LoganMzz

Chargeprice le fait mais il en existe peut être d’autres.

Déjà que la tarification aux bornes n’est pas des plus simple, si en plus un même fournisseur annonce deux tarifs différents ...

J’ai eu la même expérience mais chez Skoda. Je souhaitais avoir des renseignements sur la Enyaq (je venais de Hyundai et j’ai ensuite été chez Volkswagen). Nous entrons avec mon épouse dans la concession, de suite un vendeur arrive vers nous, on lui dit qu’on aimerait avoir des infos sur la Enyaq (on ne s’y était absolument pas intéressé jusque là). Le vendeur nous repond « on ne l’aura pas avant 15 jours, bonne journée », et il repart comme il est venu. Meme pas une petite discussion sur le véhicule. Il n’a pas pris nos coordonnées ni même donner sa carte. Temps total dans la concession 30 secondes au grand maximum. Sinon de mon côté aussi Volkswagen reprend notre véhicule plutôt correctement. Hyundai était prêt à s’aligner en précisant bien qu’ils faisait un gros effort car Volkswagen y avait été un peu fort sur l’offre de reprise (qui datait de la commande de l’ID3).

Peut-être que dans la section ID3 certains ont eu le même souci et qu’une explication/solution a été trouvée ?

Bon elle ne s’en sort pas si mal https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-volkswagen-id4-quelle-autonomie-reelle-pour-le-suv-electrique-10591404.html

Ou alors ils ont confié aux forces de l’ordre l’écriture du logiciel ce qui pourrait expliquer pas mal de choses

Arf une vente privée 3 semaines après avoir signé la commande Bon si ça ressemble à l’offre ventes privées que j’avais eu chez Hyundai, je n’aurai pas de regret Ceci dit, c’est peut être une offre locale ?

5 https://www.euroncap.com/en/results/vw/id4/42456

La garde au sol de la TM3 est de 14cm, celle de l’ID4 21cm. Ça n’en fait pas un 4x4 mais la différence est quand même notable. Pour la conduite en hauteur, je ne vois pas ça comme un sentiment de sécurité ou aventurier du tout. C’est juste plus facile de rentrer et sortir du véhicule. Madame qui conduit depuis une douzaine d’années des monospace se sent plus à l’aise dans ce style de conduite. Ça ne va pas chercher plus loin S’il y a autant de types de véhicules différents c’est bien que tout le monde n’attend pas les mêmes choses de son véhicule. Il en faut pour tous les goûts et tous les besoins.

Ceci dit, je ne croise pas des masses de TM3, pourtant il s’en vend beaucoup ... Certes j’en croise plus que des ID mais vu le nombre de vente du véhicule, je pensais en voir plus.

Evidemment

La comparaison de tous ces modèles peut se faire uniquement si on recherche des équivalences techniques en faisant abstraction du type de véhicule. En dehors de ça, le Kona est plus petit que le Niro (empattement, coffre) qui sont tous les deux plus petits que l'ID4. La TM3 est plus grande (empattement, longueur) mais conduite basse et coffre peu pratique. Tout dépend de où on place ses critères de choix. Globalement elles restent toutes trop cher

Depuis que j'ai fait mon message en décembre, je ne l'ai recroisée qu'une seule fois ... Et pourtant la route qui a été prise laisse penser que la personne habite dans le coin. Mais bon avec les restrictions, on circule moins, bientôt on en croisera tous les jours. (oui je suis quelqu'un d'optimiste voir peut-être utopiste)

J'ai toujours du mal à comprendre la comparaison de deux véhicules de segments différents. Type SUV pour l'ID4 et berline pour la TM3. Les attentes des potentielles personnes intéressées ne sont pas les mêmes. Je pense notamment au hayon vs un coffre. Quand on a un chien par exemple, la TM3 peut être techniquement mieux sur tout, elle ne correspondra pas aux besoins d'une personne qui transporte son chien dans le coffre.

J'avais tenté ma chance mais mon topic a sombré directement