Oh oui, je sais bien j'en ai un comme ça dans mes amis, mais je l'adore quand même 🤣

Malheureusement je ne pourrai aller voir cette nouvelle voiture qui m’intéresse. Si quelqu’un a la chance de la découvrir merci de nous faire part de ses impressions..;;;

j ai vu récemment un article concernant son systeme d’information qui a l’air du moins sur le papier tres pointu et bien fait. D’après le journaliste on s’approche de Telsa qui est la référence en la matière....

J'irai mardi prochain à la CC Ford de Strasbourg à Souffelweyersheim. Quelqu'un d'autre à envie de se rencontrer pour échanger nos impressions ? Quant à l'heure, je suis flexible, mais en principe le matin.

 

Je viendrai en e-Up! insonorisée, si cela intéressait quelqu'un.

 

Jan 😉

Je ferai des photos aussi en fin de semaine, si vous avez des questions... 

Une vidéo de présentation sur youtube de la mustang  en blanc et GT en bleue (sans la traduction en Français)

 

Même si le prix reste élevé ,elle est néanmoins bien placée :  de base propulsion + l'option indispensable pack   technologie plus  on arrive à 50940 (bonus 3000 € non déduit)

Bien moins chère que l Enyaq avec les nombreuses options que l'on doit rajouter 

 

 

 

Je l’ai vue, wouah elle est magnifique.

Merci pour les photos. Le rendu en rouge est très sympa. 

Quel est ton ressenti après la découverte du MME ?

Merci beaucoup [emoji4] !!!
Quel est ton ressenti ? Elle a l’air immense ?
Début des livraisons, pour quand ?

Sinon, combien de temps reste t elle en concession ?

J’essaierai de la voir à Évreux, le 24 Septembre.

Je suis allé à la CC Ford de Strasbourg hier à 11h00. Arrivé le premier, j'ai pu parler au formateur fort bien informé pendant une heure.

Avant d'écrire ce récit, j'ai repéré quelques posts dans ce sujet qui m'évitent de devoir écrire beaucoup sur les specs et montrer des tonnes d'images. Merci à @albert91 et @patdol.

 

Je conduis pour mes déplacements de > 200 km une Mondeo Hybride et pour tous nos autres trajets une e-Up!. Dans deux ans, nous n'aurons plus besoin de 2 voitures, et c'est dans ce context que je commence à prospecter. Modèle compact (Id.3 et co., TM3, ?) ou SUV compact (ID.4 et co, TM11, Mustang Mach-e, ?). 

 

Pour moi, la Mach-e n'est pas "belle", car je préfère les berlines pour ce critère, mais a un fort caractère. Le modèle exposé est une pre-pré-série qui a servi pour calibrer la ligne de production au Mexique et qui fait maintenant le tour de l'Europe. Après un arrêt de deux mois à cause du Covid-19, la production redémarrera la semaine prochaine. Ce qui frappe le plus, c'est le nez assez long et surélevé, style SUV. La voiture elle-même n'est pas si grande, et se compare bien avec ses concurrents.

 

 

https://cleantechnica-com.cdn.ampproject.org/c/s/cleantechnica.com/2020/03/01/ford-mustang-mach-e-vs-tesla-model-y-infographic/amp/

 

 

La TM Y et l'ID.4 me paraissent plus affinées à l'avant. 

 

 

A l'intérieur, j'ai vraiment aimé. Le comfort des assises est excellent et j'ai trouvé immédiatement une position de conduite correcte. Seules les montant A m'ont paru n peu trop épais. On a une vue sur le capot sur-élevé et la toit panoramique assure une luminosité agréable. Le grand écran du multimédia réagit rapidement et les graphismes sont bien lisibles. J'ai apprécié le bird's eye 360 °, l'alerte de circulation à l'avant, utile pour des sorties de garage sans visibilité. L'écran derrière le volant (chauffant et agréable à tenir) est un ajout utile. Il y aura un système de navigation intelligent.  Après une heure passé en discutant avec le formateur, j'en suis sorti sans aucun problème de dos.

 

Mes photos de l'intérieur n'étaient pas d'assez bonne qualité, mais le message cité plus haute en donne plusieurs très bonnes.

 

 

Le bird eye et la vue pour le repérage latéral en cas de visibilité limitée.

 

 

La qualité des finitions et des matériaux sont de haut niveau, comme je le connais de la Mondeo. A comparer avec ceux de ses concurrents. Le confort de la banquette arrière est également excellent. On est bien assis, pas trop bas. Les cuisses sont bien en contact avec l'assise (mais je ne mesure que 1,71 m).

 

Parmi mes critères figurent le confort acoustique (insonorisation) et la qualité de l'audio. Ford sait faire des véhicules très bien insonorisés et en option, le système audio premium signé Bang & Olufson dispose de dix hauts parleurs,. En particulier, il y a une barre de haut parleurs sous le tissu contournant le bas de la planche de bord devant les passagers.

 

Dans l'ensemble, ce premier contact m'a laissé une très bonne impression. J'ai confiance dans le savoir faire des ingénieurs de Ford dans le domaine des véhicules électrifiés. La marque dispose d'un réseau bien installé. Reste à voir si Ford veut vraiment vendre ce modèle ou juste s'en servir comme vitrine technologique en attendant des modèles développés sur la plateforme MEB de VAG...

 

Vivement un essai sur routes quand elle sera disponible plus tard cette année. Premières livraisons des réservations Q1 2021. Je n'ai pas l'intention d'en faire une, car c'est trop tôt pour nous.

 

Jan 😉

 

Modifié septembre 16, 20205 a par Mister MMT

Il y a 10 heures, momo78 a dit :

Merci beaucoup !!!
Quel est ton ressenti ? Elle a l’air immense ?
Début des livraisons, pour quand ?

Sinon, combien de temps reste t elle en concession ?

J’essaierai de la voir à Évreux, le 24 Septembre.

Quelqu’un peut me dire comment fonctionne le freinage regeneratif ?

Je trouve l’avant raté, plutôt pataud avec une intégration mal gérée de la calandre pleine.
Son profil est plus sympathique, bien qu’un peu haut sur pattes à mon goût.

J’espère en tout cas que ce sera une bonne voiture et un succès commercial, le VE a besoin de ce genre d’autos pour s’affirmer, même si ce n’est pas elle qui va en banaliser l’usage.

il y a 59 minutes, Roles a dit :

Quelqu’un peut me dire comment fonctionne le freinage regeneratif ?

Est-ce que ce niveau d'explication suffit ?

 

https://www.frandroid.com/comment-faire/comment-fonctionne-la-technologie/675859_comment-fonctionne-le-systeme-de-freinage-regeneratif

 

Jan 😉

Il y a 12 heures, Mister MMT a dit :

Est-ce que ce niveau d'explication suffit ?

 

https://www.frandroid.com/comment-faire/comment-fonctionne-la-technologie/675859_comment-fonctionne-le-systeme-de-freinage-regeneratif

 

Jan 😉

Merci Jan,

je me suis mal exprimé, je voulais dire sur la mach-e comment on règle la puissance du freinage regeneratif.

je n’ai pas vue de palette il m’en semble

Bonne journée 

Roles 

 

il y a 33 minutes, Roles a dit :

Merci Jan,

je me suis mal exprimé, je voulais dire sur la mach-e comment on règle la puissance du freinage regeneratif.

je n’ai pas vue de palette il m’en semble

Bonne journée 

Roles 

 

Un peu comme chez Tesla on règle beaucoup de paramètres par l'intermédiaire du grand écran.On peut y sélectionner l'option conduite à une pédale.

Merci à ceux qui ont pu la voir et nous faire un retour...je retiens dans un premier temps qu’elle est pas mal réussi et point important (j ai une lexus actuellement donc je suis devenu exigeant dans ce domaine) que les sièges sont confortables et que l’assise pour conduire tres réussite 

@Napo, c'est bien cela, mais rien ne remplace un essai en profondeur. Il m'a semblé que le niveau de finition est susceptible de satisfaire un conducteur de Lexus. C'est du même niveau qu'une Mondeo Vignale. 

 

Jan 😉

Merci pour cet precision

Hello,

On peut voir à quoi ressemble le dessous du mach-e à 1:13 sur la vidéo

Modifié septembre 18, 20205 a par patdol

De retour de la présentation au garage Ford de Villeneuve d'ascq, premièr client reçu, véhicule en cours de nettoyage et des caméras partout. 

Le commercial local monsieur Maes et le spécialiste v.e Ford m'ont renseigné. Très bon accueil. 

Les tarifs et batteries on les connaît, je ne reviens pas dessus. 

- les first sont toutes vendues

- ouverture des commandes en octobre novembre. 

- livraison au printemps 

- elle a de la gueule, ne passera pas inaperçue.... avantage ou inconvénient à vous de voir...

- dans la première finition pas de toit pano ni toit ouvrant 

- Garantie batteries 160000 km 8 ans. 

- Garantie pour l'auto: pas encore défini mais à priori 2 ans km illimités 

- autonomie officielle de 600 km pour la grosse batterie... 

- tarif ionity inconnu pour le moment 

- le soft gérera les bornes ionity pour le calcul autonomie /vitesse.

- Si j'ai bien compris ce n'est pas Google 100% mais TomTom.

- Le calculateur d'autonomie se basera en live sur les conditions de route/consommations des autres mach e roulant sur le même trajet en amont. 

- chaque conducteur peut mémoriser 80 réglages (siège, rétros, t°, etc...) 

- ouverture sans clef si smartphone dans la poche sinon code pin sur le montant de la portière. 

- belle tablette qui fait tout... Système vocal fonctionnant correctement (appel secours sur phrase "je suis blessé", restaurants pour "j'ai faim", etc... 

- coffre arrière taille moyenne, un peu faible quand on voit la taille de l'auto.

- la vitre du hayon ne s'ouvre pas. 

- plancher au niveau du seuil, pas de marche , mais possibilité de le baisser de quelques cm. 

- pas de roue de secours, clairement les batteries doivent aussi être sous le plancher. 

- coffre à l'avant (frunk dit on...) 

- intérieur finition correcte, à mon avis un peu en dessous du premium allemand /anglais. Perso je n'aime pas trop le tissus sur la planche de bord qui cache sur toute la longueur du tableau de bord la Sono bang et olufsen de bonne facture. 

- conso: annonce 20 mais sans précision à quelle vitesse, c'est encore flou... 

- vitesse de recharge 150 sur la plage 10-80%, ce qui m'étonnerait beaucoup... là aussi c'est encore flou. On sent que l'auto débarque à peine en France. 

- sièges et volant chauffants, pas de sièges ventilés. Pas de chauffant derrière. 

- une USB derrière 

- connexion smartphone Android auto ou Apple Carplay sans fil via Bluetooth. 

- pneus imposants, mais faut ce qu'il faut vu la taille de l'auto je suppose. 

- très belle vue 360° et caméras arrières très performantes. 

A suivre... 

Salut. OK merci

Mouais. Suis mitigé. Si le coffre est moyen vu le gabarit. Dans l'attente / courbe de charge, prix Ionity, conso affinée...

Modifié septembre 18, 20205 a par Mister MMT
merci de ne pas reciter le premier message

Pour le coffre, il y a le Frunk et le normal:

 

 

https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/ford-mustang-mach-e/

 

 

https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/ford/mustang-mach-e-suv/

 

Le coffre me paraît correct. La plancher sera modulable en hauteur.

 

 

https://www.macheforum.com/site/threads/trunk-boot-dimensions-for-dog-crate.748/

 

Jan 😉

 

 

Oubli: 

- remorquage possible

- pas de chargeur 22

- pas de palette, pédale type Nissan,

- réglage frein moteur via tablette. 

Modifié septembre 18, 20205 a par chgros1