C'est une bonne machine 

[Ranu]

Pour l'instant c'est pas une question d'utilisation mais de techno.

Visiblement elle n'est pas bonne du tout sur les trajets quotidien mais correct sur les trajets long.

Pour faire moins de 20km ar , vaut mieux prendre un kona ou un zoe.

 

La conso en ville est clairement mauvaise. Mais faut que je teste sur plus longtemps pour faire une moyenne. Dans 1000km je verrais.

Là je ne suis pas sereins n'ayant uniquement qu'un cro. 

 

Surtour qu'on est autour de 30/40kwh au 100 km sur des trajets inferieur à 5km en depart à froid le matin.

[Remy]

  Le 03/12/2020 à 14:42, Ranu a dit :

Pour l'instant c'est pas une question d'utilisation mais de techno.

Visiblement elle n'est pas bonne du tout sur les trajets quotidien mais correct sur les trajets long.

Dérouler  

Donc c'est bien un problème d'utilisation...

 

  Le 03/12/2020 à 14:42, Ranu a dit :

Pour faire moins de 20km ar , vaut mieux prendre un kona ou un zoe.

Dérouler  

Qui consommeront plus ou moins autant dans les mêmes conditions de conduite.

[Odyssée]

  Le 03/12/2020 à 12:53, Ranu a dit :

Je confirme le message au dessus. 

Sur un trajet de 13 km aller retour  Avec batterie tout juste débranché (sur le retour en borne 11kw et à l'aller avec le CRO dans le garage).

J'ai noté une consommation beaucoup plus basse... Il faut donc faire des trajets soit supérieur à 20km si elle dort dehors avec très peu de ville et des voies à 70/90. Soit la faire pioncer tous les soirs dans le garages câble branché pour du 50/70.

 

Et on peut descendre sous les 20. 

Faut noter que sur le trajet de 7km de retour entre le centre commercial et mon domicile je venais tout juste de debrancher la borne .. Mais j'ai pas réussi à passer en dessous de 20.

La conso sur voie rapide est plus basse qu'en ville j'ai été souvent à 16/17 en stabilisé à 90. 

Le comble.

 

La pompe à chaleur n'a aucune utilité en ville en tout cas.

 

Dérouler  

La PAC a toujours une utilité, en ville ou ailleurs...elle fait moins consommer, c'est logique, c'est physique

[DaG]

  Le 03/12/2020 à 14:42, Ranu a dit :

Pour l'instant c'est pas une question d'utilisation mais de techno.

Visiblement elle n'est pas bonne du tout sur les trajets quotidien mais correct sur les trajets long.

Pour faire moins de 20km ar , vaut mieux prendre un kona ou un zoe.

 

La conso en ville est clairement mauvaise. Mais faut que je teste sur plus longtemps pour faire une moyenne. Dans 1000km je verrais.

Là je ne suis pas sereins n'ayant uniquement qu'un cro. 

 

Surtour qu'on est autour de 30/40kwh au 100 km sur des trajets inferieur à 5km en depart à froid le matin.

Dérouler  

Est-ce que il n'y aurait pas un problème d'affichage des chiffres des consos, qui seraient faux ?

.... quand on voit le post de Jlo ci-dessous

Si ça continue après la grosse màj, tu devrais alors la faire tester par quelqu'un de VW qui pourrait comparer avec d'autres ID3.

Modifié décembre 3, 2020 par DaG

[Jlo]

Petite virée pro cet AM entre Bayonne et Mauléon (140 kms AR) par les nationales.

Consommation finale : 14,3 kW, en conduisant normalement (aux limitations de vitesses) mais plutôt cool, avec un peu de chauffage et de clim pour désembuer (20 minutes sur un trajet de 2h20). Je suis parti ce matin chargé à 90% après recharge, et je suis rentré au bureau avec pile 50% d'autonomie. J'ai donc consommé 40% de batterie pour environ 150 kms, soit une autonomie théorique de 375 kms.

Sinon, les accélérations fulgurantes ont été les bienvenues pour dépasser les engins agricoles trainant sur mon chemin.

Sur les routes vallonées de l'arrière pays basque, cette caisse est un vrai régal, avec sa stabilité d'enclume, et le frein de régénération dans les descentes, qui régule en douceur les nécessaires décélérations. 

[Fox]

Compète de kékette 

Je tai battu @Ranu

[Fox]

Mais dès que j’ai fait le retour...

Donc j’ai fait moins de 3km

 

Donc passer de 89 à 26 en 1.3km...

Comme quoi elle est pas si mauvaise en ville

[Ranu]

  Le 03/12/2020 à 17:23, DaG a dit :

Est-ce que il n'y aurait pas un problème d'affichage des chiffres des consos, qui seraient faux ?

.... quand on voit le post de Jlo ci-dessous

Si ça continue après la grosse màj, tu devrais alors la faire tester par quelqu'un de VW qui pourrait comparer avec d'autres ID3.

Dérouler  

Les chiffres de conso sont faux en partie. Ceux d'autonomie aussi et n'ont pas de sens. Ce que je regarde le plus c'est le kilométrage depuis que j'ai eu le véhicule. Pour arriver à 153km (en ville) j'ai utilisé 87 %  de la batterie. 

Ce compte là je suis sûr qu'il est parfaiterment juste.

Je conduis avec anticipation en laissant couler dans les descentes et toujours sous les limitations.

 

Pour l'afficheur d'autonomie derrière le volant à titre d exemple il s'allume quand je rentre dans le véhicule , indique 313km d'autonomie (à 79 % ) et dans les 2 s qui suivent se transforme en 268km sans que la voiture ai roulé ou même démarré. Je vais rouler 500m et il va tomber à 250km puis se stabiliser par là pour apres perdre environs 3 km tous les 1km. 

Pour l'afficheur trajet , lui il déraille dans l'autre sens et indique une conso moyenne de 0kwh au 100 (le rêve ^^) pendant 500m voir plus et apres affiche une consommation negative  et pars du bas pour remonter progressivement dans le positif sur quelques km (environs 5) .

Pour l'afficheur longue durée lui il est ok enfin dans le positif en tout cas.

Et l'afficheur depuis la charge comme pour le trajet il deraille.

 

Donc c'est un peu difficile de savoir. Les 3 factory reset lui ont pas fait du bien faut croire. 

 

Si des possesseurs d'ID3 se trouvent en Bourgogne Franche comté je serais heureux de faire un comparo en situation réel. 

Je paye le café (quand il sera réouvert).

[Ranu]

  Le 03/12/2020 à 17:46, Fox a dit :

Mais dès que j’ai fait le retour...

Donc j’ai fait moins de 3km

 

Donc passer de 89 à 26 en 1.3km...

Comme quoi elle est pas si mauvaise en ville

Dérouler  

Comment tu fais le reset (automatiquement) depuis le depart.

 

Moi il me balance toujours sur le même trajet  quelque soit l'espacement. 

Je fais 3 km , je m'arrête au centre commercial , je retourne à la voiture 1h30 plus tard  .. il reprends de là.. Pas moyen d avoir la conso par trajet. 

Et j'ai même eu le coup sur plusieurs jours alors que la bagnole est dehors et éteinte. 

 

[Tai Long Wan]

Pour partager la conso ce jour, sur trajet ville / périph, en étant souple évidemment, mais je pense malheureusement que tu (@Ranu) dois effectivement avoir un problème... Juste un cran de siege chauffant, pas de PAC allumée, et bien sûr pull, gants et écharpe

 

Modifié décembre 3, 2020 par Tai Long Wan

[Fox]

  Le 03/12/2020 à 17:59, Ranu a dit :

Comment tu fais le reset (automatiquement) depuis le depart.

 

Moi il me balance toujours sur le même trajet  quelque soit l'espacement. 

Je fais 3 km , je m'arrête au centre commercial , je retourne à la voiture 1h30 plus tard  .. il reprends de là.. Pas moyen d avoir la conso par trajet. 

Et j'ai même eu le coup sur plusieurs jours alors que la bagnole est dehors et éteinte. 

 

Dérouler  

Je n'ai touché à rien

Quand je suis arrivé dans ma voiture c'était à 0

J'ai fait deux stops assez court (moins de 5min) et donc il a gardé les chiffres comme étant de la meme session.

Mais je n'ai touché à rien

[Jlo]

  Le 03/12/2020 à 17:54, Ranu a dit :

Les chiffres de conso sont faux en partie. Ceux d'autonomie aussi et n'ont pas de sens.

Dérouler  

Pour moi, ils ne sont pas si faux que ça. J'ai fait 150 kms aujourd'hui, dont 140 km à 14.3 kW/h (je ne me rappelle plus de la conso des 10 premiers kms de ce matin, je devais être aux alentours de 20 kW/h). Donc pour 150 kms, j'ai consommé 20.02+2 = 22 kW. Ramené au 100 kms, cela fait 14.7 kw.

Considérant que nous avons 58 kW de batterie, j'ai consommé, entre ma charge de départ à 90% et ma charge à l'arrivée de 50%, 40% de la batterie soit 23.2 kW. Ramené au kilométrage, cela fait 15,4 kW au 100 km. On est pas très très loin de l'estimation de consommation.

Modifié décembre 3, 2020 par Jlo

[Fox]

  Le 03/12/2020 à 17:54, Ranu a dit :

Pour l'afficheur d'autonomie derrière le volant à titre d exemple il s'allume quand je rentre dans le véhicule , indique 313km d'autonomie (à 79 % ) et dans les 2 s qui suivent se transforme en 268km sans que la voiture ai roulé ou même démarré.

Dérouler  

Ca c'est à cause de la clim en gros

Puis avec la PAC, ça fait qu'il a l'impression qu'en ce moment tu consommes beaucoup.

 

Moi il y a quelques temps, je coupais purement et simplement la ventilation.

Le fait de l'alumer me faisait perdre entre 30 et 50km.

Lorsque je mets le désembuage, cela pouvait aller jusqu'à -100km d'autonomie.

Donc franchement, pour l'instant tout ce que tu évoques ne me parait pas choquant du tout.

 

  Le 03/12/2020 à 17:54, Ranu a dit :

Je vais rouler 500m et il va tomber à 250km puis se stabiliser par là

Dérouler  

C'est justement parce qu'il se base je crois sur les 50 derniers kilométre pour baser son estimation (si je ne dis pas de bétise)

 

  Le 03/12/2020 à 17:54, Ranu a dit :

Pour l'afficheur trajet , lui il déraille dans l'autre sens et indique une conso moyenne de 0kwh au 100 (le rêve ^^) pendant 500m voir plus et apres affiche une consommation negative  et pars du bas pour remonter progressivement dans le positif sur quelques km (environs 5) .

Dérouler  

Oui les consos négatives ça arrive et ça c'est un vrai bug.

Ca a été remonté a VW, ils doivent corriger ça avec la 0570

Modifié décembre 3, 2020 par Fox