il y a 6 minutes, npir a dit :

Sur les bornes 22kW tu chargeras a 11 kW au lieu de 7kW.

Soit chez ta belle famille, en 3 heures tu auras chargé 33kW au lieu de 21kW.

Intéressant pour 500 euros ...?

Pour affiner tu as des sujets dédiés à la recharge.

 

Je te dirai à l’usage 😁

Sauf que sur une borne 11kw. Il rechargera a 11kw et non a 3.7kw. Oublié pas qu'il y a beaucoup de bornes 11kw a l'étranger comme en France. Et meme des bornes 22kw tri qui quand l'on charge a 2 voitures ce divise en 2 et te distribu plus que 11kw. On parle de charge car cela concerne le nouveau eniro donc ce topic.

il y a 14 minutes, cyberoni a dit :

On parle de charge car cela concerne le nouveau eniro donc ce topic.

Non ce topic parle des commandes du e-niro MY20 pas uniquement d'une option et des compatibilités mono-tri-3.7-11-22...

Merci de ne pas m'expliquer de quoi parle ce sujet, c'est moi qui l'ai ouvert.

 

il y a 14 minutes, cyberoni a dit :

Sauf que sur une borne 11kw.

Sa dernière interrogation était par rapport aux bornes en 22kW.

 

Maintenant je le redis pour discuter a quelle puissance on charge sur une borne a telle puissance il y a des sujets dédiés.

Modifié décembre 30, 20196 a par npir

Les bornes 11kW tri en France c'est quand même pas un vrai problème, à part quelques chargeurs Tesla à destination, c'est très marginal comme utilisation. 

 

Par contre il est effectivement vital de se faire confirmer que l'option 11kWtri permet de charger en 7kWmono

Bonjour, 

 

Le site de kia france est entrain de se mettre à jour avec la version MY20.

 

Pour l'instant uniquement les visuels, certainememet le reste dans la journée.

Il y a 8 heures, nicolas.jund a dit :

Bonjour, 

 

Le site de kia france est entrain de se mettre à jour avec la version MY20.

 

Pour l'instant uniquement les visuels, certainememet le reste dans la journée.

Nouvelle finition de base "Motion". Le site est à moitié à jour. Le configurateur est encore sur l'ancienne version.

 

Bonjour à tous, 

Je viens de commander une e-Niro 64 kWh version 2020. J'habite en Belgique donc pas de bonus écologique pour nous malheureusement. Il s'agit de la version "more" platinum graphite et 100% full options. Pour les Belges sur le forum : j'ai réussi à l'avoir pour 45280 euros et entretien 4 ans compris. (Affichée à 49230 euros) Version 2020 donc grand écran de 10,25 pouces et charge 11 kW triphasé. Livraison prévue pour mai-juin. 

Je me réjouis de partager mes expériences avec vous ! 

Bonne année !

Bienvenue à toi (et ton niro 😁).

Il y a 4 heures, Bloumi a dit :

Bonjour à tous, 

Je viens de commander une e-Niro 64 kWh version 2020. J'habite en Belgique donc pas de bonus écologique pour nous malheureusement. Il s'agit de la version "more" platinum graphite et 100% full options. Pour les Belges sur le forum : j'ai réussi à l'avoir pour 45280 euros et entretien 4 ans compris. (Affichée à 49230 euros) Version 2020 donc grand écran de 10,25 pouces et charge 11 kW triphasé. Livraison prévue pour mai-juin. 

Je me réjouis de partager mes expériences avec vous ! 

Bonne année !

Bonne et heureuse année également...et bienvenu !

J'ai commandé le même en Aout 2019.....pas très loin de la belgique

Petite question que savez vous sur l'uvo connect ? present ou pas ?

et le chargeur en 11kw est une option ou pas ?

Merci

 

Je sais pas si des personnes on remarquait mais il semblerai que sur le my2020 il y ai une climatisation bi-zone. ce qu'il n'y avait pas pour le 2019.

c'est indiqué sur la version motion.

il y a 44 minutes, cyberoni a dit :

Je sais pas si des personnes on remarquait mais il semblerai que sur le my2020 il y ai une climatisation bi-zone. ce qu'il n'y avait pas pour le 2019.

c'est indiqué sur la version motion.

Sur le modèle que j'ai commandé en décembre, il y avait déja la mention :

Climatisation automatique bi-zone avec fonction Eco "Driver Only"

Avec le chargeur 11kW tri aussi 7kW en mono ? 

Il y a 9 heures, Bloumi a dit :

Je me réjouis de partager mes expériences avec vous ! 

Meilleurs voeux pour 2020 et bienvenu parmi nous.

 

Il y a 3 heures, cyberoni a dit :

Je sais pas si des personnes on remarquait mais il semblerai que sur le my2020 il y ai une climatisation bi-zone.

Climatisation bi-zone présente aussi sur le 2019.

Le nouveau decret !
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=7164782457F3EEA381DA098284A1C3AF.tplgfr37s_1?cidTexte=JORFTEXT000039698617&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000039696466

Modifié janvier 1, 20206 a par FredPic13

Le 30/12/2019 à 22:26, npir a dit :

Sur les bornes 22kW tu chargeras a 11 kW au lieu de 7kW

 

tu chargera en 7kw que s'il n'y a qu'une seule voiture.

Beaucoup de borne dite 22kw divise la puissance par 2 quand il y a 2 voitures.

soit 3.7kw par phase pour chaque véhicule.

C'était juste ça que je voulait que les futurs acheteur du E-niro sache pour qu'il puisse faire leurs choix fasse au tri 11kw en option.

 

Il y a 3 heures, Electriser a dit :

Climatisation bi-zone présente aussi sur le 2019.

il n'y a pas de climatisation bi-zone sur le my2019 (sur l'active et design).

Les personnes qui ont le premium peuvent peut être le confirmer

Le driver only ne peux pas être considéré comme du bizone.

Avec une clim bi-zone tu peux lui demander de chauffera 19° le coté gauche de la voiture et a 22° le coté droit, ce que tu ne peux pas faire sur le my2019.

il y a 8 minutes, cyberoni a dit :

tu chargera en 7kw que s'il n'y a qu'une seule voiture.

Beaucoup de borne dite 22kw divise la puissance par 2 quand il y a 2 voitures.

soit 3.7kw par phase pour chaque véhicule.

C'était juste ça que je voulait que les futurs acheteur du E-niro sache pour qu'il puisse faire leurs choix fasse au tri 11kw en option.

 

il n'y a pas de climatisation bi-zone sur le my2019 (sur l'active et design).

Les personnes qui ont le premium peuvent peut être le confirmer

Le driver only ne peux pas être considéré comme du bizone.

Avec une clim bi-zone tu peux lui demander de chauffera 19° le coté gauche de la voiture et a 22° le coté droit, ce que tu ne peux pas faire sur le my2019.

Tout juste. Une température, un habitacle. 🤔

il y a 7 minutes, cyberoni a dit :

il n'y a pas de climatisation bi-zone sur le my2019 (sur l'active et design).

Pourtant sur la fiche technique les 3 ont la climatisation bi-zone avec Driver Only. Peut être que Kia appelle le Driver Only climatisation bi-zone et c'a peut être le cas avec le 2020, a suivre.

De toutes façons, c'st débile le bi-zone. Il n'est pas possible dans un habitacle de voiture d'avoir 2 ou 3° d'écart entre des sièges qui sont à moins d'un mètre l'un de l'autre... En plus, ça oblige à régler 2 fois la température souhaitée (ou à désactiver le bi-zone), c'est de la perte de temps très très chiante.

 

Il y a 12 heures, docjl a dit :

De toutes façons, c'st débile le bi-zone. Il n'est pas possible dans un habitacle de voiture d'avoir 2 ou 3° d'écart entre des sièges qui sont à moins d'un mètre l'un de l'autre... En plus, ça oblige à régler 2 fois la température souhaitée (ou à désactiver le bi-zone), c'est de la perte de temps très très chiante.

 

Bien sûr qu il n y aura pas réellement 3 degrés d ecart. 

Mais pour l avoir depuis des lustres, le ressenti de la différence se sent.

 On a en majorité du temps entre 0.5 à 1.5 degrés de réglage différents et on est bien tous les deux du coup ( toujours en mode auto) alors que si on règle un intermédiaire on est moins confort. 

Ensuite généralement à +3 de différence et le max entre les deux zones. Si on passe au-dessus cela augmente les deux zones pour que l ecart reste tjr a max +3

Modifié janvier 2, 20206 a par Pierre66

il y a 30 minutes, Pierre66 a dit :

le ressenti de la différence se sans

Avec ou sans quoi ?

C'est purement marketing. Mettez un thermomètre d'un côté puis de l'autre, il m'étonnerait qu'il y ait une différence sensible ! Je n'ai jamais vu une zone d'air chaud ne pas se mélanger à une plus froide, surtout sur une si petite distance.

Utile ou pas, marketing ou pas libre a chacun d'avoir son opinion, ce n'est pas le sujet.

Bi zone ou pas sur le 2020 ? Purement informatif sur les équipements pour ne pas s'éloigner du sujet d'origine.

Pour mettre tout le monde d'accord... sur la brochure :

Kia_Niro_Brochure_MY20_BFR-1.pdf

Il est mentionné :

"Régulation automatique de la température double zone
(D-FATC). Le système D-FATC active et désactive
automatiquement la climatisation et le chauffage pour
maintenir la température souhaitée de manière
indépendante côté conducteur et côté passager avant."

 

 

Il y a 6 heures, npir a dit :

pour ne pas s'éloigner du sujet d'origine.

Justement, tu ne devais pas te faire livrer en janvier toi? Tu as eu des news ? 
 

Modifié janvier 2, 20206 a par Qwalks

Si si je n'ai pas eu le courage de re chercher mon post mais j'avais eu des news (novembre je crois) comme quoi il me proposait rapidement (tout est relatif), pour la date initiale quoi un MY19 ou, suite a un retard de prod (d'après eux) le MY20 pour mars/avril. Après avoir pas mal hésité (surtout a annulé la commande) j'ai décidé d'attendre, rien ne me pressait a changer.

Au dernière news (semaine dernière) ce devrait être fin mars (A suivre d'ici là il me trouvèront peut être une autre excuse) pour une date max fixée au 20 avril.